世界トップクラスシェアのメーカーで技術力を磨きませんか?
勤務地 |
静岡県静岡市清水区北脇500番地 株式会社 小糸製作所 |
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給与例 |
給与例 720万円/35歳(既婚係長クラス)(月給36万円+残業手当・賞与・諸手当+家族手当+地域手当など) 600万円/30歳(既婚係長クラス)(月給30万円+残業手当・賞与・諸手当+家族手当+地域手当など) |
仕事の概要 |
仕事内容 <世界中の自動車メーカーと取引> 自動車用照明器のシェア、世界トップクラス。各国の自動車メーカーと取引がある当社。ヘッドランプ、テールランプなど、さまざまなランプの開発案件が、世界中から舞い込んでいます。 自動運転センサにも注力して開発をしており、高精度なLiDARや全天候カメラの開発でレベル4以上の自動運転(いわゆる完全自動運転)に対応できるセンシングを目標に開発を進めております。 <技術の進歩が速い分野です> 自動車のランプは、電動化が進んでおり、日進月歩で最先端技術が誕生しています。変化・進化し続ける技術に触れ、知識を蓄え、技術を磨く絶好の場です <社会でも希少なエンジニアに> これからクルマは電動化が加速していきます。当社の試験・評価を通じて得られるEMC関連の技術は、今後の自動車業界において大きな価値を持つものばかり。 未来のクルマ開発において、常に必要とされるエンジニアを目指せます。 仕事内容 自動車向けランプに搭載される次世代電子機器の研究開発エンジニアとして、下記の業務をお任せ致します。 ※これまでの経験やスキル、本人希望等も考慮の上、担当業務を決定いたします。 ・システムLSI回路設計(FPGA含む) ・画像/映像/データ処理回路設計 ・高速通信IF、画像IF ・電子機器用電源/駆動回路設計(アナログ含む) ・マイコン周辺のアナログ回路設計 ・検査/計測/評価用アプリケーション など |
求める人材 |
求めている人材 大卒以上※要普通自動車免許 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・回路設計経験 ・FPGAのご経験がある方 |
株式会社フォーラムエンジニアリング/東証プライム上場/エンジニアのスキルと繋がる仕事をAIでマッチング/エンジニア専門転職サイト コグナビ 運営会社企業ページ
【5月入社可能】月給アップに成功した転職者多数!◆ブランクOK◆完全週休2日制・土日祝休み◆月平均残業9.54H◆平均有休取得日数16.6日/年◆通勤1H以内考慮◆入社後も転居を伴う転勤なし◆就業先への転籍実績年間100名
勤務地 |
転勤なし!/神奈川・愛知で採用強化中!首都圏・関東・関西・東海・東北・… |
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年収例 |
590万円/29歳/独身(月給35万円+各種手当+賞与) 769万円/35歳/配偶者あり、子供1人(月給43万8000円+各種手当+賞与) 864万円/45歳/配偶者あり、子供2人(月給51万2000円+各種手当+賞与) |
仕事の概要 |
自動車、家電、精密機器等の機械設計エンジニア業務をお任せします。 |
求める人材 |
高卒以上/エンジニア経験がある方★20代〜50代活躍中! |
更に、上流工程のエンジニアへ。あなたの経験を活かしませんか?
勤務地 |
愛知県安城市根崎町西石谷201番地 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機安城工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 フォークリフトに搭載する燃料電池(FC)ユニットの 電気・電子回路設計をお任せします。 (アナログ・デジタル回路設計) 3〜5年ほどの長期間携わります。 *いきなりプロジェクトに手放しで配属ではなく、 配属先に応じて説明会を実施しています。 *企画にイチから携われるのも、 当社ならではの強みです。 *知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 <その他のプロジェクト例> ◆産業車両の電子基板設計・開発 ◆自動車用ディーゼルエンジンの設計 ◆カーエアコン用コンプレッサーの開発・設計 ◆FC(燃料電池)フォークリフト、トーイング車両の開発設計 ◆フォークリフトや建設機械など産業用エンジンの設計 ◆フォークリフト先端部分のカスタマイズ設計 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車、モノづくりや、論理的思考が好きな方 20代、30代活躍中 〜以下のような方を歓迎します〜 *もっと上流工程での仕事をしたい方 *完成車メーカーで働きたい方 *モノづくりが好き・興味があり、この業界で長く活躍したい *一度は諦めてしまったが、もう一度エンジニアに挑戦したい *自分で設計したものがカタチになるやりがいを体感したい *生涯エンジニアとして、好きな設計の仕事を続けたい 〜歓迎するスキル〜 *以下いずれかに少しでも携わったことがある方 ・製品開発 ・アナログ、デジタル回路 |
株式会社ビーネックステクノロジーズ【成長実感96.3%/年間休日最大125日/就業先満足度88.0%/残業月平均11.8時間】★東証プライム上場企業グループ企業ページ
年収アップを叶えた設計経験者が多数!これまで培ってきたエンジニアとしての経験を正当に評価。働きやすい環境もご用意しています。【月給35万円〜53万円】★年間休日最大125日★残業月平均11.8時間★年間有給取得実績12.3日
勤務地 |
★東北・関東・北陸・東海・関西・九州で積極採用中!★ご希望の勤務地を考… |
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年収例 |
798万円/技術経験26年(月給53万円+残業手当※11時間分+賞与年2回) 726万円/技術経験24年(月給48万円+残業手当※11時間分+賞与年2回) 654万円/技術経験21年(月給43万円+残業手当※11時間分+賞与年2回) |
仕事の概要 |
機械設計、電気設計エンジニア(次世代自動車、航空機、ロボット、家電製品、半導体製造装置など) |
求める人材 |
高卒以上/転職回数不問 ★実務経験者歓迎! |
モビリティの未来をつくろう!
勤務地 |
愛知県安城市 株式会社エクシード |
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給与例 |
給与例 【年収例】 600万円/35歳・9年目(月給36万円+賞与) 568万円/31歳・7年目(月給34万円+賞与) 453万円/27歳・3年目(月給27万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 大規模ECUなど様々な車載ECU(電子制御基盤)の設計・開発・評価 *社員の約半数が中途入社! 【具体的には】 電動化や自動運転技術の開発が進む自動車開発の現場において、当社の技術者は重要な役割を担っています。大手企業、自動車関連メーカーと直接やりとりしながら、設計・評価までの一連の業務をお任せします。 【開発対象】 ・BEV、HEV、PHEVなどの電動化車両 ・先進運転支援システム搭載の次世代型車両 ・数年先〜10年先に向けた既存車種のモデルチェンジ 【主な業務】 ・共通通信規格セントラルゲートウェイ用ECUの設計・開発 ・自動運転を見据えた統合コックピット制御製品用ECUの設計・開発 ・フルデジタル液晶表示などのメータECUの設計・開発 ・各種センシングによる複雑な制御を実現するエアコンECUの設計・開発 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、電子部品や電子回路の基礎から学べます。 2019年に未経験で入社したある社員は「教育支援制度が充実していて、実務経験がなくても働きやすそうだったから」とエクシードに転職。はじめは専門用語の意味もわからず不安でしたが、先輩がマンツーマンで付き添ってくれたこともあり短期間で仕事を身につけることができたといいます。 そんな環境だからこそ技術力やスキルの陳腐化を防ぐためにも、常に新しい技術やスキルを習得できる環境が当社にはあります。 【先進技術が身につく】 例えば、当社が開発を手がけるCGW(セントラルゲートウェイ)の開発。これは一台の車に多数搭載されるECU同士のネットワークを統括するユニットで、高度な電子制御が必要な次世代車両の開発に欠かせない技術領域です。こうした数々の先進的な製品開発を任されるため、当社で働くうちに新しい技術がどんどん身につくはずです。 【入社当初の不安な気持ちに寄り添う】 当社では「自社の先輩に1日中質問して終わる日があっても良い」や「入社当初の仕事内容はまず自社の先輩に聞くこと」という雰囲気のため、質問や相談の心構えできている先輩にどんどん質問できる環境が整っています。 また、プロジェクトをある程度進めていくと、「自分には何が足りなくて、どの技術領域を学べば良いのか分からなくなる」というような壁に突き当たります。そんな時にも自社の先輩が丁寧にあなたのスキル面をチャックし、 「今から身に付けなければならないスキル」を一緒に明確にしながら整理し、これから必要なスキル教えてくれる温かい社員ばかりなので、92.3%という高い定着率を保持できています! 【今後会社として目指している展望】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 そのために2030年には「社員500名体制」を実現し、 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標設定し、より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ(例)】 9:30 始業(フレックス) 10:00 チームMTG 10:30 設計業務(回路検討) 12:00〜13:00 お昼休み(持参したお弁当など) 13:00 顧客レビュー 14:00 回路実装 15:00 回路評価(評価項目検討、評価試験実施) 18:30 終業 【請負先】 安城市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計等 *主要取引先/デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など |
求める人材 |
求めている人材 高専・大卒以上で電気電子・物理系卒または同等の力をお持ちの方*第二新卒歓迎 (正社員雇用) 応募資格は電気電子系の基礎知識のみ。 ※中途入社の9割以上が未経験 大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを 行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。 もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です *赴任交通費、引越費用支給、独身寮有(当社規定) 遠方からの入社もご安心下さい(UIターン歓迎) 持ち前の技術力が大手企業、トヨタ系自動車関連メーカーから高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。 【だからこそ未経験でも大丈夫!(独り立ちまでの流れ)】 2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と 最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。 まずは製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいき、 上司、先輩にフォローをしてもらいながら少しずつ設計を行っていきます。 【男女比率と年齢比率】 男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.7歳 |
業界未経験歓迎◆20代30代活躍◆完全週休2日/土日祝◆年休120日◆資格取得支援制度有◆家賃補助有◆定着率90%◆最新デジタル家電に携われる◆株式会社シーエス企業ページ
《大手メーカーの最先端製品開発に携わる》
◇未経験者も幅広く歓迎!
30代の成長意欲の高い若手社員も活躍しており共に切磋琢磨し高いスキルを身に付けませんか?世界的電気メーカーの最新デジタル家電製品(8Kテレビ、デジタルカメラ等)の…...続きを読む
勤務地 |
当社に正社員として雇用し、勤務地は他社となる常用型派遣になります◆(1) … |
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年収例 |
550万円/30歳 入社5年目(月給35万円) 705万円/45歳 入社8年目(月給45万円) |
仕事の概要 |
技術総合職◆EMC/RF◆対策設計◆プリント基板設計 |
求める人材 |
学歴不問◆必須項目は下記記載 |
更に、上流工程のエンジニアへ。あなたの経験を活かしませんか?
勤務地 |
愛知県大府市共和町茶屋8 株式会社サンスタッフ 豊田自動織機エンジニアリング(豊田自動織機共和工場内) |
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給与例 |
給与例 【年収例】 685万円/42歳 (月給34万7000円+各種手当+賞与年2回) 638万円/36歳 (月給32万1000円+各種手当+賞与年2回) 555万円/31歳 (月給28万6000円+各種手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
仕事内容 車載用電子機器の電気・電子回路設計 (アナログ・デジタル回路設計) 実際には車載用ACインバータやDC-DCコンバーターになります。 【業務内容】 ACインバーターは、ハイブリッドカーや電気自動車の大容量バッテリーの電圧(直流)を家庭用のコンセント電源(交流100V)に変換するもので、高速スイッチング素子(トランジスタ)等の電子部品を用い電源回路設計(パワーエレクトロニクス回路設計)を実施。DC-DCコンバーターは、ハイブリッドカーや電気自動車の大容量バッテリーの電圧(直流)を各種ECU,カーナビ、ライト等の各種補器の電圧(直流12V)に変換するもので、AC院バターと同様に電源回路設計を実施。 *ベテランから技術を学びながら、 着実に経験を積める環境です。 知識が豊富な先輩がしっかり仕事を レクチャーしていきます。 *モノづくりの最前線で活躍できるので、 手掛けたものが世にでる嬉しさを感じられます。 未経験からでもスタートできますから、 ぜひ飛び込んでみてください! 〜その他、開発製品例〜 □小型車、SUVといった自動車のボデー・内外装 □コンプレッサーなどの機能部品 □フォークリフト(エンジン式、バッテリー式など) □トヨタ車に搭載されるガソリンおよびディ−ゼルエンジン □各種プレス金型 □各種生産ライン □DC-DCコンバータ・ACインバータなどの電気電子製品 |
求める人材 |
求めている人材 高卒以上 業界未経験者歓迎 第二新卒歓迎 自動車、モノづくりや、論理的思考が好きな方 20代、30代活躍中 〜以下のような方を歓迎します〜 *もっと上流工程での仕事をしたい方 *完成車メーカーで働きたい方 *モノづくりが好き・興味があり、この業界で長く活躍したい *一度は諦めてしまったが、もう一度エンジニアに挑戦したい *自分で設計したものがカタチになるやりがいを体感したい *生涯エンジニアとして、好きな設計の仕事を続けたい 〜歓迎するスキル〜 *以下いずれかに少しでも携わったことがある方 ・製品開発 ・アナログ、デジタル回路 |
飯島電子工業株式会社 ★実質的な年間のお休みは130日(計画有給12日を含む) ★さらに残りの有給も100%取得を実現 ★30歳モデル年収640万円企業ページ
自社製品開発で一生モノの技術を身に付け、
「市場価値」の高い人材になりませんか。
「大学卒業後、本当は設計開発の仕事に就きたかった」「実験に夢中になっていた学生時代を思い出し、やっぱり研究の仕事がしたい」このような思いを抱えた技術者志望の方…...続きを読む
勤務地 |
愛知県蒲郡市豊岡町石田1-1 (本社一拠点のみ、転勤なし)※Uターン希望… |
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年収例 |
350万円/未経験入社・経験1年(月給25万円+職務手当+賞与年2回+期末賞… 640万円/経験5年・主任職(月給30万円+職務手当+賞与年2回+期末賞与+… 740万円/経験10年・係長職(月給33万円+職務手当+賞与年2回+期末賞与+… |
仕事の概要 |
自社製の「酸素センサー」の開発/研究/評価試験/回路設計 ★ポテンシャル採用実施中 |
求める人材 |
理系学科出身の方なら未経験者大歓迎! ※設計開発をやりたかったけどチャンスが無かった人も応援します! |
【正社員募集□□】車載用部品の電子回路基板の設計
勤務地 |
愛知県豊田市 株式会社ニコン日総プライム 仙台営業所 |
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仕事の概要 |
仕事内容: 【仕事内容】 【正社員募集】車載用部品の電子回路基板の設計 デジタルとアナログの2種類の電子回路設計があり、それぞれ対応します 仕様書作成/使用電子部品の手配/顧客交渉の業務も必要になります。 2DCAD操作が前提となります。関連業務経験者を歓迎します。 |
求める人材 |
求める人材: 【必須】普通自動車第一種免許(AT限定可)、2DCAD操作経験、回路設計(アナログ/デジタルとも)ができる方 【活かせるスキル】電子回路基板設計経験、その他作業内容記載の業務経験 |
技術者として、ひとりの人間として、
幸せになれる選択肢があると伝えたいんです
■採用担当・Kより私が採用担当として大切にしているのは、「応募いただいた方の立場になって考える」ということです。転職活動ってすごく大変なんですよね。求人を探す…...続きを読む
勤務地 |
【原則 転勤なし&異動なし】三菱電機グループ及び三菱電機関連会社の以下… |
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年収例 |
530万円/30歳・4年目(経験者)(月給28万円 + 賞与・諸手当) 470万円/29歳・5年目(未経験)(月給26万円 + 賞与・諸手当) 410万円/26歳・2年目(未経験)(月給23万円 + 賞与・諸手当) |
仕事の概要 |
【大型プロジェクト有】家電製品・産業機械・昇降機の開発・製造に関わる、機械・構造設計、回路・制御設計 |
求める人材 |
機械工学か電気電子の基礎知識がある方 ■大学理工系学部、工業・工科高校、工科大学、高専等の卒業生優遇 |
■業界大手:アウトソーシンググループ(プライム市場上場)の中核企業。離職率約11%と低水準◎ ■技術者派遣業界出身者が最終的に「エンジニアの成長や長期就業を一番に考える企業」として当社を選んでいます。
勤務地 |
顧客先(静岡県沼津市) |
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想定年収 |
540万円〜680万円 |
仕事の概要 |
下記業務をご担当していただきます。 |
求める人材 |
【必須】PLCの経験 |
■業界大手:アウトソーシンググループ(プライム市場上場)の中核企業。離職率約11%と低水準◎ ■技術者派遣業界出身者が最終的に「エンジニアの成長や長期就業を一番に考える企業」として当社を選んでいます。
勤務地 |
顧客先(静岡県磐田市) |
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想定年収 |
480万円〜540万円 |
仕事の概要 |
下記業務をご担当していただきます。 |
求める人材 |
【必須】■制御設計経験のある方 |
トヨタの電気自動車のボデー部品を手掛けるなど自動車のボデー骨格部品といえばTOYOTETSU。その他EV・HV等に必要な電子部品やパーソナルモビリティ「コモビ」の開発・製造、ベビーリーフの栽培・販売など多角的に事業展開しています。
勤務地 |
本社(愛知県豊田市) |
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想定年収 |
476万円〜648万円 |
仕事の概要 |
当社にて、車両の企画段階から電気制御・回路設計、搭載機器の検討、プログラム改良、量産立ち上げまでを… |
求める人材 |
【必須】■制御系ソフトウェア開発、もしくは電気回路設計の実務経験■量産部品設計経験、モビリティ開発… |
■世界・国内シェアNO.1製品多数 ■離職率1%以下・無借金の安定経営 ■中途入社者20%・部長や役員にも中途入社者 多数 ■1つの事業体に頼らず、市場の変化に合わせて主力事業を変化させるボトムアップ型企業
勤務地 |
桃園工場(名古屋市瑞穂区) |
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想定年収 |
510万円〜800万円 |
仕事の概要 |
新規領域(燃料電池)の製品開発におけるハードウェアの開発をお任せします。 開発者の立場として製品企… |
求める人材 |
【必須】■マイコンと周辺回路設計の開発経験 ■電源回路などの基本的なアナログ回路知識 |
■トヨタグループ中核13社の1社■パワーステアリング世界TOPクラス企業。軸受事業・工作機械事業で培った基盤技術を更に深化させ、ステアリング事業・駆動事業の技術のシステム化を推進。多角化によるシナジーで先端技術への挑戦を継続。
勤務地 |
刈谷工場(愛知県刈谷市) |
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想定年収 |
450万円〜720万円 |
仕事の概要 |
工作機械や電池設備の生産準備(制御関係)をお任せします。 |
求める人材 |
【必須】■シーケンス制御、CNCの基礎知識をお持ちの方■開発業務を周囲(自部署外や社外)と推進した経験… |
■三菱電機の技術コンサルティング会社として確固たる地位を確立。企画の三菱電機と開発設計の同社という立ち位置。 ■社員への投資を惜しまず年間平均80時間の研修を実施。社員の成長を通じ強い組織を作り、製造業の発展に寄与します。
勤務地 |
名古屋(名古屋市東区) |
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想定年収 |
440万円〜500万円 |
仕事の概要 |
三菱電機製サーボシステムに関わるH/WまたはS/Wの設計/評価業務をご担当いただきます。サーボシステム全… |
求める人材 |
【必須】■数学/物理、電気/電子/情報/制御/機械工学などの知識★理系学部ご卒業の方は歓迎します。 |
■三菱電機の技術コンサルティング会社として確固たる地位を確立。企画の三菱電機と開発設計の同社という立ち位置。 ■社員への投資を惜しまず年間平均80時間の研修を実施。社員の成長を通じ強い組織を作り、製造業の発展に寄与します。
勤務地 |
名古屋(名古屋市東区) |
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想定年収 |
440万円〜500万円 |
仕事の概要 |
当社にて三菱電機製サーボシステムに関わるH/WまたはS/Wの設計/評価業務をご担当いただきます。サーボシ… |
求める人材 |
第二新卒歓迎!【必須】■数学/物理、電気/電子/情報/制御/機械工学などの知識★高専卒、理系学部ご卒業… |
■三菱電機の技術コンサルティング会社として確固たる地位を確立。企画の三菱電機と開発設計の同社という立ち位置。 ■社員への投資を惜しまず年間平均80時間の研修を実施。社員の成長を通じ強い組織を作り、製造業の発展に寄与します。
勤務地 |
名古屋(名古屋市東区) |
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想定年収 |
500万円〜700万円 |
仕事の概要 |
■三菱電機G最大の設計会社である当社にて、NC駆動ユニットの開発、回路設計を担当いただきます。 |
求める人材 |
【いずれか必須】■電気・電子系の知識をお持ちの方■回路設計の経験を保有している方 |
■三菱電機の技術コンサルティング会社として確固たる地位を確立。企画の三菱電機と開発設計の同社という立ち位置。 ■社員への投資を惜しまず年間平均80時間の研修を実施。社員の成長を通じ強い組織を作り、製造業の発展に寄与します。
勤務地 |
名古屋(名古屋市東区) |
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想定年収 |
500万円〜850万円 |
仕事の概要 |
■三菱電機G最大の設計会社である当社にて、マイクロレーザ加工機対応の電気設計に関する業務を対応いた… |
求める人材 |
【いずれか必須】■電気回路の基礎知識■制御装置(盤)の設計経験 |
■名古屋大学発のベンチャー企業。「電子ビーム生成装置」の開発や、製造・販売等を行っています。 ■半導体検査装置等へ電子ビーム生成装置の組込、電子ビーム生成装置の組立をお任せします。働きやすさ◎
勤務地 |
開発拠点(名古屋市千種区) |
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想定年収 |
400万円〜600万円 |
仕事の概要 |
電子ビーム源のための、半導体材料、表面処理、超高真空、レーザー光源、加速高電圧および、それらインテ… |
求める人材 |
【必須】高速ADC/DACの知識、研究開発経験/HDL (SystemVerilog) を用いた論理設計、検証経験【歓迎】信号… |
◆東証プライム上場メーカー/トヨタ自動車のグループ会社!全従業員数16万超/海外売上7割/拠点世界35か国と地域のグローバルメーカー◆次世代の自動車社会を実現する「自動運転技術」「モビリティ社会」の中核メーカーとして業界を牽引
勤務地 |
名古屋オフィス(名古屋市中村区) |
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想定年収 |
550万円〜950万円 |
仕事の概要 |
車両故障診断用機器におけるハード開発をお任せします。 |
求める人材 |
【必須】◆電子回路設計/開発経験◆プロジェクトリーダやプロジェクトマネジメント経験 |
■トヨタグループの中核13社の1社■パワーステアリング世界NO.1企業。軸受事業・工作機械事業で培った基盤技術を更に 深化させ、ステアリング事業・駆動事業の技術のシステム化を推進。多角化によるシナジーで先端技術への挑戦を継続。
勤務地 |
刈谷工場(愛知県刈谷市) |
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想定年収 |
450万円〜800万円 |
仕事の概要 |
■弊社自動車事業本部での面接会となります(希望の方は個別で会社説明/質疑応答も実施可能)。機械設計… |
求める人材 |
【必須】■電動パワーステアリング/制御/電気電子/ソフトウェア/機械設計業務のいずれかの知見をお持ちの… |
■1976年設立。開発・設計・解析・試作・製造・販売・サービスまでを複合的に提供する技術者集団として国内を代表する大手企業のプロジェクトに参画中!■定期的な研修や支援制度によるスキル向上、ワークライフバランスの推進にも注力◎
勤務地 |
顧客先(愛知県) |
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想定年収 |
450万円〜 |
仕事の概要 |
自動車関連メーカーへのゲストエンジニア業務をお任せいたします。※↓具体的な業務内容・案件例はこちら… |
求める人材 |
【必須】■自動車業界で3D CAD(CATIA)を使った設計経験2年以上 ■自動車業界での電子・電気回路設計経験… |
■国内外90社以上のグループ企業を抱える業界大手:アウトソーシンググループの中核企業。福利厚生充実 ■現場エンジニアを一番に考えた事業を展開。エンジニアの育成、キャリア形成に力を入れています。
勤務地 |
顧客先(三重県鈴鹿市) |
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想定年収 |
360万円〜510万円 |
仕事の概要 |
長年エンジニアのより良いキャリア構築に向き合い続けている当社にて、"あなた"の思い描くエンジニアとし… |
求める人材 |
【必須】経験不問です。■市場価値を高めたい方を歓迎します!★条件面についてはお気軽にご相談ください! |
「人を大切に」を基本として、お客様に満足していただける製品・サービスを提供し、信頼を不動のものとし、お客様に優先的に選択していただける企業を目指しています。
勤務地 |
高山支店(岐阜県高山市)、下呂営業所(岐阜県)、美濃加茂営業所(岐阜県) |
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想定年収 |
300万円〜500万円 |
仕事の概要 |
建設業、製造業、卸小売り業の3つの柱を持つ当社にて、自動制御盤設計に関するお仕事をお任せいたします… |
求める人材 |
【必須】■高卒以上(電気科出身の方、歓迎です)■自動制御盤の設計経験5年以上 ■技術や知識を惜しみな… |
■三菱電機の技術コンサルティング会社として確固たる地位を確立。企画の三菱電機と開発設計の同社という立ち位置。 ■社員への投資を惜しまず年間平均80時間の研修を実施。社員の成長を通じ強い組織を作り、製造業の発展に寄与します。
勤務地 |
名古屋(名古屋市東区) |
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想定年収 |
440万円〜500万円 |
仕事の概要 |
■三菱電機G最大の設計会社である当社にて、三菱電機製表示器のH/W設計仕様検討から回路設計,製品化まで… |
求める人材 |
【必須】■電気電子系または情報工学の知識をお持ちの方 |
■三菱電機の技術コンサルティング会社として確固たる地位を確立。企画の三菱電機と開発設計の同社という立ち位置。 ■社員への投資を惜しまず年間平均80時間の研修を実施。社員の成長を通じ強い組織を作り、製造業の発展に寄与します。
勤務地 |
可児工場(岐阜県可児市) |
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想定年収 |
500万円〜700万円 |
仕事の概要 |
■工作機械や受配電盤に使用される電磁開閉器の開発/カスタム設計/量産維持/品質管理業務を順次、担当い… |
求める人材 |
【必須】■電気回路の基礎知識 |
■1949年設立。70年超の歴史で高い技術力や豊富なノウハウを持っています。■大手半導体メーカーからの一次請負(製品分野:自動車系・マイコン・CIS・IoT・メモリー・SoC)。今後も技術力を磨き、お客様から選ばれる存在であり続けます。
勤務地 |
名古屋LSIデザインオフィス(名古屋市中区) |
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想定年収 |
400万円〜800万円 |
仕事の概要 |
■当社半導体デバイスの設計業務のうち、アナログ回路設計をお任せいたします。ご経験に応じて、下記のプ… |
求める人材 |
【いずれも必須】■半導体設計ツール「EDA:Cadence社/Synopsys社/他」の使用経験がある方■回路図エント… |
★デンソー、日本ガイシなど大手メーカーとの取引多数★生産ラインシステム装置、自動組み立て機械、産業用ロボット、制御盤など幅広い“専用機”の設計から製造、据付までを自社内で一貫して完結できる強みがあります。
勤務地 |
本社(愛知県半田市) |
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想定年収 |
450万円〜650万円 |
仕事の概要 |
仕様要件の検討から、制御盤設計実務、据付後の調整まで幅広くお任せいたします。【取り扱う製品】デンソ… |
求める人材 |
【いずれも必須】■PLC制御設計経験(PLCメーカーは問いません) ■設計調整までご経験をお… |
自動車・半導体・家電の大手メーカーを中心に技術力を持って価値を出し続けるプロ集団!評価制度も改訂され、正しい実績と行動面の両方でしっかりと正当な評価をすることでエンジニア集団の向上を会社として目指しています。
勤務地 |
顧客先(東京都23区内)、顧客先(大阪府)、顧客先(愛知県) |
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想定年収 |
600万円〜900万円 |
仕事の概要 |
大手メーカー(自動車・半導体・家電等)における電気・電子設計や実験評価、生産技術等を担当。ご希望・経… |
求める人材 |
【必須】電気・電子関連において設計の実務経験のある方 (例)デジタル回路設計,アナログ回路設計,制御シ… |
自動車・半導体・家電の大手メーカーを中心に技術力を持って価値を出し続けるプロ集団!評価制度も改訂され、正しい実績と行動面の両方でしっかりと正当な評価をすることでエンジニア集団の向上を会社として目指しています。
勤務地 |
顧客先(東京都23区内)、顧客先(大阪府)、顧客先(愛知県) |
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想定年収 |
300万円〜450万円 |
仕事の概要 |
大手メーカー(自動車・半導体・家電等)における電気・電子設計や実験評価、生産技術等を担当。研修育成制… |
求める人材 |
【いずれか必須】 ■理系の学部・学科をご卒業された方(実務経験不問)■製造業における何かしらのエンジ… |
■「世界初へのこだわり」「グローバル開発体制」「先端研究」を強みとして、モビリティ社会に新しい価値を提供 ■「電動化」「自動運転」「コネクティッド」「非自動車事業(FA/農業)」を注力分野とし更なる事業拡大を推進
勤務地 |
本社(愛知県刈谷市) |
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想定年収 |
550万円〜950万円 |
仕事の概要 |
半導体製品の電気特性情報・熱情報・EMC情報をもとに多目的最適化する技術の開発、および、その付随業務… |
求める人材 |
【必須】以下に類する業務を経験されている方■ASIC設計もしくは熱・応力解析経験もしくは熱・応力解析向… |
■「世界初へのこだわり」「グローバル開発体制」「先端研究」を強みとして、モビリティ社会に新しい価値を提供 ■「電動化」「自動運転」「コネクティッド」「非自動車事業(FA/農業)」を注力分野とし更なる事業拡大を推進
勤務地 |
本社(愛知県刈谷市) |
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想定年収 |
550万円〜950万円 |
仕事の概要 |
◇車載半導体(ASIC、パワーデバイス)の特徴である高耐圧/大電流かつ高品質なデバイスのモデル開発。ま… |
求める人材 |
【必須】以下に類する業務を経験されている方■電気回路もしくは電磁界解析の実務経験(3年以上)■TOEI… |
■「世界初へのこだわり」「グローバル開発体制」「先端研究」を強みとして、モビリティ社会に新しい価値を提供 ■「電動化」「自動運転」「コネクティッド」「非自動車事業(FA/農業)」を注力分野とし更なる事業拡大を推進
勤務地 |
本社(愛知県刈谷市) |
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想定年収 |
550万円〜950万円 |
仕事の概要 |
半導体デバイスの付加価値、競争力強化に繋がるソリューション開発業務をお任せします。 |
求める人材 |
【必須】■システム工学、電子回路、電子部品、またはソフトに関する基礎知識(大学卒業レベル)また、下… |
■「世界初へのこだわり」「グローバル開発体制」「先端研究」を強みとして、モビリティ社会に新しい価値を提供 ■「電動化」「自動運転」「コネクティッド」「非自動車事業(FA/農業)」を注力分野とし更なる事業拡大を推進
勤務地 |
本社(愛知県刈谷市) |
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想定年収 |
550万円〜950万円 |
仕事の概要 |
◇セミコンダクタ製品の機能安全開発業務をお任せ致します。■機能安全国際規格に適合するための要求抽出… |
求める人材 |
【必須】■製品開発における機能安全活動(安全仕様の策定、安全設計、安全分析、検証・テスト、等)の経験… |
自動車・半導体・家電の大手メーカーを中心に技術力を持って価値を出し続けるプロ集団!評価制度も改訂され、正しい実績と行動面の両方でしっかりと正当な評価をすることでエンジニア集団の向上を会社として目指しています。
勤務地 |
顧客先(東京都23区内)、顧客先(大阪府)、顧客先(愛知県) |
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想定年収 |
400万円〜650万円 |
仕事の概要 |
大手メーカー(自動車・半導体・家電等)における電気・電子設計や実験評価、生産技術等を担当。ご希望・経… |
求める人材 |
【必須】電気・電子領域において何かしらエンジニア経験のある方 (例)設計(回路設計,制御システム設計,配… |
■家電、自動車関連、ロボティクス関連、IoT・ウェアラブルデバイス等、新たな価値を創造する新製品のプロトタイプを企画段階からデザイン、開発設計、モノづくりまで行う総合開発支援企業です。
勤務地 |
東海豊田第2スタジオ(愛知県豊田市) |
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想定年収 |
400万円〜450万円 |
仕事の概要 |
プロトタイプの受託開発を行う当社にて、各種電装設計をお任せします。 【具体的には】■各種メーカー試… |
求める人材 |
【必須】電子科・電気科卒で基本的な実装/回路/配線を理解している方※スキル習得まで数年間、神奈川本社… |
■創業から108年、海外12カ国でグローバル展開している、自動車用ヘッドランプの世界トップシェアメーカーです。 ■現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10%以上と安定した経営を進めております。
勤務地 |
静岡工場(静岡県静岡市) |
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想定年収 |
450万円〜600万円 |
仕事の概要 |
自動車向けランプに搭載される次世代電子機器の研究開発エンジニアとして、下記の業務をお任せ致します。… |
求める人材 |
【いずれか必須】■電気系学科卒の方 ■電気エンジニアとしての何らかのご経験 |
■創業から108年、海外12カ国でグローバル展開している、自動車用ヘッドランプの世界トップシェアメーカーです。 ■現在では売り上げの2/3が海外で構成されています。また、営業利益率は10%以上と安定した経営を進めております。
勤務地 |
静岡工場(静岡県静岡市) |
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想定年収 |
550万円〜800万円 |
仕事の概要 |
自動車向けランプに搭載される次世代電子機器の研究開発エンジニアとして、下記の業務をお任せ致します。 |
求める人材 |
【必須】■回路設計経験【歓迎】■FPGAのご経験がある方 |
世界初・世界トップクラス多数の製品開発力■新卒3年後定着率94%■『自動化』のキーワードのもと、自動搬送・半導体自動搬送・工作機械・繊維機械・情報機器の5分野に展開。創業85年以上、海外売上比率60%以上のグローバル企業
勤務地 |
犬山事業所(愛知県犬山市) |
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想定年収 |
420万円〜560万円 |
仕事の概要 |
学生時代に電気系を専攻されていた方、電気系の勉強をされてきた方であれば未経験からでも、電気系職種で… |
求める人材 |
【必須】※未経験歓迎※学生時代に電気系の専攻をされていた方 |
宇宙モビリティの電動化や将来モビリティの安心・便利な電力変換/充電ユニットの開発を通じて、SDGs社会の実現に一緒に取り組んでみませんか?
勤務地 |
(愛知県豊田市)、(静岡県裾野市) |
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想定年収 |
561万円〜1479万円 |
仕事の概要 |
■先行の企画段階では素性を上げる半導体デバイスや回路トポロジー,低インダクタンス配線や冷却に至るま… |
求める人材 |
【必須】下記に関する経験を有する方■高電圧(400V以上)に対応した電力変換ユニット(走行インバータ、D… |
世界中でCO2低減が叫ばれる中、車両の電動化は大きく地球環境に貢献します。自動運転等の装備は全て電気で動きます。我々は世界中に電動車お届けするため、その肝となる電力変換ユニットの開発を推進頂けるエンジニアを求めています。
勤務地 |
(愛知県豊田市) |
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想定年収 |
561万円〜1479万円 |
仕事の概要 |
■モータードライブ用インバータ,車両電源用コンバータ等電力変換器は車両電動化の肝となります。充電ユ… |
求める人材 |
【必須】■電気/電子回路設計を伴う製品開発業務経験■電気機器の信頼性評価,性能開発経験(EMC対策,放熱… |
開発や生産における評価や計測の品質に関し、ISOや法令も鑑みながら維持管理・向上できるしくみやツールの構築や展開を多岐に渡る関係部署と連携しながら推進頂ける人材を求めています。
勤務地 |
(愛知県豊田市) |
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想定年収 |
561万円〜1479万円 |
仕事の概要 |
自動車開発や生産をする上で、評価や計測したデータ(結果)の信頼性やトレーサビリティの確保は機能や製造… |
求める人材 |
【必須】下記に類する経験の何れかを有する方■計測機器あるいは評価設備の開発■計測機器の管理/精度・… |
トヨタ・レクサス車の走る・曲がる・止まるをつかさどり、乗り味の良い車両を実現するため、車両性能を最大限に引き出すドライブライン開発を推進頂けるクルマ好き人材を求めています。
勤務地 |
(愛知県豊田市) |
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想定年収 |
438万円〜891万円 |
仕事の概要 |
ドライブラインの業務はクルマの走る・曲がる・止まるを司り、乗り味を決める重要な業務です。車両性能か… |
求める人材 |
【必須】■パワートレーン設計業務経験(2年以上) |
環境対策を自然や人体にない悪影響のない方法で、経済的にソリューションを提供する企業です。 衛生の基本である各種洗浄殺菌機の開発販売の他、独自の技術として既存にはない新たな市場の開拓に取組んでいます。
勤務地 |
本社(静岡県菊川市) |
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想定年収 |
400万円〜600万円 |
仕事の概要 |
各種洗浄装置、殺菌装置を全国規模で製造、販売しています。今回、その装置の設計・製造における電気制御… |
求める人材 |
【必須】電気・電子・制御系の学科学部を卒業されている等、電気に関する知見がある方 |
■プラスチック成形品、自社開発製品の製造・販売会社。あらゆる業界へ製品を提供し、盤石な経営基盤を確立しています ■海外マーケットでも成長中。広州・インドネシア・フィリピンなどに進出し、世界の顧客開拓を推進しています
勤務地 |
裾野事業所(静岡県裾野市) |
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想定年収 |
350万円〜500万円 |
仕事の概要 |
日清紡グループ企業として、盤石な経営基盤を確立している当社にて生産技術業 務を担当していただきます… |
求める人材 |
【必須】■機械メンテナンス(自動機、成形機)の経験■電気回路設計(PLC制 御回路)の経験■普通自動車… |
◆東証プライム上場メーカー/トヨタ自動車のグループ会社!全従業員数16万超/海外売上7割/拠点世界35か国と地域のグローバルメーカー◆次世代の自動車社会を実現する「自動運転技術」「モビリティ社会」の中核メーカーとして業界を牽引
勤務地 |
本社(愛知県刈谷市) |
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想定年収 |
550万円〜950万円 |
仕事の概要 |
東証プライム上場メーカーである当社の、ETCの回路設計をご担当いただきます。 |
求める人材 |
【必須】回路設計で、量産化の一通りの業務経験 |
■真空断熱製品や燃料電池評価装置などの設計・製造・販売を手掛ける企業 ■これらの技術は今後の脱炭素社会において重要であり、社会貢献性の高い事業となります!今後の発展、受注増対応によるための増員募集です!
勤務地 |
本社(愛知県豊田市) |
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想定年収 |
400万円〜700万円 |
仕事の概要 |
■装置設計、試運転調整、現場対応、その他装置業務全般をお任せいたします! |
求める人材 |
【必須】設計経験、機械系学科履修歴のある方〜燃料電池・水素に興味のある方、モノづくりが好きな方、歓… |
■「世界初へのこだわり」「グローバル開発体制」「先端研究」を強みとして、モビリティ社会に新しい価値を提供 ■「電動化」「自動運転」「コネクティッド」「非自動車事業(FA/農業)」を注力分野とし更なる事業拡大を推進
勤務地 |
広瀬製作所(愛知県豊田市)、先端研究所(愛知県日進市) |
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想定年収 |
500万円〜950万円 |
仕事の概要 |
◇パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発をお任せ致します。 |
求める人材 |
【必須】■電子回路、電気回路に関する知識を有すること(大学卒業レベル)■パワーエレクトロニクス回路… |
◆今では当たり前のように使われる「QRコード」を世界で初めて開発。世の中に変革をもたらし続ける◆EV自動車用の急速充電器システムの開発に携わる!国内某大手自動車メーカーと共同開発し、日本のEV車普及を一気に加速させることが可能
勤務地 |
本社(愛知県知多郡) |
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想定年収 |
460万円〜840万円 |
仕事の概要 |
「QRコード」を世界で初めて開発し、世の中に変革をもたらし続ける当社のEV自動車用の急速充電器のパワエ… |
求める人材 |
【必須】パワーエレクトロニクスの回路設計 |
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