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想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【配属先ミッション】 当課ではバンパやインストルメントパネル等の内装・外装設計業務を担当しており、インテリア/エクステリア、車系毎に複数担当が構成されている組織になります。 担当いただく部品によっては内製化を進めているもの、またサプライヤーと連携しながら設計を進めていく部品等様々です。 当ポジションでは主に、インパネやトリムを扱っております。 【概要】 BEV車搭載の内外装樹脂部品の設計検討業務をご担当いただきます。 <具体的には> 以下流れで業務を進めていただきます。 ①他銘調査 ②レイアウト検討 ③2D,3D作成 ④製造に向けた社内外調整 ※担当部品によって、サプライヤーと連携した業務も発生します。 ※一人当たりの案件数は1車種で、調査～製造までの期間は約3年となります。 <ツール/活かせる経験> ・CATIAV5にてご自身で２D／３Dを用いた設計検討/図面作成をされた経験。 ・普通自動車免許 【キャリアイメージ】 即戦力として2年程部品設計で活躍していただき、将来は開発車プロジェクトチームリーダとして内外装設計部全体を牽引していただきたいと考えております。 【当ポジションの魅力】 ・内外装樹脂部品設計を通して、スバルらしい意匠・機能美を社内外と協調しながら追及することができる。 ・誰もが見て触れる部分であり、自身が生み出したものが直接お客様に伝えることが可能です。 【職場環境】 ・残業：20-30h/ave ・リモートワーク:可(※個人の裁量によるが、週1-3日程度の利用実績。) ・出張：あまり発生しません。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 下記いずれのご経験をお持ちの方 ・CATIAV5での作図、３Ｄデータ作成スキル ・樹脂部品設計経験 ・材料力学についての知見 【歓迎要件】 ・英語力(メールの読み書きレベル) ・流体力学についての知見 【求める人物像】 ・関係部署と連携をとり、組織のアウトプットに繋げられる高いコミュニケーション能力を持つ人材 ・自律的に学び、自身の業務範囲を拡げて行ける人材 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 コネクティッドカー分野の進化は著しく、スバルも今後はこの分野で新たなサービスの提供をタイムリーに行うことが生き残る上で必須です。クルマが繋がる先も含めた大規模なサービス・システムの開発をさらにスピード感をもって推進していくため、体制強化を図ります。当部署は、新たな機能・サービスの性能及び品質に責任を持ち開発を行っております。自動車メーカとしては経験の浅い分野を切り拓くために新たなメンバーを募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、テレマティクスシステム／インフォテイメントシステム／セーフティアシスタンスシステム（ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等）の性能開発、評価を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるテレマティクスシステム テレマティクスシステムとは、クルマがインターネットに繋がることで様々な機能やサービスを提供するシステムです。機能・サービスの例として事故が発生したときの緊急通報や、クルマを遠隔で操作、音楽・動画配信サービスなど、安全・安心、そして快適なドライブの提供に貢献するシステムです。 スバルが掲げる「2030年死亡交通事故ゼロ」の目標において非常に重要な役割を担う分野です。 ■職務内容 コネクティッド技術を用いた提供価値の実現。企画部門の実現したい機能・サービスについて、要件検討や性能企画、そして実動作の評価・検証を担い、企画／設計／部品メーカー／関連企業と連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様を構築します。 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画（要件検討/目標性能立案） ・テスト設計 ・評価計画の立案、関係部署との調整・整合、評価実行 ・評価委託先との連携、とりまとめ ※各国通信環境下（主に北米）での評価が必要なため海外出張あり ※状況、希望、会社要望により海外拠点出向（主に北米）あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、MicrosoftWord、Excel ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進めることが可能。 ・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがい ・自動車メーカながら、スマートフォンやクラウドと連携した機能・サービスの実現は、従来のクルマ開発の枠を超えた開発であり、新たなやりがいと面白みを感じてもらえると思います。 ・海外拠点（主に北米）と、合同の評価イベントや品質向上の為の活動などで協業する場面も多くあり、メイン市場のお客様をより身近に感じながら開発ができることも魅力の一つです。 ・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、システム設計と連携したより上流要求プロセス改善／新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。 ■職場環境 残業時間：月平均25時間 出張：有(1～2週間/回の出張が年1～3回程度) リモートワーク：有(週3日程度利用可能/個人による) フレックス導入実績：実績有 職場雰囲気； 20～30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製造業界での何かしらのソフトウェア／制御開発、評価業務のご経験 ・車両通信（CAN）の知見、もしくはICT（Bluetooth、WiFi等の情報通信技術）サービス及びその技術に関連する知見 ■歓迎要件 ・クルマや家電のIoT技術に関する知見 ・移動体通信や端末に関する知見 ・ソフトウェアテスト設計スキル ■求める人物像 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 ・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方 -
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 自動車産業が100年に一度と言われる大変革期の中、ここ最近での非連続な変化やそのスピード感は従来以上のものと捉えています。その中で、常に時代進化に適合したSUBARUらしいコネクティッドシステムをお客様に提供するため、組織体制を強化しています。当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、より多くのお客様を幸せにできるデジタルカーを生み出すべく、アイサイトなどの高度運転支援システムや自動運転の量産/先行開発、コネクティッドシステムやインフォテイメントの量産/先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、 ①コネクティッドシステムの要であるデータ通信モジュール（DCM）開発 ②データ通信モジュール（DCM）に関連する市場品質課題の迅速な解決 を担当しており、お客様の幸せにつながるコネクト商品を生み出すのと同時に、お客様の困りごとを一刻も早く解消することをメインミッションとして掲げております。 【概要】 コネクティッドシステムおよびコネクティッドシステムの通信を担うデータ通信モジュール（DCM）の企画、設計、評価の開発業務をご担当頂きます。 <具体的には> ①製品開発上必要となる市場動向の調査、製品企画 ②コネクティッドシステムの企画・検討、システム仕様書発行 ③データ通信モジュール（DCM）の制御仕様検討、仕様書発行 ※テレマティクスサーバ等との通信設計等も含みます。 ④データ通信モジュール（DCM）の搭載検討、I/F回路整合、図面発行 ⑤データ通信モジュール（DCM）の単品テストケース作成、単品評価 ⑥データ通信モジュール（DCM）の市場課題調査・分析、対策実施 ⑦社内外関係者との技術調整・折衝、プロジェクト管理全般 ※コネクティッドシステムは車外ネットワークを経由して様々なサービスを実現するシステムです。そのため、社内外関係者は多岐にわたります。 【キャリアステップ】 開発業務を2～3年程度ご経験いただき、その後適性に応じて先行開発の企画やマネジメント業務に従事頂くことも可能です。またマネージャー職へのステップアップや、海外駐在の可能性もございます。 【当ポジションの魅力】 ・コネクティッドシステムを通じて新しい価値を生み出し、それを世に出すチャンスがある。 ・新しい分野だからこそ多くの課題にも直面するが、自ら道を切り開いて行く醍醐味がある。 ・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映される。 ・完成車メーカとして、上流設計を主体的に進めることができる。 【職場環境】 ・残業：25h/ave ・出張：有 ・リモートワーク：可(最大で週2-3日程度の利用実績) ・フレックス導入実績：有 ・職場雰囲気 20～40代の幅広い社員が多く活躍する活気のある組織です。サプライヤ出身の中途メンバーも複数活躍しています。先輩/後輩、新卒/中途の区別なく闊達に意見を言える風土です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 以下いずれかのご経験を有されている方 ・完成車メーカ、部品メーカ、家電メーカや通信機器などの企業での部品開発経験 ・組み込みエンジニアとしての何かしらの開発経験 ※言語/業界経験は不問です。 【歓迎要件】 ・ソフトウェアに関わる仕様書作成やシステム開発経験をお持ちの方。 ・ネットワークや通信プロトコルに関する知識をお持ちの方。 ・英語での業務経験をお持ちの方。 ※海外拠点や海外サプライヤ様とやり取りをする機会が多いため ・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験をお持ちの方。 【求める人物像】 ・新しいことへのチャレンジや、知らないことを探求することが大好きな方 ・お客様を起点に自分がすべきことを考え、行動できる方 ・異なるバックグラウンドを持つ方と協調して、業務を進められるコミュニケーション能力を持つ方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 ADAS機能はますます世の中で普及しており、今後さらに様々なシーンで作動するよう性能を向上させる事が必要です。制御の対象は車両だけではなく自転車や歩行者、標識、すべての道路構造物にまで拡大され、より便利に安全に機能する事が求められています。自動運転ブームで乱立する研究や実証実験ではなく、ぜひ一般の方が買える世界一便利で安全な車を世界中に出していきませんか？我々には市場に出してきた長い実績があります！！！ ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、前後制御に特化したADASシステムをメインに扱っております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 プロダクト：アイサイト関連技術。アイサイトX。 「アイサイトX」とは、全面的に進化した「新世代アイサイト」に「高度運転支援システム」を搭載したSUBARU最先端の安全テクノロジーです。GPSや準天頂衛星「みちびき」などからの情報と3D高精度地図データを組み合わせることで、自車位置を正確に把握。ステレオカメラやレーダーでは検知しきれない、行く先々の複雑な道路情報まで認識し、新次元の運転支援を実現します。一定の条件を満たした自動車専用道路において、かつてないほど安心で快適な安全運転をサポートし、クルマで移動することの歓びを限りなく広げることが可能となります。 ■職務内容 周囲の環境に合わせた適切な加速、減速制御を実現して頂きます。 <具体的には> センサや人工衛星の情報を使った認識ソフトウェア設計、または認識結果から車両を制御するソフトウェア設計、または実車を使った機能の評価実験、性能の目標設定をして頂きます。 ・ソフトウェア設計者も実車で世界中の実路データ収集やクルマの動きを確認する事ができます。 ・ソフトウェアの知識・スキルや、各国の法規、アセスメントの知識も得る事ができます。 ・車両を制御する事から、エンジン車、ハイブリッド車、BEVの原理や特性なども勉強できます。 ・センサや人工衛星の詳細な原理や特性を把握する事ができます。 ・センサには半導体が使われているため、SoCの勉強をする事ができます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> 【MUST】普通自動車免許 【WANT】C、C++、MATLAB、Simulink、MicroAutoBox、CANalyzerのいずれか ■業務のやりがい/魅力/優位性 アイサイトは世界でも未だに評価が高く、現在では数少ない国産の技術です。センサがたくさん搭載されたロボタクシーやコミュニティバスのようなモノではなく、個人が所有できる価格帯のクルマでどれだけ便利に安全にできるかを追い求めています。 実際のクルマを運転する事で、性能開発や改善を自ら提案する事ができます。また世界中にSUBARU車を販売している事から、海外での走行確認も行っています。 ご本人様のご希望、ご経験次第にはなりますが、海外赴任という形でグローバルにご活躍いただける環境もございます。 ■入社後キャリアパス まずは1テーマを持って開発を進めてもらいます。その後、2~3テーマを統括する一般的な係長を目指して頂きます。またその先には、複数の機能を取りまとめる一般的な課長のキャリアもあります。 ■職場環境 残業時間：月平均20時間 出張：有(国内2~5回/年、海外1~3回/年) リモートワーク：有(週1~2日程度利用可能) フレックス活用実績：有(皆さん使っています) 職場雰囲気： 20～30代の社員が多く活躍する活気のある組織です。海外での業務も多く、グローバルを相手にした業務であり、モチベーション高く、全員が業務に励んでおります。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車運転免許を保有されており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・C/C++/MATLAB/Simulinkいずれかを用いた開発経験 ・カメラの知識、レーダの知識、人工衛星の知識のいずれかの知見 ・CAN関係の計測ツール使用経験 ※CANalyzer、CANoe、CANape等のご経験 ■歓迎要件 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・自動車・バイク開発の経験 ・IT企業での開発経験 ■求める人物像 素直で明るく協調性のある方もしくは、リーダとしてチームを牽引し、開発をリードできる方。 自分のチカラで世の中を良い方向に変える事にモチベーションを持てる方。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 2030年死亡交通事故ゼロ達成に向け、様々な領域で技術開発に取り組んでいます。我々もその一端として、ドライバモニタリングシステムや周囲の安全確認を容易にする周辺カメラシステムの開発を担当しています。今後、コネクティッド技術と連携した新たな機能により更なる安心／安全の提供を目指していく上で、開発体制を強化します。お客様の笑顔の為に、モチベーション高く共に高みを目指すメンバを募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、セーフティアシスタンスシステム（ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等）／インフォテイメントシステム／テレマティクスシステムの性能開発、評価を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・ドライバモニタリングシステム 車内に搭載したカメラで取得するドライバの顔画像から脇見や眠気等を検出し、安全確認が不足する場合には警報を発し安全運転を促すシステムです。強化されるアセスメントへの対応と共に、今後画像以外の手段も活用し、更なる検出状態の強化や精度の向上を目指すとともにアイサイトとの連携も強化していきます。 ・周辺カメラシステム 車外フロント、リヤ、サイド画像及びそれらを組み合わせたマルチビューを提供し、周囲の状況確認を補助するものです。スマートリヤビューシステムは室内鏡に車両後方のカメラ画像を表示することで、人や荷物の影響を受けずに後方状況を提供し後方の状況確認を容易にするものです。 ■職務内容 ・ドライバモニタリングシステムの性能開発、認証／アセスメント（IIHS/ENCAP/ANCAP）対応 ・周辺カメラ（フロント、リヤ、サイド、マルチビュー、スマートリアビュー）の性能開発、認証業務 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画・法規／アセスメント対応・目標性能立案 ・テストケース構築、 ・評価計画の立案、関係部署との調整/整合、評価推進 ※現地環境下での実走検証・評価（北米・欧州・豪州など）のため海外出張あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、MicrosoftWord、Excel ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・SUBARUの提供価値の一つである安心・安全に寄与するシステム開発を通じ、安全なクルマ社会の実現に携われることは大きなやりがいが感じられる業務だと思います。 ・先行開発～量産開発/日本～海外/仕様～評価/人間工学・光学・生体・AIまで、様々な立場での経験や幅広い技術領域に触れられることも魅力の一つだと考えます。 ・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進められます。 ・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがいがあります。 ・アセスメント対応では、海外拠点と連携して対応に当たるため、語学力も活かせます。 ・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。 ■入社後キャリアパス 半年から1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、プロセス改善／新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。 ■職場環境 残業時間：月平均25時間 出張：有(月1日-3日程度) リモートワーク：有(週3日程度利用可能/個人による) フレックス導入実績：実績有 職場雰囲気； 20～30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製造業界での何かしらのソフトウェア／制御開発、評価業務のご経験 ・AI（機械学習）を活用した開発経験や知見 ■歓迎要件 ・人間工学（車体姿勢含）、光学（カメラ）、生体／生理学（心拍など）に関する知見 ・車両通信（CAN）の知見 ■求める人物像 ・関連部署メンバと密に連携を取り、情報の発信／集約が行えるコミュニケーション力を持つ方 ・これまでの経験・知見を活かしつつ新たな領域にチャレンジできる方 ・幅広い視野を持ち、粘り強く課題対応に当ることができる方 ・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方 -
- 正社員
- 未経験者歓迎
年休125日／平均残業月10h【品質テスト・実験エンジニア】
株式会社スタッフサービス エンジニアリング事業本部◆在籍エンジニア18,000名◆年間プロジェクト数80,000件◆グループ売上4,217億円◆企業ページ
自動車を60kmで衝突させたり、デジカメを色々な高さから落下させたり、電子機器に電磁波をさらして誤作動させたり、パソコンにありえない負荷をかけたり、半導体デバイスを高温多湿の状態で放置したり…色んな実験があります。実験・試験を仕事にしよう！
勤務地
群馬県その他複数
【業界トップクラス80,000件のプロジェクト】全国46都道府県／東京、神奈川…年収例
709万円／入社10年（月給59万円 ※平均残業時間分の残業代を含む）
603万円／入社5年（月給50.3万円 ※平均残業時間分の残業代を含む）
360万円／入社1年未満（月給30万円 ※平均残業時間分の残業代を含む）仕事の概要
家電、精密機器などの実験、評価、テスト業務（品質テスト・実験エンジニア） 求める人材
未経験歓迎！ものづくりの仕事に関わりたい方／高卒以上 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 現在、自動車業界はEV・HEV車に代表されるように大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』や『2030年前半までに全世界中で販売されている全ての車両に電動技術を適用』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土が弊社ならではの特徴であり、弊社理念に共感してくれる方を、現在中途採用にて募集させていただいております。 本ポジションは、異業界・自動車業界にて組み込み/制御開発をご専門とされている方向けのご案内となります。 具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。 ＝＝＝＝＝ ≪お任せする業務内容≫ ①ADAS関連部品(単眼カメラ、ADAS向け地図、V2XECU等)の設計・開発業務 ②ADASセンサ、及び周辺ECU設計・開発業務 ③コネクティッドシステムおよびDCM（データ通信モジュール）の設計、単品評価、開発業務 ※車両側の制御を担当しております。 ④危険回避するための自動ブレーキシステムにおける、目標性能の立案/実験評価業務 ⑤車間距離制御装置(ACC)の性能開発、および評価実験業務 ※上記についてはあくまでも一例です。 ※応募者様のこれまでの経歴を鑑みた上で、適正なポジションで選考を進めさせていただきます。 ＝＝＝＝＝ 仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。 皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 求める人材
求めている人材 【必須（MUST）】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・制御/組み込み開発のご経験(業界不問) ※MATLAB,Simulink,MicroAutoBox,ControlDesk,C＋＋の何れかのご経験、もしくは自動車関連業界でのご経験をお持ちであれば尚歓迎） ・モデルベース開発のご経験 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 自動車業界において、自動運転の技術開発等、より高度化したシステム開発が求められる。また、開発競争が激化する中、よりスピード感を持って開発して、お客様に価値を提供していく必要がある。 お客様が直接手に触れて、まず最初に目にする部品であるからこそ、とにかく拘らなければいけない。 直観的でわかりやすいHMIを実現して、ADAS機能をさらに使っていただけるようにしていくことがポイントです。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当課では、"・新しいSUBARUの魅力を、世界を見て、ゼッタイに負けない価値に仕立て世界一へ"をモットーに、ドライバと親和性が高く、直観的でわかりやすいHMIを実現するのが目標です。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ADASHMI関連部品 コンビメータ、コックピットECU、センターティスプレイ、EyeSightカメラ、HMI新規デバイス ■職務内容 ・ADAS機能(EyeSight)HMI機能のシステム設計、ソフトウェア設計及び検証(ベンチ評価等) ・ADAS機能(EyeSight)に関する新規技術・デバイスの先行開発 <具体的には> ADAS機能(EyeSight)のHMI設計・新規デバイス先行開発における下記工程を担当頂きます。 ・ADAS機能開発部署とHMI仕様を整合 ・HMIシステム設計 ・HMIソフトウェア設計及びモデル作成、単体検証 ・台上・実車での評価(テストシナリオ設計、検証実施) ・試験車向けHMI表示環境の構築及び運用 ・HMI新規技術・デバイスの企画・構想 ・HMI新規技術・デバイスの試作及び評価 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・MATLAB/Simulink、CANalyzer/PythonC/C++/Word/Excel/PowerPoint等 ・普通自動車運転免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・自動車の最先端の機能の表示と入力部の設計を担当頂けます。製品になった時に常にお客様の目に触れたり、操作する部分になりますので、製品になったときに業務の成果を確認し易く高い達成感が得られます。 ・多くの部署とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めるので、折衝力の向上や社内の人脈が大きく広がります。 ■入社後キャリアパス ・ADASHMIについて実務での経験を積み上げて頂き、リーダー、マネージャへとステップアップして頂く。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間/繁忙期45時間 出張：有(1回/2～3カ月) リモートワーク：有(週1日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気：若手、中堅のメンバがバランスよく在籍しています。自分のやりたいこと、実現したいことに挑戦して、自主的に業務をすすめることができる職場雰囲気です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 HMIデバイスを活用したシステムの開発経験 ■歓迎要件 ・MATLAB/Simulinkによる量産ソフトウェア開発及び、検証経験 ・車載ネットワーク(CAN)の知識 ・D-SPACE製ツール(MicroAutoBox)の使用経験 ・Vector製CANツール使用経験 ■求める人物像 ・周囲とのコミュニケーション能力が高く、周囲メンバーと連携出来る方 ・品質にこだわり、責任感をもって積極的に業務に取り組める方 ・新しい技術分野に興味があり、高いモチベーションで実現方法を自ら考え行動出来る方 ・多数の関連部門と調整しながら業務が進められる折衝能力を持つ方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 新たな価値の提供と共に所有するクルマの先進感を担うデジタルコックピット、その中心に位置づけられるCID（CenterInformationDisplay）を介して提供するインフォテイメント領域の開発を強化しております。その中でも当部署は、新たな機能・サービスの性能及び品質に責任を持ち開発を行っております。 大規模・複雑化する当領域の開発を従来とは異なるスピード感で進めていくため、評価手法・ロケーション、体制強化を推進するために新たなメンバを募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、インフォテイメントシステム／テレマティクスシステム／セーフティアシスタンスシステム（ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等）の性能開発、評価を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるインフォテイメントシステム インフォテイメントシステムとは、従来よりあるナビゲーションやオーディオに留まらず、様々な機能、情報およびサービスをドライバや乗員に提供するシステム。 多くの機能を有することから、わかりやすいインターフェースを構築すると共に、慣れ親しんだスマホライクな使い勝手、応答性の実現を目指します。 ■職務内容 性能企画、そしてベンチ・実車による実動作の評価・検証を担い、企画／設計／ベンダ／サプライヤと連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様の構築を担当いただきます。 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画・目標性能立案 ・テストケース構築、 ・評価計画の立案、関係部署との調整/整合、評価推進 ・新たな評価手法（自動評価等）の検討、構築 ・評価委託先との連携、とりまとめ ※各国通信環境下（主に北米）での評価が必要なため海外出張あり ※状況、希望、会社要望により海外拠点出向（主に北米）あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、MicrosoftWord、Excel ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進めることが可能。 ・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがい ・自動車OEMながら、スマートフォンやクラウドと連携した機能・サービスの実現は、従来の車両開発の枠を超えた開発であり、新たなやりがいと面白みを感じてもらえると思います。 ・海外拠点（主に北米）と、合同の評価イベントや品質向上の為の活動などで協業する場面も多くあり、メイン市場のお客様をより身近に感じながら開発ができることも魅力の一つです。 ・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、プロセス改善／新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。 ■職場環境 残業時間：月平均25時間 出張：有(月1日-3日程度) リモートワーク：有(週3日程度利用可能/個人による) フレックス導入実績：実績有 職場雰囲気； 20～30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製造業界にて何かしらのソフトウェア／制御開発、評価業務のご経験 ・車両通信（CAN）の知見、もしくはICT（Bluetooth、WiFi等の情報通信技術）サービス及びその技術に関連する知見 ■歓迎要件 ・インフォテイメントに関する知見（In-Car,Out-Car） ・テスト設計 ■求める人物像 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 ・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方 -
- 正社員
- 未経験者歓迎
東証プライム上場/年休126日/エンジニア(評価・試験)
東証プライム上場／設立62年／安心のワーク・ライフバランス／年間休日126日／平均残業18.1時間／有給取得率85.7％／★第二新卒歓迎★ 株式会社アルトナー企業ページ
「上流工程はやりたくない」って
なんで言えなかったんだろう。エンジニアとして活躍するなら誰しもが上流案件をこなせる優秀なエンジニアになりたい！…と思っているわけじゃないんだけどな。SEになるとお客様との折衝も大変そうだし…...続きを読む
勤務地
群馬県その他複数
◆東日本（東北～関東・中部）・西日本（東海～九州）の 各事業所管内のプ…年収例
410万円／25歳（月給25万4000円＋残業代＋賞与）
398万円／21歳（月給24万6000円＋残業代＋賞与）仕事の概要
IT・機械・電気・電子エンジニアとして評価・図面修正など＜残業少なめ＞＜年間休日126日＞ 求める人材
専門・短大・高専・大学卒の方 ★エンジニアとして市場価値を高めたい方 男性・女性活躍中！ -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【配属】 ・内外装設計部視界機構設計課 【配属先ミッション】 当課ではランプ、ミラー、ワイパー等の機構部品の設計業務を担当しており、開発車種毎に複数チームが構成されている組織になります。担当いただく部品についてはご本人様のご経歴/スキルを加味し、ご提案させていただきます。 業務の中では自動車部品メーカーや社内関連部署と業務を進めることになります。 ※当課は運転視界を確保するためのシステム部品を設計する部署でございます。お客様の安全視界を実現し、安心と愉しさを提供することをミッションとしております。 【概要】 外装ランプ、ミラー、ワイパー機構部品の設計・開発業務をご担当いただきます。 <具体的には> 以下のような業務内容をお任せいたします。 ①意匠対応 ②機構設計 ③制御連携 ④レイアウト設計 ⑤生産性検討 ※上記業務については自動車部品メーカー、およびそれに関わる社内関連部門と連携しながら進めていただきます。 <ツール/活かせる経験> ・CATIAV5にてご自身で２D／３Dを用いた設計検討/図面作成をされた経験。 ・普通自動車免許 【キャリアイメージ】 まずは即戦力として部品設計で活躍していただき、将来は管理職として内外装設計部全体を牽引していただきたいと考えております。 【当ポジションの魅力】 ・複雑な法規、専門知識、技術動向を身につけ駆使することで、SUBARU車の"シルエット"から"顔"まで自分の手で具現化できることにやりがいを感じることができます。 また、更にはそこから生まれる安全視界の提供やアイサイトとの緊密な連携で、SUBARUの安全性に多大に貢献できるのも特徴です。 ※アイサイトとの連携例：アダクティブドライビングビーム 【職場環境】 ・残業：20-25h/ave ・リモートワーク:可 ・出張：有(日帰りが主で年4-5回程) ・フレックス：導入実績有 求める人材
求めている人材 【必須要件】 下記いずれかの業務ご経験をお持ちの方 ・図面検図スキル ・部品設計経験 ・CATIAV5スキル 【歓迎要件】 ・制御部品のハード設計経験 ・英語力(メールの読み書きレベル)。 -
経験者必見◎年間休日124日☆福利厚生も充実◎残業少なめ！
勤務地
群馬県伊勢崎市連取町３２８２―６ 都市設計株式会社 本社 仕事の概要
仕事内容 今回は、公共事業をメインに土木設計をお任せいたします。 ＼魅力ポイント／ □年間休日124日 □土日休み □福利厚生充実 □完全週休二日制 □出張や転勤なし □残業少なめ □持ち帰り仕事なし 【主な仕事内容】 ◆道路、水路、公共下水道等の計画及び設計 ◆区画整理事業や開発許可申請など面的整備の計画及び公共施設設計 【業務詳細について】 ◆内勤：9割 ◆担当案件：約3～4件/年 ◆工期：3～4ヵ月 ※業務上車を運転する可能性もございます。一部現場確認あり。 【当社について】 都市設計株式会社は1971年に設立いたしました。 創業約50年の間、群馬県に根付いてサービスを展開しています。 群馬県・市町村自治体及び民間企業から業務を委託されています。 主に、区画整理・換地・道路設計・公園設計・測量・補償等の業務を手がけており、 公共事業をメインで請け負っています。 中途採用で入社された方も多く、現在は、20代前半から60代の社員が在籍し、活躍中です◎ 【☆アピールポイント☆】 群馬県測量設計業協会などが行うセミナーや、国土交通省などが開催している講習会などに 参加し、学ぶ機会が多いことも当社の魅力の１つです。 また、働き方についても、完全週休二日制の導入したり、出張や赴任もないので、 仕事とプライベートの両立が可能です。 近年の働き方改革により、当社でも働き方を見直し働きやすい環境となっています☆ 求める人材
求めている人材 【必須】 ◆高卒以上 ◆資格：土木施工管理技士、技術士(建設部門、上下水道部門) ◆何らかの設計の経験（土木、機械建築系も可） ◆土木施工管理技士 ◆RCCM ※遠方からのU・Iターンの方などは、引越代負担の相談も可能です！ -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 将来的なSDV進化の中核となるセントラルECUの開発体制を強化し、ソフトウェア領域での価値造りを更に前進させるために追加の人員を募集します。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、ZEV商品力向上に向け開発構想をより具体的な要求に落とし込み、量産立ち上げの見通し立てを行っており、次世代セントラルECUの量産立上げ業務をメインで担当しております。 ※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） ■取り扱っていただくプロダクト/技術 次世代車に搭載されるセントラルECU セントラルECUは、クルマの中と外の世界（サーバーやスマホなどのIoT機器）を繋ぐ役割を持っている部品です。クルマの中のデータをサーバーにアップロードし新たなサービスを提供するビッグデータ活用や新しいサービス・機能をクルマにダウンロードしアップデートするOTAなどがメイン機能になります。 ■職務内容 セントラルECUのソフトウェア仕様開発をご担当いただきます。 <具体的には> セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。 ①制御仕様検討全般 ・ユースケース検討、要求分析、シーケンス図・状態遷移図、機能安全・FS設計他 ・法規適合仕様検討 ・他ECU・システム設計部署との仕様整合調整 ②量産開発定常業務（部品手配、仕様書処置など） ③評価立会い及びそれに付随する業務 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・Officeソフト全般（ワード、エクセル、パワーポイント、メール） ■業務のやりがい/魅力/優位性 今後のクルマの価値造りの中核となる部品（セントラルECU）の開発に携わって頂きます。 自動車業界では、これまでADAS、コネクト、インフォテイメント、パワートレイン、ボディなど、それぞれの機能が単独でお客様に価値を提供してきましたが、今後は各部品、機能が連携し新たな価値を作っていきます。 OTAやビッグデータ活用、スマホ連携などがそれにあたり、それら連携機能の中核になる部品が担当頂くセントラルECUです。 セントラルECU開発を経験頂く事で、今後の自動車開発に必要な技術スキル技術の修得や技術トレンドの把握が可能であり、今後のご自身のキャリアアップにも貴重な経験を積むことができます。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、サブ機能の仕様開発に従事。 技術的な成長度に合わせて、担当頂く機能をメインへとステップアップ。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間/繁忙期45時間 出張：有(1回/3ヵ月) リモートワーク：有(週3日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 平均年齢は、20代半ば程であり、20代が多く在籍しているチームです。新しい技術、新しい機能の開発に悩みながらもチーム一丸となって取組んでいる活気のある組織です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 以下いずれも必須 ・電気電子または情報系の大学一般教養レベルの知識 ・車載通信ネットワーク（CAN）、故障診断に関する基本知識 ■歓迎要件 ・OEMもしくはサプライヤでの電子制御（仕様）開発経験5年以上 ・車載通信ネットワーク（Ethernet）の基本知識 ・機能安全、サイバーセキュリティ関連の基礎知識 ・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力 ■求める人物像 ・与えられた業務に対して指示待ちではなく能動的に必要な知識の修得、情報収集、課題対応まで計画的に進められる方 ・関係部署と積極的にコミュニケーションを取り、双方に最適な仕様を協力して検討できる方 -
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 将来的なSDV進化には車両内の通信インフラを戦略的に増強する必要があります。そんな中、自動車業界の次世代通信規格の進化は非常に早くより一層の体制強化が必要となっています。そこで、最新の車載通信技術の手の内化のスピードアップを図り、次世代車に搭載する車載通信仕様を一緒に開発、ソトウェア領域での価値造りを更に前進させるために人員を募集します。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、ZEV商品力向上に向け開発構想をより具体的な要求に落とし込み、量産立ち上げの見通し立てを行っており、次世代通信仕様開発、車載LAN統括、業界外部団体活動参画をメインで担当しております。 ※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） ■職務内容 次世代車載Ethernet通信の仕様開発をご担当いただきます。 <具体的には> 次世代車載Ethernet通信仕様開発における下記業務に従事頂きます。 ・外部規格団体（OpenAlliace、IEEE、AUTOSAR等）の仕様調査 ・SUBARU車載ECU向け共通仕様開発 ・車両通信アーキテクチャ企画 ・車両通信仕様とりまとめ ・評価立会い及びそれに付随する業務 ・業界団体活動参画 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・Officeソフト全般（ワード、エクセル、パワーポイント、メール） ・CANoe ■業務のやりがい/魅力/優位性 クルマの進化≒通信の進化であり、今後求められるコネクトサービスには効率的且つ効果的なネットワーク設計と通信仕様開発が必須です。全てのサービス・機能の根幹はデータのやり取りであり、各プラットフォーム世代でどう戦略的に進化させるかでクルマの競争力が変わると言っても過言ではありません。 自動車業界以外で通信関連製品の開発に携わっている方も大歓迎です。この車載通信開発の領域で腰を据えてスペシャリストを目指している方を求めています。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、サブ機能の仕様開発に従事。 技術的な成長度に合わせて、担当頂く機能をメインへとステップアップ。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間 出張：有(1回/3ヵ月) リモートワーク：有(週3日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 平均年齢は、20代半ば程であり、20代が多く在籍しているチームです。新しい技術、新しい機能の開発に悩みながらもチーム一丸となって取組んでいる活気のある組織です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 以下いずれも必須 ・電気電子または情報系の大学一般教養レベルの知識 ・Ethernet通信規格に関する基本知識 ■歓迎要件 ・OEMもしくはサプライヤでの電子制御（仕様）開発経験5年以上 ・車載通信ネットワーク（CAN）、故障診断に関する基本知識 ・機能安全、サイバーセキュリティ関連の基礎知識 ・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力 ■求める人物像 ・与えられた業務に対して指示待ちではなく能動的に必要な知識の修得、情報収集、課題対応まで計画的に進められる方 ・関係部署と積極的にコミュニケーションを取り、双方に最適な仕様を協力して検討できる方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 当社は、カーボンニュートラルの実現を目指し、バッテリーEVやHEVの開発を推し進めています。 環境負荷の大きいブレーキシステムについては摩耗粉の排出量低減を図るとともに、どのような環境下でも安全に止まることができるブレーキの実現に向けて開発体制を強化し、環境に配慮しながら当社が価値提供する「安心と愉しさ」をさらに進化させていきます。 電動化時代に相応しいブレーキ性能開発を推進し、お客様に喜んでいただける商品づくりを愉しみたい方のご応募をお待ちしております。 ■配属先ミッション 弊社車両運動開発部では、自動車の運動性能の開発、改良のための性能設計を主に行っております。その中でも当ポジションでは、自動車のブレーキ性能に関する性能設計と開発、調査・研究業務を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・全SUBARU車両に搭載されるブレーキシステム 当社にとって「走り」は、単に愉しみを提供するものではなく、安全を高めるための重要な要素と考えています。「走る・曲がる・止まる」という車の基本性能を磨くことは、もしもの時に思い通りにコントロールできる、安全で頼もしい車づくりにもつながっています。 特に、車の安全性に直接関係するブレーキは、晴れの日も雨の日も同じように、普段は扱いやすく、咄嗟にブレーキを踏んだときには即座に反応してくれることを目指して性能開発しています。 また、ブレーキは使用することにより摩耗粉が発生します。この摩耗粉によって環境汚染や生態系への影響が懸念され、環境負荷物質規制が強化され、ブレーキから出る摩耗粉塵量も規制されるようになりました。ブレーキシステム開発では、環境負荷物質の削減や粉塵排出量の低減にも取り組んでいます。 ■職務内容 ブレーキ性能開発において、実験技術とCAE技術の開発に携わっていただきます。 <具体的には> ①ブレーキ性能に関する実車と台上の実験技術の開発 ②ブレーキ性能に関するCAE技術の開発 ③ブレーキの作動音と異音に関する実車と台上の実験技術の開発 ④ブレーキの作動音と異音に関するCAE技術の開発 ⑤実験とCAEを用いた開発車両の性能検討と仕様提案 ⑥市場調査、技術動向調査 ⑦社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般 <使用言語/環境/ツール/資格等> CarSim、MatlabSimulink、CANalyzer、FMEA、FTA、MicrosoftWord、Excel、CATIAV5、NASTRAN、Adams ■業務のやりがい/魅力/優位性 SUBARUは、「走る・曲がる・止まる」といった車の基本性能を磨き続け、お客さまに安心して愉しんでいただける商品を提供してきました。 私たちは、リアルワールドでお客様が感じている現象を物理に落とし込むことにこだわっているため、複数の部署や人が協力して現象を解き明かし、一台の車に具現化する手段を考えるという開発の面白さを味わうことができます。 電動化に伴い、ブレーキシステムを車両運動制御や補助機能に活用していく技術開発が活発に行われており、将来の価値づくりに向けて一緒に開発に取り組んでいただける方を歓迎いたします。 ■入社後キャリアパス 入社後は、リーダ指導の下、業務遂行いただきます。 その後、1つのプロジェクト全般を主担当として推進いただくことを予定しております。 ご本人のこれまでの経歴/経験を踏まえ、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 ■職場環境 残業時間：月平均25時間 出張：有 リモートワーク：有 フレックス導入実績：実績有 職場雰囲気 当部署では20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍する活気のある組織です。 お互い困っていることがあれば助け合うことができる強いチームワークに定評のある職場です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・自動車メーカや自動車部品メーカにおける研究・開発の実務経験 ・ブレーキ分野の実験、CAE、シミュレーション業務の経験 ■歓迎要件 ・材料工学や化学についての知見 ・車両運動制御の開発経験 ・振動騒音についての知見 ・モデルベース開発についての知見 ・CAE解析についての知見 ・SILS、HILSの知識経験 ・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験 ■求める人物像 ブレーキシステムは複数の部品で構成され、周辺部品とも影響を及ぼし合うため、社内外と調整しながら開発を進める必要があり、円滑なコミュニケーションが取れることが望ましい。 また、ブレーキシステム自体の電動化や車両運動制御への応用に向けた技術開発が活発に行われているため、新しい技術の習得に意欲的な人材も望ましい。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 業界で採用拡大が続いている操舵支援制御(自動操舵)は、他の制御と連携して更なる発展をしていくと予想されます。スバルではアイサイトを核とした死亡事故ゼロの実現に取組んでおり、自動操舵により危険を未然に防止し、安心、安全につなげる車両制御を開発しています。これに貢献できる技術者を募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、お客様に安心と安全を実感していただけるような『操舵支援制御』を担当しております。速度、走行位置、安心して任せられる操舵速度を具体化し、心地よい運転を制御で実現するの同時に、危険を回避する制御の実現を目指します。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・全SUBARU車に搭載される運転支援システム(アイサイト)における操舵支援制御 車両の運動性能開発部門や、EPS等のアクチュエータ設計部門、アイサイト認識技術チームと協働できる知識、技能を養うことが求められます。 ■職務内容 主に操舵支援制御の機能提案、目標性能立案、適合、品質確保、性能評価実験。 <具体的には> アイサイトＸに代表される先進安全機能の中で、操舵系の機能提案、目標性能立案、制御の構築、適合、品質確保(安全面含む)、性能評価実験業務。量産開発、先行開発ともに対応。 ・機能提案： 操舵支援制御を用いた、安全につながる新機能の提案。そのための調査等。 ・目標性能立案： 機能毎に実現すべき性能の提案。世界一レベルを見極めるための調査を含む。 ・制御の構築： 設計部門と協力しながら、目標性能を達成できる制御を構築する。サプライヤと協力して、アクチュエータ制御の構築も行う。 ・適合： 目標性能を達成するための机上、台上、実車による定数適合。お客様が安心、愉しい、快適と感じるレベルまで追及する。 ・品質確保： 故障検出や誤作動、不安全な挙動にならないように、技術的な保障を確立する。 ・性能評価実験： 台上、テストコースや公道での走行評価、計測。目標性能達成確認、認証試験対応。 すべて、多くの関係者と情報共有し、役割分担して協力して進める業務です。自らのアウトプットの正しさが信頼関係を築くことになり、重要な要素となります。 <使用言語/環境/ツール/資格等> MatlabSimulink、CANalyzer関係ツール、FMEA、FTA、MicrosoftWord(Must)、Excel(Must) 普通自動車運転免許(Must) ■業務のやりがい/魅力/優位性 世界でも評価の高いアイサイト技術の開発で、その中でも日常的に使える、機能する操舵支援制御の開発メンバを募集しています。世の中に出した製品は、お客様や第三者評価機関(各国NCAPや各種の権威ある民間機関)の評価を受け、成果をダイレクトに感じることができます。特にお客様の声は、命が助かった等、本当に頑張って良かったと感じられるもので、とても励みになり、やりがいにつながります。一方で、不具合を出せば叱咤激励を頂くことになりますが、いずれも自分の仕事の成果がダイレクトに伝わってきて、それをやりがいにステップアップできる方には、とても愉しい仕事です。評論家を性能でうならせたときは、最高の気分です。 世の中の方々のお役に立てるよう、ぜひ、貴方の知識と経験をスバルで活かしてください。 ■入社後キャリアパス まず業務の全容を1～2年かけて学んでいただきます。その後、車種開発リーダーを努めていただき、社内で必要なつながりを会得していただきます。技術的～組織的な業務の在り方を学んでいただき、その後はより高いポジションでリーダーや、場合によっては海外駐在、管理職へと進んでいただきます。すべては本人のやる気次第です。 ■職場環境 残業時間：月平均25時間 出張：有(2～3回/年、2週間程度海外含む) リモートワーク：有(週1～2日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 20～30代の社員が多く活躍する活気のある組織です。異業種、関連業種からの中途メンバーも多数活躍しており、お客様や外部評価期間の声をダイレクトに聞けるため、チーム目標が明確になりやすく、納得もしやすいため、チームワークは関連部署も含めて非常に良好です。 海外での業務も多く、出張だけに留まらず、駐在を経験したメンバーもいます。 グローバルを相手にした業務であり、モチベーション高く、全員が業務に励んでおります。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車運転免許をお持ちで、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・CAN関係の計測ツール使用経験 ※CANalyzer、CANoe、CANape等のご経験 ・MatlabSimulinkを用いた開発経験 ■求める人物像 ・協調性を持ち、周囲のメンバーと連携して業務を進められる方 ・報連相がしっかりでき、技術的に物事を分析して整理できる方。 ・自動車が好きで、安全に運転することに興味がある方。 ・自分が創造した製品が世の中で評価されて喜びを感じる方。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 将来の12V電源システムの機能進化のため、現在組織体制を強化しております。 電源によるさらなる利便性と性能向上の追求、また、中期経営ビジョンにも掲げられている小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、CAEやAIを活用しての開発期間短期化などにも着手しています。引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 【配属先ミッション】 E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、12V系電源SYS構想、12V系電力取りまとめ、バッテリ・ホーン・バックアップユニット・AVASスピーカのシステム開発を担当しております。 【業務内容詳細】 フルモデルチェンジ車両の「12V電源システム設計」に従事して頂きます。 他部品設計者とのすり合わせ調整・検討会参加など、入社直後（３カ月～半年程度を予定）は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進して頂きます。 <具体的には> ①12V電源に関する要件検討 例)使い勝手に関わる電源制御要件検討 ②12V電源状態遷移に関する制御仕様検討 ③12V電源充電に関する制御仕様検討 ④12V電源過負荷時の電力抑制制御に関する制御仕様検討 ※入社直後（３カ月～半年程度を予定）は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進していただきます。 ※フルモデルチェンジ車両：新型車両。4-5年に一度の目安で車両モデルの更新を行っております。 【開発環境】 開発ツール：各種Officeソフト、CATIA 【キャリアパス】 入社後半年～1年程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、12V電源システム先行開発のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。 尚、本人の希望や思考に合わせて、他部品の設計・先行開発、前後プロセスへの異動、海外赴任などの様々なキャリアパスがあります。 【業務の面白み】 ・今後主流となるBEVに於いて12V電源システムは商品力を大きく左右する要素となります。使い勝手を向上させる為に車両全体の電装品のON/OFFを制御する仕組み等を自分達で考え、関連部品設計に提案し採用に繋げるという、自分のアイデアを商品に直接反映することが出来ます。既存のメンバーも「自分ならこういう機能が欲しい！」というユーザー目線を大いに発揮し、日々試行錯誤を繰り返しています。 また、今まさに、電源/電動化技術を用いてSUBARUにとっての新機能開発を進めている段階です。「自分のアイデアを製品作りに反映したい！」というお気持ちを持たれている方であれば、大きなやりがいも感じていただけるかと思います。今後のSUBARUについて、ぜひ一緒に作り上げていきましょう。 【職場環境】 平均年齢40歳と、30～40代の社員が多く活躍する活気のある組織です。サプライヤ出身の中途メンバーも複数活躍しており、チームワークに定評のあるアットホームな環境です。課内メンバー全員が電源に関係する業務を担当している為、メンバー間のコミュニケーションは活発で、ざっくばらんな職場雰囲気です。 【働き方】 ・残業：35h/ave ・リモートワーク：可 ・フレックス勤務：可 ・転勤可能性：ほぼなし（希望によっては海外勤務可能性あり） 当課では全員がフレックスタイムを利用しています。コアタイムがないため、自分の業務進捗に合わせて出退勤期間を決めています。出社が必要な会議は事前にわかるため各自調整、ワーク・ライフ・バランスを尊重した働き方が可能です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 ・普通自動車免許（※事業所間移動、試験車運転、サプライヤ出張等で必須） および、下記いずれかのご経験 ・自動車の電源システムに関する知識 ・基礎的な電気回路知識 【歓迎要件】 ・当該分野の自動車開発従事経験 ・業務改善活用が可能なレベルの、エクセルマクロ、RPA…等 ・仕様書／要件書の作成経験、もしくは、仕様書／要件書に基づいた部品設計経験 【求める人物像】 ・調整業務（対社内/社外）が多々発生する為、コミュニケーション能力がある方を求めています。 ・即戦力の配置を考えており、電装部品の設計経験者がベターです。 ・経験がなくても、採用後でも学ぶことはできます。個人の根幹として「モノ作りが好き」、「チャレンジしたい」、「勉強する姿勢がある」という方を求めています。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 弊社は「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げておりますが、この激動の世の中、自動車業界の激流に負けずに目標を達成し、さらに将来もSUBARUアイサイトブランドを飛躍させていくためには、開発手法の改革・革新が必要と考えています。当ポジションでは、実車実機ありきではない開発手法の実現に向け、アイサイトの机上台上開発技術の進化・発展を強力推進し、かつ、実際の車両開発への適用を行います。様々なステージで培ってこられた机上台上技術を武器に、ともに改革・革新に挑んでいただける方を探しております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載するセンサの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、『アイサイト操舵支援機能における自動操舵性能の開発』、『アイサイト衝突回避ブレーキ機能における机上台上技術の開発と適用』、『電気自動車におけるアイサイト性能開発の統括』を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 アイサイトにおける衝突回避ブレーキ アイサイトの衝突回避ブレーキは、世界各国のアセスメントでトップクラスの評価を頂いておりますが、まずは「2030年死亡交通事故ゼロ」。そしてより安全な未来の実現に向け、今後も進化・発展させていきます。 ■職務内容 アイサイト衝突回避ブレーキの性能開発に活用するMILS/HILS（机上台上での評価技術）開発業務と、実際にそれを用いた性能開発業務を、ご担当いただきます。 <具体的には> アイサイト衝突回避ブレーキの性能は、ステレオカメラに代表されるセンサによる認識・認識結果に基づいた衝突回避ブレーキ制御演算・制御演算結果に対する自動ブレーキ動作といった各要素からなります。 それら各要素に関する机上モデルシミュレーション(MILS)や、一部実機（センサ、ブレーキアクチュエータ等）を用いた台上シミュレーション(HILS)技術の開発と、それら机上台上技術を駆使した衝突回避ブレーキの性能開発に、携わっていただきます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> Matlab/Simulink、CAN関連ツール（CANalyzer、CANape等）、dSPACEツール（SCALEXIO、MicroAutoBox等）、CarSim、RoadRunner、UnrealEngine4、MicrosoftOffice全般、普通自動車免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・世界で高い評価を頂いているSUBARUアイサイトの中核機能の１つである衝突回避ブレーキの性能開発に携わり、ご自身の成果を商品として世に出し、世の皆様の安心安全な生活の実現に貢献することができます。 ・ステレオカメラというSUBARU独自の技術に触れ、その独自技術も含めた机上台上開発技術を構築するという、他ではできない経験を積むことができます。 ・ご自身次第で、机上台上での性能開発だけでなく、実車も使った性能開発、センサやアクチュエータに深く特化した性能開発、衝突回避ブレーキ以外の機能性能開発など、仕事の幅を拡げることができます。 ■入社後キャリアパス 実車を使った衝突回避ブレーキの性能開発、衝突回避ブレーキ全体の性能開発リーダーといった役職アップ。ソフト開発スキルをお持ちでしたら制御ロジック開発ですとか、センサに関する専門知識をお持ちでしたらセンサ開発ですとか。ご自身のスキルやキャリアプランに応じて、幅広いキャリアパスが描けます。 ■職場環境 残業時間：月平均20時間/繁忙期30時間 出張：無 リモートワーク：有(週に数1～2日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 20～30代の社員が活躍する組織です。中途で入ってこられたメンバーも複数在籍しており、主査から新入社員まで、皆で日々会話し、苦楽を共にしながら業務に当たっています。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許と高校レベル以上の物理数学知識を有しており、 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkの使用経験 ・CarSimの使用経験 ・dSPACE社製品(SCALEXIOやMicroAutoBox)の使用経験 ・MILS/HILSの構築経験 ■歓迎要件 ・車両運動とその制御の知識 ・モデルベース開発の経験 ・ブレーキ関係の開発経験 ・センシング、画像認識についての知見 ■求める人物像 関係部署やサプライヤと連携し、チームで開発を行うのに支障ないコミュニケーション能力と協調性を有する方。シミュレーションオペレータではなく、理屈・メカニズムを深堀り理解した上で、机上台上開発技術の構築～運用を進められる方。新技術や知見獲得、課題解決に自ら積極的に動ける方。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当事業部の役割】 当事業部では、『走りの愉しさと環境性能を高次元で両立させることで「電動でもＳＵＢＡＲＵらしい」個性ある商品をお客様に提供し続け、個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献していく』ことを掲げております。 その中でも当部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っている組織です。 世の中にはまだない技術・製品の開発を担っております。 新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指し、より上流のフェーズから、お客様に「安心と愉しさ」を届けるために、とことん技術にこだわる一流の専門家と技術を進化させることに喜びを感じられるような方に、チームに加わっていただけることを期待しております。 【事業部のビジョン】 リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡交通事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。 【研究テーマ】 本募集では『コネクティッド技術×自動運転』をテーマとした募集となります。 サーバを用いた自動運転の研究開発業務で、コネクト自動運転におけるサーバ側の自動運転制御の実装(AWS、L5G-MEC等)業務をお任せいたします。 自動車工学に拘らず世の中にある全ての技術から手段を自己の裁量で選択することができます。 ※4名程の少数精鋭チームにアサインさせていただく予定です。本募集ではサーバシステム構築のミッションをメインにエンジニア業務をお任せいたします。 【使用するツール】 ・DB／サ－バ：MySQL、Redis、AWS、Git、Docker等 ・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++、その他ECU開発環境知識等 ・通信：LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、CAN、Ethernet等 【キャリアイメージ】 制御開発エンジニアとして経験を積んで頂いた後は、大元の新機能価値の研究リーダーや、技術本部のソフトウェア開発部署に技術とともに異動し量産車開発に携わるなどのキャリアステップがイメージされます。 【職場環境】 ・残業：10h/ave(繁忙期：30-40h/ave) ・出張：有(頻度:2-4回/年、期間：14日/回) ・転勤：基本的にございません、 ・リモートワーク：有(※個人の裁量によるが、週1-3日程度の利用実績有) ・フレックス導入実績：有 求める人材
求めている人材 【必須要件】 下記いずれかのご経験 ・自動運転、安全運転支援システムに関する知識、開発経験 ・制御アルゴリズム、プログラム開発経験 ・V2N、V2Xシステムに関する知識、開発経験 ・大規模システムの開発経験験 【求める人物像】 ・他部署とのやり取りやチーム活動で開発を行うのに支障ないコミュニケーション能力。 新技術や知見獲得に積極的に挑戦できる姿勢と、必要となる専門知識を有する方。 -
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 自動車業界において、自動運転の技術開発等、より高度化したシステム開発が求められる。また、開発競争が激化する中、よりスピード感を持って開発して、お客様に価値を提供していく必要がある。 ソフトウェアで性能及び、品質に大きな影響があり、今後より強化していきます。世界一の機能を実現していく上での、品質の下支えが重要なポイントです。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当課では、"新しいSUBARUの魅力を、世界を見て、ゼッタイに負けない価値に仕立て世界一へ"をモットーに、品質最優先/最速で不具合撲滅を実施しております。ユニット単体にとどまらず車両全体の品質を追及しているのが特徴です。 ■職務内容 ADAS-ECU/IVI-ECUのシステム部分の設計および評価（サプライヤとの交渉・部内調整）をご担当いただきます。 <具体的には> ①システム設計 ②納入品の評価（ソースコード解析・ベンチおよび実車での評価） ③織込み仕様の確認。サプライヤ提示仕様の確認。部内調整。 ④仕様変更時のサプライヤとの技術的な相談窓口 ⑤要すれば、サプライヤエンジニアとワークショップを開催して早期課題解決 <使用言語/環境/ツール/資格等> C言語・MATLAB/Simulink・VectorCANツール・普通自動車運転免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 アプリケーション開発チームの縁の下の力持ちとして、プロダクト展開を支える重要な役割を担います 最先端の自動車技術に携わり、次世代の自動運転システムの基盤を構築できます 多様な専門家と協力し、幅広い技術スキルを磨く機会が得られます プロジェクトマネジメントスキルが向上します ■入社後キャリアパス 実務経験を数年間、システム設計、サプライヤ連携等、経験を積んでいただきます。その後、チームのリーダ、マネージャへキャリアアップすることも可能です。この分野の経験とノウハウは社内でも非常に有用です。別の部門へ異動して、キャリアを拡げていくのも可能です。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間 出張：有(数か月に1回程度) リモートワーク：有（業務次第） フレックス活用実績：有（基本的には8:00出社出来ること） 職場雰囲気： 自分のやりたい仕事を口に出せる風通しの良さを、お互いにフォローして仕事を完遂するチームワークに定評がある組織です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 ・組み込みソフトウェア開発の経験 ■歓迎要件 C言語、MATLAB/Simulinkなどのスキル AUTOSARに関する知識と実務経験 車載ネットワーク（CAN、LIN、Ethernet）の知識 VectorCANツールの仕様経験 ADASにまつわる開発業務に従事されたご経験 ■求める人物像 ・能動的に行動でき、自分で課題を見つけられる方。 ・周囲メンバと連携でき、高いコミュニケーション能力を持つ方。 ・技術の細部にこだわり、原理・原則を探求できる方 ・多数の関連部門やサプライヤとの調整が出来るコミュニケーション能力・折衝能力を持つ方 ・新しい技術領域に興味があり、積極的に新しい領域に踏込んで自ら考え作業を進められる方。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えており、その中で弊社は「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げ、アイサイトを代表とした運転支援システム等の開発体制を強化しております。 当ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの開発に携わっていただける方の募集となります。 リアルワールドの性能にこだわり、本気で事故を減らしたいという思いに共感いただける方や一緒に楽しく仕事ができる人材を探しております。 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案/実験評価業務をメインミッションに掲げております。 センシングの設計をしているのは別部隊ですが、当課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・アイサイトシステムの機能であるプリクラッシュブレーキ ※自動ブレーキで危険を回避するシステム アイサイトは、主な機能を「ステレオカメラ」による認識と制御によって実現しています。このカメラは常に前方を監視し、人の“目”と同じように距離を測ることが可能です。 さらにクルマや歩行者、白線などを識別できるほか、広い視野角と視認距離、カラー画像によるブレーキランプの認識など、高い認識性能を誇ります。 その情報と走行状況をもとに、“頭脳”にあたるソフトウェアが必要な制御を判断し、状況に合わせてクルマの各ユニットを“手足”のように適切に制御します。その中でも、プリクラッシュブレーキは、衝突の危険がある場合、ドライバーに注意を喚起し、回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止させる技術となります。 【概要】 自動ブレーキシステムにおける制御ソフトウェア設計および評価業務 <具体的には> ①制御アルゴリズムロジックの検討 ②Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ③シミュレーション検証、テスト ④実車試験、定数チューニング、データ解析等 ※弊社には海外拠点もございますので、業務内容によっては海外への出張用務も発生いたします。 <使用言語/ツール/資格> ・C言語/C++/MATLAB(Simulink) 【キャリアステップ】 ・量産開発を1年程度経験いただき、その後、適性に応じて先行開発の企画やマネージメント業務や仕様検討に従事いただくことも可能です。 ・人材育成を含めたリーダー的業務を数年実施いただき、マネージャ層へステップアップ。 【当ポジションの魅力】 ・実現したい機能や達成したい目標を自ら設計／実装し、実車に搭載し、 商品化まで経験できるため、幅広い業務を通していろいろな知識を身につけることができます。 ・設計チームと実験評価チームが密に連携を取っておりますので、ご本人様の意欲次第では設計～評価まで一気通貫して担当いただくことも可能です。 【職場環境】 ・残業：20-30h/ave ・出張：国内/海外問わず、可能性有 ・リモートワーク：可 ・フレックス導入実績：有 ・職場雰囲気 平均年齢が若く20代、30代の方中心に活躍いただいている職場です。事故を減らすための安全機能を扱っていることから、商品化したときに社会貢献できていると実感できることが多いやりがいのある職場環境です。また、メンバー同士の距離感も近く、新しいことに積極的にチャレンジできる雰囲気です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 普通自動車免許を有しており、MATLAB/Simulinkを用いた開発経験 【歓迎要件】 ・車両制御開発におけるご経験、ADASに関する開発経験がある方 ・ブレーキ周りについての知見をお持ちの方 ・C言語での開発経験 ・画像認識についての知見 【求める人物像】 ・能動的に行動でき、自分で課題を見つけ、解決手段を提案できる方。 ・周囲メンバと連携でき、高いコミュニケーション能力を持つ方。 ・明るく、ハキハキと物を言える方。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 新しくSUBARUらしいBEV車を開発するためにHMI関係の電子部品設計ができる人を募集します。HMIは車に乗る人との接点を担う大事な部品です。安心して使いやすいHMI、移動時間を愉しめるHMIを開発設計し、一緒に価値づくりしませんか？ 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、オーディオシステム（スピーカ・アンプ）、車室内スイッチ全般、充電に使うUSB電源の開発・設計を担当しております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・全SUBARU車に搭載するスイッチ 当ポジションでは、車室内に搭載するスイッチを扱っています。 緊急時に使うハザードスイッチ、右左折時の合図に使うターンレバー、窓を開閉するパワーウィンドウスイッチ、シートポジションに関係するシートメモリスイッチ、ドアミラー位置調整用スイッチ、サンルーフ開閉スイッチ、パワーリヤゲート開閉スイッチなど、多種のスイッチを扱っており、いずれかかのスイッチの開発を担っていただきます。 【概要】 オーディオ、スイッチ類、スマホ等を充電するUSB電源など車の乗員と接点を持つ電子部品の開発・設計をご担当いただきます。 <具体的には> ①スイッチ開発 ②スイッチのレイアウト検討 ③制御仕様検討、仕様書発行、図面作成、テストケース作成、実車確認等 ※実車テストは他部署が担当しております。 ④社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般 ※スイッチ等を作ってるサプライヤへの協力依頼 ※法規部門、企画部門からの要望ヒアリング 【キャリアステップ】 スイッチ開発を経験し、HMIの操作系に関して取りまとめる業務にシフトしていき、ご本人の要望も考えながら、表示系部品やオーディオ関係の部品への転身、車両開発プロジェクトの取りまとめ役を担っていただきます。 【当ポジションの魅力】 HMI部品は、世の中に車が販売されたときに人が見る・触る・聞くに直接関係する部品です。 開発の中でも自分の考えを提案して商品化するチャンスが待っているし、カタログにも自分が手がけた部品が掲載されます。販売された車やカタログを見て得られる達成感を味わえます。 また、開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映ます。 【職場環境】 ・残業：30h/ave ・出張：有 ・リモートワーク：可(週1-2日程度の利用実績) ・フレックス導入実績：有 ・職場雰囲気 当部署では30歳前後の若手社員や中途のメンバーが活躍している活気ある職場です。 よくメンバー同士で相談しながら、集中するときは集中して業務遂行する人が集まった組織です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・機械/電気/制御工学における、何かしらの知見(実務経験不問。) ・電子部品開発を経験したことがある方 【歓迎要件】 ・機械製図、CATIAV5使用経験 ・電回路設計経験 ・制御仕様、システム仕様開発経験 【求める人物像】 ・コミュニケーションを活発にできる方（社内外問わず、様々な方と連携して業務できる方） ・乗員とのインターフェースとして、デザイン造形、操作性や部品構造など様々な所に興味があり、意欲的にチャレンジ、推進できる方 -
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当事業部の役割】 当事業部では、『走りの愉しさと環境性能を高次元で両立させることで「電動でもＳＵＢＡＲＵらしい」個性ある商品をお客様に提供し続け、個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献していく』ことを掲げております。 その中でも当部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っている組織です。 世の中にはまだない技術・製品の開発を担っております。 新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指し、より上流のフェーズから、お客様に「安心と愉しさ」を届けるために、とことん技術にこだわる一流の専門家と技術を進化させることに喜びを感じられるような方に、チームに加わっていただけることを期待しております。 【事業部のビジョン】 リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡交通事故ゼロ」を目指し、 新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。 【研究テーマ】 本募集では『シャシー制御×自動運転』をテーマとした募集となります。 自動運転にまつわる研究開発業務で、電動車制御アルゴリズム構築（サーバ車両群制御、モータ制振制御）をお任せいたします。 ※自身で開発したものの評価を実車もお任せいたします。自動運転、自動車に関する理論と制御を実車で実証することができる、SUBARUならではのポジションでございます。裁量の大きい環境で業務されたい方からのご応募、心よりお待ちしております。 【使用するツール】 ・言語：Matlab、Simulink、SysML、UML、Python、Javascript、C／C++、その他ECU開発環境知識等 ・シミュレーション環境：Carsim、Vissim、Carmaker、dSPACE関係 ・通信：CAN、Ethernet、GMSL、LTE、4G、5G、Wi-fi、Bluetooth、等 【キャリアイメージ】 制御開発エンジニアとして経験を積んで頂いた後は、大元の新機能価値の研究リーダーや、技術本部のソフトウェア開発部署に技術とともに異動し量産車開発に携わるなどのキャリアステップがイメージされます。 【職場環境】 ・残業：20h/ave(繁忙期：30h/ave) ・出張：有(頻度:2回/年、期間：7日/回) ・転勤：基本的にございません、 ・リモートワーク：有(※個人の裁量によるが、週1-3日程度の利用実績有) ・フレックス導入実績：有 求める人材
求めている人材 【必須要件】 自動車車両制御アルゴリズム、プログラム開発経験をお持ちの方 【歓迎要件】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・自動運転、安全運転支援システムに関する知識、開発経験 ・V2N、V2Xシステムに関する知識、開発経験 ・モータ制御に関する知識 【求める人物像】 ・他部署とのやり取りやチーム活動で開発を行うのに支障ないコミュニケーション能力。 新技術や知見獲得に積極的に挑戦できる姿勢と、必要となる専門知識を有する方。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 HEV、BEVのニーズが急速に高まる中、駆動方式の変更のみならずSUBARUらしさを保ったまま燃費/電費にも優れる、新しい時代でもお客様から愛されるクルマを世に送り出す事をミッションにしています。 その中で当部署は、セントラルゲートウェイ(CGW)を進化させた、次世代のC-ECUを中心とする車内電子制御システムの開発、最適化を進めています。OTAの更なる活用、高速通信への対応、テレマティクスを使った新しいサービスの提供、制御構造の合理化など、様々な新しい価値創造に深く関係するC-ECUの開発に向け、制御設計をお任せできる方をお探ししております。 【業務内容】 C-ECUの開発業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・複数システム間で協調する制御のシステム設計、ユニット量産仕様の検討、サプライヤと協働した開発、実車やベンチ環境を用いた評価 ・サイバーセキュリティ要件の量産ユニット向け仕様開発 ・通信（CAN/Ethernet等）の中継機能の開発、評価 【取り扱いプロダクト】 ・C-ECU セントラルゲートウェイ(CGW)を進化させた、次世代のC-ECUを中心とする車内電子制御システム 無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウェア更新技術をC-ECU/CGWに持たせることで、BEV時代特有の「シームレス」や「ストレスフリー」といった使い勝手の追求や、クルマの魅力を減らすことなく、長くお付き合いいただきたいという考えに基づく「減価ゼロ」の発想など、BEV時代においても、SUBARUはテクノロジーでお客様の期待に応え続けていきます。 【開発環境】 MATLABSimulink/Stateflow、CATIAV6、Excelマクロ、CANalyzer/CANoe 【キャリアパス】 C-ECU/CGWの一部の仕様開発から修得し、システム開発の経験を積んだ上で複数ユニットが関連する仕様やサイバーセキュリティ仕様など複雑な開発をご担当いただきます。 発揮能力に応じてプロジェクトマネジメントの領域に業務範囲を広げることも想定しております。 【業務の面白み】 ・完成車メーカーとして、自らが主体的に設計した車両を世界中で販売し、お客様の手に届けられる。 ・全ての車載電子ユニットと関連があり、複数システムと連携して実現する機能の開発に携われる。 ・先進サービス、サイバーセキュリティ、車載Ethernetなど先端の機能開発に携われる。 【職場環境】 プロパにおける中途比率は約3:1、係長以上にも中途がおり新規に入ってなじみやすい環境。元々専門の違うメンバが多いため互いに質問や協力が活発に行われているのが特徴です。Teams等のオンラインツールを用いたコミュニケーションも増えているが面直が主流です。また任意参加とはなりますが、飲み会等の企画もございます。チーム一丸となって、日々開発業務を行っております。 【働き方】 ・残業：30h/ave ・リモートワーク:可 ・フレックス勤務：可 当課では全員がフレックスタイムを利用しています。コアタイムがないため、自分の業務進捗に合わせて出退勤時間を決めています。出社が必要な会議は事前にわかるため各自調整、ワーク・ライフ・バランスを尊重した働き方が可能です。リモートワークの利用頻度は週1程度。各自のライフスタイルに応じて週の利用頻度は変わります。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 ・電気・電子・情報に関する大学・高専レベルの知識 【歓迎要件】 ・制御系開発の経験 ・車載電子ユニット開発の経験 ・電子回路図が理解できる ・Matlab/Simulinkによるモデルベース開発スキル 【求める人物像】 ・複数部署、社外と協力して1つの物を作る事に前向きに取り組める方 ・新しい技術の調査、獲得に意欲のある方 ・組織内外を問わずコミュニケーションを円滑に取れる方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 SUBARUは2030年死亡交通事故ゼロを目指し、あらゆる世代の誰もが引き起こす可能性がある操作ミスを防ぎ、「安心と愉しさ」をお客様に提供していきます。高機能化に加え、お客様が本当に求めている機能となるように情報を収集し、開発にフィードバックできる体制を目指し新たな仲間を探しております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 プロダクト名：AT誤後進抑制機能（後退飛び出し抑制／後退速度リミッター） ：SubaruRearVehicleDetection 技術：パワートレイン制御、レーダー、故障診断通信 2030年死亡交通事故ゼロを目指していくには、ステレオカメラでは見切れない極低速のシーン・レーダーの視野が必要不可欠です。EyeSightでそれらの領域にうまくアプローチして死亡交通事故ゼロの実現を目指しましょう！ ■職務内容 車両の後方、または側方からの危険を車両制御によって支援する機能に関して、お客様の安全を守れる仕様の検討と試作、その仕様を車両や検証環境を使い試験を計画・実施していただきます。 <具体的には> 【後方のペダル踏み間違い時加速抑制制御・後側方に関する警報支援機能の開発】 ・お客様が遭遇するシーンに求められる機能像を描き、性能の定量化を考えます。 ※ときには自社・他社の車両を乗り比べて、求められる性能のイメージを膨らませます。 ※JNCAPのようなアセスメントや国内外の自動車の性能に関わる法規を満たすことも考慮します。 ・必要な性能がイメージで来たら、関連するソフトウェア設計と一緒に実現方法を考えます。ご自身の手でCのソースコードやMATLAB/Simulinkを作成し、仕様を固める試作進めていただけます。 ・検討で仕様が固まったら、量産化にするソフトにするために設計部署と品質を高めるレビューを実施します。 ・作ったソフトが車両制御を目標とする性能指標の通りに達成することを確認するまでを担っていただきたい。 <使用言語/環境/ツール/資格等> 【MUST】普通自動車免許 【WANT】C、C++、MATLAB、Simulink、MicroAutoBox、CANalyzerのいずれか ■業務のやりがい/魅力/優位性 EyeSightは注目を集めるSUBARUの独自の機能、かつADAS機能の根幹です。これが量販価格帯で、様々なADAS機能を実現させています。多くのドライバーがADAS機能を手にできるからこそ、より多くのお客様を危険から守れるよう、開発に取り組んでいます。 EyeSightのステレオカメラは電動車・ハイブリッド車・ガソリン車を問わず、ADAS機能を実現できるデバイスです。様々な車両の特性を見極め、お客様が本当に求める安全機能をソフトウェア試作と実車評価を行いながら、実現させる面白さを実感できるはずです。 特に、現在当課で取り組むペダル踏み間違い時加速抑制機能は高齢ドライバーが増えている日本で注目を集める機能であり、また今後は日本国内のみならず全世界のお客様にも機能を提供すべく、あなたの力を求めております！ ■入社後キャリアパス まず1つのテーマをご自身の手のうちにしていただき、その後新しい価値の創造に挑戦していただけます。 幅広い技術テーマを俯瞰していただき、幹部として係長・課長へとステップアップしていくことをイメージしています。 また技術的な専門性を伸ばしてエキスパートを目指したり、海外拠点への駐在を希望しSUBARUのADAS機能に新しい価値を見出す方もいらっしゃいます。 ■職場環境 残業時間：月平均20時間 出張：有(国内2~5回/年、海外1~3回/年) リモートワーク：有(週1~2日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 20～30代の社員が多く活躍する活気のある組織で、海外に向けた業務もあります。モチベーション高く、全員が業務に励んでいます。自ら動き挑戦する人を後押しする環境があります。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・C/C++/MATLAB/Simulinkのいずれかの開発経験 ・画像認識/画像処理/レーダについてのいずれかの知見 ■歓迎要件 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・プログラミングによる開発経験 ・自動車・バイクに関する開発経験 ・IT企業での開発経験 ■求める人物像 協調性のある方もしくは、リーダとしてチームを牽引し、開発をリードできる方。 新しいことに挑戦し、世の中を良くしていくモチベーションをお持ちの方。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 現在弊社では、BEVに代表される電動車の開発、車と外部をつなげて新たな価値を生み出す開発を行っています。車に搭載される各種機能は複数のECUを連携させて実現するため「最適なシステム」に設計することが機能の価値、すなわち車両の商品力に直結します。車両としての価値を作りこむ「システム設計」の重要性は日々高まっており、弊社としても注力領域として規模を拡大させていっています。今回、更なる規模拡大を進めていくにあたり新たな人員を募集させて頂きます。一緒に車両の価値を作りこみませんか？ ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、制御システム設計（各ドメイン間の連携と共創を主導して商品力と生まれの品質を高める役割）をメインで担当しております。 ※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・車両に搭載されるテレマティクス機能、ボディ制御機能 ・システムズエンジニアリング（MBSE） ・ECUおよび電子回路 ・車載通信技術（Ethernet、CAN、LIN） ・開発プロセス：AutomotiveSPICE、ISO26262UNR-155（ISO/SAE21434）他 ■職務内容 テレマティクス、ボディ制御機能等のシステム設計業務 <具体的には> ・テレマティクス、ボディ制御機能に関するインカ―（車載）側のシステム設計： 企画実現手段の検討、機能配置、各種ユニット間連携機能の要件定義、安全設計（フェールセーフ検討）等 ・制御機能の将来予測、他銘ベンチマーク、先開企画立案と実行 ・システム設計プロセスの検討と開発部隊全体への啓蒙と実践サポート <使用言語/環境/ツール/資格等> SysML（及びモデリングツール）、USDM、FMEA/FTA、MicrosoftOffice、他 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ＜やりがい＞ 様々な制約を考慮し車両1台・全体最適視点で設計を行う必要があり、自動車制御に関するあらゆる知識が身に着けられる環境にあります。多数の関係者を先導してシステム開発をまとめる必要がある為、協力を要請したり、背反する問題を調整したり、気苦労もありますが、上手くまとめることが出来た時の喜びは一入です。 ＜面白さ＞ 企画部門あるいは自らが提案検討した将来価値を制御で実現するために、具体的な技術と結び付けて手段を検討する部署である為、SUBARUの未来を創造・実現していく面白さがあります。 ■入社後キャリアパス 業務成果を形にするために3年程度は従事して頂きます。その後は適性と希望により相談。より上位者の立場で新たなプロジェクトを担当頂いたり、制御系の開発部署、企画部門等の経験が活かせる部署に異動もありえます。 ■職場環境 残業時間：月平均25時間 出張：有(週1日-3日程度) リモートワーク：有(週2日程度利用可能) フレックス導入実績：実績有 職場雰囲気； ベテランと若手がバランスよく在籍し、気軽に話合える職場です。誰かの提案は皆で議論してより良いチャレンジになるようチームで成果創出に励んでいます。刺激し合いながらも困った時・辛い時はメンバー同士で支え合います！ 一緒に頑張ってみませんか！？ 求める人材
求めている人材 ■必須要件 ・組込み制御開発経験（3年程度） ■歓迎要件 ・自動車に関する知識・開発経験 ・電子回路に関する知識 ・システムズエンジニアリングに関する知識・経験 ・MATLAB/Simulink・プログラミング経験 ・AutomotiveSPICE（開発プロセス）に関する知識 ■求める人物像 周囲を巻き込んで主体的に行動し、課題解決に向けて勇往邁進できる人物。 全体最適視点で物事を捉え、開発関係者と率先して前向きな議論と折衝ができる人物。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しているのに加え、「モノづくり」と「価値づくり」で世界最先端を狙って、SUBARUらしさを高めていきます。 SUBARUの『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の達成を目指し、今後のADAS領域の開発をさらに加速するために多くのエンジニアが開発携わりプロジェクト規模が拡大している状況でプロジェクト運営管理、システム全体を俯瞰した技術検討の出来る人財を強化したく、募集させていただいております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、弊社が掲げている『2030年までに死亡交通事故ゼロ』達成を目指し、将来ADAS開発を牽引するのが主なミッションとなっております。 一つの技術領域にとらわれず、様々な技術に触れプロジェクトの完遂を目指しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるADASシステム全般を取り扱って頂きます。 また、SUBARUで取り扱っている広範囲の最先端の技術に携わって頂く事になります。 ADAS開発のプロジェクト取り纏めに携わって頂くため、ソフトウェア/ハードウェア/車両開発全ての技術領域に携わって頂く事になります。 ■職務内容 ・将来ADAS開発プロジェクトの推進/開発戦略検討、エンジニア間の技術ディスカッション取り纏め。 ・将来ADAS開発の企画/取り纏め。 <具体的には> ・大規模化するADAS開発のプロジェクトの全体を取り纏め、開発計画を立案しプロジェクト推進を担って頂きます。 ・SUBARU内関連部門/サプライヤとの窓口役を担って頂き、エンジニア間の技術検討の仲介/取り纏めを行って頂きます。 ・将来のADAS開発に対してハード、搭載機能、市場動向等の視点から戦略の取り纏めを行って頂きます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・組込みソフトウェア開発の知識 ・MBD開発の基礎知識 ・Word/Excel/PPT等のOfficeツールの知識 ・CANoe/CANalyzer等の車両通信用ツール ・電気/電子回路の知識 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・世界中で販売されるSUBARU車に搭載される最先端のADAS開発に携わる事で死亡交通事故ゼロに貢献できます。 ・SUBARUの最先端のADAS開発に幅広く携わる事でご自身のスキルも大きく向上させる事が可能です。 ・先行開発段階で常に新しい開発が発生するのでセオリーが無くご自身の裁量で開発を形成する事が可能です。 ■入社後キャリアパス ・当社の評価システムの開発を通して、将来的には当該部署でこの領域のリーダーとして組織を牽引頂けることを期待しております。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間 出張：有(月2回程度、個人による) リモートワーク：有(週2日程度利用可能、個人による) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 当部署は少数部隊で構成されており、メンバー間はフランクに意見交換を行い、仕事を進めている状況です。 また、リモートワーク等も活用しフレキシブルな勤務形態で業務に従事しています。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許、および下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方 ・自動車部品の機構、回路、ソフトウェア開発に関する知識を有している方 ■歓迎要件 ・組込みソフトウェア開発の知識 ・MBD開発の基礎知識 ・Word/Excel/PPT等のOfficeツールの知識 ・CANoe/CANalyzer等の車両通信用ツール ・電気/電子回路の知識 ■求める人物像 ・プロジェクトマネジメント業務の重要性を理解し、現状に満足することなく、視野を広く高いモチベーションと継続的な改革意欲を持って組織全体のあらゆる業務を進化へと導く事のできる方。 ・多くのステークホルダーと協働して物事を進めることが得意な方。 ・自ら積極的、主体的に行動することが得意な方。 ・最新の技術トレンドに興味関心を持ち、積極的に学ぶことが好きな方。 ・周囲の人と協力できる、相手と対話できるコミュニケーション力 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当社について・募集背景】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 電動車両の開発を進める中、今後ラインナップ拡充を控えている状況であり、内外装設計部としての人員体制強化を検討しております。 弊社事業、クルマ作りに少しでもご興味を持っていただけた方からのご応募、心よりお待ちしております。 【配属】 ・内外装設計部シート設計課 【配属先ミッション】 当課ではシート、ベルト等の設計業務を担当しており、担当部品/車種毎に複数担当が構成されている組織になります。担当いただく部品についてはご本人様のご経歴/スキルを加味し、ご提案させていただきます。 【概要】 SUBARU車のシート・シートベルト設計業務を牽引いただく事を予定しております。 <具体的には> シート設計検討業務、サプライヤ調整、市場調査、商品仕様提案、その他調整業務をお任せいたします。 【業務フロー/流れ】 ①市場調査 └座り心地、質量(重さ)や部品構成等の市場情報を調査いただきます。 ②商品仕様提案 └市場調査で得た情報をもって、企画部門に提案頂きます。 ③シート設計検討業務 ④サプライヤ調整 ⑤その他調整業務 <ツール/資格> ・CATIAV5にて自身で２D／３Dを用いた設計検討/図面作成が可能なこと。 ・エクセル、ワード、パワーポイントが普通程度に使用可能なこと。（マクロ等高度な知識は不要） ・普通自動車免許（MUST） 【キャリアイメージ】 即戦力として部品設計業務に従事頂き、将来的には企画部門や車両開発リーダーなど多様な部門で活躍する機会がある。又、希望があれば海外勤務、関連他社勤務も可能性がある。 【職場環境】 ・残業：30h/月ave ・リモートワーク:可 ・出張：業務内容にもよりますが、あまり発生しません。 ・フレックス導入実績：有 ・その他：労務管理を徹底しており、遅くとも20時には退勤される方が多く、月2回はノー残業デーを設けております。 求める人材
求めている人材 【必須(MUST)】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 CATIAV5での作図、３Ｄデータ作成スキル 何かしらの部品設計経験 基本的な材料力学 【歓迎(WANT)】 メールの読み書きができる程度の英語力 【求める人物像】 ・関係部署と連携をとり、組織のアウトプットに繋げられる高いコミュニケーション能力を持つ人材 ・自律的に学び、自身の業務範囲を拡げて行ける人材 -
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 弊社はリアルワールドの視点でクルマをつくり、「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げ、アイサイトを代表とした運転支援システム等の開発体制を強化しております。その中でも当ポジションでは、「どんな環境でも死亡交通事故ゼロ」を実現するためカメラセンサのINPUT情報の基となるフロントガラスの画像影響の評価から、ガラスの汚れや曇りに影響するカメラ周辺のハードウェア評価や悪環境でのアイサイト機能一時停止の評価など、システムが正常作動する為の開発を担当しています。 法規・第三者評価をしのぐ基準での安全性能の追求、また、中期経営ビジョンにも掲げられている小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全・運転支援領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、運転支援システムの正常作動の為の、ガラス・防曇（ヒーター等の加温デバイス）といったカメラセンサ周辺のハード部品の評価を行い、品質を確保。降雨や降雪、ガラス汚れなどカメラセンサの認識性能低下を検出し、ドライバがアイサイトシステムに不安を感じる前にシステムを一時的に停止させ、ドライバにメータでの表示や音で通知し安全に運転操作を引き継ぐ機能の評価を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 <プロダクト> ・全SUBARU車に搭載される運転支援システム(アイサイト) <技術> ・死亡交通事故ゼロに向けた自動運転・ADASシステムに必要となる、各種センサのセンシング技術や、AIなど先進ソフトウェアに関する知識 ・車両に実装されたソフトウェアがどのように制御するのか、実際に自身が運転をする事で顧客体験し、商品価値として昇華、提案する事ができます。 ■職務内容 運転支援システム作動率向上の為に、世界の様々な天候や道路環境下で実際に自身で運転し、画像認識システムの評価、作動率向上の為のフロントガラスやワイパウォッシャ、防曇や空調などのカメラ周辺デバイスの開発をご担当いただきます。 <具体的には> 期待役割：画像認識ソフトウェアの要件定義・機能仕様の検討、ハードウェア評価 仕事内容： ① アイサイトの画像認識性能の理解・評価、制御に必要な画像認識性能の評価基準作成。 ②実装された機能の品質検証（机上・台上のツールを使った検証技術構築） ③開発の節目での性能確認試験・性能チューニング・データ解析 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・MicrosftExcel/Word/PowerPointが一般的なレベルで使用可能なこと。 ・MATLAB/Simulinkでのモデル作成 ・C/C++/Python等の読解 ・普通自動車免許（MUST）、CAN関連ツール(CANalyzer、CANape等) ■業務のやりがい/魅力/優位性 お客様が本当に必要としている価値を要求仕様として抽出し、目標とする性能を決めるために様々な車両のベンチマークを行い、分析能力と発想力を発揮する場がある。 自身の見つけたお客様への提供価値を、設計部署と協力して実現する楽しさ。 自らが手掛けた機能性能を、実際に商品として世に出すことができる。 将来の予防安全・運転支援領域機能の企画～開発に携わることができる。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 ■職場環境 ・残業時間：月平均25時間 ・出張：有(冬季走行試験で1週間程度) ・リモートワーク：有(週2日程度利用可能) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気； 20～30代が多く活躍する活気のある組織です。新卒の正社員に加えて、同業他社や電気業界からの中途採用者、大手ソフト系派遣会社のメンバも複数活躍しており、チームワークに定評のあるアットホームな環境です。 特に若手社員同士の仲が非常に良く、飲み会やBBQやバイクでのツーリングなど、ベテランも混ざり、メンバ同士の距離は近くざっくばらんな職場雰囲気です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 以下、いずれも必須 普通自動車運転免許、基礎的PCスキル データ解析力、数学、物理、ソフトウェアの基礎知識 ■歓迎要件 ・実機実車での実験経験 ・MATLAB/Simulink/C言語等のプログラミング経験 ・画像処理、ハードウェア設計、電気系の基礎知識 ・センシング、画像認識についての知見 ・AIに関する知識 ・車体制御システム開発経験（機械学習、モデルベース開発） ■求める人物像 ・不確定なことが多いが、前向きに、モチベーション高く、業務に取り組むことができる方 ・論理的思考と議論展開が可能で、周囲を牽引することができる方 ・自ら作りたい機能をイメージして、課題を形成できる方。事実をとらえ的確な対策を講じることができる方。 ・機能の下支え部分にも興味を持ち、積極的、且つ粘り強く取り組むことができる方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しているのに加え、「モノづくり」と「価値づくり」で世界最先端を狙って、SUBARUらしさを高めていきます。 アイサイトを中心とするADASシステムにより、SUBARUの『死亡交通事故ゼロ』の実現に共感してくださる方を募集させていただいております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・ステレオカメラ ・ADASカメラ用防曇システム ・ステレオカメラ周辺部品 【概要】 ADASセンサーおよび周辺部品に関する設計・開発業務の実務・チームリーダをお任せします。 <具体的には> ・CATIAV5を用いたステレオカメラおよび周辺部品の構造設計およびレイアウト設計 ・STAR-CCM+、ライトCAEを活用した熱、強度、剛性上最適な構造提案 ・電気信頼性/環境信頼性の性能開発 ・関係部署との調整（評価部門、生産技術、調達部門等）…等 <使用言語/ツール/資格等> ・CATIAV5、STAR-CCM+、ライトCAE ・FTA/FMEA/DRBFM ・普通自動車免許 【キャリアイメージ】 設計者として量産開発・先行開発の経験を積んでいただきます。 業務範囲の拡大にあわせてリーダーとしてチームをまとめていただき、将来的には開発を取りまとめる部内のけん引役としてご活躍いただきたい。 【業務のやりがい】 ・入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土が弊社ならではの特徴であり、ご自身のやる気次第で幅広い範囲の設計・開発に携わることができます。 ・ご自身が設計・開発したADASシステムをクルマに搭載することで、世の中の自動車事故低減に貢献することができます。 【職場環境】 ・残業時間：月平均25時間 ・出張：有 ・リモートワーク：有(週2日程度利用実績有) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 当課は主にアイサイトを『部品』から『クルマ』にする業務を担当しております。 様々な経験してきた幅広いメンバーで構成されており、中途メンバーも多数活躍しております。先輩/後輩、新卒/中途の区別なく闊達に意見を言える風土であり、とても活気のある職場です。お客様に安心して使っていただけるアイサイトを一緒に開発していきましょう！ 求める人材
求めている人材 【必須要件】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・熱流体解析/設計の実務経験がある ・車載ECU設計の実務経験がある 【歓迎要件】 ・電子部品の設計業務経験 ・樹脂/金属部品の構造設計実務経験が3年以上ある ・電気/環境信頼性設計/評価の経験がある 【求める人物像】 ・現状に満足せず、カイゼン（課題形成から課題解決）に取り組める方 ・多数の関連部門やサプライヤとの調整が出来るコミュニケーション能力・折衝能力を持つ方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 自動車産業が100年に一度と言われる大変革期の中、ここ最近での非連続な変化やそのスピード感は従来以上のものと捉えています。その中で当ポジションでは、お客様が直接触れるセンターディスプレイ、フル液晶メーターなどのコネクト、インフォテイメントの製品を扱っております。常に時代適合したコネクト・インフォテイメント開発を実現するため、現在組織体制を強化しております。 日常的に使用する中で、安全且つ使い勝手の良いシームレス＆ストレスフリーな製品の追求、また、中期経営ビジョンにも掲げられている小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、アジャイル開発での短期化などにも着手しています。引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、 ①バッテリーEVを中心としたセンターディスプレイ、メーター等のコックピット製品の開発設計業務 ②ガソリン車（ハイブリッド車含む）を中心としたセンターディスプレイ、メーター等のコックピット製品の開発設計業務 ③センターディスプレイ、メーター等のコックピット、アプリ、次世代製品の内製含めた先行開発設計業務 について、メインミッションを掲げております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・全SUBARU車に搭載されるコックピットシステム ※コックピットシステム：フル液晶メーター、センターディスプレイ、それぞれのコックピットをコントロールするECU。 昨今、車両内の各I/Fやカメラ、お客様のスマートフォン、フル液晶メーター、センターディスプレイ間の連携技術が進んでおり、車両外のサーバー、アプリなど、様々なモノと色々な通信で繋がるニーズが高まっております。 インフォテイメント全体としてお客様へUXを提供する重要な製品です。 【概要】 センターディスプレイ、メーターなどのコックピット製品の企画、設計、評価、先行開発の開発業務を担当頂きます。 <具体的には> ①コックピットの企画、設計、単品評価、開発業務 ②コックピットを構成する部品の開発、車載設計（センターディスプレイ、フル液晶メーター、コックピットECU）。 ・製品設計する上での世の中、他銘動向調査、製品の企画。 ・社内の目標とする性能や、各表示、操作が必要な機能を纏め、自部品の仕様書、図面へ反映（UX設計）。 ・相手ECUとの回路I/F整合や、各要件を満足させた車両への搭載設計。 ・PoC（ProofofConcept）での、仕様構築や各表示機のグラフィック仕様の作成。 ・各サプライヤ様との仕様やり取り、調整・折衝。 ・Apple/Googleなどの3rdPartyとの連携、仕様の織り込み。 ・設計した製品の単品、車両評価。 ③デジタルコックピットシステムプラットフォーム先行開発 ④Androidアプリケーション先行開発 ⑤フル液晶メーターGUI先行開発 ⑥先行開発におけるCI/CDパイプライン設計／運用及び、ソフトウェア品質管理 <使用言語/ツール/資格> ・CATIAV5などのCADツール ・CANoe、CANalyzerなどの単品/実車確認ツール ・FigmaやKanziなどのGUIツール ・ソフトウェア、ハードウェアに関する一般的な知識 ・＜先行開発＞開発言語：Java、Kotlin、Dart、C/C++、xml、他 ・＜先行開発＞開発ツール：Git、Ubuntu、AndroidStudio、Blender、KANZI、Unity、ProtoPie、他 【キャリアステップ】 即戦力として活躍頂く上で、業務に慣れるまではリーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。 その後、プロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、製品設計やプロジェクトマネジメント、先行開発の業務をお任せしたいと考えております。 【当ポジションの魅力】 ・BtoC完成車メーカーの一員としての上流設計を主体的に進めることが可能です。 ・社内外問わず多くの有識者とコミュニケーションを取り、ネゴシエートしながら価値づくりを推進する機会が多く、プロジェクトマネジメントスキルを磨くとこができます。 ・お客様と車をつなぐHMIの代表部品を手掛けることに喜びと遣り甲斐があります。 ・時代を席巻するIT企業様との人脈を築き、グローバルに活躍できるチャンスがあります。 ・開発初期から完了まで業務の裁量が大きく、希望に応じて幅広くチャレンジできるフィールドがあります。 【職場環境】 ・残業：25h/ave ・出張：有 ・リモートワーク：可(最大で週2-3日程度の利用実績) ・フレックス導入実績：有 ・職場雰囲気 当部署では20～40代の幅広い社員が多く活躍する活気のある組織です。中途入社メンバーも多く活躍しており、多種多用なスキルや経験を活かしたチームワークのあるアットホームな職場です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 以下いずれかのご経験を有されている方 ・完成車メーカー、部品メーカー、家電メーカーや通信機器などの企業で部品開発経験 ・ハードもしくはソフトウェア関係の開発業務経験 ・＜先行開発＞AndroidもしくはLinux上での組込みソフトウェア開発経験 【歓迎要件】 ・北米海外拠点やサプライヤ様とやり取りをする機会があるため、そういった経験をお持ちの方。 ・ソフトウェアにおいて、実際に仕様書作成や組み込み知識、システム開発経験をお持ちの方。 ・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験をお持ちの方。 ・＜先行開発＞Hypervisorシステムのプラットフォーム開発経験をお持ちの方 ・＜先行開発＞デバイスドライバ・マネージャーの開発経験をお持ちの方 ・＜先行開発＞量産ソフトウェアの品質管理、CI/CDパイプライン構築経験をお持ちの方 【求める人物像】 ・新しいことが大好き、知らないことを知るのが大好きな方 ・一般的な礼節を理解実践し、周囲と協調して業務を進められるコミュニケーション能力を持った方 ・お客様を起点に自分が何をなすべきか考え、行動できる方 ・明るく前向きな行動派、チャレンジ精神旺盛な方。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 当社は「安心と愉しさ」の提供価値を追求し、小規模な自動車メーカでありながらお客様に「Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔな存在」として認められています。当社の提供価値を実現していていくためには「走る愉しさ」や「走行安全性」といった車両運動制御の技術を高め、SUBARUらしい性能を追求していくことが重要であり、当部署はSUBARU内で本技術開発の中心的な存在を担っています。電動化の時代に向けて、駆動系のモーターや電子プラットフォームとの協調など、制御技術が進化、複雑化しており、車両運動制御領域の開発組織の拡大、人材の獲得が急務であり、本開発をリードして推進できる人材をお探ししております 【配属先】 E&Cシステム開発部電子システム開発第八課 【配属先ミッション】 車両運動制御領域における電動パワーステアリング、ブレーキ制御、電子制御サスペンションの開発を担当 【業務内容】 電動パワーステアリング制御、ブレーキ制御、電子制御サスペンション等、車両運動制御領域の設計業務をご担当いただきます。 <具体的には> 以下、いずれかの業務をご担当いただきます。 ①量産車の開発業務（制御仕様検討、仕様書発行、図面作成、テストケース作成、実車デバッグ等） ②先行技術開発（制御仕様検討、仕様書発行、実車検討等） ③社内、及びサプライヤ関係者との技術検討・折衝及び、担当プロジェクトの管理全般 ④シュミレーションによる作動評価等 ⑤社内、及びサプライヤ関係者と合同で担当部品の評価、実車評価の実施 （実車評価は当社の評価部門がメインで実施します） ※クルマの基本機能「走る・曲がる・止まる」の技術開発を取り扱って頂きます。 ※操舵制御として電動パワーステアリングの開発、停止制御としてビークルダイナミクスコントロールユニットや電動ブースターの開発、走行制御として電子制御サスペンションや駆動系モーターとの協調制御の開発を担当頂きます。 ※ブレーキ制御についてはアイサイトのプリクラッシュブレーキと密接に連携した開発を担当頂きます。 ※将来的には車両運動制御全体のとりまとめもご担当いただきたく思っておりますため、課内ローテーションも必要に応じて実施させていただければと思います。 【業務のやりがい/魅力等】 ・完成車メーカーとして企画～開発～製造～販売の活動に一貫して携われ、お客様や市場の声を反映して主体的に商品開発を推進できること。 ・SUBARUでは一人一人が広範な業務に携わり、設計～評価～改善の一連の活動に主体的に取り組んで頂きますため、車の仕上がりを体感し、良い車が出来たときの喜びは格別です。 ・車両運動制御の開発は、運転する愉しさを創り出す業務のため、自ら車の性能を高めるための提案も可能であり、車好きにとっては大きな喜びと思います。 ・電動化時代において、電子制御開発が車の商品性、性能をつかさどる中心的な業務となるため、未来の車の実現に向けて一緒に開発に取り組めるメンバーを歓迎致します。 【キャリアパス】 入社後、車両運動制御に関わる個別の製品の開発に携わって頂きます。その経験を踏まえて、個別の製品のチームリーダー、車両運動制御全体のとりまとめ、というステップで技術・マネジメントを任せられるようになって欲しいと思います。 【職場環境】 ・残業時間：月平均25H ・出張：有(多い場合で月に数回程度) ・リモートワーク：有(個人の裁量/業務内容によるが、週1～4日程度) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 20～30代が多く活躍する若い人中心の組織です。困った時にはチームで助け合うなど、コミュニケーションやチームワークは良いと思います。若い人が車の試乗会や宴会を企画するなど、積極的にイベントに参加頂くことでチームメンバーと交流し簡単に馴染むことが可能と思います！ 求める人材
求めている人材 【必須要件】 以下いずれかご経験をお持ちの方 ・自動車業界の開発、設計経験 ・制御／組み込みソフトウェアのシステム開発経験 【歓迎要件】 ・車両運動制御領域の開発経験（電動パワーステアリング、ブレーキ制御、電子制御サスペンション） ・車体制御システム開発経験 ・モデルベース開発 ・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験 【求める人物像】 ・自律的に業務推進が可能な方 ・チームリーダーとして主体的に業務推進が可能でバイタリティのある方 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【配属部署】 ※下記いずれかに配属いただく予定でございます。 ・ADAS開発部ADAS開発第1課 ・ADAS開発部ADAS開発主査9 【配属先ミッション】 ■ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいる。(東京/群馬/Labの3拠点) ■ADAS開発第1課： マルチビューモニターや、ソナー(障害物検知)、センサ等におけるシステム設計、制御設計、自動車の搭載する上でのレイアウト検討の他、ADAS向けの地図ECU・単眼カメラ(アイサイトとのステレオカメラとは別)、V2X向けのECUを担当 ■ADAS開発主査9： 次世代のADASシステムの先行開発を主に行っております。 次世代のADASの先行開発としてシステム設計、ソフト開発、ECUの車載レイアウト検討、プロジェクト推進と幅広く取り組んでおります。 【採用背景】 リアルワールドの視点でクルマをつくり、当社は「2030年交通死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げ、アイサイトを代表とした運転支援システム等の開発体制を強化しております。その中でも当ポジションでは、運転支援システムに関わるセンサ等の開発を担当しております。さらなる領域の拡大/展開を目指し、当社にお力添えいただける方をお探ししております。 弊社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方からのご応募をお待ちしております。 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』や『2030年前半までに全世界中で販売されている全てのSUBARU車に電動技術を適用』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【概要】 ■ADAS開発第1課： ADASセンサ、及び周辺ECU設計・開発業務の実務、およびチームリーダをお任せします。 <具体的には> ・制御ロジックの検討/Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 ・実車試験、データ解析 ・周辺ECUレイアウト設計等 【使用ツール】 ・CANalyzer/C/C++/MATLAB(Simulink)等 ・普通自動車運転免許(Must) ■ADAS開発主査9 ADASシステムの設計・開発業務の実務・チームリーダをお任せします。 ※ご経験に合わせて、下記業務をお任せいたします。 <具体的には> ・次世代ADASに向けた新規ECUの構造設計/レイアウト検討 ・関係部署との調整（評価部門、生産技術、調達部門等）…等 ・ADAS関係部品の組込みソフト開発 【使用ツール】 ・CANalyzer/C/C++/MATLAB(Simulink)/Word/Excel/PPT等 ・普通自動車免許（MUST） ・CATIA、STAR-CCM+、ライトCAE、FTA/FMEA/DRBFM 【キャリアステップ】 ・開発業務を3年程度経験いただき、その後、個別機能の取りまとめ業務に従事いただく。 ・さらに、人材育成を含めたリーダー的業務を数年実施いただき、マネージャ層へステップアップ。 【業務の面白み】 ・完成車メーカとしての上流設計を主体的に進めることが可能。 ・社内外問わず多くの人とコミュニケーションを取り、ネゴシエートしながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、プロジェクトマネジメントスキル向上が可能です。 ・社内企画部からの要望で開発に取り掛かることもありますが、『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現に向け、ADAS開発部が主導して業務に取り掛かる先行研究開発にも携わることが可能です。 【職場環境】 ・残業：20-30h/ave ・リモートワーク：可 求める人材
求めている人材 【必須要件】 下記、いずれかのご経験をお持ちの方 ・ソフトウェア開発のご経験 ・車載ECU設計業務経験 ・Simlinkでのモデル開発のご経験 【歓迎要件】 ・電気・電子部品の設計知見や業務経験 ・信頼性設計の設計業務経験 ・回路設計や電気信頼性に関する専門知見 ・C言語(車載組み込みSW開発)、MATLAB、Simulink等を用いた車両制御に関わる実務経験 【求める人物像】 ・能動的に行動でき、自分で課題を見つけられる方。 ・周囲メンバと連携でき、高いコミュニケーション能力を持つ方。 ・技術の細部にこだわり、原理・原則を探求できる方 ・多数の関連部門やサプライヤとの調整が出来るコミュニケーション能力・折衝能力を持つ方 ・新しい技術領域に興味があり、積極的に新しい領域に踏込んで自ら考え作業を進めれる方。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 HEV、BEVのニーズが急速に高まる中、駆動方式の変更のみならずSUBARUらしさを保ったまま燃費/電費にも優れ、新しい時代にもお客様から愛されるクルマを世に送り出す事をミッションにしています。 その中で、ボディ制御（ドアロック、ヘッドライト等）も進化を続けており、これまでのようなスイッチONで動く単純な制御から、周囲の状況に応じて動いたり、遠隔でも操作できたりする、よりきめ細かく・ストレスなく使用者をサポートする制御への進化が求められています。高度化するボディ制御に対応した開発をするために、設計スキルをもったメンバを増員し、この先の競争力ある製品を生み出す原動力としていきます。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。電気電子の領域で価値ある商品を高品質かつタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 当課では下記をミッションの柱としています。 ・量産向け製品を高品質・高効率に作り切る ・次・次々世代車両を見据えた開発の仕組みと体制を作る ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ボディ統合ユニット（BIU:BodyIntegratedUnit） ・ドアロック、ヘッドライト、ワイパーなどのボディ系制御のインプット/アウトプットコントロール ・車内の各スイッチ、ユニット状態などを取りまとめてステータス化し、他のユニットが制御に使えるように通信で共有する ■職務内容 BIUの開発業務をご担当いただきます。 <具体的には> ・BIU仕様（制御/ハード）の開発。各機能による振る舞いをお客様の使い方を中心に検討し、「車両価値がプラスになる振る舞いはどうあるべきか？」「車一台で見た時に問題はないか？」等を関係する部署と共に確認し、ユニットの仕様書として発行する。 ・ECUサプライヤに対して要求仕様を確実にインプットし、開発日程フォローや節目での品質を確認しつつ、開発課題が発生した際は自らが周囲を牽引して解決する。 ・設定値や装備など、車種毎に変えなければいけない部分に基づく情報を整理し、製造工場や市場メンテナンス部門がスムーズに業務できるよう情報インプットする。 <使用言語/環境/ツール/資格等> Must：必須ツールは無し。普通自動車免許は有すること（事業所移動、試験車運転、出張等に用いる為） Want：MATLABSimulink/Stateflow（モデルを使った仕様表現、動作検証のため）、CATIAV6（車内のユニットレイアウト検討のため）、CANalyzer/CANoe、Excelマクロ ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・完成車メーカであることで、自らが主体的に課題を見つけ出して検討し、機能提案することができる。 ・開発したユニットが載った車両を世界中で販売し、SUBARUファンのお客様の手に届けられる。 ・BIUは全ての車両に搭載されるユニットであり、全てのお客様が日常的に使う機能を担う事ができる。 ・お客様の操作を起点として目に見える機能が多いため、「使いやすさ」の出来が良いとお客様の満足度を直接向上できる。 ・BEV時代に大きな変革を迎えており、電子制御ユニットの統廃合・物理スイッチを減らしてソフト化するなど、今後の激しい変化を見据えた戦略の提案ができる。 ■入社後キャリアパス 保有スキルに応じた業務割付を考えており、十分な制御検討の力があれば次世代・次々世代向けの開発に参画頂きます。スキルにまだ増強の余地がある場合、まずは今の世代車両の改善開発に参画頂きボディ制御の知見を深め、その後に次世代を見据えた開発を担って頂きます。また、発揮能力に応じて開発リーダー、プロジェクトマネジメント領域に将来業務を広げることも想定しております。 ■職場環境 ・残業時間：月平均30時間 ・出張：有(数か月に1回程度) ・リモートワーク：有(最大4日/週。平均1-2日/週) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 課の中途社員の比率は約30%で、係長以上も含めて中途社員が数多くいる部署です。元の専門分野が違うメンバや若手もいるため、互いに質問し合うなど業務協力が活発に行われているのが特徴です。Teams等のツールを活用したコミュニケーションも増えておりますが、部署内外と協力して課題解決を進める業務の性質上、直接の会話が主流です。懇親会は年に数回程度の開催で、その他有志でのカート走行会なども行っており、いずれも参加は任意で問題ありません。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 電気・電子・情報に関する大学・高専レベルの知識 ■歓迎要件 ・制御系開発の経験 ・車載電子ユニット開発の経験 ・電子回路図が理解できる ・Matlab/Simulinkによるモデルベース開発スキル ■求める人物像 ・他部署やサプライヤ等とのやりとり（折衝・調整）を多く行うため、自分から相手の領域に飛び込んでいけるコミュニケーション能力を持った方 ・新しいことを学ぶ意欲のある方 -
あなたの考えたこと、工夫したことが、部品性能を変える仕事です。
勤務地
群馬県高崎市江木町992-3 有限会社 エース木型 仕事の概要
仕事内容: 仕事内容及びアピールポイント： レーシングカーのエンジン・オートバイのフレーム・ロボット部品などの鋳物の木型（鋳造方案）を設計します。 【具体的には】 納品先のお客様が仕事をしやすいと思える木型を3DCADでデザインし、CAE（湯流れ凝固解析）を活用して砂型鋳造用の木型を設計します。 お客様が使いやすく、お客様が儲かる型を考えることが大切です。 設計する木型はダイカスト型やグラビティ型、プラ型を反転した形をイメージして下さい。 お客様との打合もあり、鋳造業全体の工程、鋳造材質の特性を理解するキャリアにも繋がります。 【設備紹介】 https://ace-kigata.com/facilities/ 【未経験でも可】 鋳造型の経験がなくても、何かを作り上げるために何が必要か、 それさえわかる人であれば、設計経験がなくても大丈夫です。 求める人材
求める人材： 専門卒・短大卒以上、設計・CAD経験がある方が望ましい（木型経験不問） 鋳造方案をデザインすることでスキルアップをしたい方 求める人材: ３DCADでソリッドモデリングが出来る ★使用CAD CATIA・VISICAD・SOLIDWORKS など -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 自動車業界だけでなくサイバーセキュリティ対応の重要性が高くなってきています。弊社もお客様の安心の為に日々改善に取り組んでいます。本業務は国内、欧州の法規化を始め、新しい分野としてまだ始まったばかりです。この業務を伸ばす事を一緒に考え、運営してくれる方を募集しています。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、『サイバーセキュリティ/ソフトウェアアップデートの性能開発、認証/調査/提案業務』、『故障診断の性能開発、技術本部の取りまとめ、提案業務』、『認証法規：主に電気的信頼性を中心とした認証適合確認（EMC、高電圧等）』、『機能安全：ISO26262の車両統合テストに向けた車両確認』を担当しております。 ※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車のサイバーセキュリティ、ソフトウェアアップデート開発 各ECU（制御用コントロールユニット）に対して性能要件を織り込み、確認を実施していきます。 その為に性能要件をまとめ、提案を行い、この確認作業を行っていきます。 ■職務内容 全社、全仕向け地を対象としたサイバーセキュリティ、ソフトウェアアップデートに関わる企画提案、法規認証含めた車両開発。 <具体的には> ①市場調査 自動車業界のサイバーセキュリティ関連のワーキングの参画、他車調査（文献、実車調査） ②法規対応 各国法規に関わる情報収集と各車種への織り込み ③開発 ①や②に基づいて各開発車に性能提案の実施。織り込み内容の仕様確認と性能確認、認証試験の実施。 <使用言語/環境/ツール/資格等> CAN、Python、CANoeの知識があれば更に良いです。 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・自動車業界にとって比較的新しい分野であり、どんどん提案・改善ができる領域です。 ・死亡事故０や自動運転を安全で愉しく使用して頂く為にはこの領域をしっかり作りこむ必要があります。使命感とやりがいのある仕事です。 ・多くの設計者とコミュニケーションを取りながら行うので、人のつながりが増えます。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。 その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間 出張：少ない リモートワーク：有(週2日程度利用可能/個人による) フレックス導入実績：実績有 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下のご経験/志向性をお持ちの方 ・サイバーセキュリティ、CANなどソフトウェア領域での実務経験 ・TOEIC550点程の語学力 ※語学力のTOEIC点数はあくまでも目安です。入社後に学んでいただいてもかまいません。意欲がある方であれば問題ございません。 ■歓迎要件 ・ＩＳＯ２６２６２／OTA含むソフトウェアアップデートの知識経験 ・機械学習 ・モデルベース開発 ■求める人物像 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指していることに加え、「モノづくり」と「価値づくり」で世界最先端を狙って、SUBARUらしさを高めていきます。 その中でも、当社フィロソフィーである「人を中心としたクルマづくり」に拘り続け、”人を理解するための技術”の開発を加速させています。 本技術領域を代表する、運転中のドライバーの状態を捉えるドライバーモニタリングシステムや車室内乗員の状態を捉える技術開発のため、車内のカメラやミリ波センサ等のハード設計から、制御モデルや人工知能を活用した検知技術に至る専門性の高い人材を募集して開発体制を強化することを目的とし本採用を行っております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、ドライバーモニタリングシステム(DMS)及び車室内乗員モニタリングシステム(IPMS)の『人を理解するための技術』の開発を主に扱っております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・ドライバーモニタリングシステム(DMS)及び車室内乗員モニタリングシステム（IPMS) 当社が掲げる「安心と愉しさ」を具現化すべく、ドライバーモニタリングシステムの市場導入を行ってきました。予防安全性能を進化させるだけでなく、個人認識を利用したパーソナライズ機能によって新しい価値を提供しています。 今後も「今まで以上にお客様の人生に寄り添う」ことを目指し、ドライバーだけでなく、乗る人すべての「安心と愉しさ」を追及していきます。 ■職務内容 ・ドライバーモニタリングシステム(DMS)及び車室内乗員モニタリングシステム（IPMS)の先行・量産開発 <具体的には> 経験にあわせて、DMS/IPMSの設計・開発業務の実務・チームリーダをお任せします。 ※主に本システムを担当しているサプライヤとの協調開発となりますが、一部テーマについては手の内化に向けた開発の検討も進めております。 ①DMS/IPMSのシステムやレイアウト設計、開発日程と進捗の管理、サプライヤや関連部署との調整、品質課題の原因調査・対策立案・対策織り込み ②画像や時系列データを用いた”人を理解する”ロジック開発(AI含む)、ECU組み込みソフト開発 ③MBSEを用いた制御仕様の検討及びMATLAB&Simlinkや組み込み向けプログラミング言語によるソフトウェアの実装、検証 ④車室内の3DCG(コンピューターグラフィックス）を用いたシミュレーション検証、評価 ※実車テストは他部署が担当しております <使用言語/環境/ツール/資格等> ・CANoe/CANalyzer等の車両通信用ツール ・C/C++/Pythonいずれかのプログラミング言語 ・MATLABSimulink/MBSE(SysML)ツール ・CATIAV5/CGツール ・Word/Excel/PPT等のOfficeツール ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・次世代DMS/IPMS技術を開発することで車両の商品力が大幅に向上し、世界中に自身が携わった魅力ある車両が展開されてお客様からの評価を得る事ができます。 ・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映されます。 ■入社後キャリアパス ・当社の評価システムの開発を通して、将来的には当該部署での担当職、マネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間 出張：有(月3回程度、個人による) リモートワーク：有(週2日程度利用可能、個人による) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 当部署は若手社員が多く活躍する活気のある組織です。各メンバーが自主的に課題形成し、各自の関心やスキルを活かして活躍していただいています。実現したいことも多く、また、複数システムと連携することもあり、コミュニケーションが多い組織となっています。 大学との共同研究や会社内の有志活動への参加するメンバーも多く、スキルアップも比較的にしやすい環境となっております。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・カメラやミリ波を使った電気電子システムのシステム開発経験 ・人の顔画像や人の行動データの解析に興味関心をお持ちの方 ■歓迎要件 ・自動車業界での何かしらのシステム開発のご経験 ・自動車部品メーカにて機構、回路、ソフトウェア開発に関する知識 ・組み込みAIに関するソフトウェア開発に関する知識 ・CANoe/CANalyzer等の車両通信用ツールに関する知識 ・C/C++/Pythonいずれかのプログラミング言語の知識 ・MATLAB＆Simulink/MBSE(SysML)ツールに関する知識 ・CATIAV5/CGに関する知識 ・Word/Excel/PPT等のOfficeツールに関する知識 ■求める人物像 ・周囲の人と協力できる、相手と対話できるコミュニケーション力 ・自発的に行動ができ、自分で課題形成し、課題解決に向けてチャレンジし続ける事ができる方 -
無期雇用派遣の正社員採用／東証スタンダード上場
勤務地
群馬県太田市 株式会社ウイルテック 群馬県太田市 給与例
給与例 ＜年収例＞ 720万円／経験10年（月給43万円＋賞与＋諸手当） 500万円／経験5年（月給28万円＋賞与＋諸手当） 仕事の概要
仕事内容 ★無期雇用派遣の正社員採用★ CADオペレーター ・2D、3Dモデリング作成 ・自動車業界を中心とした業務 ・図面のチェック、修正 など ＜ツール＞ ・CATIA V5 など ※配属先により業務は異なります。 ※これまでの経験やスキルをもとに、ご希望に合った工程をお任せします。 ＜求人のポイント＞ ・無期雇用派遣の正社員採用 ・群馬で長く働ける ・内定までの期間は2週間以内OK ・基本的にチームでの仕事で、 平均3～5名のエンジニアが参画します ＜安心して働ける環境＞ ◎東証スタンダード上場企業 ◎従業員4000名以上 ◎年間休日121日 ◎完全週休2日制 ◎祝日 ◎平均残業12.7h／月 ◎育児・育休・産休取得率 100％ 男性育休取得実績あり ◎有給消化率 74.6％ （平均取得率56.6％／従業員30名以上企業の2021年実績） ＜会社について＞ ・IT・設備・プラント・自動車など、さまざまなジャンルのものづくりを支えています ・一人ひとりの可能性を大切にします ・ワークライフバランスをしっかり保てます ・研修充実／e-learning・オンライン研修・自社研修センター／教育コンテンツ4500以上 ・4名体制（営業、エンジニアサポート、研修担当、キャリアカウンセラー）であなたを支えます 〇いずれかの就業形態となります。 ・自社開発センターでの勤務（受託契約） ・顧客先での勤務（構内請負契約/派遣契約） ※仕事内容の変更の範囲：会社内のすべての業務 ※就業場所の変更の範囲：全ての拠点または会社が指定する場所 求める人材
求めている人材 【必須】 ・CADを少しでも操作したことがある方（CADソフトは不問） 【歓迎スキル】 ・CATIA V5での作図 ・3Ｄデータ作成スキル -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当社について】 自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。 そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【採用背景】 SUBARUは個性と技術革新によってSUBARUらしさを発揮し、脱炭素社会の実現に貢献していきます。これまで、2030年時点の電動車比率をハイブリッド車とバッテリーEVを合わせて「40％以上」としておりましたが、これを「バッテリーEVのみで50%」へ引き上げ、120万台の全世界販売台数に対しても「ハイブリット車とバッテリーEVトータルで60万台の電動車を販売する」とし、電動化レベルを引き上げることで脱炭素社会の実現に貢献していくこととしています。 さらに、2030年代前半までに全世界で販売するSUBARU車のすべてに電動技術を適用するとともに、2050年にはWell-to-WheelでCO2排出量を2010年比で90％以上削減することも目指しています。 また、脱炭素社会の実現の他にも、『世界一安心安全で愉しいBEVの開発』にも力を入れており、『SUBARUらしさ』の追求と併せて、この先も「お客様に愛されるSUBARU」であり続けていきたいと考えています。 これらを実現するため、バッテリーシステム開発部では人員体制強化をする必要がございます。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 【配属部署】 バッテリーシステム開発部 【職務内容】 SUBARU電動車の心臓部品とも言える、車載用高電圧バッテリーパック/モジュールの自社開発を行っています。 車体構造開発グループ、バッテリーシステム開発グループ、サーマルマネジメント開発グループ、生産技術グループ等と連携し、構想から要件検討～検証、量産仕様化まで多岐にります。 <具体的には> ①パック設計： 車体パッケージ設計と連携した、バッテリーパックパッケージ、セル搭載数、機器配置等の検討 ②モジュール設計： パック内セル配置に基づき、セルの固定構造、直列/並列接続等の検討 ③電装機器開発： パック総電圧、最大電流に対応した通電回路、機器配置の検討 ④機能/性能評価： 温調機能を中心とした機能/性能検証評価 ⑤要素技術開発： 業界動向調査や他銘商品のベンチマーク、新技術要素の原理検証 ⑥開発プロセス開発： シミュレーションツールによる机上予測技術の実用化を中心にした自社開発プロセス化 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・3次元CAD(CATIA) ・シミュレーションツール ・電池評価設備（充放電装置等） 【このポジションの魅力】 ・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、自動車開発視点での専門知識をより高めることができる。 ・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果を直接お客様にお届けすることができる。 ・自社開発領域の為、個人の裁量幅が広く、様々なチャレンジをすることができる。 【キャリアステップイメージ】 バッテリーパック/モジュール開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。 【職場環境】 ・残業：約30h/ave ・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり) ※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 バッテリーパックまたはモジュール開発についての知見をお持ちであり、 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・機械/機構設計のご経験 ・電装/電気設計のご経験 【歓迎要件】 ・自動車メーカーまたは関連企業にて量産開発（設計または評価）のご経験 ・電気回路設計の量産開発のご経験 ・低圧電気取扱作業者資格 ・消防法危険物取扱者(甲種or乙3+乙4免状の組み合わせ) 【求める人物像】 ・SUBARUのクルマ作りに共感いただける方 ・新しいことにチャレンジする意欲を持たれている方 ・周囲と良好な関係を築き、多くの関係者を巻き込んだ業務推進ができる方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しております。 リアルワールドの視点でクルマをつくり、「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げ、アイサイトを代表とした運転支援システム等の開発体制を強化しております。その中でも当ポジションでは、死亡交通事故ゼロに直結するエアバッグを取り扱っております。既存のエアバッグシステムに慢心することなく、エアバッグの形や大きさ、膨らませ方、ガス発生剤の調整等、衝突時のスピード性はもちろん、究極の安全性能を搭載したエアバッグ開発を実現するため、現在組織体制を強化しております。 法規・第三者評価をしのぐ基準での安全性能の追求、また、中期経営ビジョンにも掲げられている小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、CAEやAIを活用しての開発期間短期化などにも着手しています。引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 【配属先ミッション】 E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課ではエアバッグシステムのセンシング、制御、モジュール開発全般、イベントデータレコーダーのシステム開発を担当しております。 【職務内容】 エアバッグシステムのセンシング、制御、モジュール開発全般、イベントデータレコーダーのシステム開発をご担当いただきます。 <具体的には> ①モジュール開発 ※エアバッグの形,発泡剤の量衝突してバッグを膨らませるために効率よく作動させるための開発(エアバッグの大きさや発泡剤の量を検討し、安全性とスピード性を最適化) ②センサ／バッグモジュールのレイアウト検討 ③制御仕様検討、仕様書発行、図面作成、テストケース作成、実車デバッグ等 ※実車テストは他部署が担当しております。 ④社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般 ※センサ、バッグ、ECU等を作ってるサプライヤへの協力依頼 ※法規部門、企画部門からの要望ヒアリング 【取り扱いプロダクト／技術】 全SUBARU車に搭載されるエアバッグシステム 当社が追求する安全性能の1つである「衝突安全」は国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価をいただいていますが、常に業界TOPの安全性能を提供することを目標に、2030年に死亡交通事故ゼロを目指します。 「歩行者保護エアバッグ」を国内メーカーで初めて設定するなど、あらゆる安全に配慮したSUBARUの安全思想が設計に息づいています。 【開発ツール】 MatlabSimulink、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、MicrosoftWord、Excel、CATIAV5(レイアウト検討) 【業務の面白み】 ・完成車メーカーとしての上流設計を主体的に進めることが可能。 社内外問わず多くの人とコミュニケーションを取り、ネゴシエートしながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、プロジェクトマネジメントスキル向上が可能です。 ・「安全性能分野でTOPを狙う」という共通認識を持つ仲間と、妥協のない自由闊達なモノづくりができます。 【職場環境】 平均年齢32歳と、20～30代が多く活躍する活気のある組織です。サプライヤ出身の中途メンバーも複数活躍しており、ステークホルダーとの接点も多いため、チームワークに定評のあるアットホームな環境です。 他事業所での業務もあるため、メンバーが一堂に会することは少ないですが、幹事気質のメンバーが飲み会やBBQなど様々企画をしてくれるため、メンバー同士の距離は近くざっくばらんな職場雰囲気です。 【働き方】 ・残業：25h/ave ・リモートワーク：可 ・フレックス勤務：可 ・転勤可能性：ほぼなし（希望によっては海外勤務可能性あり） 全員がフレックスタイムを利用しています。コアタイムがないため、自分の業務進捗に合わせて出退勤時間を決めています。リモートワークを利用する社員も多く、特に水金は利用率が高まります（ノー残業デー他）。出社が必要な会議は事前にわかるため各自調整、ワーク・ライフ・バランスを尊重した働き方が可能です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・自動車業界での何かしらの機械設計のご経験 【歓迎要件】 ・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験 ・車体制御システム開発経験 ・機械学習 ・モデルベース開発 ・センシング、画像認識についての知見 ・CAE解析についての知見 【求める人物像】 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 コネクティッド＆電動車全盛時代を迎えようとしている中、SUBARUが生き残るために本課が担う役割は大きく、組織を停滞させないためにも常に新しい風となる人材を求めています。 SUBARUの未来を勝ち取るための性能を企画し、実現していける研究実験メンバーを募集します。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、自動車のHMI、オーディオ音響、EMC、制御、通信等の性能に関する開発をメインで担当しております。 ※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車のHMI性能開発。 コネクティッド、電動化に向けた業界の動きが加速する中、SUBARUの安心と愉しさを体現するHMI領域に関しては、シームレス＆ストレスフリーな表示、操作方法等のインターフェースの最適化を進めている。 5～10年後のクルマを想定して開発を進める必要性もあり、先進性と実用性の両立を実現する。 ■職務内容 車両コックピット周りのHMI使い勝手性能において、時代が変わっても“安心と愉しさの価値”を提供し続けることができる車両性能開発をお任せいたします。 ※HMI：HumanMachineInterface <具体的には> ・コックピットシステム（メーター、ディスプレイ等）の視認性・操作性の目標性能立案 ・車室内スイッチレイアウトの検討 ・実車（試験車）を用いた最終性能確認 ・他車調査及びデータまとめ <使用言語/環境/ツール/資格等> ・エクセル、ワード、パワーポイントが普通程度に使用可能なこと。（マクロ等高度な知識は不要） ・普通自動車免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・一プロセスを担当するのではなく車一台の性能を理解・把握しながら開発に携われる醍醐味がある。 ・車と人の橋渡し部分（HMI）の性能開発を行っているため、良し悪しがダイレクトにお客様の声に反映される。 ・他社調査や時代予測から、自身が具現化したいと思ったHMI性能を提案し、実現していける。 ■入社後キャリアパス 2～3年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。 その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 ■職場環境 残業時間：月平均20時間 出張：有（月1日-3日程度） リモートワーク：有（週2-3日程度利用可能/個人による） フレックス活用実績：有 職場雰囲気：平均年齢35歳で、20代後半～30代が多く活躍する活気のある組織です。課の担当業務はHMI、オーディオ音響、EMC、制御、通信など非常に多岐にわたっており、様々な知見をもったメンバーが日々熱い議論（＆雑談）を交わしています。業務の特性上、実際に車を触る機会も多く、完成車メーカーならではの醍醐味を味わえる職場環境です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車運転免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・HMI性能開発の経験（業界不問） ■歓迎要件 ・HMIに関わる人間工学の知識を有する ・車内通信（CANやイーサネット）関連知識 ・簡単なプログラミング（C言語、パイソン等） ■求める人物像 ・チャレンジ精神旺盛の方 ・アイデアを製品に落とし込みたいとの想いをお持ちの方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1－1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 弊社は笑顔を創る会社として、お客様のライフシーンに寄り添う製品開発を推進しています。昨今のコネクティビティ及び自動運転機能の進化による価値提供は、今後お客様が求める商品価値として当たり前となっていくことを想定しています。こうした価値を安心安全に提供し続けるため、サイバーセキュリティ攻撃への構えは重要なアイテムとなります。当課では製品領域のサイバーセキュリティ開発の推進を担当しています。 車両開発においてサイバーセキュリティ対応は法規にまで発展していますが、開発時の対応ではリスクに応じた適切な対策を織り込むことで、セキュリティ性能と商品性、作業性、コストの全てが成り立つようにバランスをとることが重要となります。多様なECU(電気電子部品)設計者と連携、協力しながら一台の安心安全なクルマを作り上げるため、今後の技術進化を予測し、時代に応じたサイバーセキュリティ開発を推進しながらお客様の笑顔を創る、またご自身の成長(ご自身も笑顔になる)も実現する、これらを一緒に目指していただける方を探しております。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、車両ECUの基盤技術開発がミッションであり、『量産車両のサイバーセキュリティ開発プロセス対応の推進』『車載サイバーセキュリティ技術開発（量産/先行開発）』『ダイアグ通信プロトコル開発、ソフトウェアアップデート技術開発』『BSW技術手の内化推進開発』を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載される電気/電子部品のサイバーセキュリティ技術。 ・各車両に搭載するサイバーセキュリティ対策技術 ・サイバーセキュリティに関わる各国法規 ・業界標準技術作成活動への参画、社内への取り込み ■職務内容 車輛搭載の電気・電子部品について、UN-R155準拠のサイバーセキュリティ技術開発・プロセス推進(要件定義・プロセス検証・CS型式認可) ①サイバーセキュリティ開発プロセス整備・推進 ②車両電子プラットフォームにおけるサイバーセキュリティ技術開発 ※②は①職務に習熟し、一定の経験を積んでいただいてからご担当いただきます。 <具体的には> ①サイバーセキュリティ開発プロセス整備・推進 SUBARU車のサイバーセキュリティ品質確保およびUNR155適用地域における型式認可制度対応のために、開発プロセスを整備しその運用を推進していただきます。具体的には以下のような業務内容です。 ・サイバーセキュリティ開発プロセスを継続的に改善し、UNR155におけるCSMS(CyberSecuityManagementSystem)認可の更新に備える。 ・サイバーセキュリティ開発プロセスに基づき、車両全体のサイバーセキュリティ技術要件を策定し車両に 搭載される各ECU(電気電子部品)のサイバーセキュリティ開発を支援・監査する。 ・サイバーセキュリティ開発プロセス規定の効率的な運用を実現するため、具体的な運用手法の改善(ツール整備、開発進捗/成果物管理の効率化等)やプロセスの社内啓蒙を継続的に実施する。 ②車両電子プラットフォームにおけるサイバーセキュリティ技術開発 まずは①の業務をご担当いただき、SUBARU内部の業務経験を積んでから適宜ご担当いただきます。 ・サイバーセキュリティ開発における技術的クライテリア策定 ・次世代電子プラットフォームで採用するサイバーセキュリティ技術の情報収集・先行開発 <使用言語/環境/ツール/資格等> MicrosoftWord、Excel、PowerPoint ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・SUBARUが提供する多様な機能に触れながら、車両一台目線で、ライフサイクルを通してSUBARUの車づくりに貢献することができる。 ・社内にとどまらず社外標準化活動への参加機会もあるため、業界全体のレベルアップにも貢献できる。 ■入社後キャリアパス ・車両サイバーセキュリティ開発業務を3年程度行い、その後、管理職や技術スペシャリストのご経験をいただく可能性もございます。 ■職場環境 残業時間：月平均25時間 出張：有(最大月1日,2日程度) リモートワーク：有(週1-3日程度利用可能/個人による) フレックス導入実績：実績有 職場雰囲気； 平均年齢30歳半ばと、20～30代が多く活躍する活気のある組織です。東京事業所/群馬製作所双方に拠点を持ち、事業所間の距離をコミュニケーションでカバーしながら相互に高めあう雰囲気の職場です。社外標準化活動に参画するメンバーも多く、チーム内に業界最先端の技術動向が集まり、意見交換しながら組織知化していくため、自己成長につながりやすい環境です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許保有されており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・CU設計開発経験または自動車サイバーセキュリティ関連の技術開発の経験 ・電子プラットフォーム開発の経験 ・CANやEthernetなどの車載通信技術開発の経験 ■歓迎要件 ・変化の早い電気電子領域の最新技術に興味を持って主体的に広く知見集約できる探求心をお持ちの方 ・集約した知識を車両開発に紐づけ、取り込み調整、提案をできる行動力をお持ちの方 ・法規・技術文書(UNR155・ISO/SAE21434等)を読解できるレベルの英語力 ■求める人物像 ・関連部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・本質を追及し、現状の課題形成と解決に取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方
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