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【創業50年以上の安定企業】土日祝休み/賞与年2回
勤務地 |
東京都小平市小川東町5−16−8 【有限会社小泉工業】 |
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給与例 |
給与例 【年収例】 450万円/ 入社20年目 (月給30万円+各種手当+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 お客様の図面を読込み機械の操作に慣れる 事からスタート。まずは担当する工程を しっかりとものにし、徐々に業務範囲を 広げていきます。 わからないことは周囲の先輩・上司に 何でも聞けるので遠慮はいりません。 ひとつひとつの業務をしっかりと教えて いきます。ゆくゆくは全工程の中心となる 責任者を目指して下さい♪ - <旋盤加工> ・汎用旋盤(6尺〜8尺)やCNC旋盤 (TAKISAWA TAC-800,オークマV60R) を使った金属加工 ・材料はステンレス7割、アルミ2割、 その他銅・チタン、鉄など ・旋盤加工後、フライスやマシニングへの 加工引き継ぎあり <マシニング加工> ・マシニングセンタを使った金属加工 ・材料はステンレス7割、アルミ2割、 その他銅・チタン、鉄など ・許容公差は5/100〜5/1000程度 ・前後の工程との加工引き継ぎあり <NCフライス加工> ・NCフライス(山崎技研製YZ500R)を 使った金属加工 ・材料はステンレス7割、アルミ2割、 その他銅・チタン、鉄など ・バイス(万力)での加工以外にも インデックスやサーキュレーターを使った 作業あり ・前後の工程との加工引き継ぎあり ======================== お持ちの知識・経験を活かしませんか? 確かな技術で築く<信頼×安定>のお仕事 ======================== 当社が作っているのは半導体や液晶製品を 作るための装置のユニット部品。 半導体設備投資の需要は、今後も着実に 増えていくことが予想されているので不況 の中でも安定した仕事量のある業界です。 その中での当社のモノづくりの特徴は 細部にまでこだわる品質と精度の高さ。 判を押したように作る簡単なものではなく 調整に調整を重ね完璧な製品を提供します ニッチな分野だからこそ競合も少なく当社 の技術が求められる機会も増えています。 当社で貴方の金属加工の経験を活かして 「made in Japan」ブランドの高い技術で AIやIoTの進化を支える仕事をしませんか? |
求める人材 |
求めている人材 ● 機械加工の経験者大歓迎! ●職種未経験の方歓迎 ●工業系の学校を卒業している (溶接科、精密加工科etc...) ●機械加工の経験がある ……………………………………………… <こんな経験や当てはまる方優遇!> ・図面に基づく加工や寸法・加工箇所 が判断できる ・マシニングセンターでの加工経験 (ファナック) ・クラシキ(MY PAC DRAFT) のCAD使用経験 ・汎用旋盤/NC旋盤(TAKISAWA TAC-800,オークマV60R) ・NCフライス(山崎技研製YZ500R) ====================== 50年以上の当社の歴史の間に訪れた 景気や社会情勢の不安にも負けず、 大手メーカーとの長い取引もあり、 安定した業務量を確保。 また当社への依頼もバリエーションが 豊かで中には業界内でも先駆けとなる 案件に関わる事もあります。 もちろん、すぐに全ての事に 対応できるようになれとは言いません。 「経験が浅くて不安」 「図面は読めるけど実務はまだ勉強中」 そんな方でも一人前の技術者へと 成長できるよう、経験豊富な先輩が フォローします。 「頼られると腕が鳴る」 「難しい加工ほどやってやろうと思う」 そんな気合いを持った方なら、 きっと刺激のあるものづくりができる はずです。 ====================== 【社員インタビュー】 (技術者/入社14年目・37歳) ====================== 正直難しい仕事も多いですが、 達成した時の喜びは格別です。 同じ仕事が無く材料の性質や使用する 刃物によってどうしたら上手くいくか ということを常に考えています。 時々失敗し悔しい気持ちになることも ありますが、次はどうやったら上手く いくのかまた考える、 そんなルーティーンが一番楽しいです。 誰でもできる仕事をしている訳じゃない ということにプライドを持っています。 ====================== <職場環境・風土について> ====================== 仕事を黙々とこなす職人気質の方も 多いですが、休憩中は他愛のない話で 盛り上がっています。 最近はスマホゲームやサッカーの話題 等に夢中です。前工程から引き継いだ 製品を責任をもって加工し次の工程に 引き継ぐ。シンプルですが、ここで 全員が協力し合うことで初めて1つの 製品が完成します。 それができるのもこの仲の良さがある から。そんな雰囲気の良さもあり、 定着率は抜群!あなたもスグ馴染め ますよ!(先輩技術者より) |
Gulliver(ガリバー)株式会社IDOM(イドム)※旧:株式会社ガリバーインターナショナル※東証プライム上場※中古車買取台数No.1・販売台数トップクラス企業ページ
工場が増えており、工場長などへのキャリアアップの可能性は充分!収入アップも目指せます!《賞与年2回》《インセンティブ月1回》《年間休日120日》《残業月20時間以内》《最新設備導入済み》《冷暖房完備》《様々なクルマを手掛けることが可能》
勤務地 |
千葉、山口、宮崎、静岡、秋田、大分、神奈川、福井、福島、三重、栃木、北… |
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年収例 |
945万円/32歳、5年目(月給57万1000円+インセンティブ+賞与) 624万円/28歳、3年目(月給36万7000円+インセンティブ+賞与) 450万円/25歳、1年目(月給27万円+インセンティブ+賞与) |
仕事の概要 |
クルマの修理・メンテナンスなど整備業務。◆インセンティブ平均月6万円、技術手当月最大20万円 |
求める人材 |
自動車整備士3級以上★実務未経験者歓迎★第二新卒歓迎【年間休日120日】【残業月20時間】 |
モビリティの未来をつくろう!
勤務地 |
愛知県刈谷市 株式会社エクシード |
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給与例 |
給与例 【年収例】 600万円/35歳・9年目(月給36万円+賞与) 568万円/31歳・7年目(月給34万円+賞与) 453万円/27歳・3年目(月給27万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 大規模ECUなど様々な車載ECU(電子制御基盤)の設計・開発・評価 *社員の約半数が中途入社! 【具体的には】 電動化や自動運転技術の開発が進む自動車開発の現場において、当社の技術者は重要な役割を担っています。大手企業、自動車関連メーカーと直接やりとりしながら、設計・評価までの一連の業務をお任せします。 【開発対象】 ・BEV、HEV、PHEVなどの電動化車両 ・先進運転支援システム搭載の次世代型車両 ・数年先〜10年先に向けた既存車種のモデルチェンジ 【主な業務】 ・共通通信規格セントラルゲートウェイ用ECUの設計・開発 ・自動運転を見据えた統合コックピット制御製品用ECUの設計・開発 ・フルデジタル液晶表示などのメータECUの設計・開発 ・各種センシングによる複雑な制御を実現するエアコンECUの設計・開発 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、電子部品や電子回路の基礎から学べます。 2019年に未経験で入社したある社員は「教育支援制度が充実していて、実務経験がなくても働きやすそうだったから」とエクシードに転職。はじめは専門用語の意味もわからず不安でしたが、先輩がマンツーマンで付き添ってくれたこともあり短期間で仕事を身につけることができたといいます。 そんな環境だからこそ技術力やスキルの陳腐化を防ぐためにも、常に新しい技術やスキルを習得できる環境が当社にはあります。 【先進技術が身につく】 例えば、当社が開発を手がけるCGW(セントラルゲートウェイ)の開発。これは一台の車に多数搭載されるECU同士のネットワークを統括するユニットで、高度な電子制御が必要な次世代車両の開発に欠かせない技術領域です。こうした数々の先進的な製品開発を任されるため、当社で働くうちに新しい技術がどんどん身につくはずです。 【入社当初の不安な気持ちに寄り添う】 当社では「自社の先輩に1日中質問して終わる日があっても良い」や「入社当初の仕事内容はまず自社の先輩に聞くこと」という雰囲気のため、質問や相談の心構えできている先輩にどんどん質問できる環境が整っています。 また、プロジェクトをある程度進めていくと、「自分には何が足りなくて、どの技術領域を学べば良いのか分からなくなる」というような壁に突き当たります。そんな時にも自社の先輩が丁寧にあなたのスキル面をチャックし、 「今から身に付けなければならないスキル」を一緒に明確にしながら整理し、これから必要なスキル教えてくれる温かい社員ばかりなので、92.3%という高い定着率を保持できています! 【今後会社として目指している展望】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 そのために2030年には「社員500名体制」を実現し、 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標設定し、より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ(例)】 9:30 始業(フレックス) 10:00 チームMTG 10:30 設計業務(回路検討) 12:00〜13:00 お昼休み(持参したお弁当など) 13:00 顧客レビュー 14:00 回路実装 15:00 回路評価(評価項目検討、評価試験実施) 18:30 終業 【請負先】 刈谷市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計等 *主要取引先/デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など |
求める人材 |
求めている人材 高専・大卒以上で電気電子・物理系卒または同等の力をお持ちの方*第二新卒歓迎 (正社員雇用) 応募資格は電気電子系の基礎知識のみ。 ※中途入社の9割以上が未経験 大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを 行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。 もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です *赴任交通費、引越費用支給、独身寮有(当社規定) 遠方からの入社もご安心下さい(UIターン歓迎) 持ち前の技術力が大手企業、トヨタ系自動車関連メーカーから高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。 【だからこそ未経験でも大丈夫!(独り立ちまでの流れ)】 2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と 最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。 まずは製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいき、 上司、先輩にフォローをしてもらいながら少しずつ設計を行っていきます。 【男女比率と年齢比率】 男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.7歳 |
◆東証プライム市場上場企業である住友重機械工業と米のハイスター・エール社を親会社に持つ安定した基盤◆年間休日126日◆住友ナコ フォークリフト株式会社企業ページ
完全週休2日制(土日)、祝休み◆年間休日126日◆残業月20時間程度◆「WLBが充実」「給与UP」の声多数◆業界未経験歓迎。不動産、自動車、食品、人材業界など異業界出身者が活躍!8割が中途入社者で挑戦しやすさ◎◆経験を活かせる営業スタイル
勤務地 |
全国の各勤務地で募集中◆車通勤OK◆群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、愛知… |
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年収例 |
715万円/38歳・管理職(基本給月給38万+各種手当) 570万円/33歳・一般職(基本給月給30万+各種手当+時間外手当/15時間を想… 520万円/28歳・一般職(基本給月給28万+各種手当+時間外手当/15時間を想… |
仕事の概要 |
フォークリフトを始めとした自社製品の提案を通じて物流・倉庫の課題を解決◆業界未経験歓迎 |
求める人材 |
何らかの営業経験者(目安:2年程度)■20代・30代が活躍■業界経験・フォークリフトの知識不問 |
モビリティの未来をつくろう!
勤務地 |
愛知県刈谷市 株式会社エクシード |
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給与例 |
給与例 【年収例】 600万円/35歳・12年目(月給36万円+賞与) 568万円/31歳・9年目(月給34万円+賞与) 453万円/26歳・3年目(月給27万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 各種自動車部品・ユニットの構造設計・機構設計、CAE解析など *社員の約半数が中途入社 【具体的には】 トヨタ系大手自動車部品メーカーやトヨタ系ボデーメーカーの開発プロジェクトを請負い、さまざまな製品・ユニットの開発・設計を担当します。EVや自動運転技術搭載車両などの開発を中心に、顧客と直接やりとりしつつ設計から試作・評価までを一貫して行います。 ・BEV、HEV、PHEVなどの電動化車両 ・先進運転支援システム搭載の次世代型車両 ・数年先〜10年先に向けた既存車種のモデルチェンジ など 【主な業務】 ・次世代自動車部品、ユニット設計 ・ボデー、シャシー、エンジン機器類の設計 ・次期型ブレーキ開発 ・各種自動車筐体部品の設計 ・ヘッドアップディスプレイ設計 ・センターインフォメーションディスプレイ設計 ・サプライポンプ設計 ・自動車用電子機器のCAE解析 など 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入 社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、CAD操作や力学設計手法など、機械設計の基礎から学べます。技術力やスキルの陳腐化を防ぐためにも、常に新しい技術やスキルを習得できる環境が当社にはあります。 【任せて技術を高める風土】 自動車のボデー設計を担当するあるエンジニアは、配属当初「こんな重要な仕事を任されて大丈夫なのか」と不安になったといいます。しかし、面倒見の良い上司や先輩の丁寧なサポートもあり、その後着実にステップアップ。現在は新チームのリーダーを任されるまでに成長しています。 【入社当初の不安な気持ちに寄り添う】 当社では「自社の先輩に1日中質問して終わる日があっても良い」や「入社当初の仕事内容はまず自社の先輩に聞くこと」という雰囲気のため、質問や相談の心構えできている先輩にどんどん質問できる環境が整っています。 また、プロジェクトをある程度進めていくと、「自分には何が足りなくて、どの技術領域を学べば良いのか分からなくなる」というような壁に突き当たります。そんな時にも自社の先輩が丁寧にあなたのスキル面をチェックし、 「今から身に付けなければならないスキル」を一緒に明確にしながら整理し、これから必要なスキル教えてくれる温かい社員ばかりなので、92.3%という高い定着率を保持できています! 【マネジメント職へステップアップも】 エンジニアとして力をつけた後は、マネージャーにステップアップする道もあります。設計技術の向上のみならず、プロジェクト管理やメンバー育成などマネジメント力を磨くことができ、技術者としての幅を広げていくキャリア形成も可能です。 【2030年には「社員500名体制」を実現します】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標としています。 社員数も2020年で250名程度だったのが、この4年で320名になりました。 より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ(例)】 9:30 始業(フレックス) 10:00 チームMTG 10:30 設計業務(検討、モデリング) 12:00〜13:00 お昼休み(チームメンバーとランチ) 13:00 顧客打合せ 14:30 CAE解析 15:30 設計業務(解析結果をもとに構造検討) 18:30 終業 【請負先】 刈谷市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発等 *主要取引先/デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など |
求める人材 |
求めている人材 高専・大卒以上で機械工学系卒、又は同等の知識がある方 *第二新卒歓迎!(正社員雇用) 応募資格は機械系分野の基礎知識のみ。 ※中途入社の9割以上が未経験 大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを 行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。 もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です *赴任交通費、引越費用支給、独身寮有(当社規定) 遠方からの入社もご安心下さい(UIターン歓迎) 持ち前の技術力が大手企業、トヨタ系自動車関連メーカーから高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。 【だからこそ未経験でも大丈夫!(独り立ちまでの流れ)】 2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と 最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。 まずは製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいき、 上司、先輩にフォローをしてもらいながら少しずつ設計を行っていきます。 【男女比率と年齢比率】 男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.7歳 |
株式会社オノテック ◎大手ハウスメーカー様と安定的な取引を実現!東海シェアトップクラスの電気工事会社です!企業ページ
この1年で5名の方が中途で入社。
電気の仕事をしたい人から選ばれてます!
「未経験から手に職つけられるから」「将来的に独立も狙えるから」「ニーズが絶えない仕事に繋がるから」これらの理由から多くの技能系の資格の中でもここ数年特に人気が上昇している“電気工事士”。求人情報を見ても、電気工事士の募集を目にす…
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勤務地 |
名古屋本社(名古屋市名東区)と豊川支店(豊川市)で大募集!【本社】愛知… |
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年収例 |
720万円/36歳・部長・未経験入社9年目(月給50万円+諸手当+賞与) 560万円/39歳・高卒入社6年目(月給40万円+諸手当+賞与) |
仕事の概要 |
【手に職つけたい方を応援!】電気工事・施工エンジニア業務。未経験なら工具の使い方から丁寧に教えます! |
求める人材 |
【男女不問!】未経験歓迎、高卒以上、要普通免許(AT限定OK)。 |
モビリティの未来をつくろう!
勤務地 |
愛知県安城市 株式会社エクシード |
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給与例 |
給与例 【年収例】 600万円/35歳・12年目(月給36万円+賞与) 568万円/32歳・9年目(月給34万円+賞与) 453万円/27歳・3年目(月給27万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 【ソフト開発・設計】様々な車載システムの制御ソフト開発 *上流から携われます! 【具体的には】 トヨタ系大手自動車部品メーカーから開発・設計業務を一括で受託し、量産へと落とし込むまでを担っています。 電動化や自動化など「100年に一度の大変革期」と言われる自動車業界において、当社は要求分析・設計・ソフト実装・機能テストといった一連の開発工程を一式で請負い、モビリティの進化を支えています。 ・先進運転支援システム(クルーズコントロール、レーンキープアシスト、画像認識 など) ・走行安全システム(エアバッグ、事故情報記録装置 など) ・パワートレインシステム(エンジン、モーター など) ・基盤ソフトウェア など 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、C言語の基礎から学べます。技術力やスキルの陳腐化を防ぐためにも、常に新しい技術やスキルを習得できる環境が当社にはあります。 【風通しが良く何でも聞ける職場環境】 ある先輩社員は「後輩の発言を引き出すこと」を重視していると言います。年齢や入社年次を気にせず何でも話せる雰囲気をつくることで、技術や課題の共有を推進し、チーム全体のレベル向上を図るためです。そういった狙いもあってか、趣味の話で盛り上がるなど職場はいつも和やかな雰囲気に包まれているため、当社は92.3%という高い定着率を保持しています。 【入社当初の不安な気持ちに寄り添う】 当社では「自社の先輩に1日中質問して終わる日があっても良い」や「入社当初の仕事内容はまず自社の先輩に聞くこと」という雰囲気のため、質問や相談の心構えできている先輩にどんどん質問できる環境が整っています。 また、プロジェクトをある程度進めていくと、「自分には何が足りなくて、どの技術領域を学べば良いのか分からなくなる」というような壁に突き当たります。そんな時にも自社の先輩が丁寧にあなたのスキル面をチャックし、 「今から身に付けなければならないスキル」を一緒に明確にしながら整理し、これから必要なスキル教えてくれる温かい社員ばかりです! 【2030年には「社員500名体制」を実現します】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標としています。 社員数も2020年で250名程度だったのが、この4年で320名になりました。 より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ(例)】 9:30 始業(フレックス) 10:00 チームMTG 10:30 設計業務(資料作成) 12:00〜13:00 お昼休み(持参したお弁当など) 13:00 顧客レビュー 14:30 実装 16:00 チームメンバーの作成資料の確認(ダブルチェック) 17:30 実装確認 18:30 終業 【請負先】 安城市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計等 *主要取引先/デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など |
求める人材 |
求めている人材 高専、大学、大学院の理工系卒、又は同等の知識がある方 *第二新卒者歓迎 (正社員雇用) 応募資格は情報工学分野の基礎知識のみ ※中途入社の9割以上が未経験 大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを 行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。 もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です *赴任交通費、引越費用支給、独身寮有(当社規定) 遠方からの入社もご安心下さい(UIターン歓迎) 持ち前の技術力が顧客から高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。 【だからこそ未経験でも大丈夫!(独り立ちまでの流れ)】 2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と 最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。 まずは上司、先輩の設計したものに対する検査を行いながら、 製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいきます。 基礎を学んだ後には、「実装⇒詳細設計⇒構想設計」などへとどんどんステップアップできる環境が整っています。 初めて行う業務は必ず上司、先輩からのフォローがあるので安心してくださいね。 【男女比率と年齢比率】 男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.9歳 |
TGテクノ株式会社≪豊田合成エンジニアリングカンパニー≫ 自動車部品開発支援事業を展開!2021年・2022年・2023年・2024年「健康経営優良法人」に認定企業ページ
世界の「TOYOTA」を
あなたの技術で支える。
私たちTGテクノ株式会社は、 豊田合成100%出資のエンジニアリング企業。 数多くあるサプライヤーの一つとしてではなく、 世界の「トヨタグループ」の一員として、 まだ…...続きを読む
勤務地 |
■本社/稲沢市北島町西之町30またはあま市、他愛知県内(豊田市、刈谷市)の… |
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年収例 |
520万円/20代エンジニア※入社初年度(月給26万円+各種手当+賞与) 650万円/30代エンジニア※入社初年度(月給30万円+各種手当+賞与) 740万円/チームリーダー(月給33万円+各種手当+賞与) |
仕事の概要 |
自動車内外装品、ウェザストリップ、機能部品等の機械設計/仕様検討、基礎・詳細設計、3Dモデリング等 |
求める人材 |
設計未経験OK◆自動車業界でのエンジニア職に興味のある方歓迎 |
東横イングループ*休日・待遇・収入安定*自由度高い設計が可能
勤務地 |
東京都大田区新蒲田1-7-4 聖徳ビル2F 株式会社東横イン電建 |
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給与例 |
給与例 |年収例| 720万円/一級建築士:38歳、経験4年以上(月給60万) |
仕事の概要 |
仕事内容 【ここがポイント】 *業界大手の安定経営!腰を据えて働ける *意匠設計、設備設計までスキルを磨ける *週休2日制、土日祝休み *自分の裁量で自由度高く働く! 【業務内容】 ビジネスホテル「東横INN」の設計業務をお任せします。 ・設計プランニング ・各種設計業務 ・行政との折衝、申請 ・諸官庁への届け出 ・顧客との打ち合わせ ・現場監理 ・点検/竣工調査 ※2〜3ヶ月に1回程度 ・AutoCAD製図 ・マイナーチェンジ対応 など *メイン業務は大型改修の案件です。2〜3ヶ月に1回程度の点検や、竣工調査のため月1回程度の出張があります。 *新規オープンは約3年をかけて取り組み、企画/基本/実地設計をはじめ、電気/設備設計や全国自治体・ゼネコン(施工)とのやり取りまで、トータルに担当します。 *1人につき平均1〜2件の設計案件+工事監理案件を担当。多い人だと4〜5件進めていますが、能力に応じてお任せしますのでご安心ください。 まずは先輩と一緒に様々な現場を見て経験値を高めていきましょう。 【独立できるレベルのスキルが身に付く】 企画、設計、施工、アフターフォローまで一貫して自分自身で関わることができ、例えるなら“設計事務所の所長”のようなポジションです。 「ホテル一棟を丸ごとプロデュースする」設計としてやりがい溢れる仕事を実現できることはもちろん、独立できるまでの高いスキルが身に付く仕事です。 【ホテルの数だけ設計がある】 「ホテルの設計は全部同じで変化がない」…もしかして、そう思っていませんか?実は1棟ずつ特徴が異なっており、東横INNは設計が肝と言われるくらい重要な役割を担っているのです。 建物のオーナー様や地域性、敷地によって「このホテルはL字型にしよう」「内装は地域の雰囲気にあわせて…」など細部にこだわりを詰め込んで設計を行っています。また「こんなプランがやりたい」という想いを図面におこして企画・プレゼンすれば実現も可能! 自分の想いやこだわりを詰め込み自由度高く設計できる面白さを、ぜひ味わっていただきたいです。 【竣工時は涙が出るほど感動】 トータル3年ほどかけて一つのホテルをつくり上げます。その過程には様々な問題も起こりますが、苦労した分だけ竣工した時の感動や達成感は大きなものに!涙を流して完成を喜び合うこともあるほどです。 建物のオーナー様は地元の農家や地主さんなどが多いのですが、「東横イン相談役 〇〇」とオーナー様の名刺も作成。竣工後も、オーナー様や支配人と共に一緒にホテルをより良くするために歩んでいきます。 こうして長いお付き合いが続いていくのもこの仕事の面白さの一つです。 【東横イン電建について】 当社は、国内外に展開する東横INNグループの一員として、独自の設計理念に基づき快適な客室空間の創造に貢献してきました。費用対効果を徹底追求したホテル設計から施工までグループ内で一貫して行うことで、ご宿泊されるお客様にも建物オーナー様にも信頼される基盤を築いています。 建築、電気、配管、空調など、ホテル設備の設計と施工に関わる幅広い技術を駆使するプロとして、東横INNが提供する快適なサービスの提供を支えています。 遊びなどさまざまな目的に向かう人々のための拠点となり、その出発を応援する空間=「基地ホテル」として2023年にコンセプトをリニューアル。既存の東横INNホテルの型も残しつつ、東京・大阪を中心に新コンセプトに基づいたホテルを建設予定です。 |
求める人材 |
求めている人材 |必須| ・1級建築士資格をお持ちの方 ・設計事務所での実務経験のある方 |歓迎| ・意匠設計の経験 ・RC・SRC造の設計経験 ・現場監理の経験 ・AutoCADの使用経験 |例えばこんな方に| ・人と話すことが好きな方(コミュニケーションは得意でなくてもOK) ・1から10まで自分の力でプロジェクトを動かす力を磨きたい方 ・周囲と連携や協力をして仕事を進められる方 ・経営基盤が整った環境で腰を据えて働きたい方 ・向上心を持ち続けられる方 |入社6年目の先輩インタビュー| 小規模な設計事務所で25年勤務しましたが、代表の交代や報酬面での不安など様々な事情が重なり転職。 長年の経験を活かして自分の力で大きなプロジェクトを動かせる面白さや、頑張りがインセンティブに反映される待遇面に魅力を感じ、当社に入社しました。 25年の経験があっても新しい学びを得られていますし、広く浅く様々な建物を手掛けるのではなく、ホテルに特化して深く追求できることはやりがいです。 私のこだわりは、決まった予算の中でどれだけ効率的に客室数を増やし、且つデザインにこだわれるか。オーナー様をはじめ様々な方の想いと自分のこだわりを詰め込んだホテルの完成時は、毎回涙が出るほど感動します! |
週休2日/賞与4.2ヵ月分/月平均残業時間20時間以内/創立100年を迎える旭平硝子加工株式会社≪Kyokuhei Glass Kakou Co., LTD.≫企業ページ
「将来も安定して働きたい」が叶う!
安心の職場で、ゼロから価値ある技術を。
《山形で安定の正社員に》★米沢市で募集(UIJターンOK!)★週休2日&残業月約20h★交替手当、家族手当、住宅手当といった各種手当が充実★福利厚生として誕生日祝金・…...続きを読む
勤務地 |
【転勤なし】・マイカー通勤OK!・山形県米沢市八幡原4-2837-11 |
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年収例 |
510万円/45歳/入社8年目(月給26万5000円+賞与(年2回)+諸手当) 360万円/30歳/入社1年目(月給17万5000円+賞与(年2回)+諸手当) |
仕事の概要 |
自分のつくった製品がたくさんのクルマに使われる!自動車用ガラスの製造/先輩たちも全員が未経験入社◎ |
求める人材 |
【学歴不問・年齢不問/20代・30代・40代、男性・女性活躍中】第二新卒積極採用中/フリーター歓迎! |
月給21.4万円〜/年休120日/在宅勤務可/平均残業12h
勤務地 |
東京都台東区元浅草2-6-6 東京日産台東ビル 株式会社大建情報システム |
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給与例 |
給与例 ★年収350万円/入社1年目 月給21万4000円+諸手当+賞与 ★年収600万円/入社5年目 月給37万円+諸手当+賞与 |
仕事の概要 |
仕事内容 技術系システム開発部門では、 設立75年を迎えるグループ会社『大建設計』の電算室で培った 建築・土木の構造計算、CADのノウハウを生かし、 信頼性・質の高いサービスをご提供しています。 *建築系市販CADソフトのカスタマイズ開発 ・手作業で行っている入力作業の自動化 ・CADデータより各種帳票・図面作成 ・他ソフト用の入力データ作成 など 【部署紹介】 開発リーダー1名 メンバー6名(30代〜60代) *業務システム開発担当より 目上の方を肩書ではなく「さん」付けで呼び、 上司にも意見を言いやすい風通しの良い環境です。 PG経験が浅かったため、入社当時は不安でした。 しかし躓くことがあると、 親身になって丁寧に教えてくださる先輩方ばかりで 困ることはほとんどありませんでした。 新しいメンバーの方も馴染みやすい環境だと思います。 |
求める人材 |
求めている人材 *必須 CADソフト、建築・土木に興味がある方 幾何計算が得意な方 |
◆残業月20時間程◆最大9日の長期連休年3回◆面接1回◆確かな技術力で株式会社アイシンと60年の取引◆創業から78年の安定成長企業【富士精工株式会社】企業ページ
工場を動かす頭脳として活躍。
未経験からスキルアップできる環境。
「自分の計画で工場が動いていく。工場全体の動きが見えるのが面白いですね」と話すのは新卒入社5年目の斉藤(28歳)。いつまでに何個、製造するには?必要な材料はいつ…...続きを読む
勤務地 |
●転勤なし 名古屋市瑞穂区内浜町27-4(内浜工場) |
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年収例 |
410万円/45歳・経験7年・係長(月給25万3500円+諸手当+賞与) 350万円/34歳・経験3年(月給22万2000円+諸手当+賞与) 330万円/26歳・経験5年(月給22万円+諸手当・賞与) |
仕事の概要 |
生産計画の立案や購買計画の作成等、生産管理の仕事をお任せします◆研修充実 |
求める人材 |
●未経験者歓迎 ●生産管理、生産計画、調達・購買等の経験者歓迎 ●20代・30代活躍中 |
株式会社 エクセディ(東証プライム上場企業)◆連結従業員数1万5000名以上 ◆駆動系製品群を手掛ける専門メーカーとして世界トップクラス企業ページ
理系出身のあなたへ。未経験でも大丈夫!
グローバルな技術者として活躍しませんか?
自動車のマニュアルクラッチやトルクコンバータなど、駆動系装置を開発から生産まで一貫して行う世界トップクラスの駆動系自動車部品メーカーであるエクセディ。世界25ヶ…...続きを読む
勤務地 |
【車・バイク通勤OK!】本社/大阪府寝屋川市木田元宮1-1-1 |
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年収例 |
600万円/入社15年 30代モデル年収(月給35.6万円+賞与 ※残業代は別途) 400万円/入社1年 20代モデル年収(月給24.1万円+賞与 ※残業代は別途) |
仕事の概要 |
駆動系部品における生産技術、設計、実験などの技術系総合職/未経験からしっかり育てます |
求める人材 |
29歳以下の方(長期キャリア形成のため)/高卒以上/理系学科出身の方 |
スターティア株式会社【東証プライム上場グループ】●累計取引社数57,000社●平均年齢32歳●土日祝休み●企業ページ
エンジニア400名弱の中で2位を獲得。
そんな私の前職は旅館の仲居さんです。
前職ではコピー機を使う機会は少なく、パソコンもろくに触ったことがない。そのレベルからフィールドエンジニアになれるなんて。技術力や対応力を競う、メーカーコンテス…...続きを読む
勤務地 |
●新宿本社/新宿区西新宿2-3-1(新宿駅徒歩10分、都庁前駅徒歩5分)●東東… |
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年収例 |
420万円/入社4年目/メンテナンススタッフ(月給29.3万円+賞与2回) 600万円/入社7年目/メンテナンススタッフ(月給42.2万円+賞与2回) |
仕事の概要 |
担当企業を定期訪問しオフィス機器の点検、もしくはトラブル時のメンテナンス対応をします。 |
求める人材 |
【学歴不問】文理問わず20代30代の若手が活躍中!要普通自動車免許(AT限定可) |
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