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トヨタ自動車株式会社
■最新のシミュレーション技術と制御理論を応用することで、パワートレーンのモデルベース制御開発を推進しています。特に、SILS、HILS、そして実物検証としてのベンチシミュレーターを自らの手で連携活用するこ
本社（愛知県豊田市）、（静岡県裾野市）
［想定年収］561万円〜891万円
完全週休2日制 ［年間休日］122日 内訳：土日 夏期9日 年末年始10日
HEV・BEV・FCEVなど、全方位の次世代環境技術を開発、CNや新モビリティ社会の創造に向け、それらを支えるパワートレーン（エンジン、駆動、電動ユニット）開発をシミュレーションでリードできる即戦力人材を求めています。
■最新のシミュレーション技術と制御理論を応用することで、パワートレーンのモデルベース制御開発を推進しています。特に、SILS、HILS、そして実物検証としてのベンチシミュレーターを自らの手で連携活用するこ
とで、より実践的な製品開発に貢献していきます。
■パワートレーンシステムや車両を数理モデルに置き換え、徹底的にメカニズムを解明し、最も理にかなった制御システムを導出します。そしてその対象は人が操作するクルマに加え、インフラや他者との協調が求められる自動運転システム、新モビリティへも拡張します。
■またソフトウェア主導の新しい開発体制へのシフト、開発環境の刷新を推進、対応していきます。
［配属先情報］
ポジション名：パワートレーンのMBD・シミュレーション開発(スタッフ・チームリーダー)
【必須】下記に関するご経験・スキルのいずれか
■パワートレーンや車両などのダイナミック特性モデリング、1Dシミュレーション技術、および制御理論的なアプローチによる特性解析や制御系設計ができる。
■エンジンシステム、動力伝達システム、そしてモータや電力変換、バッテリーといった電動パワートレーン制御システム、シャシ・自動運転システムの制御に関する設計、適合、評価実験のスキル・経験。
■シミュレーションによる計算データとシミュレータによる実験データを解析し、新たな価値を創造するデータ解析技術、およびそのデータマネジメント環境を構築できるシステムエンジニアリング技術。
［学歴］高専 大学 大学院
本社（愛知県豊田市）、（静岡県裾野市）
［転勤］当面無
［勤務地備考］将来的に国内外への転勤の可能性あり。
［想定年収］561万円〜891万円
［賃金形態］月給制
［月給］310000円〜
［所定労働時間］8時間0分 ［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］有 10:00〜15:00
完全週休2日制
［年間休日］122日 内訳：土日 夏期9日 年末年始10日
その他（トヨタカレンダーによる）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日 入社年月により付与日数が異なります
［退職金］有
［社会保険］健保 厚生年金 雇用 労災
［寮社宅］有
【やりがい・PR】トヨタは、水素・CN燃料エンジン車からハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車など、フルラインナップの完成車メーカーとして、全方位での環境技術や新モビリティ、GRシリーズなどのスポーツカーに対応する、様々なパワートレーンの設計開発力や生産技術を有しています。■本領域は、車両デジタル開発とパワートレーンデジタル開発、計測技術開発が一体となった全社組織です。■パワートレーン制御のモデルベース開発は、15年以上の実績、豊富な経験・高い技術やノウハウを保有し、機能・性能や安全・品質向上を実践しています。■“ハイブリッド車の走行制御”については、プリウスをはじめとしたフルラインナップに対応するための効率的な制御システム開発に、シミュレーションを武器として貢献してきました。これからは、その技術をさらに発展させ、MBDを駆使した、より効率的かつ、安心安全を継承進化させた制御システムの構築を目指していきます。パワートレーンを主戦場としますが、領域に囚われず車両・インフラ・全体協調・自動運転まで含め、幅広く領域を跨いで活躍する事ができます。■また伸び代が大きい領域であり、従来手法に捕らわれず、新しいやり方に挑戦することができます。
トヨタ自動車株式会社
1937年08月
代表取締役社長 佐藤 恒治
635401百万円
70,710名
【本社】愛知県豊田市トヨタ町１、【その他事業所】東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所
その他業種
自動車および関連部品の製造・販売、その他
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