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トヨタ自動車株式会社
マルチパスウェイでカーボンニュートラルを目指すトヨタでは各地域のお客様ニーズに応える必要があります。1つの可能性として既存の内燃機関を活用したH2・合成燃料のエンジンは早く技術を確立して市場に導入で
（愛知県豊田市）
［想定年収］561万円〜891万円
完全週休2日制 ［年間休日］122日 内訳：土日
カーボンニュートラル実現に向け全方位戦略としてH2や合成燃料エンジンを開発し地域毎のニーズに応える車両展開にあたり、モータースポーツを通じて技術開発をスピーディーに対応するエンジニアスタッフ〜チームリーダーを求めています。
マルチパスウェイでカーボンニュートラルを目指すトヨタでは各地域のお客様ニーズに応える必要があります。1つの可能性として既存の内燃機関を活用したH2・合成燃料のエンジンは早く技術を確立して市場に導入で
きる開発が求められます。モータースポーツを通じて技術開発を遂行しながら、エンジンの制御システム開発を進めるエンジニアスタッフ〜チームリーダーとして期待します。
【詳細】■H2・合成燃料のエンジン制御システムの提案と制御仕様の開発■シミュレーションおよび実機評価を通じてシステムの妥当性とレベルアップ■レース現場での課題対応と開発へフィードバック
［配属先情報］
ポジション名：GRPTレース用水素エンジン開発（制御システム開発）（スタッフ・チームリーダー）
【必須】下記いずれかの経験に該当する方■内燃機関の基礎知識■エンジンに関わる評価もしくは制御の経験者■興味を持って強くチャレンジしたい意志を持つ方【職場イメージ】■新しい事に挑戦し、失敗してもどこ
までが限界だったか見極める事が成果になる先行開発部署の為、挑戦する機会が非常に多いです。■メンバーそれぞれの経験から知見を持ち寄って新技術に取り込む風土があります。また社内外関係部署と皆で作り上げる職場です。■レーシングカーを通じた開発の為スピード感ある現場で、実際にサーキットのピットでサポートする事でモータースポーツの一員として参加する事ができます。
［学歴］高校 専修 短大 高専 大学 大学院
（愛知県豊田市）
［転勤］当面無
［勤務地備考］将来的に国内外への転勤の可能性あり。
［想定年収］561万円〜891万円
［賃金形態］月給制
［月給］310000円〜
［所定労働時間］8時間0分 ［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］無
完全週休2日制
［年間休日］122日 内訳：土日
その他（会社カレンダーで指定する休日）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日 入社年月により付与日数が異なります
［退職金］有
［社会保険］健保 厚生年金 雇用 労災
［寮社宅］有
【やりがい】■モータースポーツ起点のクルマ作りを実体現しながら、カーボンニュートラルのマルチパスウェイの選択肢として会社内外で注目されるやりがいを得られる業務。水素や合成燃料を扱う多くの部署と関わりながら最新技術を構築するため、社内外との連携も深まり多くの経験ができる。【PR】水素・合成燃料のエンジンでカーボンニュートラルの選択肢の実現■カーボンニュートラルとして電動化のBEVが注目されてるが、正解は１つではない。世界的にもH2・合成燃料の活用は広がりつつあり、既存のエンジンを活用できる代替燃料エンジンで初期コストを抑えたシステムを期待するユーザーに商品提供できる。そのためのエンジンの制御システム業務で貢献。■モータースポーツ分野においても持続可能なレースの在り方を検討中であり、代替燃料やH2のカテゴリー新設の動きもあるため、モータースポーツの新たな取り組みに貢献できる。
トヨタ自動車株式会社
1937年08月
代表取締役社長 佐藤 恒治
635401百万円
70,710名
【本社】愛知県豊田市トヨタ町１、【その他事業所】東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所
その他業種
自動車および関連部品の製造・販売、その他
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