【クラウドシステム開発】自動運転技術/在宅勤務可【WEB面接可】自社開発 ネットワークエンジニア

企業名 日本モビリティ株式会社 求人名 【クラウドシステム開発】自動運転技術/在宅勤務可【WEB面接可】自社開発 仕事の内容 自動運転システムやその周辺システムに関する新技術の設計、開発、評価を行います。自治体様やバス・トラックなどの自動車運送事業者様から得られた情報を基にフィードバックし、システムの改良を目指します。 以下の内容を想定し、スキルに応じ段階的に任せていきます。 ■自動運転システムや、その周辺システムと接続するクラウドシステムの設計・構築・コーディング・テスト・マニュアル化 ■当社が運用するクラウドシステムの維持管理 ■クラウドシステム開発の立案・計画・調整・管理 ■先端技術の調査・導入開発・試験、担当役員と連携し、研究開発戦略の検討・提案・実行 募集職種 【クラウドシステム開発】自動運転技術/在宅勤務可【WEB面接可】自社開発

必要な経験・能力等 【いずれも必須】■弊社の取り組みに共感し、共に進めていただける方 ■AWS（Amazon Web Services）、Microsoft Azure等でのクラウドシステム開発経験がある方（独立してシステム構築に携わることが可能レベル） ■PCを用いた作業やコミュニケーションに支障のない方(office系ソフト、遠隔会議、チャット、その他クラウドシステム等） 【歓迎】 ■企業でのクラウドシステム開発に従事した経験のある方 ■クラウドシステム開発のプロジェクトリーダー、マネージャの経験のある方 学歴・資格 学歴：大学院 大学 高専 短大 専修学校 高校 語学力： 資格：第一種運転免許普通自動車

配属先情報 研究開発部（全社員20～30代のメンバー）

群馬県前橋市本町2丁目13－11前橋センタービル15階 日本モビリティ株式会社 予定勤務地 群馬県前橋市 勤務地 勤務地① 事業所名：前橋事業所 所在地：群馬県 前橋市 本町2丁目13－11 前橋センタービル15階 最寄駅：JR 両毛線 前橋駅 徒歩6分 喫煙環境：屋内全面禁煙 備考：就業場所の変更の範囲：入社後変更無し 転勤：無

月給25万円～40万円 想定年収 500万円～800万円 雇用形態 契約社員 期間の定め：有 賃金形態 形態：月給制 備考：月給￥250,000～￥400,000 基本給￥250,000～￥400,000を含む/月 ■賞与実績:6、12月 諸手当：通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（残業時間に応じて別途支給） 試用期間 無

固定時間制 就業時間 08:30～17:30（所定労働時間08時間） 休憩：60分 残業：有 備考：

休日 休日：120日 （内訳） 完全週休二日制 土曜 日曜 祝日 その他（年末年始（12月28日～1月3日）） 有給休暇：有（10日～）（入社月により1日～10日付与）

【保険制度】 ・雇用保険 ・労災保険 ・健康保険 ・厚生年金 制度、設備 リモートワーク可 （一部従業員利用可） その他制度 退職金：無 社会保険：健康保険 厚生年金保険 雇用保険 労災保険 寮・社宅：無

試用期間なし

採用企業情報・求人取扱いエージェント ■求人取扱いエージェント リクルートエージェント https://www.r-agent.com/ ■採用企業情報 事業内容：■次世代モビリティ導入街づくり計画コンサルタント事業 ■次世代モビリティシステム導入事業 ■次世代モビリティ関連商品の販売、架装及び仲介に関する事業 ■次世代モビリティサービス提供事業など 設立：2020年07月 代表者：代表取締役社長 小峰 千紘 従業員数：9人 資本金：17百万円 株式公開：非公開 本社所在地：〒371-0044 群馬県前橋市 荒牧町４丁目２番地 群馬大学11号館２０８号室 本社以外の事業所：前橋CRANTS事務所 前橋市荒牧町4-2群馬大学11号館215号室 その他備考・企業からのフリーコメント：《当社について》今、日本は「はたらくクルマ」のドライバー不足が社会的問題になっています。例えば、路線バスは、年々その路線を縮小していますし、物流トラックは、ネット通販の普及による個人向け宅配の急増に対応しきれていないと言われています。こうした問題を自動運転の社会実装を通じて解決したいという想いから、当社を設立いたしました。自動運転は車作りではなく、街づくりです。自動運転が走りやすい街づくりにむけて、必要な調査と分析を行い、既存の都市施設、交通施設を考慮しながら最適な無人移動サービスの導入計画を提案し、地域の都市マネジメントに貢献します。調査分析することにより自動運転による無人移動サービスを、いつ、どの路線で、どのようなステップで導入する、といった建設的な導入計画立案が可能となります。当社は、自動運転システムの装置やソフトウェアとその運用、サービスとしての運営等、無人移動サービス導入の上流から下流までのすべてに対する知識を持つ国内唯一の総合プラットフォーマーです。これまで国内最大級の実証実験経験などを生かし、独自の調査、分析方法で最適な提案を行うことができます。これらが当社の強みです。《プロジェクト実績》・西武バスが所有する大型バス（ブルーリボン）を自動運転車両に改造して実験を実施。 決算情報：決算期 売上高 非公開 経常利益 非公開 ※決済単位：単体

• 業界未経験歓迎
• 転勤なし
• 完全週休2日制
• 土日祝休み