車載システムの制御ソフト開発
株式会社エクシード
仕事内容 【ソフト開発・設計】様々な車載システムの制御ソフト開発 ＊上流から携われます！ 【具体的には】 トヨタ系大手自動車部品メーカーから開発・設計業務を一括で受託し、量産へと落とし込むまでを担っています。 電動化や自動化など「100年に一度の大変革期」と言われる自動車業界において、当社は要求分析・設計・ソフト実装・機能テストといった一連の開発工程を一式で請負い、モビリティの進化を支えています。 ・先進運転支援システム（クルーズコントロール、レーンキープアシスト、画像認識 など） ・走行安全システム（エアバッグ、事故情報記録装置 など） ・パワートレインシステム（エンジン、モーター など） ・基盤ソフトウェア など 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、C言語の基礎から学べます。技術力やスキルの陳腐化を防ぐためにも、常に新しい技術やスキルを習得できる環境が当社にはあります。 【風通しが良く何でも聞ける職場環境】 ある先輩社員は「後輩の発言を引き出すこと」を重視していると言います。年齢や入社年次を気にせず何でも話せる雰囲気をつくることで、技術や課題の共有を推進し、チーム全体のレベル向上を図るためです。そういった狙いもあってか、趣味の話で盛り上がるなど職場はいつも和やかな雰囲気に包まれているため、当社は92.3％という高い定着率を保持しています。 【入社当初の不安な気持ちに寄り添う】 当社では「自社の先輩に1日中質問して終わる日があっても良い」や「入社当初の仕事内容はまず自社の先輩に聞くこと」という雰囲気のため、質問や相談の心構えできている先輩にどんどん質問できる環境が整っています。 また、プロジェクトをある程度進めていくと、「自分には何が足りなくて、どの技術領域を学べば良いのか分からなくなる」というような壁に突き当たります。そんな時にも自社の先輩が丁寧にあなたのスキル面をチャックし、 「今から身に付けなければならないスキル」を一緒に明確にしながら整理し、これから必要なスキル教えてくれる温かい社員ばかりです！ 【2030年には「社員500名体制」を実現します】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標としています。 社員数も2020年で250名程度だったのが、この4年で320名になりました。 より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ（例）】 9：30 始業（フレックス） 10：00 チームMTG 10：30 設計業務（資料作成） 12：00～13：00 お昼休み（持参したお弁当など） 13：00 顧客レビュー 14：30 実装 16：00 チームメンバーの作成資料の確認（ダブルチェック） 17：30 実装確認 18：30 終業 【請負先】 刈谷市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計等 ＊主要取引先／デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など
愛知県刈谷市 株式会社エクシード
給与例 【年収例】 600万円／35歳・12年目（月給36万円＋賞与） 568万円／32歳・9年目（月給34万円＋賞与） 453万円／27歳・3年目（月給27万円＋賞与）
休日休暇 ＜有休消化率94.2%・育休取得率90％・年間休日121日＞ 完全週休2日制（土日休み） 【年間休日】 121日 【有給休暇】 10日～20日 ＊法定基準 ・GW休暇 ・夏季休暇 ・年末年始休暇 ・慶弔休暇 ・産前・産後休暇 ・育児休暇 ・介護休暇 ・特別休暇
掲載開始日：2024/04/26（金）
- 求人情報
モビリティの未来をつくろう！
募集要項
仕事内容
【ソフト開発・設計】様々な車載システムの制御ソフト開発 ＊上流から携われます！
【具体的には】
トヨタ系大手自動車部品メーカーから開発・設計業務を一括で受託し、量産へと落とし込むまでを担っています。
電動化や自動化など「100年に一度の大変革期」と言われる自動車業界において、当社は要求分析・設計・ソフト実装・機能テストといった一連の開発工程を一式で請負い、モビリティの進化を支えています。
・先進運転支援システム（クルーズコントロール、レーンキープアシスト、画像認識 など）
・走行安全システム（エアバッグ、事故情報記録装置 など）
・パワートレインシステム（エンジン、モーター など）
・基盤ソフトウェア
など
【開発一式を任される理由】
これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。
【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】
チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、C言語の基礎から学べます。技術力やスキルの陳腐化を防ぐためにも、常に新しい技術やスキルを習得できる環境が当社にはあります。
【風通しが良く何でも聞ける職場環境】
ある先輩社員は「後輩の発言を引き出すこと」を重視していると言います。年齢や入社年次を気にせず何でも話せる雰囲気をつくることで、技術や課題の共有を推進し、チーム全体のレベル向上を図るためです。そういった狙いもあってか、趣味の話で盛り上がるなど職場はいつも和やかな雰囲気に包まれているため、当社は92.3％という高い定着率を保持しています。
【入社当初の不安な気持ちに寄り添う】
当社では「自社の先輩に1日中質問して終わる日があっても良い」や「入社当初の仕事内容はまず自社の先輩に聞くこと」という雰囲気のため、質問や相談の心構えできている先輩にどんどん質問できる環境が整っています。
また、プロジェクトをある程度進めていくと、「自分には何が足りなくて、どの技術領域を学べば良いのか分からなくなる」というような壁に突き当たります。そんな時にも自社の先輩が丁寧にあなたのスキル面をチャックし、
「今から身に付けなければならないスキル」を一緒に明確にしながら整理し、これから必要なスキル教えてくれる温かい社員ばかりです！
【2030年には「社員500名体制」を実現します】
当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。
現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、
毎期6%の成長の持続を目標としています。
社員数も2020年で250名程度だったのが、この4年で320名になりました。
より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、
顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。
【1日の流れ（例）】
9：30 始業（フレックス）
10：00 チームMTG
10：30 設計業務（資料作成）
12：00～13：00 お昼休み（持参したお弁当など）
13：00 顧客レビュー
14：30 実装
16：00 チームメンバーの作成資料の確認（ダブルチェック）
17：30 実装確認
18：30 終業
【請負先】
刈谷市
【事業内容】
先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計等
＊主要取引先／デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など
求めている人材
高専、大学、大学院の理工系卒、又は同等の知識がある方 ＊第二新卒者歓迎 (正社員雇用)
応募資格は情報工学分野の基礎知識のみ
※中途入社の9割以上が未経験
大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを
行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。
もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です
＊赴任交通費、引越費用支給、独身寮有（当社規定）
遠方からの入社もご安心下さい（ＵＩターン歓迎）
持ち前の技術力が顧客から高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。
【だからこそ未経験でも大丈夫！（独り立ちまでの流れ）】
2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と
最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。
まずは上司、先輩の設計したものに対する検査を行いながら、
製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいきます。
基礎を学んだ後には、「実装⇒詳細設計⇒構想設計」などへとどんどんステップアップできる環境が整っています。
初めて行う業務は必ず上司、先輩からのフォローがあるので安心してくださいね。
【男女比率と年齢比率】
男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.9歳
勤務地
愛知県刈谷市
株式会社エクシード
【交通手段】
交通・アクセス
刈谷駅から徒歩3分
給与
給与詳細
基本給：月給 21万4000円 〜 34万円
固定残業代：なし
【一律手当】
全員に一律で支払われる通勤・皆勤・家族手当金額：なし
全員に一律で支払われるその他手当金額：なし
経験、年齢、前職給を考慮のうえ、決定します。
＊大卒技術職／月給22万4000円（2024年度見込み）
【手当】
交通費全額支給
住宅手当
家族手当
資格手当（情報処理・E検定・技能検定など）
＊資格手当は、取得資格毎に毎月支給します！
役職手当
残業手当
【昇給】
年1回（4月）
【賞与】
年2回（7月、12月）
＊上記の他にも、2011年度以降は「決算賞与」を支給しました。
利益が出れば少しでも多く、社員に還元する方針です。
【給与例】
給与例
【年収例】
600万円／35歳・12年目（月給36万円＋賞与）
568万円／32歳・9年目（月給34万円＋賞与）
453万円／27歳・3年目（月給27万円＋賞与）
勤務時間
固定時間制
勤務時間詳細
実働時間：1日あたり8時間
平均勤務日数：1ヶ月あたり20日 〜 22日
勤務時間：9:00～18:00
(休憩時間 1時間00分)
勤務地によりフレックスタイム制／標準労働時間8h
平均残業時間25.0h／月（2022年実績）
＊無理・ムダな残業は一切なし
優良な健康経営を実践している法人に経済産業省が認定する「健康経営優良法人（中小規模法人部門）」に6年連続で認定。「健康経営優良法人2024」では上位500社である【ブライト500】にも認定されおり、誰もが長く働いていける環境を整えています。
休日・休暇
休日休暇
＜有休消化率94.2%・育休取得率90％・年間休日121日＞
完全週休2日制（土日休み）
【年間休日】
121日
【有給休暇】
10日～20日 ＊法定基準
・GW休暇
・夏季休暇
・年末年始休暇
・慶弔休暇
・産前・産後休暇
・育児休暇
・介護休暇
・特別休暇
試用期間
あり
試用・研修期間：3ヶ月
試用・研修期間の条件：本採用と同じ
＊どのような研修がありますか？
配属前の研修はもちろん、配属後も実践的な教育を通じて、さらにスキルアップを図っていける環境です。例えば、職場内で開催される教育では、各職場で必要な知識やスキルを学び、業務に直結する知識を深めることができるため、社員からは好評を得ています。
待遇・福利厚生
【保険制度】
雇用保険
労災保険
健康保険
厚生年金
待遇・福利厚生
【福利厚生】
財形貯蓄
退職金制度（中小企業退職金共済加入）
各種社内外講習会費用会社負担
資格取得制度
疾病入院保険
赴任交通費支給
引越費用支給（当社規定に基づく）
独身寮（当社規定に基づく）
各種親睦会補助制度
永年勤続表彰
各種同好会(ゴルフ・テニスなど)
職場環境
職場環境
過去5年間の離職率は平均5％。最大3ヶ月の導入研修中に適正や希望を考慮し配属先を決定。その後もフォロー面談を行うなど、入社前後のギャップがないよう努めています。また、組織で業務を行うため、上司の姿から将来の自分をイメージできることも安心材料の一つです。
【受動喫煙体制】
・屋内全面禁煙
企業概要
社名
株式会社エクシード（ホームページ）
代表者
佐藤 敏正
本社所在地
愛知県名古屋市中区金山1-12-14 金山総合ビル3階
企業代表番号
0523228605
事業内容
自動車・輸送機器メーカー
応募について
選考の流れ
＊面接・入社日応相談
＊平日夜間OK、WEB実施可能！
面接重視！「年収や残業、配属先について」など何でも聞いて下さい。
・エリア外の方は上限5万円まで試験交通費支給（当社規定に基づく）
一次選考 適性検査（30分）・筆記試験・一次面接
↓
二次選考 二次面接
↓
内定
選考場所
・本社／名古屋市中区金山1-12-14 金山総合ビル3階
・福岡事業所／福岡市博多区御供所町1-1 西鉄祇園ビル9階
・WEB
【応募後の連絡】
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