大型船の機関士

正社員
募集人数：1人

共同船舶株式会社

仕事の内容

仕事内容: 世界で唯一！大型捕鯨母船船団並びにキャッチャーボートの「捕鯨機関士」を募集！今なら入社特典として「鯨肉」プレゼント！【捕鯨機関士とは？】捕鯨母船では、主機や発電機の他、捕獲した鯨を製品にするまさに中は食品工場、これらの維持管理、船内はギミック満載。キャッチャーボートでは、主機や発電機の維持管理のほか、鯨の発見、追尾、捕鯨ウィンチの操作など他船ではまず経験することが出来ない業務があります。【この仕事の面白さ・魅力】 ■巨大なクジラを追尾、捕獲する迫力 ■ダイナミックなエンジン操作 5300馬力の大きなエンジンをフル稼働させたと思えば、発砲と同時にエンジン停止・・普通の船なら怒られる操作ですが、ここでは「それが仕事」。ダイナミックなエンジン操作はキャッチャーボートならでは。 ■ダイナミックなウィンチ操作マグロを釣った経験のある人はいても、鯨を釣った経験のある人はなかなかいないのでは。 20ｍ60トンの鯨を鯨の動きに合わせて巻いたり、出したり・・こんな経験出来るのは世界で当社だけです。 ■所有船舶・捕鯨母船：関鯨丸（総トン数9,299ｔ：電気推進船　1450KW×２）・目視調査・採集船：勇新丸、第三勇新丸（総トン数740ｔ：内燃機関　3900KW）・目視調査船：第二勇新丸（総トン数724ｔ：内燃機関　3883KW）

勤務地

東京都中央区豊海町4-5 豊海振興ビル5階共同船舶株式会社

応募が集まり次第終了

掲載開始日：2025/04/16（水）

募集要項
企業概要
応募について

高月給！【レア求人】国内唯一の母船式捕鯨を行う船の大型エンジンに携われるお仕事！

募集要項

アピールポイント:
【日本の伝統文化を守る船の仕事】
捕鯨が禁止されていた時期もありました。
日本は30年以上、科学的なデータを基に、「持続可能な捕鯨が可能」で、「鯨類は科学的根拠に基づき持続可能な形で利用すべき水生生物資源である」ことを主張し続けてきました。
その結果、2019年7月から捕鯨を再開しています。

日本の捕鯨は縄文時代から続く伝統ある日本文化であり、誇りある仕事です。

伝統捕鯨は、海洋調査として海の環境をいち早く把握したり、クジラが増えすぎないように海の生態系を維持する役割も担っています。

鯨類資源の適切な利用を目的として、自然とともに働くために、捕獲事業のみではなく調査事業にも積極的に取り組んでいます。

仕事内容

仕事内容:
世界で唯一！大型捕鯨母船船団並びにキャッチャーボートの「捕鯨機関士」を募集！
今なら入社特典として「鯨肉」プレゼント！

【捕鯨機関士とは？】
捕鯨母船では、主機や発電機の他、捕獲した鯨を製品にするまさに中は食品工場、これらの維持管理、船内はギミック満載。
キャッチャーボートでは、主機や発電機の維持管理のほか、鯨の発見、追尾、捕鯨ウィンチの操作など他船ではまず経験することが出来ない業務があります。

【この仕事の面白さ・魅力】
■巨大なクジラを追尾、捕獲する迫力
■ダイナミックなエンジン操作
5300馬力の大きなエンジンをフル稼働させたと思えば、発砲と同時にエンジン停止・・
普通の船なら怒られる操作ですが、ここでは「それが仕事」。ダイナミックなエンジン操作はキャッチャーボートならでは。

■ダイナミックなウィンチ操作
マグロを釣った経験のある人はいても、鯨を釣った経験のある人はなかなかいないのでは。
20ｍ60トンの鯨を鯨の動きに合わせて巻いたり、出したり・・こんな経験出来るのは世界で当社だけです。

■所有船舶
・捕鯨母船：関鯨丸（総トン数9,299ｔ：電気推進船　1450KW×２）
・目視調査・採集船：勇新丸、第三勇新丸（総トン数740ｔ：内燃機関　3900KW）
・目視調査船：第二勇新丸（総トン数724ｔ：内燃機関　3883KW）

求めている人材

求める人材:
年齢不問・性別不問

【必須条件】
海技士免許（4級以上）をお持ちで捕鯨に携わりたいという熱い気持ちをお持ちの方。
◎第二新卒・既卒・ブランクのある方もOK
◎海技学校（技術学校、短期大学校/専修科・航海専科、大学校）を卒業された方もOK

【歓迎条件】
・船の機関や整備、エンジンメンテナンスなどの経験がある方
・船員・航海士・海技士・海洋・水産業など、船に関わる仕事の経験がある方
・日本唯一の特別な船で働きたい方
・機械いじりが得意な方、好きな方
・ロマンや文化を感じる「海の仕事」に憧れている方
・雇用形態は不問（正社員・契約・派遣・アルバイトなど、経験重視）

【資格＋こんな経験があれば即戦力！】
・内航船の乗組員（航海士・機関士）
・フェリー・旅客船会社で機関士として勤務
・官庁系調査船・研究船の乗船経験
・海洋作業船、起重機船、浚渫船などでの機関運転や操船補助
・港内での船舶誘導を行うタグボートの乗組員
・航海訓練所や民間の海技トレーニングセンターでの教官やオペレーター
・海底探査船、測量船、石油・ガス関連の支援船・供給船での海底調査・ケーブル敷設・海上保安業務

勤務地

東京都中央区豊海町4-5 豊海振興ビル5階
共同船舶株式会社

給与

月給：40万円～ 67万円
給与:
＜年収例＞
540万円 / 入社5年目・機関員
590万円 / 入社10年目・三等機関士（三級海技士）
980万円 / 入社18年目・一等機関士（二級海技士）

勤務時間

シフト制
勤務時間・曜日:
4：00～8：00（16：00～20：00）
8：00～12：00（20：00～00：00）
12：00～16：00（00：00～16：00）
上記8時間含む12時間以内　※3交替勤務

試用期間

なし

待遇・福利厚生

【保険制度】
雇用保険
労災保険
健康保険
厚生年金
待遇・福利厚生:
・通勤手当あり／交通費支給（規定）
・資格取得支援あり（規定）
・資格手当あり（規定）
・船舶は全室個室（乗船中は食費と家賃がかかりません）
・賞与4.4ヶ月分支給
・スターリンク（Starlink）完備
スターリンクとは、低高度を軌道する衛星を活用したブロードバンドインターネットです。
通信環境が整備されていない海上でも、高速・低遅延のインターネット接続ができます。

【にわとりの命も一つの命、鯨の命も一つの命。】
であるならば、大きな鯨の命をいただいて、良質なたんぱく質を国民に提供する。
それが当社の事業であり、未来永劫繋いでいかないといけない産業だと全社員誇りを持って業務に励んでいます。
発見、捕獲、生産、販売と自社で全て実施。
捕鯨船団では鯨生肉食べ放題。
やけどしそうなほど熱い人大歓迎！！