大型ドライバー

仕事内容 仕事内容は大きく分けて2つ｡大手ゼネコンの解体工事で出た廃材や砕石を処理工場へ運ぶ業務と､処理工場で砂利に加工された砕石を建材会社などへ納品するための運搬です｡いずれもダンプカーを使用します｡  具体的には 埼玉県内～処理工場の往復のため、片道1時間程度、距離では30～50km程度です｡夕方頃までには拠点に戻ってきます｡  ＊荷積み･荷降ろし不要！ 荷物の積み降ろしは､工事現場のスタッフや処理工場のスタッフが行うので､ドライバーは運転席に座ったままでOKです｡  【慣れてきたら・・・】 各現場で協力業者のドライバーさんへの指示出しもお任せします｡入り口の位置や駐車スペースを考慮して､効率よく現場を動かしていく配車の面白さも味わえます｡  【先輩スタッフからの一言】 ＊＊ダンプカーもいいもんだ＊＊ 20代前半の頃は､ダンプカーより断然トラック派だったけど、入社してからは考えが変わりました｡私たちが主に運ぶのは､ビルやマンションの解体現場で出たコンクリート片｡解体業者さんが運びやすいサイズに砕いてくれているので現場についたら声をかけて､重機で荷台に積んでもらいます｡その間私たちは､運転席で待機｡積み降ろし作業が不要なのは､ダンプカーの特権です｡  ダンプカーにも愛着がわいてきて､今では1日の終わりに軽く洗車をして労ってあげるのが日課に｡操作や運転も特別難しくはないですし､何だかんだ､ダンプカーもいいもんです｡  『会社の強みは？』 埼玉総業は産業廃棄物の中でも解体工事等で出たコンクリート片の処理が全体の9割以上を占めています。もともと運送屋からスタートした会社ですので、グループが連携することで回収～処理～販売までのプロセスを一貫して行えています。ニッチな業界であることに加え、回収のみ・処理のみを請け負う会社が多い中でワンストップのサービスが提供できるのは当社ならではの強み。その分、安定して仕事を請け負えるため、多くのお客様から信頼していただけています。  『今後の会社の目標は？』 本格的に処理事業を展開し始めたのは2010年代頃から。最初は1施設のみだった処理施設も約10年の間に4施設に増加。それに伴い事業規模が広がり、会社としても大きな成長を遂げられました。だらかこそ、今後は社員が今まで以上に働きがいを感じられる環境づくり、より安心して働ける体制づくりを強化していきたいと考えています。そのために必要なのが「人材」です。共によりよい会社づくりをしていきましょう。  『処理施設の特徴は？』 同グループで処理施設の運用をしている「広域環境開発（株）」とはエリアの違いもありますが、埼玉総業では比較的小さなコンクリート片の処理を中心に行っています。砕石してできた砂利は大小異なるものを混ぜ合わせることで、建設現場でコンクリートを型に流し込む際の土台として使われる建材用の砂利へと生まれ変わります。

埼玉県さいたま市見沼区卸町2-57-1 埼玉総業株式会社

休日休暇 日祝休み  年末年始休暇､夏季休暇､GW休暇