◆何度も物理テストを行うのが難しい自動車、ロケットなどの製品や部品の構造解析を行い、製品強度や疲労寿命をデータ上で予測シミュレーションする構造解析CAEシステムを開発。熱や耐圧の構造解析分野が強み。
◆お客様からの機能要望を基に、1年サイクルでリリースするソフトウェアの新製品を開発。【入社後】◆プログラム開発◆マニュアル作成◆テスト◆製品に関するお問い合わせ対応◆要件定義から実装フェーズまでを担当頂き、実装の能力が求められる業務です。【取引先】株式会社東芝/JAXA/キヤノン株式会社/マツダ株式会社等【募集背景】自動車業界のEV化や車体構造変化に伴い、事業拡大の増員募集です。
［配属先情報］
ご経験を鑑みて開発部内のソルバ開発部かプリポスト開発部へご配属
※開発エンジニア：18名（30代後半のメンバー多めです！）

【必須】◆理系（数学・物理・機械・情報など）大学もしくは大学院卒 
※構造計算や流体解析等の数学や物理が得意な方【魅力】◆有給消化率94%/完全週休2日制/残業月平均10時間前後/在宅勤務80%/業界未経験OK
【歓迎】◆CAEシステムの知見がある方◆自動車業界で部品設計の業務経験【働き方】リモートワークが可能です。残業時間10時間程度でWLBも実現。【社風】意見が通りやすい環境です。【研修】OJTを受け先輩社員から丁寧に学んでいただきます。【魅力】◆SCSK（株）100%出資会社◆導入企業の開発期間短縮やコスト削減に貢献◆自社開発ソフト「ADVENTURECluster」は業界トップの計算スピードを実現。
［学歴］大学　大学院

本社（東京都江東区）
［転勤］無

［想定年収］400万円〜650万円
［賃金形態］月給制
［月給］258100円〜

［所定労働時間］7時間45分　［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］有　11:00〜15:00

完全週休2日制
［年間休日］125日　内訳：土日祝　夏期3日　年末年始4日
その他（会社指定休日:5/1）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日

［退職金］有
［社会保険］健保　厚生年金　雇用　労災
［寮社宅］無
［その他制度］社員食堂あり/社員向けカフェあり/リモートワーク制度あり

【先輩コメント：構造解析開発エンジニア 3年目】ここでは自由度の高いシステム開発が可能です。使いやすい解析用ソフトになるよう、開発内容や手法について主体的に関わっていきます。先輩の教えを受け、効率のよいプログラムを常に考えています。自分でも勉強しながら創り上げたプログラムが実装されたアプリケーションがリリースされた時はとても嬉しかったです。【先輩コメント：構造解析開発エンジニア 7年目】規模の大きい案件に携わることができるのがこの仕事の面白さだと思います。以前、クライアントからの依頼で地盤解析のシステム開発に携わりました。この解析は数ヶ月かかるような規模の大きいものでした。大変でしたが、社会的影響力のある解析の一端を担っているというやりがいを感じることができました。