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[MU_24093]パワートレーンシステムのMBD・CAE技術開発及び活用した製品開発

  • 正社員

トヨタ自動車株式会社

  • 仕事の概要

    マルチパスウェイ戦略を実現し続ける為にはICE(新エネ含む)からHEV,PHEV,BEV全てのパワートレーンラインナップの開発を限られたリソーセスの中で推進する事が必要です。MBD・CAE活用した効果・効率化な開発

  • 勤務地

    (愛知県豊田市)、(静岡県裾野市)

  • 年収例

    [想定年収]561万円〜1479万円

  • 休日・休暇

    完全週休2日制 [年間休日]122日 内訳:土日 夏期9日 年末年始8日

募集要項

全てのお客様へCNと移動の自由をお届けする事を目指したマルチパスウェイ戦略、新モビリティ社会を実現する各パワートレーンシステムの開発を、MBD・CAE技術開発と、製品開発の中での技術活用でリードできる即戦力人材を求めています。

仕事内容

マルチパスウェイ戦略を実現し続ける為にはICE(新エネ含む)からHEV,PHEV,BEV全てのパワートレーンラインナップの開発を限られたリソーセスの中で推進する事が必要です。MBD・CAE活用した効果・効率化な開発
がより重要となっています。エンジンや各種駆動システムの開発における幅広な解析技術開発と製品開発への活用を実施しています。
【詳細】■将来パワートレーン開発に必要なMBD、CAE技術開発■設計/実験/生技部署をパートナーとする先行、製品開発プロジェクト業務における、MBD/CAE技術を活用した仕様提案、問題解決の推進■社内のMBD、CAE活用拡大に向けた標準(指南書、マニュアル等)類や教育環境整備
[配属先情報]
ポジション名:ICE/HEV/PHEV/BEV用パワートレーンシステムのMBD・CAE技術開発、および活用した製品開発

求めている人材

【必須】下記に関する経験の何れかを有する方■強度・信頼性,構造,熱・流体,振動騒音・音響に関するMBD,CAE技術開発■エンジン,トランスアクスル,モーター,ギヤトレーン等パワートレーン開発プロジェクト業務での
MBD・CAE解析活用【職場イメージ】■MBD,CAE技術を軸に解析技術開発と製品開発に取り組んでいます。■職場内はもちろん社内の設計/実験部署メンバーや社外関係会社の皆様とチームとなり日々活発な意見交換をしながらPJTに取組むオープンで活発な職場です。■解析技術開発のほか、国内外のPJT開発経験や様々なスキル・キャリヤをもったメンバーが在籍。既存のやり方に捉われない新しい開発のやり方を模索・挑戦しています。
[学歴]高校 専修 短大 高専 大学 大学院

勤務地

(愛知県豊田市)、(静岡県裾野市)
[転勤]当面無
[勤務地備考]将来的に国内外への転勤の可能性あり。

給与

[想定年収]561万円〜1479万円
[賃金形態]月給制
[月給]310000円〜

勤務時間

[所定労働時間]8時間0分 [休憩]60分
[フレックスタイム制]有
[コアタイム]無

休日・休暇

完全週休2日制
[年間休日]122日 内訳:土日 夏期9日 年末年始8日
その他(トヨタカレンダーによる)
[有給休暇]入社半年経過後10日〜最高20日 入社年月により付与日数が異なります

待遇・福利厚生

[退職金]有
[社会保険]健保 厚生年金 雇用 労災
[寮社宅]有

その他

【やりがい・PR】■デジタル技術を軸に、マルチパスウェイに向けたICE、電動パワートレーン用のトランスアクスル、モーター一体のE-Axle、システム開発と、全てのパワートレーン開発に携わるチャンスがあります。■実際の製品化に結びつけて行く中で様々な課題対応、未知の現象の解明にMBD、CAE技術を駆使して対応していく中で、達成感とやりがいを感じられます。■日々進化するデジタル技術を学び、新たな技術開発に取り組む中で、自身の技術力・提案力の向上につながります。■海外事業体、関係会社の方々とも広く関わり、自身の視野と知見の拡大が図れます。

企業概要

社名

トヨタ自動車株式会社

設立

1937年08月

代表者

代表取締役社長 佐藤 恒治

資本金

635401百万円

従業員数

70,710名

事業所

【本社】愛知県豊田市トヨタ町1、【その他事業所】東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など  および海外事業所

業種

その他業種

事業内容

自動車および関連部品の製造・販売、その他

応募について

応募方法

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提供元

株式会社リクルート
〒100-6640 東京都千代田区丸の内1-9-2 グラントウキョウサウスタワー

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[MU_24093]パワートレーンシステムのMBD・CAE技術開発及び活用した製品開発

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