創業100年以上、船舶修理のパイオニアである当社で、自社保有のドック・岸壁・工場、又は全国の錨地にて、船舶修理案件の全体管理を行います。官庁や米軍等からの信頼も厚く、年間受注は国内トップクラスです。
【具体的には】■船主からの修理依頼を受け必要な機材・人員の手配を行い、お客様の元へ駆けつけたり、自社保有の修繕ドックにてあらゆる船の不具合に対応していきます。
■基本は自社の修繕ドッグ・岸壁・工場にて作業を行いますが、お客様の要請に応じて国内外への出張対応もあります。
■海外の船主やメーカーエンジニアとのやり取りをする機会も多く、英語を使って業務できます。
［配属先情報］
安定経営や積極的な事業拡大をしているからこそ、従業員には給与や福利厚生でしっかりと還元しています。

【全て必須】■船舶修理や船舶建造など何らかの船舶関連の経験者(具体的には、造船関連業界での建造・修理業務経験や海上保安庁・海上自衛隊等、船舶の乗組員)■英語使用に抵抗が無いこと(学習支援制度あり)
【募集背景】近年は子会社の取得や事業所の新規開設、浮体式洋上風力発電のアンカー製作等の新規事業展開、社員数は1.5倍増と組織拡大・事業成長中です。船の緊急修理に対応できる企業が全国的に減少しており、通船量国内最多の東京湾近郊では、ほぼ当社しかない現状。修理ができず困っている船主様に対して、当社が貢献しなければという責務も担っています。今後も社会インフラを守り続けるため、新たな仲間を募集します。
［学歴］高校　専修　短大　高専　大学　大学院
［資格］第一種運転免許普通自動車　必須
［語学］英語　初級

本社（横浜市鶴見区）
［転勤］無

［想定年収］600万円〜1200万円
［賃金形態］月給制
［月給］300000円〜

08:00〜17:00　［所定労働時間］7時間45分　［休憩］75分
［フレックスタイム制］無
［コアタイム］無

完全週休2日制
［年間休日］124日
その他（夏季休暇3日、年末年始7日[12/29〜1/4]）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜　有休消化率平均70%

［退職金］有
［社会保険］健保　厚生年金　雇用　労災
［寮社宅］無

《〜請け負う修繕案件は年700隻以上!無借金・独立系・非同族・黒字経営・世界PJ担務等、希少な存在〜》■1920年創業。2023年に創業104年となる船舶修繕を主業とする会社です。自社船台を利用した修繕では、プッシャー・バージや　水上バスのような身近な船から米陸軍の汎用揚陸艇(LCU)、米海軍のタグボートといったユニークな船の整備を手掛けています。※売上ベースでは船台での修繕が大きな比重を占めています。案件数に関し、全国各地の錨地に出向いての緊急修繕が　圧倒的に多いです。また当社の特色として、船舶修繕のノウハウを応用し、陸上プラント等の修繕を手掛けています。■外航/内航を問わず、バルカー、タンカー、コンテナ船、自動車船等、多種多様な船種の作業を行っています。　要請があれば土日祝日関係なく、北海道から九州まで全国各地の錨地に駆けつけるため『船舶の救急隊』の地位を築いています。※将来的には、新造船分野にも進出する計画があり、20総トン級のユーティリティー船やタグボートの建造計画があります。　更に神戸等の主要拠点に支店を出し、名古屋以西の瀬戸内、九州での作業にも対応していく構想もあります。