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スズキ株式会社
電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル)に組み込む駆動用モータの設計および開発業務に当たって頂きます。
本社（浜松市南区）
［想定年収］400万円〜800万円
［年間休日］122日 内訳：土日 夏期9日 年末年始9日
■人と同じ事はやらない。やるなら世界一を目指すのがスズキ。■-創立1920年。常に先進的な発想/開発力で業界をリード ■インドでは5割弱の世界トップシェアの実績誇る ■トヨタとの連携など自動運転領域についても加速
電気自動車・ハイブリッド車のパワートレイン心臓部となるEアクスル(駆動用モータ/インバータ/トランスアクスル)に組み込む駆動用モータの設計および開発業務に当たって頂きます。
◆モータ設計：BEV、及び HEV システムを構成する駆動モータの開発、及びそれらの搭載を想定した車両の量産化に向けた設計に関する業務。取引先や社内他部門との密な調整・コミュニケーションを図りながらチームで業務推進。また、設計業務だけでなく、設計者自身がテストコースや海外での試験で車を運転し、性能評価を実施することで、モータ開発から車両開発まで一貫した設計業務を行うことが出来ます。
【いずれか必須】・電気電子、電磁気回路部品の設計・評価経験
・機械設計、CAE 解析経験
【歓迎】・電動モータ、または駆動関連部品開発・設計の経験
【グループ長メッセージ】世界にはまだまだクルマの恩恵を受けていない方々がいます。我々は、軽自動車や小型車で培った技術を電動化シフトに投入し、これからの持続可能な社会においても、「生活の足」としてのクルマをお客様にお届けすることを使命としています。その心臓部となるＥアクスル開発を通じて、世界とつながり、カーボンニュートラルな社会実現に貢献していくチャレンジを、我々と一緒に体験してみませんか？
［学歴］高専 大学 大学院
［資格］第一種運転免許普通自動車 必須
本社（浜松市南区）
［転勤］当面無
［想定年収］400万円〜800万円
［賃金形態］月給制
［月給］183000円〜
［所定労働時間］8時間0分 ［休憩］45分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］有 11:00〜14:00
［年間休日］122日 内訳：土日 夏期9日 年末年始9日
その他（週休2日/会社カレンダー有/長期休暇有）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日
［退職金］有
［社会保険］健保 厚生年金 雇用 労災
［寮社宅］有 社内規定により条件をみたせば利用可能。
【キャリアプラン】・電動車向け駆動モータ/インバータ/トランスアクスル設計に関するスキルならびに、電動システムや電動車に関する幅広い知識を身に着け、スキルアップができます。・機械設計、電気電子設計、ソフトウェア設計における幅広い設計・開発業務を行う職場のため、リスキルができます。・希望および適正により他部品担当グループへの異動も可能であり、担当部品に関するスキルに限定されず、Eアクスル構成部品を広く理解できるスキルアップも可能です。また、これら部品で構成されるユニット・システムなど、より広い範囲、視点からの開発を担当する道も拓かれています。・電動モータ/インバータ/トランスアクスル 開発を経験していただき、適性によっては電動システム開発担当や電動車企画への異動、役職者へのステップアップがあります。
スズキ株式会社
1920年03月
代表取締役社長 鈴木 俊宏
138014百万円
3568380百万円（2022年03月期実績）
16,073名
【本社】静岡県浜松市中央区高塚町３００番地、【その他事業所】国内工場 ：・6拠点[本社/浜松/湖西/磐田/相良/大須賀]
その他事業所：・東京支店[港区東新橋] ・開発部横浜研究室[神奈川県横浜市]
その他業種
「価値ある製品」づくりを目指すスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。
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