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トヨタ自動車株式会社
■カーボンニュートラル実現に向け、駆動用電池を含めた電池は重要なキーデバイスとなります。その中でも車両のみならず、街やインフラ含め電池システムの将来技術開発の進化が求められています。量産開発で
（愛知県豊田市）、（静岡県裾野市）
［想定年収］561万円〜891万円
完全週休2日制 ［年間休日］122日 内訳：土日
カーボンニュートラルの達成に向けた次世代の電池システム開発に幅広い視野を持って取り組んでいただける方を求めています。
■カーボンニュートラル実現に向け、駆動用電池を含めた電池は重要なキーデバイスとなります。その中でも車両のみならず、街やインフラ含め電池システムの将来技術開発の進化が求められています。量産開発で
培った安心・安全・高品質な電池開発の技術を活かし、システム、構造、制御を含めた機械工学や電気・電子工学などの技術を基にした、総合的な技術力が求められます。
【詳細】将来の電動車(HEV、PHEV、BEV)、街、インフラを含めた下記を開発：■電池システム・電池パック企画、構造設計、機器デバイス設計、制御設計■上記に応じた機能評価・性能評価(解析検証を含む)
［配属先情報］
ポジション名：電池システム・パック先行開発（車載用、街、インフラ活用等）（スタッフ・チームリーダー）
【必須】以下1)、2)の要件をともに満たす方
1)以下のいずれかの技術領域で大卒レベル以上の知識を有すること
■機械工学■電気、電子工学
2)電池を用いた機器・自動車製品・電動車両の開発や将来技術に関心を持ち関連領域の開発・設計経験を有すること
【職場イメージ】■トヨタで自動車開発をしてきたいろいろな部署のメンバーが集まりカーボンニュートラルに挑戦しております。■様々なバックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方で新製品の開発にチャレンジしている、意欲溢れる職場です。
［学歴］大学 大学院
（愛知県豊田市）、（静岡県裾野市）
［転勤］当面無
［勤務地備考］将来的に国内外への転勤の可能性あり。
［想定年収］561万円〜891万円
［賃金形態］月給制
［月給］310000円〜
［所定労働時間］8時間0分 ［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］無
完全週休2日制
［年間休日］122日 内訳：土日
その他（会社カレンダーで指定する休日）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日 入社年月により付与日数が異なります
［退職金］有
［社会保険］健保 厚生年金 雇用 労災
［寮社宅］有
【やりがい】■自ら先行企画から実証検討までを実施できる部門であり、責任もありますが、行った成果が即社内・社外で検討されるやりがいを得られる仕事です。■総合的な技術領域ですので、自動車の枠をも超えて広い視野を持って仕事に取組める魅力的な業務がたくさんあります。【PR】■私たちの部署には社内、社外含めて環境に関する情報が集約されてきます。■その中からトヨタ自動車が実施する電池システム・パック開発業務を通し、戦略を練りながら社内、社外の仲間とともにカーボンニュートラルを達成していく大きな業務に取り組むことができます。
トヨタ自動車株式会社
1937年08月
代表取締役社長 佐藤 恒治
635401百万円
70,710名
【本社】愛知県豊田市トヨタ町１、【その他事業所】東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所
その他業種
自動車および関連部品の製造・販売、その他
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