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トヨタ自動車株式会社
■これまでも設計構想を基に、より安全・安心で壊れない部品形状、お客様をもてなす部品動作を決めてきましたが、クルマの電脳化をキーワードに、数多くの部品が電動化されつつあります。このため従来の機械工学
（愛知県豊田市）
［想定年収］561万円〜891万円
完全週休2日制 ［年間休日］122日 内訳：土日
クルマの電脳化・知能化実現に向けて、クルマの機能部品も大きな進化の時期を迎えています。お客様の多様なユースシーンに思いを馳せて、システムが複雑化していく中でも、信頼性の造り込みを推進いただける即戦力人材を求めています。
■これまでも設計構想を基に、より安全・安心で壊れない部品形状、お客様をもてなす部品動作を決めてきましたが、クルマの電脳化をキーワードに、数多くの部品が電動化されつつあります。このため従来の機械工学
だけではこれらを達成させる事ができず、メカトロニクスの観点を持って活躍出来る方を求めています。
【詳細】
■マイコンを使いメカを操作できるプログラミングや、シュミレーション等も活用した現象解析■ボデー系メカトロニクス機能部品(ドアシステム、ワイパシステム等)に関する評価方法・プロセスの策定 等
［配属先情報］
ポジション名：ボデー系メカトロニクス機能部品（ドア、ワイパシステム等）のシステム・性能信頼性評価（スタッフ・チームリーダー）
【必須】■ソフトウェア知識に加え、自らの工学知識(機械工学、熱力学、流体力学、材料力学等)による課題解決力を持ち、他者へも指導できる技術レベルを備えている方■下記業界において、組込システムの開発・
評価経験を有している方(自動車、鉄道、船舶、航空・宇宙機器、ロボット、家電・通信、医療・福祉機器などの業界)
【職場イメージ】車両開発の為の基礎技術、共通部品開発を行っています。車両開発に必要な知識はもちろん、色々な知識を持った人が集まったユニークな組織です。色々な知識を持った集団ですので、困り事があれば直ぐに相談出来る職場です。
［学歴］高校 専修 短大 高専 大学 大学院
（愛知県豊田市）
［転勤］当面無
［勤務地備考］将来的に国内外への転勤の可能性あり。
［想定年収］561万円〜891万円
［賃金形態］月給制
［月給］310000円〜
［所定労働時間］8時間0分 ［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］無
完全週休2日制
［年間休日］122日 内訳：土日
その他（会社カレンダーで指定する休日）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日 入社年月により付与日数が異なります
［退職金］有
［社会保険］健保 厚生年金 雇用 労災
［寮社宅］有
【やりがい】お客様の期待値を想像しそれに対する性能を図面／要求仕様書に織り込むために、物理現象をエンジニア的にプレゼンし織り込んで行く。また、お客様が喜ぶ性能がどのようなものかを、関係者と徹底的に議論し妥協無しで全員で製品を作り上げていける一体感が良い。未解明の物理現象を解明し製品になっていきお客様に使っていただけること程うれしい事はないです。
トヨタ自動車株式会社
1937年08月
代表取締役社長 佐藤 恒治
635401百万円
70,710名
【本社】愛知県豊田市トヨタ町１、【その他事業所】東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所
その他業種
自動車および関連部品の製造・販売、その他
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