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トヨタ自動車株式会社
■車両組立工場の技術員としてトヨタ生産方式の考え方に沿った各種改善活動を推進しています。新車切替にてもっといいクルマづくりに向け車両構造への提案や組立工程計画を実施。生産技術とも連携しながら車両組立
（愛知県豊田市）
［想定年収］561万円〜636万円
完全週休2日制 ［年間休日］122日 内訳：土日
もっといいいクルマづくりを通じて、共にはたらく仲間とともにお客様にむけて幸せが量産できる組立ラインを構築・維持管理する仲間を求めています。
■車両組立工場の技術員としてトヨタ生産方式の考え方に沿った各種改善活動を推進しています。新車切替にてもっといいクルマづくりに向け車両構造への提案や組立工程計画を実施。生産技術とも連携しながら車両組立
ラインを構築していきます。
【詳細】
■安全・品質・生産・原価などの各種改善活動を推進
■製造現場での困りごとへの対応
■工場将来構想に沿った大規模な工程変更など
［配属先情報］
ポジション名：【堤工場】デジタルを活用した車両組立ラインの競争力向上（スタッフ）
【必須】
■製造現場、モノづくりへの関心がある方■製造業関連においてデジタル技術を使った業務改善経験■自動車製造業への関心
【職場イメージ】
堤工場はプリウス・クラウン・カムリ・カローラ等を生産している車両組立工場です。職場はボデーと車両部品を組立てる組立工程の製造技術を担当しています。トヨタならではの改善力に新たにデジタル化を加え、競争力向上に取組んでいます。
［学歴］高校 専修 短大 高専 大学 大学院
（愛知県豊田市）
［転勤］当面無
［勤務地備考］将来的に国内外への転勤の可能性あり。
［想定年収］561万円〜636万円
［賃金形態］月給制
［月給］310000円〜
［所定労働時間］8時間0分 ［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］無
完全週休2日制
［年間休日］122日 内訳：土日
その他（会社で指定する休日）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日 入社年月により付与日数が異なります
［退職金］有
［社会保険］健保 厚生年金 雇用 労災
［寮社宅］有
【職場イメージ】堤工場はプリウス・クラウン・カムリ・カローラ等を生産している車両組立工場です。職場はボデーと車両部品を組立てる組立工程の製造技術を担当しています。トヨタならではの改善力に新たにデジタル化を加え、競争力向上に取組んでいます。【やりがい】トヨタのクルマづくりの最終工程の工程づくり・製造準備を担う部署であり、新車立上げ時は自分たちで計画した工程を新車種が順次組立てられ完成車になったときは感慨深くやりがいを感じます。組立ラインは組付品質の最後の砦としてプライドを持って車両生産をしています。また組立は人が中心の工程が多く仕事の正味作業・リードタイムにこだわったTPSの追求をして成果をだすことでやりがいを感じることができます。
トヨタ自動車株式会社
1937年08月
代表取締役社長 佐藤 恒治
635401百万円
70,710名
【本社】愛知県豊田市トヨタ町１、【その他事業所】東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所
その他業種
自動車および関連部品の製造・販売、その他
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