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トヨタ自動車株式会社
■プレス/溶接を行う車体工場の技術員として、トヨタ生産方式を実践し、安全・環境・品質・生産・原価のあらゆる面において、製造現場と一体となった各種改善活動を推進しています。新製品の切替について、良い
（愛知県豊田市）
［想定年収］561万円〜891万円
完全週休2日制 ［年間休日］122日 内訳：土日
100年に一度の大変革期において、既存の考えにとらわれず、車体生産工程を変革できる即戦力プロ人材を求めます。TOYOTAで、自動車業界の未来を形作る重要な役割を担い、産業の革新をリードするチャンスを掴みませんか？
■プレス/溶接を行う車体工場の技術員として、トヨタ生産方式を実践し、安全・環境・品質・生産・原価のあらゆる面において、製造現場と一体となった各種改善活動を推進しています。新製品の切替について、良い
車作りへ向け、設計部署へ車両構造への提案や組付工程計画を実施。製造技術職場とも連携しながら車体生産ラインを構築していきます。
【詳細】車体工場での、プレス工程、溶接工程における■安全、品質、生産性向上のための作業改善、設備改善のエンジニアリング業務■新製品の生産のための製造準備業務■新技術の生産現場への導入業務
［配属先情報］
ポジション名：【堤工場】国内外車両工場（プレス・溶接）での生産準備・製造準備業務および新車切替業務、改善業務
【必須】下記に関するご経験のいずれかを有している方
■工場作業の自働化工程計画（企画・開発・導入経験）
■工場の生産設備の導入経験（部分的でも可）
【職場イメージ】愛知県豊田市にある堤工場は、プリウスやクラウン、カローラスポーツをはじめとした車両生産工場です。車体部は生産工程の先頭であるプレスと溶接を担う組織です。そのうち製造技術を担当する技術スタッフのチームです。もっといいクルマづくりに向けてチャレンジしています。
［学歴］高校 専修 短大 高専 大学 大学院
（愛知県豊田市）
［転勤］当面無
［勤務地備考］将来的に国内外への転勤の可能性あり。
［想定年収］561万円〜891万円
［賃金形態］月給制
［月給］310000円〜
［所定労働時間］8時間0分 ［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］無
完全週休2日制
［年間休日］122日 内訳：土日
その他（会社カレンダーで指定する休日）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日 入社年月により付与日数が異なります
［退職金］有
［社会保険］健保 厚生年金 雇用 労災
［寮社宅］有
【やりがい】プレス工程、溶接工程における機械による自動組付け、人による手作業など「ものづくり」を通じて知識・経験・技能など業務の幅を広げることができます。製造現場と直結した部署のため自分のやった改善の結果がすぐに結果として現れ、チームで活動した達成感を味わえます。【求人の魅力】堤工場車体部は、プリウスやクラウン、カローラスポーツなどの量販車を生産するトヨタ国内最速ラインの一つを担当しております。モノづくりを追究したり、幅広くエンジニアリングスキルを磨きながら成長することができます。国内だけでなく北米、欧州、中国など海外の工場支援も実施しており、自身の取り組み結果が幅広く展開される可能性や、海外で業務をする可能性もあります。
トヨタ自動車株式会社
1937年08月
代表取締役社長 佐藤 恒治
635401百万円
70,710名
【本社】愛知県豊田市トヨタ町１、【その他事業所】東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所
その他業種
自動車および関連部品の製造・販売、その他
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