求めている人材 以下のいずれかの実務経験を累計3年以上有していること（複数経験歓迎）  ・貿易実務 ・物流実務（国内倉庫、輸送手配管理など） ・通関業務 ・安全保障貿易管理

貿易実務、物流実務、安全保障貿易管理スタッフ

キヤノンの製品や部品を確実・安全・効率良く届ける体制構築

求めている人材 20～30代活躍中！ 学歴不問◎ 第二新卒歓迎◆  【具体的には】 ＜必須条件（MUST）＞ ・スピーディ且つ正確な事務作業を得意とされる方 ・協調性がありチームワークがとれる方 ・基本的なPCスキルをお持ちの方 （タッチタイピングでの文字入力、メール送受信、Word/Excel操作 等）  ＜歓迎条件（WANT ）＞ ・業務の優先度合いで臨機応変な対応がとれる方 ・業務効率化に取り組める方  ◆こんな方も歓迎します ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ・営業サポートや企画アシスタントでの経験をお持ちの方 ・マルチタスクで仕事を進められる方 ・スムーズなコミュニケーションを心掛けられる ・急な相談にも臨機応変に対応できる ・改善点の提案などを進んで共有できる方 ・自主的に仕事に取り組むことができる方  ぜひ、当社で一緒に働きましょう！  年齢の条件と理由：あり（例外事由1号・60歳未満（定年のため））

輸入商品の貿易書類・在庫管理

東証プライム上場／35年以上増収／土日休み／残業少なめ

求めている人材 一般的な自動車ディーラーや 整備工場では: 従業員50〜100名 売上高10〜20億円 1人あたり売上: 1,000万円〜2,000万円  つまり、マガリジャパンは 一般的な会社の 8〜16倍の生産性なのです。  なぜ、こんなに 生産性が高いのか?  理由は3つ。  1.中間マージンがない直接取引 海外の顧客と直接取引するため、 代理店や商社への手数料が かかりません。  2.オークション仕入れ× 海外ニーズの完全マッチング 日本のオークションで 格安仕入れ、海外の高需要国へ 輸出という、利益率の高いモデル。  3.少数精鋭だからこその高報酬 6名しかいないため、利益は 社員に還元されます。  具体的な年収モデル:  経験年数 年収(想定)内訳 入社時400万円〜 月給28万円+賞与年2回 (2ヶ月分)  1年後480万円〜 月給32万円+賞与年2回 (2.5ヶ月分)+成果給  3年後550万円〜 月給36万円+賞与年2回 (3ヶ月分)+成果給  5年後600万円〜 月給40万円+賞与年2回 (3.5ヶ月分)+成果給+ 海外出張手当  あなたの現在の年収380万円と 比べてください。  入社1年で+100万円。 3年で+170万円。 5年で+220万円以上。  これは、夢物語ではありません。 構造的な必然です。  メカニズム4: 土日休み×家族時間確保 メカニズム  「でも、輸出の仕事なら、 時差があるから深夜対応とか あるんじゃないの?」  いいえ、ありません。  労働環境の実際:  週休2日制(土日)(完全週休2日) 年間休日120日 月平均残業8〜12時間 (1日あたり20〜30分程度) 有給取得率70%以上 (6名の組織だからこそ、 お互いにカバーできる)  なぜ、海外取引なのに 残業が少ないのか?  理由は3つ。  1.メールベースの コミュニケーション 海外顧客とのやり取りは、 ほとんどがメール。 リアルタイムの電話は 月に1〜2回程度。  2.時差を活用した 効率的なワークフロー 日本時間の18時に送ったメールは、 翌朝には返信が来ています。 つまり、「夜中に対応する 必要がない」のです。  3.少人数だからこその効率化 無駄な会議、無駄な報告書、 無駄な社内政治が一切ありません。  児玉さんの証言:  「前の職場では、土曜日も 日曜日も出勤が当たり前でした。 年に2〜3回しか、家族で 休日を過ごせませんでした。  でも今は、毎週土日が休みです。  息子の少年野球の試合に、 毎回行けるようになりました。 妻と二人で映画を見に行く 時間もできました。  「お父さん、また来てくれた」 って息子が喜ぶ顔を見るたびに、 「あの時、転職して本当に 良かった」って思います。」  メカニズム5: ゼロリスク転職メカニズム 英語不要×貿易未経験OK× 3ヶ月教育プログラム  「でも、英語が話せない自分が、 本当にできるの?」  できます。  なぜなら、ここには ゼロリスク転職メカニズムが あるからです。  1.英語力、不要です。  「え? 海外取引なのに?」  はい、不要です。  なぜか?  現代には、Google翻訳、 DeepL、ChatGPTがあるからです。  実際、児玉さんも入社時の 英語力は「中学生レベル」でした。 TOEICスコア? 受けたこともありません。  でも、今では: ケニアの顧客とメールで直接対応 カリブ諸国の顧客と電話で商談 20カ国以上の顧客から 信頼される存在  「翻訳ツールを使えば、 誰でもできます。」  重要なのは、英語力ではなく、 車の知識と誠実な コミュニケーションなのです。  2.貿易実務、未経験でOKです。  「でも、輸出とか通関とか難しそう」  大丈夫です。  入社後、3ヶ月の 教育プログラムがあります。  1ヶ月目:貿易基礎、書類の見方、 オークションの仕組み 基礎知識習得 2ヶ月目:車両チェックの実践、 顧客対応の見学:実務のイメージ化 3ヶ月目:実際の仕入れ判断、 メール対応の実践:独り立ち準備  そして、3ヶ月後には、実際に 仕入れ判断を任されます。  3.メンター制度 社長との距離30cm  「でも、わからないことが あったら、誰に聞けばいいの?」  社長に直接、聞いてください。  6名の組織です。 社長との距離は、物理的に30cm です。  「これ、どうしたらいいですか?」 「この車、仕入れて大丈夫ですか?」 「このメール、この返信で 合ってますか?」  いつでも、何でも、聞けます。  大企業のように、上司に聞いて、 その上司に確認して、さらに 部長に稟議を上げて...なんて ことは一切ありません。  質問してから、 答えが返ってくるまで30秒。  これが、少人数組織の 最大のメリットです。  4. 試用期間中も、 給与は変わりません。  多くの会社では、試用期間中は 給与が低く設定されています。  でも、マガリジャパンは違います。  試用期間3ヶ月間も、初任給 400万円ベースの月給を お支払いします。  なぜか?  「あなたの整備士経験には、 すでに価値があるから」です。  メカニズム6: 整備士経験資産化メカニズム 12年間の負債が、 資産に変わる瞬間  あなたは今、こう思っている かもしれません。  「12年間も整備士をやってきたのは、 無駄だったのかな...」  違います。  あなたの12年間は、 これから最強の武器になります。  整備士経験の資産化プロセス:  Before(整備工場) After(海外輸出) タイヤ交換スキル 使い道なし 車両状態の目利き力 (海外顧客から信頼される)  エンジン音の聞き分け 当たり前 不良車両の見極め (会社に100万円以上の利益) 車検証の読み方 日常業務 改造歴・事故歴の発見 (顧客トラブル回避) 12年の現場経験 昇給5,000円→ 年収100万円アップの根拠  同じスキルが、環境が変わる だけで、価値が10倍以上に なるのです。  児玉さんの証言:  「最初、自分に自信が ありませんでした。 『整備士の経験なんて、 海外輸出で役に立つのかな?』って。  でも、入社して3ヶ月後、 ケニアの顧客から連絡がありました。  「Kodama, あなたが選んで くれた車、本当に素晴らしい。 現地で大人気だ。次もあなたに 頼みたい。」  その時、初めてわかったんです。  「自分の12年間は、 無駄じゃなかった。むしろ、 これからが本番なんだ」って。」  メカニズム7: グローバル実績構築メカニズム 20カ国以上×アフリカ・ カリブ・中東・北米・欧州  「でも、海外取引って、 なんか怖い...」  大丈夫です。  マガリジャパンは、すでに 20カ国以上と取引実績が あります。  アフリカ:ケニア、タンザニア、 ウガンダ、ガーナ、ナイジェリア など カリブ諸国:ジャマイカ、 トリニダードトバゴ、 バルバドス など 中東:UAE、バーレーン など 北米:カナダ など 欧州:イギリス、アイルランド など  つまり、あなたは既に確立された ネットワークの中で働けるのです。  ゼロから顧客を開拓する必要は ありません。 すでに信頼関係がある顧客との 取引から始められます。  あなたの名刺には、こう書かれます:  「20カ国以上との取引実績を 持つ、グローバルバイヤー」  3年前の整備士時代のあなたは、 想像できましたか?  自分が、世界20カ国以上の 顧客と取引する人間になるなんて。  3つの同時実現 あなたの人生が、劇的に変わる  まとめましょう。  整備士資産化メソッドを使えば、 あなたは:  1. 腰痛ゼロ (デスクワーク中心、重いもの 持たない、3ヶ月で改善実感) 2. 年収100万円アップ (入社時400万円→1年後480万円→ 3年後550万円) 3. 土日休み×家族時間 (完全週休2日、年間休日120日、 残業月8〜12時間)  この3つを同時に実現できます。  「そんな都合のいい話、 あるわけない」  そう思いますよね。  でも、これは魔法でも、 詐欺でもありません。  構造的な必然なのです。  誰のための、何のオファーか  このオファーは、 こんなあなたのためのものです  35歳前後の整備士 (年齢の壁を感じ始めている) 腰痛・身体的負担に悩んでいる (60歳まで働ける自信がない) 年収380万円前後 (昇給に限界を感じている) 土日出勤が多い (家族との時間が取れない) 英語・貿易経験はゼロ (でも、新しいことに挑戦したい) EV化による将来不安 (整備士の需要減少を感じている) 転職したいが、何をすれば いいかわからない(35歳の壁)

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