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技術系総合職◆次世代自動車/ソフトウェア開発、機械・電気設計

  • 正社員
  • 未経験者歓迎

日立Astemo株式会社◆日立オートモティブシステムズとホンダ系サプライヤーのケーヒン、ショーワ、日信工業の経営統合により誕生◆年間休121日◆賞与5.6カ月企業ページ

こちらは、 過去にリクナビNEXTに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

日立Astemo株式会社が、現在募集中の求人

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募集要項

日立オートモティブシステムズとホンダ系サプライヤーのケーヒン、ショーワ、日信工業が統合し
次世代モビリティのトータルサプライヤーとして誕生した当社。

CASE領域にて世界シェアNo.1 製品を生み出すべく
人員体制強化の募集です。

仕事の内容

自動運転(AD)・先進運転支援システム(ADAS)向け開発/制御・電気・機械設計、生産技術、品質保証

【具体的には】
安全で安心な自動運転(AD)・先進運転支援システム(ADAS)や
高品質なハイブリット車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、
低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証、生産技術。

顧客である完成車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながら
プロジェクトを推進。量産開発のみならず新規テーマの立ち上げにも携われます。


▼担当業務例
経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。
※()は勤務地

◆制御・組込みソフトウェア設計(宮城、茨城、栃木、群馬、長野、神奈川、静岡)
・パワートレイン制御開発
・パワートレイン電子制御ユニットハードウェア設計
・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計
・インバーター/モーター制御設計、診断/機能安全設計
・車両制御システム設計
・車両制御ソフトウェア開発・拡販業務
・電子制御サスペンション制御開発
・電子制御サスペンション用ECUハードウェア設計
・ブレーキシステム制御開発、システム設計
・自動運転向けプラットフォーム協業開発
・ADAS制御開発
・地図ユニット/ゲートウェイECUシステム設計
・車載カメラハードウェア設計
・車載ソフトウェア基盤技術開発

◆電気設計(茨城、栃木、神奈川、静岡)
・AD/ADAS ECU回路設計
・モーター電気設計
・二輪車ECU回路設計

◆機械設計(茨城、長野)
・モーター構造設計
・インバーター構造設計
・二輪車向けブレーキ製品設計開発

◆生産技術(宮城、茨城、栃木、静岡)
・電動車(BEV/HEV)向けモーター、インバーター生産技術
・二輪サスペンション生産ライン工程設計
・二輪車電動化製品(電子・機構mix)工程設計〜設備・治具検討、立ち上げ

◆評価(茨城、栃木)
・インバーター/モーター適合・評価

◆品質保証(宮城、茨城、栃木、群馬、静岡)
・インバーターソフトウェア品質保証
・モーター品質保証
・AD/ADAS製品品質保証
・モーターサイクル製品品質保証

求めている人材

高卒以上◎制御設計、電気設計、ソフトウェア開発、機械設計、品質保証、生産技術いずれかの経験※製品不問

【具体的には】
業界未経験の方歓迎

自動車業界未経験者歓迎
20代・30代活躍中

◆必須:下記いずれかの経験・知識(業界・製品不問)
・制御設計
・組込みソフトウェア設計(C言語もしくはC++での開発)
・機械設計(3D CAD使用)
・電子回路設計
・品質管理、評価
・生産技術
・一般電気工学、機械工学の知識

◆尚可:下記いずれかの経験・知識
・自動車業界での設計・開発経験
・製品開発〜量産までの経験(製品・業種不問)
・二輪車、自動車製品の評価
・TOEIC 500点程度の英語力

勤務地

宮城、茨城、栃木、群馬、東京、神奈川、長野、静岡の事業所※配属先により異なる

◎希望勤務地を考慮
◎UIターン歓迎

※車通勤可(東京、横浜を除く)
※屋内全面禁煙又は空間分煙された屋内喫煙所あり※事業所により異なる

→リクナビNEXT上の地域分類では……
その他宮城県、茨城県、栃木県、群馬県、東京23区、横浜市、その他神奈川県、長野県、静岡県

給与

月給:19万6000円以上

上記はあくまで最低下限額(2024年度初任給実績より※)
実際は経験・スキルに応じて決定致します。
 

高校卒:月給19万6000円
高専卒:月給21万4000円
大学学部卒:月給25万円
修士課程卒:月給27万5000円

【手当】
通勤手当
住宅手当
家族手当:扶養1万1000円/人(支給対象人数は上限4名※子は上限なし)

【昇給】
年1回

【賞与】
年2回(2023年度実績:5.6カ月分)

【年収例】
780万円/エンジニア 主任クラス(月給36万円+賞与2回+各種手当)
580万円/エンジニア 担当リーダークラス(月給30万円+賞与2回+各種手当)
480万円/エンジニア 担当クラス(月給25万円+賞与2回+各種手当)

勤務時間

フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分

標準労働時間帯 8:50〜17:35(本社勤務の場合)
※労働時間帯は拠点により異なる

休日・休暇

完全週休2日制(土日)

年間休日121日(2024年度予定)

・年次有給休暇24日(試用期間中は3日)
・年3回の長期休暇(夏季・年末年始・GW)
・5日以上の連続休暇取得可能
・産前・産後休暇/取得実績あり
・育児休暇/取得実績あり
・ファミリーサポート休暇
(出産、育児、介護、年次介護、子の看護、家族看護、配偶者出産、慶弔、不妊治療、配偶者海外転勤など)
・キャリアサポート休暇
(リフレッシュ、自己再開発、キャリア開発)

待遇・福利厚生

【試用期間】
3カ月
労働条件は本採用と同じです。

【保険制度】
・健康保険
・厚生年金
・雇用保険
・労災保険

・住宅支援(寮/社宅、住宅手当)
・カフェテリアプラン制度
・育児・仕事両立支援金
・退職金制度
・研修制度(グローバル人財育成を目的とした語学研修、各領域の技術研修)

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • 前職でもやりがいを感じていましたが、今後の成長を考えて当社を選びました。自動車業界は将来性もありますし、培った設計の経験が活かせます。転職では不安もありましたが、期待のほうが大きかったですね。現在の勤務地は以前よりも都会ですし、新しい環境でスタートを切れることが楽しみでした。

    車載用インバーター開発
    前職:家庭用温度センサー設計

  • 当社に入社してプライベートの時間が増えました。年間でのメリハリはもちろんありますが、残業をほとんどしない月も少なくありませんし、休暇も取りやすくなりました。しかも当社ではフレックス勤務が採用されているので、うまく時間や休暇を調整して子どもの授業参観に参加したりと、家族との時間を増やせています。

    生産技術
    前職:飛行機用エンジン生産技術

  • 前職時代と比較して残業が減り、休みも増えました。現在、私はモータースポーツ関連の組織に所属していることもあり、レースの関係で休日に出勤することもありますが、レース予定は事前に決まっているためプライベートの予定も立てやすいですし、休日出勤しても代休を取って、釣りやキャンプ、ツーリングを楽しんでいます。

    二輪車部品開発
    前職:生産技術

〜職場環境・風土について〜

素晴らしい製品を世に送り出すため、全員が同じ目標を掲げながら、経験・年齢関係なく、技術者同士がチームワークを大切にしながら仕事を進めています。また、統合により4社分の多様な知識・経験を吸収できるため、技術者として刺激に満ちた日々が過ごせることと思います。

採用企業情報

日立Astemo株式会社

設立

2021年1月1日

代表者

代表取締役 社長&CEO 竹内 弘平

資本金

1291億円

売上高

1兆9200億円(2023年3月期、連結ベース)

従業員数

約9万名(連結)

事業所

■本店/茨城県ひたちなか市高場2520 ■本社/東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル ■工場/北海道、秋田、宮城、福島、茨城、栃木、群馬、埼玉、東京、神奈川、新潟、山梨、長野、静岡、三重、福岡

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/機械関連【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】/その他IT・通信系

事業内容

自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス

連絡先

日立Astemo株式会社(ホームページ
〒100-0004 東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル
日立Astemo 経験者採用事務局
hitachiastemo@rs-career.com

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