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技術系総合職◆次世代自動車／電気設計、制御設計、品質保証

  • 正社員
  • 未経験者歓迎

日立Astemo株式会社◆日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業の経営統合により誕生◆出資比率：日立製作所66.6%、本田技研工業33.4%企業ページ

こちらは、 過去にリクナビNEXTに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

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募集要項

2021年1月、日立オートモティブシステムズ、ケーヒン、ショーワ、日信工業の4社が経営統合し
次世代モビリティのトータルサプライヤーとして誕生した当社。

100年に一度の大変革を迎える自動車業界で
象徴となるCASE領域にて世界シェアNo.1 製品を生み出すべく
人員体制強化の募集です。

仕事の内容

電動パワートレイン・自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS)向け製品開発、制御設計、品質保証

【具体的には】
安全で安心な自動運転・先進運転支援システム(AD/ADAS)や、高品質な電気自動車(EV)/ハイブリット車(HEV)用パワートレインシステム、コネクテッドカーの実現、低コストで小型・軽量・高効率な製品の実現に向けた製品開発、品質保証業務。

顧客である自動車メーカー・二輪車メーカーと直接コミュニケーションを取りながらプロジェクトを推進。量産開発のみならず新規テーマの立ち上げにも携われます。


▼担当業務例
経験・希望業務・勤務地に応じて最も相応しいポジションをご紹介します。

◆自動運転・先進運転支援システムの開発・設計
・車両制御システム設計
・車両制御ソフトウェアの開発・拡販業務
・地図ユニット／ゲートウェイECUのシステム設計
・自動運転向けプラットフォーム協業開発
・AD/ADAS ECUの回路設計
・車載カメラのハードウェア設計

◆次世代電動車開発・設計
・インバーター/モーターの制御設計、診断／機能安全設計、適合・評価
・モーターの電機設計・構造設計
・インバーターの回路設計・構造設計

◆次世代二輪車開発・設計
・電子制御サスペンションの制御開発
・ADAS制御開発
・パワートレインの制御開発
・ブレーキシステムの制御開発、システム設計
・電子制御サスペンション用ECUのハードウェア設計
・パワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計

◆ソフトウェア基盤開発・設計
・電動パワートレインの組込みソフトウェア設計
・ニ輪車用パワートレインの組込みソフトウェア設計
・車載ソフトウェア基盤技術開発
・標準プラットフォームに関するマネジメント業務

◆品質保証
・インバーターソフトウェアの品質保証
・モーターの品質保証
・AD/ADAS製品の品質保証

求めている人材

高卒以上◎制御設計、電気設計、ソフトウェア開発、機械設計、品質保証いずれかの経験※経験業界・製品不問

【具体的には】
業界未経験の方歓迎

自動車業界未経験者、第2新卒者歓迎◎20代・30代活躍中

◆必須：下記いずれかの経験
・機械設計（3D CAD使用）
・制御ソフトウェアシステム設計
・組み込みソフトウェア開発
・組み込み系回路（高周波回路、Ether通信、画像伝送、マイコン）開発
・品質管理・保証

◆尚可：下記いずれかの経験
・車載向けコントロールユニット回路設計
・インバーター設計
・モーター制御設計又は検証
・生産技術開発：工程設計、生産ライン立上げ又は改善
・電子制御製品システム設計
・ディープラーニング、AI、画像処理関連スキル
・C/C++言語、Python等のプログラミングスキル

勤務地

宮城、茨城、栃木、群馬、神奈川、静岡の事業所※配属先により異なる

宮城／宮城県角田市
佐和／茨城県ひたちなか市
栃木／栃木県塩谷郡高根沢町
那須烏山／栃木県那須烏山市
群馬／群馬県伊勢崎市
横浜／神奈川県横浜市西区
厚木／神奈川県厚木市
袋井／静岡県袋井市

UIターン歓迎
車通勤可能※横浜を除く
屋内全面禁煙又は空間分煙された屋内喫煙所あり※事業所により異なる

→リクナビＮＥＸＴ上の地域分類では……
その他宮城県、茨城県、栃木県、群馬県、横浜市、その他神奈川県、静岡県

給与

月給：18万1000円以上

上記はあくまで最低下限額（2021年度初任給実績と同額※）
実際は経験・スキルに応じて決定致します。

※
高校卒：月給18万1000円　
大学卒：月給21万7000円
大学院了：月給24万1000円

【手当】
通勤手当
住宅手当
家族手当：扶養1万1000円／人（支給対象人数は上限4名※子は上限なし）

【昇給】
年1回

【賞与】
年2回

【年収例】
780万円／エンジニア　主任クラス（月給36万円＋賞与2回＋各種手当）
580万円／エンジニア　担当リーダークラス（月給30万円＋賞与2回＋各種手当）
480万円／エンジニア　担当クラス（月給25万円＋賞与2回＋各種手当）

勤務時間

フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分

標準労働時間帯　8：50〜17：35（本社勤務の場合）
※労働時間帯は拠点により異なる
休日・休暇

完全週休2日制（土日）

年間休日122日（2021年度）

年次有給休暇24日（試用期間中は3日）
年３回の長期休暇あり（夏季・年末年始・GW）

ファミリーサポート休暇（出産休暇、育児休暇、介護休暇、年次介護休暇、子の看護休暇、家族看護休暇、配偶者出産休暇、慶弔休暇、不妊治療休暇、配偶者海外転勤休暇など）
キャリアサポート休暇（リフレッシュ休暇、自己再開発休暇、キャリア開発休暇）
待遇・福利厚生

【試用期間】
3ヶ月
労働条件は本採用と同じです。

【保険制度】
・健康保険
・厚生年金
・雇用保険
・労災保険

財形貯蓄
日立グループ社員持株会
団体保険
住宅支援(寮/社宅、住宅手当)
カフェテリアプラン制度
育児・仕事両立支援金

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • 前職では建設機械や自動車用のインバーター製品開発に携わり、開発にのめり込むほど、トップレベルの車載製品を世の中に提供したいという思いが強くなりました。日立Astemoは自動車部品メーカーの中でもトップレベルの技術を持ち、日立製作所の研究開発部門と密に連携を取れる点に高い開発ポテンシャルを感じました。

    電動車用インバーター開発
    Yunhai
    2019年入社

  • 日立Astemoは合併前の4社が持つ高い技術力と多くのノウハウを持つ会社です。これまでの歴史の中でそれぞれの会社が数々の経験を積んでいます。生きた学びを糧に、これからも成長を続けていくと感じています。また、それらの情報は社内全体に展開され「経験から得た学び」を最大限に生かそうとする意識があります。

    先進運転支援システム開発
    Kaori
    2019年入社

  • 前職では生産技術に携わっていましたが、開発に関わりたいという思いから転職を決意しました。日立Astemoはエンジン部品などで多くの実績がある上、世界に先駆けて先進部品の開発にも取り組んでいます。技術力があり将来性もある会社だからこそ、私がめざすキャリアを実現できると思い、入社を決めました。

    電動車用部品開発　品質保証
    Yuki
    2018年入社

〜職場環境・風土について〜

素晴らしい製品を世に送り出すため、全員が同じ目標を掲げながら、経験・年齢関係なく、技術者同士がチームワークを大切にしながら仕事を進めています。また、統合により4社分の多様な知識・経験を吸収できるため、技術者として刺激に満ちた日々が過ごせることと思います。

採用企業情報

日立Astemo株式会社

設立

2021年1月1日
代表者

社長執行役員&CEO　ブリス・コッホ
資本金

515億円
売上高

9875億円（2021年3月期、連結ベース）
従業員数

約9万名（連結）
事業所

■本店／茨城県ひたちなか市高場2520　■本社／東京都千代田区大手町2-2-1　新大手町ビル　■工場／北海道、秋田、宮城、福島、茨城、栃木、群馬、埼玉、東京、神奈川、新潟、山梨、長野、静岡、三重、福岡
業種

自動車・輸送機器【メーカー】/機械関連【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】/その他IT・通信系

事業内容

自動車部分品及び輸送用並びに産業用機械器具・システムの開発、製造、販売及びサービス
連絡先

日立Astemo株式会社（ホームページ）
〒100-0004　東京都千代田区大手町2-2-1 新大手町ビル
日立Astemo　経験者採用事務局
hitachiastemo@rs-career.com

技術系総合職◆次世代自動車／電気設計、制御設計、品質保証

日立Astemo株式会社

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