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完成車の開発/先行研究・設計・CAE解析・実験など

  • 正社員

三菱自動車工業株式会社企業ページ

こちらは、 2018年11月28日〜2018年12月11日にリクナビNEXTに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

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募集要項

当社はルノー・日産アライアンスの一員として以下6つの相乗効果を期待しています。  

・生産工場の共用  
・共同購買  
・現地生産・現地調達の徹底  
・プラットフォームの共用  
・技術の共有  
・市場における存在感の拡大  

既に30を超えるクロス・カンパニー・チームが、さらなる業績向上に向けた活動を検討中。  
グループの新体制により、開発・生産・物流・販売など、多くの分野でシナジー効果が生まれ、   
「より三菱自動車らしさ」を追求していきます。  

キーワードは【EV】【SUV】【システムインテグレーション】。   
長年にわたってEVやSUV・4WDの領域で蓄積してきた技術を活かし、   
よりブランド力を高めることを目指します。

仕事の内容

完成車の開発/先行研究・設計・CAE解析・実験など◆新型車および基礎技術開発

【具体的には】
・完成車の開発/先行研究
・設計
・CAE解析
・実験など

●車両実験
開発車両およびバーチャル車両を使用した走行試験、評価
・車両定置評価、パワートレイン遥動計測試験、防水試験、高低温などの環境試験
・視界、居住性、乗降性など、乗員の快適性に関する技術開発
・実車走行による耐久信頼性試験及び、台上試験の開発
・各国の車両認証取得のための走行抵抗試験に関する業務
・市場情報収集/分析など

●機能実験
・空力技術開発
・強度・信頼性技術開発
・操縦安定性・乗心地技術開発
・振動・騒音技術開発
・ブレーキ技術開発
・熱流体技術開発
など

●安全実験
車両の衝突安全性能に関わる開発業務
・衝突安全性能開発(車体構造、安全装備)
・衝突安全性能評価試験
・衝突安全CAE解析
など

【入社後について】
まずは既存プロジェクトに参加し、トータルに経験を積みます。
自動車ならではの専門用語や、仕事の流れなどを習得。
クルマづくりには、幅広い部品・システムが関わるため
それらを大きなシステムとして捉える視点を養います。

【仕事の流れ】
デザイン・設計・実験部門が一体となり、クルマとしてどうあるべきかを追求。
ある一部分だけでなく、企画から量産まで開発に幅広く関わります。

【仕事の面白みについて】
部分だけでなく、クルマ全体を見渡した開発が可能。
多面的な視点を磨きながら幅広い枠組みの中で開発していきます。

求めている人材

◆理工系(分野不問)卒、または文系卒で技術職の経験ある方 ◆【開発】に経験を活かしたい方

【具体的には】
●自動車業界以外の方で応募職種に近い方、大歓迎

(例)
・現在、部品メーカーで働いているが、完成車メーカーで働きたい方
・現在、派遣先メーカーで働いているが、完成車メーカーで働きたい方
・現在、自動車業界以外で技術職として働いているが、
 自動車が好きで、自動車業界で働きたい方

●即戦力としてより活かせる知識
・機械・電気電子・制御のいずれかの知識
・試験・評価経験
・設計経験
・自動車に関する基礎知識 
・英語力

※自動車業界未経験の方歓迎

勤務地

愛知県岡崎市
※U・Iターンも歓迎

→リクナビNEXT上の地域分類では……
その他愛知県

給与

月給21万円〜42万円
    
※経験・能力などを考慮して、当社規定により決定
※残業手当あり(残業時間に応じて支給)
※賞与年2回(2018年度見込み5.5ヶ月)

勤務時間

フレックスタイム制 標準労働時間8時間
(標準労働時間帯 岡崎8:30〜17:30)

休日・休暇

完全週休2日(土日) 
GW
年末年始
夏季
年間休日121日
年次有給休暇

待遇・福利厚生

昇給年1回 
賞与年2回(6月・12月)
社保完
【制度】
住宅資金ほか各種貸付金制度、財産形成貯蓄、社内預金、再雇用制度、持株会制度、三菱車社員販売制度、妊娠期休業、育児休業及び育児勤務制度、介護休業及び介護勤務制度、ボランティア休業制度、カフェテリアプランなど
【施設等】
独身寮、社宅、社員クラブ、社員食堂、保養所、体育館、グラウンド、病院、診療所など
【手当】
通勤交通費補助、有扶(家族)手当、時間外労働手当など

※試用期間6ヶ月あり(条件変更なし)

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • ●高齢化社会やニューモビリティ時代に
    会社選びの決め手は、電動化技術と車両挙動制御に長けており、その領域をさらに伸ばそうとしているビジョンと自分の経験がマッチしたから。さらに自分が信じている自動車の未来と会社の方向性が重なり、自動運転の時代が来ても価値ある会社であり続けられると感じました。

    開発エンジニア

  • ●チームや部門の壁が低い
    例えば仕様変更が生じると、周辺部位にも影響するため、関係者に相談しますが、できる・できないの答えだけでなく、なぜそうしたいのかを聞いてくれ、その上でアドバイスをくれます。壁が少ない職場だと感じています。

    開発エンジニア

  • ●こだわりが活かせる職場
    部品の選び方においても各自のやり方が尊重されます。例えば、国産メーカー以外にも、海外メーカーの部品を検討したいと思えば、裁量をもって進めることができます。そうした判断が、一人一人に委ねられているため、比較的自由度が高い働き方ができます。

    開発エンジニア

〜将来あなたに期待したいこと〜

私たちには「変えて行こう」という意欲と行動力ある方が必要です。
転職者の方ならではの新鮮な視点で、業務の流れや仕組みをどんどん変革していただきたいのです。
あなたの経験と新たな発想で、新しい三菱自動車をつくっていきませんか

採用企業情報

三菱自動車工業株式会社

設立

1970年4月22日

代表者

取締役会長CEO 益子修

資本金

2843億8200万円

売上高

2兆1000億円(連結:2017年度)

従業員数

連結:3万507人 単体:1万3693人

事業所

●本社/東京 ●技術センター/岡崎(愛知)、京都、十勝(北海道) ●岡崎製作所/岡崎(愛知) ●水島製作所/倉敷(岡山) ●京都製作所/京都、滋賀 ●海外各事業所

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/自動車・輸送機器【商社】

事業内容

自動車の開発、製造、販売、輸出入。主要商品としては、エクリプスクロス、アウトランダーPHEV、アウトランダー、トライトン、RVR、パジェロスポーツ、パジェロ、アトラージュ、ミラージュ、デリカD:5、i-MiEV、ekカスタム、ekワゴン、ekカスタム、ekスペース、ミニキャブ・ミーブ、ekスペース カスタム

連絡先

三菱自動車工業株式会社(ホームページ
〒444-8501 愛知県岡崎市橋目町字中新切1
開発人事部 キャリア採用担当

完成車の開発/先行研究・設計・CAE解析・実験など

三菱自動車工業株式会社