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事故ゼロを実現する自動車製品開発(電子回路設計・基礎研究)

  • 正社員

株式会社 デンソー(DENSO) ◆東証・名証1部上場 ◆研究開発費約4,474億円(2017年度実績) 企業ページ

掲載期間:2018/12/5(水)〜 2018/12/18(火)

かすかな空気の流れまで情報処理し、
交通事故ゼロ社会を実現する。

カメラによる画像認識とミリ波レーダーで、歩行者の衝突を回避する。

■自動車業界で何が起きているのか

100年に1度の大変革期と言われる今
自動車の未来を語るうえで欠かせない
「CASE」と呼ばれるテーマをご存知でしょうか。

「CASE」とは、コネクティッドカー(Connected)、
自動運転(Autonomous)、シェアリング(Shared)、
そして電動化(Electrification)の頭文字をとったもの。

それらは別々のものではなく
密接に結びつきながらひとつのモビリティへ
集約されようとしています。

たとえば、それが実現した暁には、
仮想空間にもうひとつの街を作り上げ、
通信技術やセンサー画像認識などを通じて
人の動きやかすかな空気の流れまでを情報処理し、

車載カメラの電気回路設計担当の林(右)と井手室長。

数分後の未来を予測することで
交通事故を未然に防ぐことができるのです。

その実現のためにどれほど高度な
電子回路設計技術が必要になるか。
あなたなら想像いただけるのではないでしょうか。

■デンソーだからできること

「自動車は半導体の塊になる」と言われています。
その一端を担うのが私たち。
「CASE」それぞれの分野のコア技術、
世界屈指の省エネ技術を有する私たちだからこそ
それらを統合しシステムとして
磨き上げることができると自負しています。

今、自動車の未来に可能性を感じた技術者たちが
続々と集ってきています。

技術領域の枠を超えて彼らと議論しながら
交通事故ゼロ社会の実現に向けて
あなたの回路技術を活かしてくれませんか。

募集要項

自動車の安全技術の向上などにより
交通事故死者数は先進国では減少している一方、
販売台数が急増する新興国では増加傾向に。
こうした背景を受け、欧州では新車の衝突安全テストに
「歩行者回避」の基準が新設されました。

デンソーは走行安全技術の先駆けとして、
交通事故防止はもちろん、その基準をクリアするためにも
衝突回避機能の開発が急務です。

そこで今回、走行安全分野の開発体制を強化するため、
回路設計の経験者を募集致します。

仕事の内容

走行安全システムをはじめとする電子回路設計・基礎研究(アナログ・デジタル)

【具体的には】
自動車の安全技術にまつわる電子回路設計・基礎研究をおまかせします。

●車載技術は1年で習得
自動車基準の品質を担保するため車載技術の知識が必要になりますが、
電子回路設計の経験者なら半年〜1年で身につけられる教育体制があります。
※開発プロセスは、他分野の製品とほぼ変わりません。

●機能の高度化とコストのバランスを追求
自動車の安全技術は予防安全へシフトしつつあり
運転の自動化、衝突防止へ変貌を遂げます。
その中で、車両前方監視システム用の画像センサは今後、
歩行者、車両、標識といった多様な対象物を認識し
かつ安価で成立させる必要があります。

●安全を実現する基礎研究
開発量産しているLDW(車線逸脱警報)や
LKA(車線維持支援)等の走行支援システムで
自動車の安全へ貢献すべく、製品開発・回路設計・
コア技術の基礎研究に取り組んでいただきます。

求めている人材

高専・大卒以上 自動車業界だけでなく異業界のエンジニアを歓迎いたします。

【具体的には】
◆電子回路の設計経験をお持ちの方(アナログ、デジタル共に可)

※その他、下記いずれかの経験のある方歓迎致します。

・車載用電子製品の設計開発経験
・ICの設計経験
・高周波回路の設計経験
・画像処理回路のRTL開発・検証経験
・画像処理SoC開発経験

勤務地

・本社/愛知県刈谷市 
・東京/日本橋、品川など

※技術領域によって決定します。

→リクナビNEXT上の地域分類では……
東京23区、その他愛知県

【交通手段】
本社/各線「名古屋」駅より電車で20分
東京/拠点により異なる

給与

月給17万6000円以上

※経験・年齢を考慮して決定致します。

※2018年4月初任給実績
高専卒/月給17万6000円
大卒/月給20万8000円
修士了/月給22万8000円
博士卒/月給26万2000円

【年収例】
1150万円/45歳(大卒入社18年目)扶養家族2人 固定年額1150万円 ※残業含まず
700万円/35歳 (大卒入社13年目) 扶養家族3人 固定年額700万円 ※残業含まず
600万円/32歳(大卒入社10年目)扶養家族1人 固定年額600万円 ※残業含まず

勤務時間

フレックス制/標準労働時間8h
コアタイム10:10〜15:25

休日・休暇

完全週休2日制(土・日)
GW
夏季
年末年始

待遇・福利厚生

昇給年1回
賞与年2回
手当(時間外・家族等)
寮・社宅有
社会保険完備
試用期間3ヶ月※期間中の勤務・賃金制度に変更なし

遠方からの応募について

Skypeによる面談・面接も可能です。まずは応募画面よりご応募下さい。

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • ■自動車業界はもちろん、他業界の技術者も求めています。

    高度化が進んだ現在の製品は、すでに一人で完結できるモノづくりではなく、
    チームワークを活かして進めていくことが不可欠です。
    そこには、当社にない考え方や経験を持った方の知見が非常に役立ちます。
    他業界からでも、即戦力として活躍できる場も多くあります。

    井手室長

  • ■今後の目標

    今後、車載カメラ市場が拡大し、他社とのグローバル競争がますます激化します。
    この分野をリードしていくためにも、今以上に高信頼性と低コストを追求した
    ハード設計が必要になります。
    車載の高信頼性とデジタルビデオカメラの低コスト設計の良い部分を組み合わせながら
    実現したいです。

    回路設計

    2013年10月
    中途入社

〜職場環境・風土について〜

システムとしての開発を効率よく行えるような組織体制を取っています。 
例えば、走行安全を担う部内に、ハード、ソフト、メカのメンバーがいて、 
達成すべき目的のために、課題を共有し、協業しながら進めていくことができます。 

また、デンソーは「わからない」、「教えてほしい」と、堂々と言える文化があるため、 
多様な技術領域の高度な知識を持った専門家から、多くを学べる環境があります。

  • 「製品分野を問わず、回路設計経験があれば活躍の場がある」と語る井手室長

  • 現行モデルは手のひらに乗る大きさ。扇状にくぼんだ要部分に極小のレンズがある。

  • 画像認識に加え、ミリ波レーダなどとの組み合わせで、歩行者を認識していく。

採用企業情報

株式会社 デンソー

設立

1949年12月

代表者

取締役社長 有馬 浩二

資本金

1874億円

売上高

5兆1083億円(2018年3月期連結)

従業員数

16万8813名(連結)

事業所

本社/愛知県刈谷市 製作所・工場・研究所/池田工場、安城製作所、西尾製作所、高棚製作所、大安製作所、幸田製作所、豊橋製作所、阿久比製作所、善明製作所、デンソー基礎研究所、額田テストセンターなど

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/コンピュータ・通信機器・OA機器関連【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】/その他商社【その他】

事業内容

自動車用システム製品(エンジン関係、空調関係、ボデー関係、走行安全関係)およびITS関連製品(ETC、カーナビゲーション等)、生活関連機器製品、産業機器製品等の開発・製造・販売

この求人への応募について

応募方法

最後までお読み頂きありがとうございます。  

◆興味を持って頂けましたら下記の「応募画面へ行く」ボタンから   
 必要事項を記入の上、エントリーをお願い致します。  

◆説明選考会にご参加希望の方もまずは下記応募ボタンよりご応募頂き、希望の日程をお選び下さい。

採用までの流れ

※海外や遠方の方はSkypeでの面談・面接も可能です。まずは下記ボタンよりご応募下さい。 

1.登録レジュメによる書類選考 

2.説明選考会または一次面接 
  【開催日時】
   12/22(土)  東京開催   12/11(火)応募〆
   1/12(土)  愛知開催   12/25(火)応募〆

          
  ※説明選考会および面接は「交通費」を支給致します。 
  ※現時点で応募を迷われている方には、現場技術者との懇談を実施し、 
  その後に応募意思を決めていただくことも可能です。 

  内容は、会社・事業内容説明会+現場技術者との一次面接です。
  説明選考会の参加人数に限りがありますので、ご了承下さい。 

3.最終面接 

4.内定

連絡先

株式会社 デンソー(ホームページ
〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1
※お問い合わせは、下記メールアドレスまで
denso-career-jimukyoku@rs-career.com

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