定期路線バスの運転手／転勤なし／転居・住宅サポート有

高校時代、岡山市内の学校へ通っていましたから宇野バスは知っていました。
バスや電車など乗り物好きだった僕は
あの落ち着いた車体のカラーと5連ヘッドマーカーのあるデザインがお気に入りでした。

宇野バスのHPを検索して見てみると、ドライバーさん達の話が掲載されていました。
HPから伝わってくる温かい社風やアナログなニオイも、僕の心に刺さりました。
目に浮かんできたのは、昔観た「鉄道員」の映画みたいな世界。
地域の人々の当たり前の日常を守る足として、ひたむきに一生懸命働く。
「そういうの、いいなあ」と純粋に思ったのです。

履歴書には「宇野バス以外では働きたくありません！」と書き添えました。
それだけ、岡山に戻るならこの仕事しかない！と思えたんです。

働き始め、まず感じたのが「体がスゴく楽！」ということ。
車内で眠るような生活をしてきた自分には、規則正しく勤務し
毎日家に帰れるだけで、とにかく楽！
外食ばかりでお金も使っていたことを考えるとかなりの節約ができています。

休みの前の日、家で料理をして、お酒を飲んでくつろげるのもずいぶん久しぶりでした。
労働時間も短くなり体も楽になった分、安全運転に集中できますね。

ですが魚や物ではなく「人を乗せる」のには、とても緊張しました。
特に宇野バスの走る路線は、高齢者の方や体の不自由なお客様も多くおられます。
ミラー越しに見ると、車体が揺れれば、お客様の体も揺れているのがよくわかります。
岡山の道は、舗装もよくありませんから細かなギャップも多いんです。
だから「この道ではこのラインを通ればバスがガタガタしない」というのを
自分で探りながら運転するようになりました。

さらにいえばバスの車体には2つのメーカーのものがあり
ホイールベースも違えばサスペンションの特性も違います。
そのあたりも踏まえて、慣れるまでにとても時間がかかりました。

もともと運転は好きですからね、より乗り心地がいい運転を目指し
自分なりに工夫していくのが、楽しいんですよ。
極めれば「いつ動いているかわからない」くらいスムーズな運転だってできると思うんです。

大きなバスで狭い道を安全運転していくだけでも楽しいですし
定刻通りに目的地へお客様を送り届けられれば達成感があります。
同じ路線でも毎日天気も違えば、道路状況も乗っている方も違います。
そんな奥深さがおもしろいんです。

3年目となる今では、例えば反対車線で信号待ちをしている人を見ても
「きっとこのバスに乗りたいのだな？」と所作や目線でわかるようになりました。
少しお待ちした分の遅れは、あとの運転で取り戻せます。
できるだけお客様の助けになれる運行を心がけるんです。

今日も、発車後にバス停の陰から小走りで出てこられたお客様がおられました。
でも、車内に立っているお年寄りがおられたり、前後の交通事情からみて
急停車してお乗せするのは危険でした。
もう少し早く気づけば…ゆっくり発車していれば…など日々反省です。
でもその分、プロのバス運転手としてまだまだ磨けることが何通りもあるんです。
それって運転好きとしては、楽しくて腕のなることだと思うんです。

お客様とのコミュニケーションもバスならではの楽しみです。
例えばバス停に足に包帯を巻いたおばあちゃんがおられたら
サッと運転席を立ち、ご乗車時に一緒に支えてさし上げる。
手間と思う方もいらっしゃるかもしれませんが、結果的にお一人でご乗車されるのを
ただ見守っているより、短時間で席に着いていただけて、運行に遅れも出ない。
おまけに感謝の言葉もいただけますからね（笑）

そうやって当たり前のように、お客様に優しく対応している自分にふと気づくと
「できた人間に近づいているよなあ」と実感するんですよね。

スムーズな運転を心がけていることは、お客様にも伝わっているみたいで
「すごく乗り心地がよかったよ！ありがとう！」とお声がけいただける方もいらっしゃいます。
僕らの努力はちゃんとお客様にも届いている…
そう思うとこの先もどんどん腕を磨かなきゃ、と改めて思いますね。

宇野バスで働き出してから、姉に給料明細をみせると驚いていました。
「ホントに細かく手当などを正しくつけてくれていて、こんなにもらえてるんだ！」って。
実際、長距離トラック時代より労働時間は短くなったのに給料は、増えました。

会社には悪い人はいませんし、社長も「おお、淳ちゃん」と声をかけてくださり
野球や時事問題の話をしてよく笑ってくださいます。
宇野自動車は、僕にとってHPをみて想像していた通りのいい会社でした。