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週休2日。転勤無し！腰を据えて働ける環境があります！
勤務地
東京都八王子市高倉町38-8 株式会社テック 仕事の概要
仕事内容: 事業拡大のため、経験のある「技術者」を募集しています。 【仕事内容】 プリント基板のアートワーク設計業務をお願いします。 ①部品作成業務 ②配置・配線業務 ③チェック・検証 ④CAMOUT出力業務 ⑤製造データ手配業務 【使用するCAD】 ・CR-5000 BD ・CR-8000 DF あなたの技術力を思う存分発揮してください。 国内はもとより、海外展開を視野に入れたアートワーク設計をお任せします。 ぜひ一緒に海外の仕事をしませんか。 求める人材
求める人材: ・アートワーク設計、プリント基板設計経験者の方 ・世の中の役に立ちたい方 ・技術力を発揮したい方 ・自分で1から作りあげたい方 ・責任をもって作業に取り組める方 ・報連相が出来る方 ・自分自身を成長させたい方 【歓迎するスキル】 ・CR5000-BD、CR8000-DFの経験豊富な方 -
入社祝い金10万円／東証プライム上場グループ
勤務地
東京都町田市 株式会社夢真 給与例
給与例 【年収例】750万円／48歳・入社3年目（月給60万円＋諸手当）960万円／53歳・入社8年目（月給76万円＋諸手当） 仕事の概要
仕事内容 ◆◆仕事内容◆◆ 建築現場の施工管理業務全般を 担当していただきます。 ●施工管理 ●工事計画・設計・積算業務等 ●施工図面の設計、作図、 チェック・訂正業務 ●配筋検査や安全担当 ●現場での工務的な後方支援 ●若手技術者の技術指導 など 【夢真について】 当社は技術者派遣業に特化した 業界の牽引役として 有名なランドマーク案件をはじめ 様々なプロジェクトに参加中。 業界でも随一の高い評価を頂き、 案件が殺到しています。 そのため、経験によっては 手がける規模も選べます！ 戸建住宅・アパート・オフィス内装・ 店舗内装などの中から、 あなたの希望に合う案件をお任せします。 「不景気でも、安定して働き続けたい。」 「家族と一緒に過ごす時間を 大切にしたい。」 そんなあなたの想いを ぜひ当社で実現してください！ ★★★夢真5つの魅力★★★★ ・完全週休2日制（土日祝休） ・10万円の入社祝い金あり ・月給46万円以上 ・大手企業ならではの安定基盤 ・豊富な案件でスキルが伸びる ★★★★★★★★★★★★★ 【主要取引先】 ・鹿島建設 ・清水建設 ・大成建設 ・大林組 ・竹中工務店 ・前田建設工業 ・熊谷組 ・戸田建設 ・五洋建設 ・フジタ ・安藤ハザマ ・西松建設 ・東急建設 ・国土交通省 ・県土木事務所 ・市区町村土木事務所 ・NEXCO（日本高速道路/東日本） ・NEXCO（日本高速道路/中日本） ・NEXCO（日本高速道路/西日本） ・JFE日揮 ・千代田化工建設 ・栗田工業 ・東洋エンジニアリング ・三菱重工 ・日立製作所 ・日本製鉄 など 《日本有数の大規模プロジェクトに参加》 ホテル、アパレル・ファッションビル、 商業施設、学校法人、スポーツ施設、 ゲーム・ＩＴ系企業本社ビル、 生命保険・損害保険本社ビル・ 旅行代理店本社ビル、おもちゃメーカー、 音楽・出版本社ビル銀行、 警察、消防、公務員宿舎、病院、 空港、福祉・医療、介護施設など 多数 ◆◆職場環境◆◆ 当社で働く事の最大の魅力は、 1社だけでは体験できない 様々なプロジェクトに参加できること。 経験を積みながら専門スキルを 身につけることができます。 【こんな方大歓迎です！】 転職するなら「勤務地」にこだわりたい方 大小さまざまな、「自分に合った案件」で働きたい方 経験を活かして「給与アップ」を目指す方 経営基盤が盤石な会社で「安定して働きたい」方 若手技術者へ、「技術を伝承」していただける方 ※全国転勤可能な場合は無期雇用派遣、全国転勤が難しい場合は有期雇用派遣での採用となります 求める人材
資格 【必須条件】 ・建築施工管理に関する実務経験が3年以上 ・1級・２級建築施工管理技士 【歓迎条件】 ＜下記のような経験者も優遇します＞ ・施工管理経験者 （建築、設備、電気、プラント） ・作図経験者 （建築、設備、電気、プラント） ・CADオペレーター （業界問わず・機械系CAD経験者も優遇） ・設備保全・メンテナンス経験者 ・フォークリフトオペレーター ・建築系の職人、作業員経験者 1.土工事職人 2.鳶職人 3.鉄筋工職人 4.鍛冶工職人 5.型枠大工職人 6.外壁職人 7.左官職人 8.内装職人 9.塗装職人 10.配管工職人 11.電気工事職人 12.外構職人 15建具職人 16.瓦葺職人 17.石加工職人 この企業の類似求人を見る
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革新的な製品提供するX線専業グローバルリーディングカンパニー
勤務地
東京都昭島市松原町3-9-12 株式会社リガク 本社・東京工場・X線研究所 仕事の概要
仕事内容 【仕事内容】 当社は、Ｘ線回折装置における国内トップシェアで、Ｘ線を活用した分析機器の世界3大メーカーのうちの1社です。そんな当社でX線回析装置の開発における電気設計業務をお任せします。 業務詳細 ■ワイヤーハーネスの設計（AutoCAD） ■デジタルロジック回路の設計（汎用ロジックIC） ■インターロック安全回路の設計（CEマーキング） ■マイコンファームウェアの設計（C言語） ■モーション制御（モータ制御） ■生産関連業務（企画表作成や図面整備、トラブル対策） 補足 規格品にとどまらず、カスタマイズ製品の設計・納品作業など幅広くご経験を積むことが可能です。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 【業務のやりがいや魅力】 当社製品は、大量生産品ではなく、顧客ニーズに則り1プロジェクト毎に機械・電気・ソフトなど、各専門スタッフがアサインされ、協同開発を進めるので、ものづくりの醍醐味があります。 【職場の雰囲気】 幅広い年齢層、キャリアのメンバーで構成され、ざっくばらんな雰囲気です。中途の比率も多く、なじみやすいと思われます。業務状況等に応じて在宅勤務も可能です。（週2回程度） 【配属先情報】 プロダクト本部 XRD製品設計部 電気設計課 【転勤】 当面無 求める人材
求めている人材 【必須】 何かしらの電気系エンジニアのご経験（業界年数不問） 【歓迎】 ■回路設計のご経験 ■組込マイコン、FPGA、通信I/F、基板設計経験をお持ちの方 ■海外認証設計の経験者 【学歴】 高専/大学/大学院卒 この企業の類似求人を見る
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取引案件数は業界最大規模！全国各地でプロジェクト進行中
勤務地
東京都町田市 株式会社夢真 給与例
給与例 【年収例】610万円／35歳・入社1年目（月給41万円＋諸手当） 仕事の概要
仕事内容 ◆◆仕事内容◆◆ 勤務エリア内の建設プロジェクトにおける 発注支援業務・土木施工管理業務全般を 担当していただきます。 【具体的には】 主に都市開発規模の大型プロジェクトや 道路整備等のインフラ整備案件等の 土木施工管理や設計を含む 発注支援業務・土木施工管理を 担当して頂きます。 ●施工管理 ●工事計画・設計・積算業務等 ●施工図面の設計、作図、 チェック・訂正業務 ●配筋検査や安全担当 ●現場での工務的な後方支援 ●若手技術者の技術指導 など 【夢真について】 当社は技術者派遣業に特化した 業界の牽引役として 有名なランドマーク案件をはじめ 様々なプロジェクトに参加中。 業界でも随一の高い評価を頂き、 案件が殺到しています。 そのため、経験によっては 手がける規模も選べます！ 戸建住宅・アパート・オフィス内装・ 店舗内装などの中から、 あなたの希望に合う案件をお任せします。 「不景気でも、安定して働き続けたい。」 「家族と一緒に過ごす時間を 大切にしたい。」 そんなあなたの想いを ぜひ当社で実現してください！ ★★★夢真5つの魅力★★★★ ・完全週休2日制（土日祝休） ・10万円の入社祝い金あり ・月給46万円以上 ・大手企業ならではの安定基盤 ・豊富な案件でスキルが伸びる ★★★★★★★★★★★★★ 【主要取引先】 ・新菱冷熱工業 ・高砂熱化学工業 ・三機工業 ・共同エンジニアリング ・大気社 ・ダイダン ・新日本空調サービス ・朝日工業社 ・NTTファシリティーズ ・イオンディライト ・共立メンテナンス 等 ・大成建設(株) ・清水建設(株) ・(株)竹中工務店 ・(株)大林組 ・鹿島建設(株) 等の改修部門 ・きんでん ・関電工 ・大平電業 ・九電工 ・トーエネック ・三機工業 ・大気社 ・ダイダン ・朝日工業社 ・NTTファシリティーズ ・イオンディライト ・共立メンテナンス ・大成建設 ・清水建設 ・竹中工務店 ・大林組 ・鹿島建設 等の改修部門 等 《日本有数の大規模プロジェクトに参加》 ホテル、アパレル・ファッションビル、 商業施設、学校法人、スポーツ施設、 ゲーム・ＩＴ系企業本社ビル、 生命保険・損害保険本社ビル・ 旅行代理店本社ビル、おもちゃメーカー、 音楽・出版本社ビル銀行、 警察、消防、公務員宿舎、病院、 空港、福祉・医療、介護施設など 多数 ◆◆職場環境◆◆ 当社で働く事の最大の魅力は、 1社だけでは体験できない 様々なプロジェクトに参加できること。 経験を積みながら専門スキルを 身につけることができます。 求める人材
資格 【必須条件】 ・土木施工管理に関する実務経験が3年以上 ・1級・２級土木施工管理技士 【歓迎条件】 ・土木設計、施工図面経験者 ・測量（レベル・トランシット）経験者 ・Auto Cad他、CAD経験者 優遇 ＜活かせる経験＞ ・仮設 ・杭 ・山留 ・鉄筋 ・コンクリート ・鉄骨 ・防水 ・造成 ・道路 ・舗装 ・上水 ・下水 ・港湾 ・鉄道 ・河川 ・橋梁下部 ・橋梁上部 ・トンネル・ダム ・工場施設、プラント ・共同溝・電気土木 ・砂防 ・法面 ・基礎杭 ・農業土木 ・外構 ・管工事 ・宅地造成 ・土壌、基礎 など 【こんな方大歓迎です！】 ●転職するなら「勤務地」にこだわりたい方 ●大小さまざまな、 「自分に合った案件」で働きたい方 ●経験を活かして「給与アップ」を目指す方 ●経営基盤が盤石な会社で 「安定して働きたい」方 ●若手技術者へ、 「技術を伝承」していただける方 ※全国転勤可能な場合は無期雇用派遣、全国転勤が難しい場合は有期雇用派遣での採用となります。 この企業の類似求人を見る
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上場企業からの依頼多数で経営も安定！｜20～40代活躍中！｜福利厚生も充実◎
勤務地
東京都立川市富士見町５-23-17 株式会社イーグル・アイ 仕事の概要
仕事内容: ======================== 2020年開業の新しい会社◎ 30名程度の会社規模だから、 意見を伝えやすく風通しが良い雰囲気です♪ 上場企業からの仕事依頼が絶えず、 案件数も右肩上がりのため 増員いたします！ ======================== 以下①②のどちらかの業務を担当いただきます。どちらの業務を担当いただくかは、適正やご希望に合わせて決定いたします。 ①測量業務 確定測量、現況測量、高低測量、開発現場の測量業務などを行っていだたきます。 測量士として経験豊富な、現場のリーダーとして活躍できる方、大歓迎です！ 測量現場は、一現場2～3 名で作業を行います。 また、現場へは会社から車で移動します。 測量データを基にした図面作成も行っていただきます。 未経験の方も、「測量士として手に職を付けていきたい」「やる気次第でしっかり評価される現場で働きたい」という熱い思いをお持ちの方、是非ご応募ください！ ②開発・設計業務 所有する土地を宅地分譲する際、様々な法令が関わってきます。 お客様の土地開発に応じた設計から開発許認可に関するコンサルティングを行い、 土地のプロフェッショナルからの視点で、お客様の事業をサポートします。 ・開発許認可取得 ・図面作成 ・行政およびクライアントとの調整業務 未経験の方も、「CADを使ってみたい」「人と会話することが得意」「やる気次第でしっかり評価される現場で働きたい」という熱い思いをお持ちの方、是非ご応募ください！ ◎社内見学実施中◎ 少しでもこの求人が気になる方は、お気軽に社内の雰囲気を見学に来てください♪ 現場への同行は難しい日もありますが、ご希望の方はご相談ください。 求める人材
求める人材: 【歓迎条件】 以下いずれかの経験がある方 ・測量の経験がある方 ・土地家屋調査士事務所での勤務経験がある方 ・測量士、又は、測量士補の資格保有者 ・開発許認可業務の経験がある方、測量業務経験がある方 ・不動産業、行政書士業務、土木施工業務などの経験がある方 ※未経験の方も、「測量士として手に職を付けていきたい」「CADを使ってみたい」「人と会話することが得意」「やる気次第でしっかり評価される現場で働きたい」という熱い思いをお持ちの方、是非ご応募ください！ こんな方はご応募ください！ 「ライフワークバランスを大事にした働き方をしたい。」 「風通しの良い環境でスキルアップしたい！」 「働きながら資格が取れたら嬉しい。」 「なんとなく働いてみたい」 -
- 正社員
- 水曜掲載 NEW
テストエンジニア(実験/評価)★大手メーカープロジェクト多数
株式会社ビーネックステクノロジーズ【成長実感96.7%／年間休日最大125日／就業先満足度88.0％／残業月平均9.8h】★東証プライム上場企業グループ企業ページ
《月給30万円以上》品質保証・メンテナンス・組立て・製造スタッフなど幅広いものづくり経験を歓迎！大手メーカーを中心に全国9,000件以上の豊富なプロジェクトあり！★年間休日最大125日★残業月平均9.8時間★30代・40代中心に活躍中！
勤務地
東京都【23区以外】その他複数
★北海道・東北・関東・北陸・東海・関西・九州で積極採用中★ご希望の勤務…年収例
703万円／技術経験26年（月給46万円＋残業手当※15時間分＋賞与年2回）
582万円／技術経験14年（月給38万円＋残業手当※15時間分＋賞与年2回）
465万円／技術経験7年（月給30万円＋残業手当※15時間分＋賞与年2回）仕事の概要
大手メーカーで、テストエンジニアとしてご活躍いただけます★30代・40代活躍中！ 求める人材
高卒以上/転職回数不問 ★実験・評価、品質保証、製造などの経験者歓迎！ -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 SUBARUは、中期経営ビジョン「STEP」にて掲げた「個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献」を推進しています。今回の募集では、将来社会を想定し、SUBARU車の個性実現とカーボンニュートラルの両立を目指した、新しいパワーユニット技術の研究開発に共にチャレンジする仲間を募集します。 ■配属先ミッション 当事業部では、『走りの愉しさと環境性能を高次元で両立させることで「電動でもＳＵＢＡＲＵらしい」個性ある商品をお客様に提供し続け、個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献していく』ことを掲げております。 その中でも当部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っている組織です。 世の中にはまだない技術・製品の開発を担っております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 次世代電動パワーユニットやその周辺補機 ■職務内容 次世代電動車(電動パワーユニット、システム)の研究開発 <具体的には> 次世代電動車の高性能化を目指し、主に次の研究開発業務に携わっていただきます。 次世代電動パワーユニット、システム研究開発における ・システム設計 ・制御モデルの作成、検証 ・システムの評価検証試験(水素供給、発電) 要素部品(セル・スタック)研究開発における ・構造設計、シミュレーション、評価 <使用言語/環境/ツール/資格等> MATLAB/Simulink、HILS、LabVIEW、CATIA、Python、 普通自動車運転免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・今回募集する技術研究所は、研究テーマの仮説構築、実践、検証の全体がメンバに任されています。夢の実現シナリオを描き、アイディアを創造しながら研究サイクルを自律的に素早く回すという、0を1にするチャレンジへ携わることができます。 ・当社は完成車メーカー中では小規模の会社ということから、一人一人が活躍し、全員精鋭の集団となることが求められます。そのため、SUBARUの風土としても、仕事の幅が広く、自分で決めていく裁量権や、若いうちから大きな仕事を任せられる風土があり、視野の広い技術者に成長できる環境があります。 また、新メンバであっても"こうしていきたい！"という想いが尊重される風土があり、やりがいにも繋がっています。 ・カーボンニュートラル技術の研究開発業務に携わることができます ・車両の実使用環境下での検討を通じ、経験やスキルを高めることができます ・スペシャリスト制度等のエンジニア育成制度があり、技術力を評価・処遇する環境で自己研鑽できます ■入社後キャリアパス 次世代電動パワーユニットの研究開発業務を通じてマネジメントスキルを高めていただき、チーム全体を牽引いただくポジションへのキャリアアップを目指せます。また、ご本人の希望があれば、新しい研究テーマの立ち上げをすることや、車両開発、商品企画などの他業務をキャリア移行することも可能です。 ■職場環境 残業時間：月30時間程度 出張：有(頻度:1回/月、期間:1-2日) リモートワーク：有(週1-3日程度の利用実績) フレックス活用実績：有 求める人材
求めている人材 ■必須要件 研究開発業務に興味関心があり、以下のいずれかのご経験をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkを用いた、組込み制御設計/ソフトウェア開発経験 ・機械・構造設計の業務経験 ・電動車またはモータ・インバータ等の電動車部品の開発経験 ■歓迎要件 ・次世代電動パワーユニット、水素に関する知識、経験 ・機械工学、電気・電子工学、材料力学、流体力学、電気化学、パワエレ技術に関する知識、経験 ・電気自動車の基礎知識 ・研究開発業務、研究テーマ創生経験 ■求める人物像 ・高い主体性をもち、自ら進んで新しい技術開発に携わることが出来る方 ・周囲と協力し、リーダーシップを発揮出来る方 ・失敗を恐れず、高い目標を掲げて挑戦することが出来る方 ・事実を把握し、論理的思考をもって本質的な課題形成、問題解決が出来る方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 運転支援システム（ADAS）の更なる価値向上を目指し、ソフトウェア開発のエンジニアを募集しています。SUBARUのアイサイト開発では、自動車メーカとしては珍しく、自分達で車載ソフトウェアの製作を行っています。車両で表現、実現する機能を検討すると同時に、これを実現するためのステレオカメラの画像認識ソフトウェア開発をセットで行います。そのためソフトウェア開発の開発効率が自動車の商品性向上に直結しています。新たな価値を生み出すソフトウェア開発のための、開発環境を構築するエンジニアを募集しています。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、世界一のデジタルカーを支えるステレオカメラ技術の開発をメインミッションとして掲げております。ステレオカメラ画像認識技術の開発を最大化する机上開発環境の構築業務をお任せいたします。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ステレオカメラを中心としたADASシステム(アイサイト)。 ADASシステムでは、自動ブレーキ機能や全車速追従コントロール、自動操舵などといった運転支援機能を実現しています。 本採用においては、当面はステレオカメラで実行する画像認識ソフトウェア用の、WindowsGUIで実行可能なシミュレーション環境の構築となります。 ■職務内容 ステレオカメラ内の画像認識、車両機能に関わるソフトウェアの机上開発環境構築、改善。机上開発環境に関わる開発マネジメント。 <具体的には> 画像認識ソフトウェアおよびADAS機能ソフトウェアに関わる Windows環境（一部Linux）で動作する画像認識ソフトウェア用シミュレータの開発。 シミュレータ要求仕様に基づいた設計、実装。 シミュレーション評価に用いる画像データ管理(データベース、CI/CD)構築、パイプライン構築。 社内画像認識機能開発者からのシミュレータ要望収集・対応等の社内調整業務。 社外ベンダーとの調整、マネジメント業務。 <使用言語/環境/ツール/資格等> C、C++、Python、UML ■業務のやりがい/魅力/優位性 アイサイトの開発は、SUBARU自身で開発している領域が非常に広く、我々自身が製品を開発し世に送り出しています。課題解決には複合的な技術を求められるため、様々な研究・職種の出身者が自身のバックグラウンドを活用しながら活躍しています。 一人当たりの裁量が大きい事に加えて、前例のない事への挑戦を後押しし、課題はすぐに相談でき、必要なサポートはしっかり行われる風土があります。そのため責任感と安心感の双方をもって開発にあたる事ができ、自身で積極的に挑戦できる人が活躍しやすいと考えております。 画像認識の開発チームは全機能の開発を合わせると大人数ですが、このチームを底から支え加速させ、SUBARUの新しい価値づくりに貢献するために、一緒に歩んでくれる方を募集しています。 ■入社後キャリアパス 机上環境の構築業務からスタートし、同種の業務の発展、ステレオカメラ技術開発、画像認識技術開発やADAS機能開発、これらのマネジメントなど本人の適正等に応じた複数のキャリアパスがあります。 ■職場環境 残業時間：月平均20時間 出張：有(日帰り月2回程度) リモートワーク：有(週１～４日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 当部署は20代～30代前半の社員が殆どで、活気のある組織です。出社/リモートワークは大よそ個の裁量で実施しつつ、週一度は確実に顔を合わせるようにして意思疎通、新規メンバとは顔合わせでスタートアップするなど、コミュニケーションはしっかり行っています。車好きも、そうでもない人も両方いますので、今まで自動車に関心が薄かった人でも入りやすい職場だと思います。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 ・C++言語でのソフトウェア開発経験 ※組み込み開発のご経験は不問です。 ■歓迎要件 ・要求分析、要件定義、設計、実装、テストの一連の職務経験 ・Python、その他オブジェクト指向プログラミング ・UML ・画像認識技術、AI技術 ■求める人物像 ・積極的に自身で考え、自身で決定し、自身で動くことができる。 ・他人とのコミュニケーションを積極的に行い、必要な情報交換、議論、調整、報連相ができる。 ・前例のない事に挑戦できる。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当社について】 自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。 そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【採用背景】 SUBARUは個性と技術革新によってSUBARUらしさを発揮し、脱炭素社会の実現に貢献していきます。これまで、2030年時点の電動車比率をハイブリッド車とバッテリーEVを合わせて「40％以上」としておりましたが、これを「バッテリーEVのみで50%」へ引き上げ、120万台の全世界販売台数に対しても「ハイブリット車とバッテリーEVトータルで60万台の電動車を販売する」とし、電動化レベルを引き上げることで脱炭素社会の実現に貢献していくこととしています。 さらに、2030年代前半までに全世界で販売するSUBARU車のすべてに電動技術を適用するとともに、2050年にはWell-to-WheelでCO2排出量を2010年比で90％以上削減することも目指しています。 また、脱炭素社会の実現の他にも、『世界一安心安全で愉しいBEVの開発』にも力を入れており、『SUBARUらしさ』の追求と併せて、この先も「お客様に愛されるSUBARU」であり続けていきたいと考えています。 これらを実現するため、バッテリーシステム開発部では人員体制強化をする必要がございます。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 【配属部署】 バッテリーシステム開発部 【職務内容】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、バッテリー法規認証戦略立案業務をお任せいたします。 <具体的には> ①電動車開発に関わる法規認証要件の戦略立案 ・対象法規：ACC2、GTR、GB、IEC、UNR等 ※ACC2、GTR、GB、IEC、UNR等、自動車の安全性や環境性能等に関連する法規や規格に基づいて、製品の認証を取得するための戦略を立案する業務。 ②電動車製造に関わる法規認証要件の戦略立案 ・対象法規：消防法、電安法、電気事業法、欧州電池規則等 ※消防法、電安法、電気事業法、欧州電池規則等、自動車製造における安全性や法令遵守に関する法規に基づいて製品の認証を取得するための戦略を立案する業務。 上記法規等に関し、法規認証技術部や渉外部といった法規専門の部署や、自部署の詳細な技術領域がわかる部署と連携し、動向把握から電池開発への影響分析まで広く携わっていただきます。 なお、自動車開発に関する知見は、入社後業務を通して養っていただくことが可能です。 【使用ツール】 ・Office，Confluence，JIRA，Visio 【このポジションの魅力】 ・商品企画と同様にBEV開発の基点・根底となる法規から設計要件・検証項目に落とし込むことができ、自身が初期開発に携わった車両/部品がSBRのBEVスタンダードになることが大きな魅力です。 ・市場に出ている数ある法規の中から情報を整理いただき、SUBARUの車づくりに反映することができる、非常に醍醐味ある業務となります。 ※車両型式認証関連については、社内他部署と協同して業務を進めますが、車両型式認証以外の法規・規格につきましては基本、当ポジション管轄にて遂行しております。 【キャリアステップイメージ】 法規対応業務は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。 【職場環境】 ・残業：約30h/ave ・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり) ※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 ・国内、欧米を中心とした各国法規の情報収集/分析のご経験 【歓迎要件】 ・自動車関連企業での職務経験 ・バッテリー、充電関連の職務経験 ・各国法規を読解できる語学力（英語、中国語） ・業務効率化、DX推進の経験 【求める人物像】 ・自ら進んで新しい技術開発に携わることが出来る方 ・失敗を恐れず、挑戦することが出来る方 -
- 正社員
- 未経験者歓迎
- 金曜掲載 NEW
正社員・未経験◆CADオペレーター／CATIA・NX他
東証スタンダード上場◆年間休日122日以上◆主要取引先：パナソニック、ソニー、トヨタ、日産自動車、SCREENなど各グループ＜株式会社ウイルテック＞企業ページ
【マンツーマンで教えます】未経験からエンジニアになりませんか？飛行機や自動車など設計できる力を身につけられます。◎研修充実 ◎残業12.7h ◎完全週休2日制 ◎年間休日122日 ◎東証スタンダード上場企業 ◎ワークライフバランスしっかり！
勤務地
東京都【23区以外】その他複数
希望を最大限考慮◆関東・関西・中部・東北・中国・四国・九州★希望エリア…年収例
720万円／機械設計の経験10年（月給43万円＋賞与＋手当）
500万円／機械設計の経験5年（月給28万円＋賞与＋手当）
450万円／機械設計の経験3年（月給25万円＋賞与＋手当）仕事の概要
機械設計・CADオペレーター／正社員◆CATIA・AutoCADなど★研修充実 求める人材
CADオペレーターや機械設計者として働きたい方／未経験歓迎◆高卒以上／第二新卒歓迎 -
経験者歓迎！大手メーカーで働く！完全週休2日制
勤務地
東京都府中市 株式会社ビーネックステクノロジーズ 給与例
給与例 ＜年収例＞ 810万円／月給60万＋残業手当＋賞与年2回※経験26年 730万円／月給54万＋残業手当＋賞与年2回※経験24年 663万円／月給49万＋残業手当＋賞与年2回※経験21年 ※残業15h分込、経験は技術経験 仕事の概要
仕事内容 経験スキルに合わせて、機械設計、電気設計業務をお任せします。 自動車、航空機、半導体製造装置、家電、ロボット、医療用機器など多岐にわたる製品で、エンジニアとしてさらにスキルアップすることが可能です。 【機械設計】 ※構造設計、機構設計、筐体設計、部品設計 ・仕様打合せ、スケジュール設定 ・CADによる部品図、組み立て図作成、干渉チェック、部品表作成、 ・試作、各種性能テスト（耐久、強度、振動など） ・量産対応、トライ立会い ＜プロジェクト例＞ ・自動車先進技術開発（自動走行車、電気自動車、トラック、バス、特装車） ・自動車部品設計（ボデー、センサー、カーナビ、EVバッテリー、ワイヤーハーネス、トランスミッション） ・自動車組み立て、機械加工、搬送ラインの設計 ・航空機用ジェットエンジン部品設計 ・産業用ロボットの設計 ・鉄道部品の設計 ・プラント配管・設備設計 ・電子機器設計（スマホ、エアコン、カメラ、） ・医療用機器設計（CT、画像診断、X線） ・半導体製造装置、工作機械、搬送装置設計 ・船舶用エンジン、ガスタービン、コンプレッサーの設計 【電気設計】 ※アナログ回路、デジタル回路（無線回路、高周波回路、電源回路、マイコン周辺回路・制御回路） ・仕様打合せ、基本設計 ・詳細設計、回路図作成 ・試作、各種性能評価（電流、電圧、電源、EMC） ・他部署打合せ ＜プロジェクト例＞ ・リチウムイオンバッテリ―の電気設計 ・電気自動車用バッテリーの電気設計・評価 ・生産ライン・ロボットのPLC電気制御設計 ・二輪車向けインバータの電気設計・評価 ・ジェットエンジンの電気計装設計 ・航空機用電源システムの電気設計・評価 ・医療用CT装置の電気回路設計 ・半導体ICチップの回路設計 ・半導体製造装置の電気制御設計 ・鉄道車両の電気設計（モータ、制御装置） ・業務用エアコンの電気回路設計 ・プラント電気計装設計 ・制御盤の電気設計 ＜取引先例＞ IHI、アイシン、アルプスアルパイン、SCSK、荏原製作所、キオクシア岩手、キヤノンメディカルシステムズ、Sky、SCREENセミコンダクターソリューションズ、スズキ、デンソー、東京エレクトロンテクノロジーソリューションズ、東芝、トヨタ自動車、豊田自動織機、FUJI、パナソニック、富士ソフト、富士電機、三菱重工機械システム 他（敬称略／五十音順） 【正社員（無期雇用派遣）】 ※当社の正社員として、顧客企業で働く勤務形態です。 求める人材
求めている人材 高卒以上／転職回数不問★何らかの設計経験をお持ちの方 ・機械設計、電気設計、生産技術、製造技術などの経験を活かしたい方 ・大手メーカーで働きたい方 ・ワークライフバランスを重視した働き方を実現したい方 ・年収アップを実現させたい方 ※下記ツールの使用経験をお持ちの方 CATIA、NX、AutoCAD、SolidWorks、Creo、ANSYS、Abaqus、Nastran、LS-DYNA、 Capital、OrCAD、三菱シーケンサ、オムロンPLC など ＜転職事例＞ 設備の設計補助（35才）→プラント配管のレイアウト設計 精密機械の設計補助（42才）→リチウムイオン電池の設計 LSIのレイアウト設計（49才）→自動車向けECUの回路設計 【当社求人への複数応募は不要です】 書類選考を通過された方には、面接時に当社の他の求人もご相談可能ですので、当社求人への複数応募は不要です。 この企業の類似求人を見る
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想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 運転支援システム（ADAS）の更なる価値向上を目指し、ソフトウェア開発のエンジニアを募集しています。SUBARUのアイサイト開発では、自動車メーカとしては珍しく、自分達で車載ソフトウェアの製作を行っています。車両で表現、実現する機能を検討すると同時に、これを実現するためのステレオカメラの画像認識ソフトウェア開発をセットで行います。自分達で画像認識の性能を上げる事で、よりコストパフォーマンスの高いシステムを実現できると共に、他の誰もが実現できない機能を可能にしていきます。自分の手掛けたソフトが乗った車を世に走らせ、お客様に更なる価値を提供する、これを一緒に実現できるソフト開発のエンジニアを募集しています。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、世界一のデジタルカーを支えるステレオカメラ技術の開発をメインミッションとして掲げております。運転支援機能に直結する画像認識技術、ADAS機能の開発業務をお任せいたします。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ステレオカメラを中心としたADASシステム。（アイサイトと呼ばれるシステム） ADASシステムでは、自動ブレーキ機能や全車速追従コントロール、自動操舵などといった運転支援機能を実現しています。 本採用においては、当面は道路標識の認識に関わる機能を中心とした領域の業務となります。 ■職務内容 ステレオカメラ内の画像認識、車両機能に関わるソフトウェアの開発（上流から下流まで一連の工程）。車両機能および画像認識に関わる開発マネジメント。 <具体的には> 画像認識ソフトウェアおよびADAS機能ソフトウェアに関わる 要件定義、ソフトウェア仕様作成、ソフトウェア実装、ソフトウェアテスト、車両試験。 上記ソフトウェア開発に必要な画像データ収集の走行試験。 上記ソフトウェア開発における一部領域のマネジメント。 画像認識部以外の各機能、デバイス担当者との調整業務。国外拠点駐在メンバとの調整業務。 社外メーカとの調整、マネジメント業務。 <使用言語/環境/ツール/資格等> C言語、Python、CAN通信、普通自動車第一種運転免許（AT可） ■業務のやりがい/魅力/優位性 開発する機能の商品性を自分たちで考え実現し、商品に直結するソフトウェアの開発を自身で手掛けて世に送り出す事が出来ます。アイサイトの開発は、SUBARU自身で開発している領域が非常に広く、自身が製品を開発し世に送り出したという実感を強く持てます。課題解決には複合的な技術を求められるため、様々な研究・職種の出身者が自身のバックグラウンドを活用しながら活躍しています。 一人当たりの裁量が大きい事に加えて、前例のない事への挑戦を後押しし、課題はすぐに相談でき、必要なサポートはしっかり行われる風土があります。そのため責任感と安心感の双方をもって開発にあたる事ができ、自身で積極的に挑戦できる人が活躍しやすいと考えております。 業界のトップランナーであるアイサイトの開発を共にリードしていきましょう。 ■入社後キャリアパス 標識認識を中心とした技術開発からスタートし、他の画像認識技術や機能開発・それらの統括、ステレオカメラの技術開発を任せていくなど本人適性に応じた複数のキャリアパスを想定しています。 ■職場環境 残業時間：月平均20時間 出張：有(日帰り月2回、1～2泊程度月1回一週間程度年1回程度) リモートワーク：有(週１～４日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 当部署は20代～30代前半の社員が殆どで、活気のある組織です。出社/リモートワークは大よそ個の裁量で実施しつつ、週一度は確実に顔を合わせるようにして意思疎通、新規メンバとは顔合わせでスタートアップするなど、コミュニケーションはしっかり行っています。車好きも、そうでもない人も両方いますので、今まで自動車に関心が薄かった人でも入りやすい職場だと思います。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 ・C言語またはPythonを用いた組み込みソフト/システム開発経験 ■歓迎要件 以下いずれかの技術/職務について知見をお持ちの方 ・画像認識技術 ・AI技術 ・FTA/FMEA経験 ・要求詳細仕様書作成経験 ・CAN通信に関わる知識 ・プロジェクト推進経験 ・カメラ全般に関わる知識 ・交通環境・自動車に関わる知識や運転経験 ■求める人物像 ・積極的に自身で考え、自身で決定し、自身で動くことができる。 ・他人とのコミュニケーションを積極的に行い、必要な情報交換、議論、調整、報連相ができる。 ・前例のない事に挑戦できる。 -
資格・学歴不問！異業種から転職多数！現場に直行直帰のお仕事
勤務地
東京都稲城市東長沼3101-3 S&Kビル3階 株式会社サンシンコーポレーション 府中事業所 給与例
給与例 【年収例】 580万円／38歳・入社12年 ┗（月給36万円＋各種手当＋賞与） 445万円／30歳・入社4年 ┗（月給27万円＋各種手当＋賞与） 370万円／23歳・入社6か月 ┗（月給22万円＋各種手当＋賞与） 仕事の概要
仕事内容 ┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳┳ ◆電気機器等の組立・品質管理・ メンテナンス等のサービスエンジニア ┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻┻ ＜＜ 具体的には ＞＞ オフィスビル・商業施設・テーマパーク・ 総合病院などで使われる『電気機器』の 品質管理・メンテナンスをお任せします。 具体的には下記のような仕事の現場を担当します。 ・プラントやインフラ等の電気設備保守、品質管理 ・テーマパークや大型商業施設、ビル等の電気設備保守 ・プラント等の設計(CAD)図面作成 ・商業施設や病院、ビル等の電気設備保守・販売など ＜＜ 入社後のイメージ ＞＞ まずは福島本社で会社について学びます （2～3日） ▼ その後、未経験者も安心して開始できるように、 東京で1～2か月間の 研修に参加！ 電気の基礎を学びます。 ※勤務予定地を問わず同一の研修内容 ※マンツーマンで研修を行うことが ほとんどです ▼ 各地にて実務スタート(岩手・福島・首都圏・横浜・新潟・中部・関西などの現場あり） ※研修・実習・実務地域は希望考慮 ※基本は現場への直行直帰となります。 月１回ほど、福島、東京、三重いずれかの最寄り営業所へ出社あり。 ┏───────┓ ■出張について ┗───────┛ 時期により頻度は異なりますが、 平均すると月の約半分が出張。 ほとんどは1日ですが、長いと5日間という 現場もあります。 「色々な場所へ行って観光気分も味わえる」 と楽しんでいる社員も多いですよ！ 出張に関しては個人の希望も考慮します。 特定地域で経験を積みたい場合は、 特定地域のお仕事をお任せするという働き方もできるため、 気軽にご相談してください。 ┏──────┓ 募集の背景 ┗──────┛ あらゆる産業で欠かせない電気を 供給するため、発電所の電気設備の 調整や保守・点検などを行ってきました。 大手化学プラントメーカーの工場や 総合病院、水道局内の電気機器メンテナンス から発電機などの分野にも進出。 電気の安定供給に貢献することで、 社会インフラを支えています。 技術力が評価され、案件依頼も増加。 新たな人材を育成し、事業を更に 拡大したいと考えています。 ┏──────────────┓ この仕事を通して身に付くこと ┗──────────────┛ 全国各地を周り、貴重な経験を積める！ 有名施設を担当することも。 当社は、全国各地から仕事の依頼を いただくため、有名な施設での作業に 関わることも可能。 やりがいある仕事にチャレンジしながら、 技術を磨いていきましょう！ また自社内で対応している領域が広いため、 数年後に別の職種へ異動するなどキャリアの 選択肢が豊富。 ご自身が理想とする働き方が実現できます。 ┏────────────────┓ 未経験からチャレンジできる環境 ┗────────────────┛ 飲食店のアルバイトや営業など 異業種から飛び込んでくれた先輩たち。 なかには 「実はどんな仕事かイメージできて いなかった」と正直に話すメンバーも いるくらい。笑 入社後は、時間をかけてじっくり研修を行い マンツーマンでイチから丁寧に育てます。 経験を積むごとに、新しいことに挑戦でき 仕事のやりがいも大きくなっていくはず。 ┏──────────────────┓ 若手社員に魅力について聞いてみました ┗──────────────────┛ ＜30代 入社5か月＞ 前職は飲食系、手に職がつけられるよう 電気資格を取れる業界で仕事を 探していました。 そんな時に、未経験入社が多く、育成体制が しっかりしているこの会社を見つけて入社。 入社前、実は現場が多いので前職とは違って お堅いんだろうなとイメージがありました。 そんなことはなく、すごく丁寧に 指導いただき、気を遣って頂いているのを 感じています。 めちゃくちゃ居心地いいです！ 今まで、休みの関係で家族との時間を 取れてませんでした。 でも、入社してからは土日は家族で 出かけたり、平日に帰った際にまだ子供と コミュニケーションをとることが できるようになり充実しています。 ┏──────┓ 採用担当より ┗──────┛ 「頑張る社員がより働きやすい環境を つくりたい」 という社長の想いから、実務に就く前に、 勤務先へ社長とともに訪問する機会を 設けています。 「この環境でしっかりと働けるのか」を 考え、難しいようであれば、別の選択肢を 検討することもできます。 もちろん実務開始後も異動は可能ですので、 気兼ねなくご相談ください！ 求める人材
求めている人材 ★経験・学歴不問 ┗20代・30代の社員が9割 ┗資格取得支援・基礎から学べる 研修あり 【具体的には】 ★業界・職種未経験の方歓迎 ★文系出身の方ももちろんOK！ ★電気の知識をイチから学んで、 手に職をつけられます！ ★普通自動車免許（AT可）を お持ちの方優遇 ┗免許をお持ちでない方は、 勤務時間中に教習所に通えます。 -
- 正社員
- 未経験者歓迎
楽しみながら稼げるスキル・技術が身に付けられる！製造スタッフ
日研トータルソーシング株式会社 ★Web面接可／業界大手安定！／全国206箇所の拠点を展開／社宅完備／年間休日最大160日企業ページ
ステージをクリアしながら、製造スタッフとしてのレベルがUPすれば、収入もUPします！！！楽しみながらステージをクリアして、収入UPを手に入れよう！！★社宅完備★社員数23,000名の超安定企業★年間休日最大160日★残業代100％支給
勤務地
東京都【23区以外】その他複数
【希望エリアで働ける】46都道府県に勤務地あり！全国の各取引先の工場★家…年収例
400万円／入社3年目（月給26万円×12ヶ月＋各種手当）
600万円／入社5年目（月給30万円×12ヶ月＋各種手当）
800万円／入社10年目（月給40万円×12ヶ月＋各種手当）仕事の概要
モクモク作業／家電製品、自動車などの製造・組立・検査・在庫管理・倉庫管理★90%が未経験スタート 求める人材
学歴・経験・転職回数も不問！スキル・技術を身に付けて成長したい！20代、30代、40代が活躍中！ -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 SUBARUは、中期経営ビジョン「STEP」にて掲げた「個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献」を推進しています。今回の募集では、将来社会を想定し、SUBARU車の個性実現とカーボンニュートラルの両立を目指した、新しいパワーユニット技術の研究開発に共にチャレンジする仲間を募集します。 ■配属先ミッション 当事業部では、『走りの愉しさと環境性能を高次元で両立させることで「電動でもＳＵＢＡＲＵらしい」個性ある商品をお客様に提供し続け、個性と技術革新で脱炭素社会へ貢献していく』ことを掲げております。 その中でも当部は技術研究所としてSUBARUの先行研究開発を担っている組織です。 世の中にはまだない技術・製品の開発を担っております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・次世代電動パワーユニット発電部部品やその周辺補機 発電評価装置での評価や、分光法や電子顕微鏡などの解析、計算化学を用いた解析を活用して業務を進めていただきます。 ■職務内容 次世代電動パワーユニット材料の研究開発 <具体的には> 次世代電動パワーユニットの高性能化を目指し、主に材料の研究開発業務に携わっていただきます。 ・研究開発の立案、実行 ・触媒、電池の革新材料の探索、改良、仕様検討 ・材料解析などを用いたメカニズム解明 ・機械学習を用いた解析プロセスの構築 <使用言語/環境/ツール/資格等> windows,officeツール、 普通自動車運転免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・今回募集する技術研究所は、研究テーマの仮説構築、実践、検証の全体がメンバに任されています。夢の実現シナリオを描き、アイディアを創造しながら研究サイクルを自律的に素早く回すという、0を1にするチャレンジへ携わることができます。 ・当社は完成車メーカー中では小規模の会社ということから、一人一人が活躍し、全員精鋭の集団となることが求められます。そのため、SUBARUの風土としても、仕事の幅が広く、自分で決めていく裁量権や、若いうちから大きな仕事を任せられる風土があり、視野の広い技術者に成長できる環境があります。 また、新メンバであっても"こうしていきたい！"という想いが尊重される風土があり、やりがいにも繋がっています。 ・カーボンニュートラル技術の研究開発業務に携わることができます ・車両の実使用環境下での検討を通じ、経験やスキルを高めることができます ・スペシャリスト制度等のエンジニア育成制度があり、技術力を評価・処遇する環境で自己研鑽できます ■入社後キャリアパス 次世代電動パワーユニットの研究開発業務を通じてマネジメントスキルを高めていただき、チーム全体を牽引いただくポジションへのキャリアアップを目指せます。また、ご本人の希望があれば、新しい研究テーマの立ち上げをすることや、車両開発、商品企画などの他業務をキャリア移行することも可能です。 ■職場環境 残業時間：月30時間程度 出張：有(頻度:1回/月、期間:1-2日) リモートワーク：有(有の場合、週1-3日程度) フレックス活用実績：有 求める人材
求めている人材 ■必須要件 研究開発業務に興味関心をお持ちであり、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・触媒、水素、電池材料業務の経験 ■歓迎要件 ・材料解析、計算化学の知識 ・触媒、水素、電池に関する知識、経験 ・機械工学、電気・電子工学、材料力学、流体力学、電気化学、パワエレ技術に関する知識、経験 ・電気自動車の基礎知識 ・研究開発業務、研究テーマ創生経験 ■求める人物像 ・高い主体性をもち、自ら進んで新しい技術開発に携わることが出来る方 ・周囲と協力し、リーダーシップを発揮出来る方 ・失敗を恐れず、高い目標を掲げて挑戦することが出来る方 ・事実を把握し、論理的思考をもって本質的な課題形成、問題解決が出来る方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 弊社では、リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡交通事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。あらゆる道路での安全性を高めていくために、コアテクノロジーであるステレオカメラの画像認識に、最先端技術を融合していく事で新たな技術革新を生み出していきます。ステレオカメラの画像認識のソフトウェアは内製で開発しており、このソフトウェアに実装する障害物や走行経路等を検出する画像認識アルゴリズムの開発を弊社のエンジニアが行っております。 このソフトウェアの検証、設計改善、開発プロセス構築など、ソフト技術を駆使して品質向上に関わる業務も、全て自前で行っております。 年々、画像認識ソフトウェアの開発規模が大きくなっていることから、ソフトウェアの品質向上に関わるチームの体制強化が急務となっております。内製開発のため、最新のソフトウェアのテスト手法を調査し、最適なテスト手法を取り入れることができるためソフトウェアのテストスキルを向上することができます。ソフトウェアのテストスキル向上に意欲を持ち、ソフトウェアの品質向上を一緒に進めれる方を探しております。 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、アイサイトのステレオカメラの画像認識ソフトウェアの品質確認を担当。具体的には、最先端のIT技術を活用したソフトウェアの検証環境構築、独自のソフトウェア開発プロセスの構築、ソフトウェア管理やソフトウェアのアーキテクチャ設計品質改善など、ソフトウェア開発で必要な開発環境などを全て担当しております。 ※ソフトウェア開発は同部署の別の課が担当しています。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・アイサイトのステレオカメラの画像認識ソフトウェア 当社が実現する「予防安全」は国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価をいただいていますが、リアルワールドで安心して使える技術を追及して、2030年に死亡交通事故ゼロを実現していきます。 アイサイトは、ステレオカメラを搭載することで、人の目と同じように、あらゆる物体に対する高い認識性能を実現しつつ、高精度な物体の位置・速度を測ることができ、多様な検知情報を組み合わせることで、高度な運転支援機能を実現する事が出来ます。これらの一部を（画像認識）ソフトウェアにて実現しています。 【概要】 アイサイトの画像認識ソフトウェアを対象とした、 ・オンプレミスやクラウドのインフラ上でのCI/CD・テスト自動化プラットフォーム構築 ・CI/CD・テスト自動化プラットフォームの設計や利用するツール群の選定 <具体的には> 画像認識ソフトウェアを対象とした、 ①ソフトウェア構成管理ツール（Git）を活用した、CI/CDシステムの構築。 ※：GitのCI/CDの機能を使った、CI/CDシステムの構築。 ②オンプレミスとクラウドのテスト自動化プラットフォームの構築。 ※：オンプレミスとクラウドの両方を活用した、テスト自動化環境のプラットフォーム設計と構築。 ③CI/CD・テスト自動化プラットフォームで利用するツール群の選定 ※：オープンソースソフトウェアや有償ツールなどのCI/CDやテスト自動化プラットフォームを構築する上で必要なツール群を選定する。 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・開発言語：C/C++ ・リポジトリ管理ツール：GitLab,GitHub ・OS：Linux、Windows ・コンテナ：Docker、Kubernetes ・クラウドサービス：AWS ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・ソフトウェアの開発からテストまでのプロセスを自前で考え構築・運用して仕上げたまさに、自分たちが携わったソフトウェアを100万台以上の規模で世界に送り出すことができます。 最新のソフトウェアのテスト手法を調査しご自身の経験を活かしながら、最適なテスト手法を取り入れることができるためソフトウェアのテストスキルを向上することができます。 ・SUBARUは完成車メーカーであるため、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。CI/CD・テスト自動化プラットフォームについても最終的には商品として車両ハードウェアに搭載されるまでを意識したプラットフォームに関するスキルを身に着けることが出来ます。 ■入社後キャリアパス 2～3年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。 その後、担当（係長）として部下を持ち、1つのプロジェクトを推進してもらいます。ご自身のこれまでの経歴や経験を元に、課題形成を行い、様々な課題解決手段で画像認識ソフトの品質向上を実施してもらいたいと考えています。 ■職場環境 ・残業時間：月平均30時間 ・出張：無 ・リモートワーク：有(週3～4日程度利用可能) ・フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 当部署は30代中盤の比較的若いメンバーで構成されているため、非常にフランクにメンバーと会話できる雰囲気がございます。ビジネスパートナーの方も多く在籍しており、社会人経験豊富なエンジニアもいることから、幅広い業務の話や様々な雑談話もできます。出社と在宅をハイブリットで活用している社員も多く、出社時のメンバー間コミュニケーションはもちろん、リモート勤務時でもオンライン会議等でのコミュニケーションを図りながら業務を進めております。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 以下の2つのご経験をお持ちの方。 ①Gitを使った、C言語またはC++のソフトウェア開発の経験がある方。 ②CI/CDシステムを設計、構築または運用経験がある方。 ■歓迎要件 ・ソフトウェアのテスト経験（単体テスト/静的テスト/動的テスト等） ・オンプレミスとクラウドの両方を活用するテスト自動化プラットフォームの構築経験 ・CI/CDを用いたソフトウェア開発の計画管理経験 ■求める人物像 ・組織に新しいプロセスを定着させていく活動に対して、信念をもって粘り強く推進出来る方 ・様々な開発チームと要望収集や利用方法の教育のためにコミュニケーションをとることが出来る方 ・新しい仕組みを積極的に導入する調査、企画、提案する力がある方 -
【創業60年/主要取引先がスバル】□完全週休二日制・残業少なめ □未経験から専門性ある人材へ
勤務地
東京都八王子市高倉町66-1 鳥居工業(株) 仕事の概要
仕事内容: . ーーーーー 仕事内容 ーーーーー " 工業用フィルム製造メーカーの製品設計職 " スバル自動車・SHOEIヘルメット・ブリヂストン自転車などの純正部品に使われている「工業用の特殊フィルム・ラベル・シール」などの製品設計を行います。 お客様の要望を的確に理解した上で、専門的な知識を活かしながら、最適な製品設計を行う仕事です。 ーーーーー 具体的な業務 ーーーーー 製品の図面作成から工程管理まで、製造部門や営業部門と連携を取りながら、品質と効率性を追求し、既存から新しい製品の改良にも取り組んでいただきます。 ・製品設計 ・工程設計、原価計算 ・試作品の信頼性試験 ・スケジュール作成 ・設備図面の作成、設備手配 ・製品開発など... 主にExcel・Illustratorを使用して設計を行います。 ーーーーー 未経験から挑戦 ーーーーー 社員９割が未経験からスタートしており、しっかりとした研修サポート体制のもとで、未経験からでも設計に必要な知識や経験を習得できます！ 大手メーカーとの取引で高品質な製品を設計することが求めらますが、専門知識の高いプロフェッショナル職としてキャリアアップできる環境が整っています！ ーーーーーーーーーーーー 《 企業説明 》 創業60年の工業用フィルム印刷・加工メーカーです。 主力製品は「フィルム・ラベル・シール」であり、自動車・自転車・ヘルメットなどの純正部品に使用されおり、安全性と快適性を支える重要な部品として、日常のモビリティを裏から支えています。 自社の製品は、大手メーカーの純正部品から、SUPER GTや全日本ラリー選手権に出場しているレーシングカーのラッピングまで、多くの場面で活躍しています。 " Must be tori i"＝「鳥居工業の製品でなくてはいけない、鳥居工業でなければいけない」という強い信念を持ち、社会から頼られる企業であり続けます。 公式HP：https://torii-industrial.jp 採用HP：https://torii-recruit.jp - 求める人材
求める人材: 《 応募条件 》 ・高卒以上 ・普通自動車免許 ・社会人経験のある方 ※ ご年配の方はキャリア形成の観点よりお断りする場合がございます。 《 歓迎 》 ・設計が未経験者でも大丈夫◎ ・ものづくりに興味がある方 ・コミュニケーション力のある方 ・一人よりも複数人で仕事をしたい方 ・前向きに物事へ取り組む姿勢のある方 ・新卒、第二新卒歓迎 ・20代活躍中、30代活躍中 《 選考フロー 》 応募 → 担当者よりご連絡 → 本社にて適性検査/一次面接 → 二次面接 → 内定/入社 ※内定までの期間は２~３週間程度。 - -
CADで建築物の図面を創る。それは建築において具現化する第一歩であり、とても重要な役割を担っていると私たちは考えています。そんなCADオペレーターの方々がもっと働きやすい社会の実現に向け、本気で取り組む『ネオコン』にご期待下さい！ ★急募★
勤務地
東京都【23区以外】その他複数
首都圏（東京・神奈川・千葉・埼玉・群馬・茨城・栃木）関西エリア（大阪・…年収例
550万円／30代・経験7年（月給35万円+残業代）
300万円／20代・実務未経験（月給22万円+残業代）仕事の概要
報告書の作成や施工図面作成などの事務・CADオペレーターのお仕事をお任せします。 求める人材
★年齢不問★学歴不問 ◎CADの経験がある方 ◆20～40代活躍中！ -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当社について】 自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。 そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【採用背景】 SUBARUは個性と技術革新によってSUBARUらしさを発揮し、脱炭素社会の実現に貢献していきます。これまで、2030年時点の電動車比率をハイブリッド車とバッテリーEVを合わせて「40％以上」としておりましたが、これを「バッテリーEVのみで50%」へ引き上げ、120万台の全世界販売台数に対しても「ハイブリット車とバッテリーEVトータルで60万台の電動車を販売する」とし、電動化レベルを引き上げることで脱炭素社会の実現に貢献していくこととしています。 さらに、2030年代前半までに全世界で販売するSUBARU車のすべてに電動技術を適用するとともに、2050年にはWell-to-WheelでCO2排出量を2010年比で90％以上削減することも目指しています。 また、脱炭素社会の実現の他にも、『世界一安心安全で愉しいBEVの開発』にも力を入れており、『SUBARUらしさ』の追求と併せて、この先も「お客様に愛されるSUBARU」であり続けていきたいと考えています。 これらを実現するため、バッテリーシステム開発部では人員体制強化をする必要がございます。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 【配属部署】 バッテリーシステム開発部 【職務内容】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、電力変換ユニットのハード開発に従事していただきます。 <具体的には> ①電気仕様開発 車両システム要求を基にしたユニット単体開発 ②筐体仕様開発 車両搭載環境に適したユニット開発 ③EMC/絶縁開発 強電系ユニット特有の電磁ノイズ、絶縁性能開発 ④次世代ユニット開発 自社特有の強みを生かしたユニットシステム開発 ⑤要素技術開発 次世代車両開発に向けた要素技術開発 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・3次元CAD CATIA ・その他 Office，Confluence，JIRA，Visio 【このポジションの魅力】 上位要求を受けるだけでなく、トップダウン形式とユニット軸のボトムアップ形式を適宜融合させた開発に携われることが最大のやりがいです。SUBARUでは、ユニット単体の開発だけでなく、一人ひとりに任せられた業務範囲が広い為、クルマの開発を行っているという実感を強く意識でき、自業務を中心に車両システム全体を捉えながら、開発に従事することが可能です。 【キャリアステップイメージ】 電力変換ユニットハード開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。 【職場環境】 ・残業：約30h/ave ・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり) ※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・電力変換ユニット開発のご経験がある方 ・パワーエレクトロニクスについての知見をお持ちの方 【歓迎要件】 ・自動車関連企業での職務経験 ・電力変換ユニット関連企業での職務経験 ・電気回路設計の職務経験 ・モデルベース開発の職務経験 ・機能安全開発の職務経験 ・システム開発の職務経験 ・制御開発の職務経験 【求める人物像】 ・自ら進んで新しい技術開発に携わることが出来る方 ・失敗を恐れず、挑戦することが出来る方 この企業の類似求人を見る
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想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 弊社では、リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡交通事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。 自動車の開発では、複数のECUを統合化する流れが進んでおり、ソフトウェアを効率よく開発する手法としてCI/CD(ContinuousIntegration/ContinuousDelivery継続的インテグレーション/継続的デリバリー)の役割が重要になっています。ADASの開発に留まらず、SUBARU車全体のソフトウェア開発の将来像を検討し、組織全体に開発プロセスを定着できる方を探しております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションではADAS・車両制御システムのソフトウェアのCI/CDシステム・テスト自動化プラットフォームの構築、ソフトウェア管理と開発プロセス構築を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ステレオカメラを中心としたADASシステム（アイサイトと呼ばれる運転支援システム）や車両制御システム。 ADASシステムは、SUBARUの総合安全の内、予防安全を実現するシステムです。自動ブレーキ機能や全車速追従コントロール、自動操舵などといった運転支援機能を実現しています。 車両制御システムは、SUBARUの総合安全の内、走行安全を実現するシステムの1つです。 ■職務内容 ・内製ソフトウェア開発におけるCI/CDシステムやテスト自動化などによる開発速度向上・品質向上を、部署横断的に働きかけていく推進活動 ・CI/CD・テスト自動化プラットフォームの設計や利用するツール群の選定 ・オンプレミスやクラウドのインフラ上でのCI/CD・テスト自動化プラットフォーム構築 <具体的には> ① 内製ソフトウェアを対象とした、CI/CDシステムとテスト自動化を活用した開発速度向上と品質向上を、様々な部署を横断し、開発プロセスを根付かせる推進活動を行う。 ②ソフトウェア構成管理ツール（Git）を活用した、CI/CDシステムの構築。 ※：GitのCI/CDの機能を使った、CI/CDシステムの構築。 ③オンプレミスとクラウドのテスト自動化プラットフォームの構築。 ※：オンプレミスとクラウドの両方を活用した、テスト自動化環境のプラットフォーム設計と構築。 ④CI/CD・テスト自動化プラットフォームで利用するツール群の選定 ※：オープンソースソフトウェアや有償ツールなどのCI/CDやテスト自動化プラットフォームを構築する上で必要なツール群を選定する。 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・開発言語：C/C++ ・モデル開発ツール：MATLAB,Simulink ・リポジトリ管理ツール：GitLab,GitHub ・OS：Linux、Windows ・コンテナ：Docker、Kubernetes ・クラウドサービス：AWS ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・ソフトウェアの開発からテストまでのプロセスを自前で考え構築・運用して仕上げたまさに、自分たちが携わったソフトウェアを100万台以上の規模で世界に送り出すことができます。 最新のソフトウェアのテスト手法を調査しご自身の経験を活かしながら、最適なテスト手法を取り入れることができるためソフトウェアのテストスキルを向上することができます。 ・SUBARUは完成車メーカーであるため、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。CI/CD・テスト自動化についても最終的には商品として車両ハードウェアに搭載されるまでを意識したプラットフォームに関するスキルを身に着けることが出来ます。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。 その後、担当（係長）として部下を持ち、1つのプロジェクトを推進してもらいます。ご自身のこれまでの経歴や経験を元に、SUBARU車全体のソフトウェア開発の将来像を検討し、組織全体に開発プロセスが定着できるようにしていただきたいと考えています。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間 出張：無 リモートワーク：有(週3～4日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 当部署は30代中盤の比較的若いメンバーで構成されているため、非常にフランクにメンバーと会話できる雰囲気がございます。ビジネスパートナーの方も多く在籍しており、社会人経験豊富なエンジニアもいることから、幅広い業務の話や様々な雑談話もできます。出社と在宅をハイブリットで活用している社員も多く、出社時のメンバー間コミュニケーションはもちろん、リモート勤務時でもオンライン会議等でのコミュニケーションを図りながら業務を進めております。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 以下の2つのご経験をお持ちの方。 ①自動車用ECUのソフトウェアの開発の経験がある方。（エンジン、EV、HEV、ADASなど） ②CI/CDプラットフォームを設計、構築または運用した経験がある方。 ■歓迎要件 ・ソフトウェアコードのテスト経験（単体テスト/静的テスト/動的テスト等） ・モデルベースのテスト経験（オートコード、BacktoBackテスト等） ・SILS/MILS/HILS環境の開発/導入経験 ・ソフトウェアのアジャイル開発経験 ・クラウドとオンプレミスの両方を活用するCI/CDプラットフォーム構築経験 ・DevOps、CI/CDを用いた開発体制の新規導入、計画管理経験 ■求める人物像 ・新しい仕組みを積極的に導入する調査、企画、提案能力 ・組織に新しいプロセスを定着させていく活動に対して、信念をもって粘り強く推進出来る方 ・様々な開発チームと要望収集や利用方法の教育のためにコミュニケーションをとることが出来る方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【配属先ミッション】 ・ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいます。 【採用背景】 ADAS開発をより一層加速させるべく、組織増員のためのキャリア採用を実施することになりました。 【概要】 次世代ステレオカメラのシステム設計及び評価業務をご担当いただきます。 <具体的には> 次世代運転支援システムに使用するステレオカメラのシステム開発及びソフトウェア開発を担当していただきます。ADASの試作開発から、サプライヤへの仕様提示やプロジェクト管理など、企画から量産開発までの一連の開発を担当して頂きます。 <使用ツール> ・C/C++/C#いずれかのプログラミング言語の知識 ・VHDL/VerilogHDLいずれかのハードウェア記述言語の知識 ・SysMLの知識 【当ポジションの魅力】 ・運転支援システムに使用するステレオカメラ開発において、当社エンジニアは製品の企画構想段階から半導体メーカーに入り込み協働し開発を進めていくため、現在当社は世界をリードする高いハード技術と製品の低コスト化を実現しています。お任せする業務には、ハード・ソフト両面での高度なスキル・知見が必要になりますが、より職責の大きい業務を通じて未知のクルマ作りを牽引されたい方、幅広い経験・知識を身に着けADAS領域のスペシャリストとしてキャリア形成したい方には、非常にやりがいを感じて頂ける環境をご用意しております。 【キャリアステップイメージ】 ・当社の評価システムの開発を通して、将来的には当該部署でのマネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております。 【職場環境】 ・残業：30h/ave ・リモートワーク:可 求める人材
求めている人材 【必須要件】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・電気電子システムのシステム開発経験 ・SysML言語を用いた開発経験 ※入社後OJT教育があり、自動車業界での経験は不問です 【歓迎要件】 ・画像処理システムの開発経験、撮像素子や信号処理に関する知識 ・FPGA等のデジタル回路の開発経験 ・要求分析及びシステムアーキテクト、V&Vなどのシステムズエンジニアリングの経験 ・ISO15288/SEBoK/ISO26262などの品質管理及び安全管理の経験と知識 ・PMBOK等のプロジェクト管理の経験と知識 ・リアルタイムOS、LinuxOS等のオペレーティングシステムを使ったソフトウェア開発の経験 ・AUTOSAR準拠のソフトウェア開発の経験 ・AutomotiveSPICEの経験と知識 【求める人物像】 ・新しい仕組みを積極的に導入する調査、企画、提案能力 ・組織に新しいプロセスを定着させていく活動を信念をもって粘り強く推進出来る方 ・様々な開発チームと要望収集や利用方法の教育のためにコミュニケーションをとることが出来る方 -
施工管理が施工管理として生きる道を創っている『ネオコン』。その実情は…せきららにすべてをお話ししますので、ぜひ転職の参考になさってください。★急募★
勤務地
東京都【23区以外】その他複数
首都圏の各現場（東京・神奈川・千葉・埼玉・群馬・茨城・栃木）関西エリア…年収例
850万円／施工管理<前職：年収750万円より＋100万円UP！>地方の小規模会社…
700万円／施工管理<前職：年収620万円より＋80万円UP！>10名の会社で下水道…仕事の概要
首都圏・関西エリア各現場での建築・土木・設備・電気などの設計業務・施工管理業務をお任せいたします。 求める人材
★年齢不問★学歴不問 ◎施工管理経験をお持ちの方 ◆若手～ベテランまで幅広い年代が活躍中！ -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 「2030年死亡交通事故ゼロ」を目指し、「アイサイト」をはじめとした先進安全技術の強化を図っております。当ポジションでは、予防安全技術を実現するための、アイサイトのコアテクノロジーとなる、「ステレオカメラ」の画像認識技術を扱っております。リアルワールドの視点で、あらゆる道路環境を認知できる技術を開発し、価値の高い商品を実現すべく、組織体制を強化しております。 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全な運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、アイサイトステレオカメラの認識技術及びソフトウェアの開発を担当しております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・SUBARU車に搭載されるアイサイトのカメラ認識技術 当社が実現する「予防安全」は国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価をいただいていますが、リアルワールドで安心して使える技術を追及して、2030年に死亡交通事故ゼロを実現していきます。 アイサイトは、ステレオカメラを搭載することで、人の目と同じように、あらゆる物体に対する高い認識性能を実現しつつ、高精度な物体の位置・速度を測ることができ、多様な検知情報を組み合わせることで、高度な運転支援機能を実現する事が出来ます。 【概要】 当社では内製開発でステレオカメラの画像認識ソフトウェアの開発を行っており、ソフトウェアに実装する障害物や走行シーン等を検出する画像認識アルゴリズムの開発や、画像認識を活用した先進運転支援システム（ADAS）に関わる開発、さらに最新の技術動向を取り込むための社内外折衝業務も担います。 <具体的には> ①画像認識技術開発 開発技術に必要とする要件定義から、アルゴリズム及びソフトウェアの設計、仕上げたソフトウェアの実車での評価からリリースまでの、一貫した工程に携わっていただきます ②社外団体や評価ラボとの折衝業務 競争力があり、価値のある商品を市場に送り出すべく、社外団体と協議・調整して、最新の技術動向を先行して取り込み、開発技術要件に落とし込んでいく業務に携わっていただきます <使用するツール> 開発言語：・C言語/C++/C#/Python 【当ポジションの魅力】 ・リアルワールドの交通環境から自ら課題を創出し、運転支援システムの機能を検討、画像認識アルゴリズムを開発、仕上げたソフトウェアを市場にリリースするまで、一気通貫でこれら工程に携わり、ご自身の成果を世界に届ける事ができます。 また、画像認識ソフトウェアを内製開発で行っている強みを活かし、自ら構想した技術を設計し、実際の車両を用いて検証・実現することまでできます。 社内外問わず多くの人とコミュニケーションを取る機会が有り、社外団体との折衝の機会を通じて、グローバルにご活躍いただくこともできます。 【入社後キャリアパス】 ・ご入社後、リーダ指導の下、機能・技術開発に携わっていただきつつ、適性や経験・ご活躍次第では、組織マネジメントについてお任せしたいと考えております 【職場環境】 ・残業時間：月平均25時間 ・出張：有 ・リモートワーク：有(週3～5日程度利用可能) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 20～30代の社員が多く、風通しの良い風土があります。一人一人がスペシャリストとして活躍しつつも、コミュニケーションを大切にし、チーム内で困りごとがあれば、それぞれが考え、色々と意見を出し合って、解決に向けて動く事ができる組織です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・組み込み機器向けのC/C++言語のプログラム経験 ・要件定義～開発までのプロセスのご経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ・画像認識に関連する開発経験 ・大規模なソフトウェアの開発経験 ・ADAS領域の海外動向への関心、語学力 【求める人物像】 ・自ら進んで新しい技術開発に興味を持って進んでいける方 ・多様な分野の技術者と協働することにやりがいを感じる方 ・失敗を恐れず、挑戦することが出来る方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【採用背景】 弊社では、リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡交通事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。あらゆる道路での安全性を高めていくために、コアテクノロジーであるステレオカメラの画像認識に、最先端技術を融合していく事で新たな技術革新を生み出していきます。 当ポジションでは弊社の「予防安全」の代表であるアイサイトステレオカメラを取り扱っております。現在、より高度な運転支援技術の実現と更なる安全性能向上の狙い、組織体制の強化を進めております。 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、アイサイトステレオカメラのハードウェア設計および開発支援装置の開発を担当しております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・アイサイトステレオカメラ 弊社は、2030年死亡交通事故ゼロを実現するために「多くのお客様にご購入いただきやすい価格で最高の性能をお届けすること」が重要だと考えております。アイサイトは、2008年に国内で発売を開始してから、2022年6月には世界累計販売台数500万台を達成してきました。今後もより多くのお客様に安心・安全を届けていくべく、アイサイトステレオカメラを進化させていきます。 【概要】 アイサイトステレオカメラのハードウェア設計・評価をご担当いただきます。 <具体的には> 次世代運転支援システムに使用するステレオカメラのハードウェア開発。 ADASの試作開発から、サプライヤへの仕様提示やプロジェクト管理など、企画から量産開発までの一連の開発を担当して頂きます。 ※要件定義～試作品の開発/テスト/量産化まで全て内製化することもあれば、案件によっては開発段階でサプライヤと協同して進めることもございます。 <使用するツール/言語等> ・プログラミング言語：C/C++/Python/Shell/ ・ツール：各種CADツール/はんだ作業/高周波オシロスコープ/ロジックアナライザ/スペクトルアナライザなど 【当ポジションの魅力】 ・運転支援システムに使用するステレオカメラ開発において、当社エンジニアは製品の企画構想段階から半導体メーカーに入り込み協働し開発を進めていくため、現在当社は世界をリードする高いハード技術と製品の低コスト化を実現しています。お任せする業務には、ハード・ソフト両面での高度なスキル・知見が必要になりますが、より職責の大きい業務を通じて未知のクルマ作りを牽引されたい方、幅広い経験・知識を身に着けADAS領域のスペシャリストとしてキャリア形成したい方には、非常にやりがいを感じて頂ける環境をご用意しております。 【入社後キャリアパス】 ・当社のハードウェア開発を通して、将来的には当該部署でのマネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております 【職場環境】 残業時間：月平均20時間 出張：有(月1回程度) リモートワーク：有 フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 当課の平均年齢は30代前半程であり、比較的若いメンバーで構成されているため、フランクにメンバーと会話できる雰囲気です。 また、開発業務に経験豊富なエキスパートメンバーも多く在籍し、お互い高めあいながら研鑽して、新しいことに挑戦していくチームです。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 ・電気電子システムのハードウェアの開発の経験 ※入社後OJT教育あり、自動車業界での経験は不問 【歓迎要件】 ・画像処理システムの開発経験 ・SoC、撮像素子、信号処理に関する知識 【求める人物像】 ・新しい仕組みを積極的に導入する調査、企画、提案能力 ・組織に新しいプロセスを定着させていく活動を信念をもって粘り強く推進出来る方 ・様々な開発チームと要望収集や利用方法の教育のためにコミュニケーションをとることが出来る方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【概要】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。 その中で当社は2030年の電動車販売比率を、「バッテリーEVのみで50%」という、120万台の全世界販売台数に対して「60万台のバッテリーEVを販売』という電動化計画を公表しております。 当車両環境開発部は、車両の環境性能に関わる技術開発を行い、お客様に安心と愉しさをお届けすることをメインミッションに掲げており、今回のポジションは電動部品(モータ・インバータ、バッテリ、充電器etc.)のセンサ・アクチュエータの故障や、同部品・システムの性能低下・劣化を検出する故障診断制御開発、適合評価、車両認可書類作成等をお任せしたいと考えております。 具体的には・・・ 電動関連ユニット・システムの故障診断開発 ・法規解釈 ・診断ロジック検討 ・定数適合(車両・部品) ・車両評価 ・OBD申請書作成 【使用するツール】 CANalyzer・CANape・CANoe等のVector社製開発・計測ツール マイコン・電子回路・C言語・MATLAB/Simulink等 【当組織について】 車両環境開発部は現在、総勢700名を超える社員が在籍しております。 業務としては、故障診断・OBDに関わる業務のみならずエンジンの制御、トランスミッションの制御、HEV／BEVの制御、空力・走行抵抗、排気ガス・燃費・電費の改良、空調・冷却性能の向上、ドライバビリティの向上等、多様な領域をSUBARUの中で担っています。 他完成車メーカーはそれぞれ別の組織、開発体制になっていることが多いですが当社は、1台の車を作り上げるためには各領域が協力していくことが大切だと考えているからこその組織体制となっております。同じ組織だからこそ、相反する問題も協業出来る体制となっております。 【業務の面白さ】 故障診断・OBD開発には、ドライバー操作を起点とする車両全体の制御・挙動と各部品の動作の繋がりの把握が必要となるため、業務を通じて関連技術や車1台の視点を身に付けたエンジニアに成長することができます。 【キャリアイメージ】 ・実務にて3～5年の経験の後に、担当・係長職に昇格し、更に5年後に管理職に昇格するようなキャリアステップイメージを考えています。 ※リモートワーク有り ※残業時間：平均30時間 求める人材
求めている人材 【必須要件】 ・自動車業界における組み込みソフトの開発経験 【歓迎要件】 ・OBD法規・申請書を読み書きできる程度の英語力（TOEIC:600点目安） ・MBD経験(Matlab,Simulink等) ・モータ・インバータ、バッテリ(リチウムイオン電池)、充電器、等に関する基礎知識 【求める人物像】 ・新しい技術にチャレンジしていきたいとお考えの方 ・自身で主体的に業務を進めるとともに、課内・部内メンバーや関連部署と協力してアウトプットを出すことができる方 -
- 正社員
- 未経験者歓迎
ものづくりエンジニア／大手外資系G★未経験歓迎★月給25万～
≪世界3位の外資系企業│アルテングループ≫高収入OK│世界的知名度の企業で、最先端プロジェクトに多数参画！福利厚生＆フォロー体制充実│アルテンジャパン株式会社企業ページ
フランス、ドイツ、アメリカ等で事業を展開
2025年は、大手外資系グループの一員へものづくりにチャレンジするなら、外資系大手企業の日本法人でキャリアを高めませんか？◆デジカメ・一眼レフ組立◆先端ロボット開発◆EV車(電気自動車)の製造開発◆5Gスマートフォン設計◆半導体製造エンジニア◆各種機械オペレーター◆各種フィ…
...続きを読む
勤務地
東京都【23区以外】その他複数
＜UIターン歓迎！エリア限定勤務可＞▼拠点◇東京／東京都港区芝浦3-5-39 …年収例
540万円／37歳・経験6年（月給40万円＋諸手当＋賞与）
420万円／29歳・経験4年（月給32万円＋同上）
350万円／24歳・経験1年（月給25万円＋同上）仕事の概要
月平均残業15h★半導体・電子・次世代技術など最先端のものづくりを担当（製造・組立・試験・計測など） 求める人材
未経験・第二新卒・文系OK！★市場価値の高い仕事に就きたい方★まずは興味からでもOK！入社前面談も可 -
革新的な製品提供するX線専業グローバルリーディングカンパニー
勤務地
東京都昭島市松原町3-9-12 株式会社リガク 本社・東京工場・X線研究所 給与例
給与例 【給与】 想定年収 470万円～810万円 *残業20H想定 仕事の概要
仕事内容 【仕事内容】 X線分析装置における世界三大メーカである当社にて、半導体関連装置に関する下記のような業務をお任せします。 薄膜デバイス事業として更なる成長をしていくことが、配属部門のミッションです。 ≪業務詳細≫ ■膜厚・組成分析装置、ウェーハ表面汚染分析などの薄膜デバイス向け製品の納入 ■保守メンテナンス業務 ※製造は国内の工場で行い、国内を含め海外へ納入します(海外は北米・韓国・中国・東南アジア・欧州）。 ■出張60～70％、内勤時はお客様からの問い合わせ対応や、技術マニュアル等の作成 ※スキルやご希望に応じて海外出張の頻度が変わります。装置マニュアル等は英語の場合もあります。 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 【配属先情報】 薄膜デバイス事業部 カスタマーサポート部 CS管理グループor薄膜サービスグループ 【転勤】 当面無 【出張の頻度】 国内：7日程度/月 海外：3～4回/年 平均すると「7日程度/月」の出張頻度ですが、装置の新規納入が発生した場合、 1案件で約2週間程度の期間の出張が発生いたします。※海外の場合は現地法人も しくは現地代理店が同行。 求める人材
求めている人材 【必須】 ■機械やロボットの構造に興味があり組立や自作が好きな方で、技術者として活躍したい方 ■事務職や工場勤務より社外で活躍したい方 【歓迎】 ■製造業務の経験 ■フィールドエンジニア業務の経験 ■半導体製造装置や半導体材料を商材として扱っていたご経験 ■理系学部出身の方、理化学知識や電気知識をお持ちの方 ■英語力 【学歴】 高校/専修/短大/高専/大学/大学院卒 -
新たに福利厚生導入！「会員制リゾートホテル所有(最上級グレード会員)」未経験者大歓迎！有給消化率100％！年間休日125日！
勤務地
東京都町田市南成瀬6-12-15 株式会社UNICO 仕事の概要
仕事内容: ＜仕事内容＞ 専用ソフトを使用し、製品図面を描いていただく業務になります。 未経験者の方も活躍している職場になります。 求める人材
求める人材: ・モノづくりが好きな方 ・成長意欲のある方 尊敬出来る上司や信頼できる仲間と一緒に、会社の未来を積極的に変えていきたいと考える方を募集しています。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 現在の自動車の性能は半導体の性能によって決まると言っても過言ではありません。弊社は国内外の半導体メーカーと協力することで「モノづくり」「価値づくり」で世界最先端を狙った商品づくりを目指しています。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、『新技術導入推進』、『半導体戦略検討』、『供給課題対応』をメインで担当しております。 ※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ADAS、インフォ―テイメント、E/Eアーキテクチャ、EV、バッテリなど半導体を使用しているシステム全般。 ■職務内容 半導体メーカーと積極的なコミュニケーションを取って頂き、今後期待される新しい車載機能を実現させるために、社内の様々な課題についてのソリューションを検討して頂きます。 <具体的には> 期待役割： ・半導体メーカや外部組織から学んだ内容を社内の知見・技術・企画に落とし込むための企画立案、推進業務 仕事役割： ・国内外の半導体メーカからの情報取集を元に企画立案 ・社内他部署への企画提案および、半導体に関する相談対応 ・外部組織への参画 など ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・技術の進歩と挑戦:半導体技術は自動車の性能向上に不可欠です。新しい素材や制御システムの開発に取り組むことで、常に最先端の課題に挑戦できます。 ・安全性と信頼性の向上:半導体技術は自動運転や安全性向上にも寄与しています。車両の信頼性を高め、人々の安全を守る役割を果たせます。 ・持続可能性と環境への貢献:電動車やハイブリッド車の普及により、燃費改善や排出削減に寄与できます。環境に配慮した技術開発はやりがいを感じるポイントです。 ・グローバルな視点と連携:自動車産業は国際的な市場であり、半導体業務はグローバルなサプライチェーンと連携しています。異文化との交流や国際的なプロジェクトに参加できる機会があります。 ・成長分野でのキャリア構築:半導体業界は急速に成長しており、スキルや知識を磨く機会が豊富です。キャリアの成長を実感できる環境です。 ■入社後キャリアパス スキルによりますが、入社後即新組織のリーダーとしての活躍を期待しています。その後は社内の半導体業務全般のリーダになることを期待しています。 ■職場環境 残業時間：月平均25時間 出張：有(月3日-5日程度) リモートワーク：有(週2-4程度利用可能/個人による) フレックス導入実績：実績有 職場雰囲気； 当課は少数精鋭組織となります。ベテラン社員が多いため、困ったときには丁寧なフォローを受けることができます。少人数という事もありチームワークに定評のあるアットホームな環境です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・半導体に関する、設計、評価の経験 もしくは半導体の構造、材料、特性に関する研究の経験 ・語学力をお持ちの方(TOEIC600点相当) ※TOEIC点数はあくまでも目安となります。 ■求める人物像 ・新しいジャンルへ飛び込む勇気と覚悟をお持ちの方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・社外および周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 -
- 契約社員
- 未経験者歓迎
★未経験歓迎★サービスエンジニア ＃学歴不問 ＃男性活躍中
株式会社日立エンジニアリング【メンテナンス・エンジニアリング・派遣事業を展開】◎資格支援制度あり◎設立50年の安定基盤企業ページ
＼1年目想定年収400～450万円／
業界トップクラスの取引実績あり！「シャープ」「パナソニック」「LIXIL」「ダイキン」等…大手メーカーの家電・空調・住宅設備の≪修理・メンテナンス≫を中心に手掛ける当社。業界随一の取引実績を誇り、全国で350名が活躍中！昭和48年の設立から安定経営を続けています。今回の…
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勤務地
東京都【23区以外】その他複数
【全国で積極採用中】転勤なし／U・Iターン歓迎／直行直帰OK※勤務地は希望…年収例
450万円／入社1年目 36歳 未経験（月給36万円＋インセンティブ＋各種手当）
510万円／入社2年目 45歳 未経験（月給42万円＋インセンティブ＋各種手当）
1010万円／入社3年目 38歳 未経験（月給84万円＋インセンティブ＋各種手…仕事の概要
《研修制度充実》大手メーカーの家電・住宅空調設備の【修理・メンテナンス】（サービスエンジニア） 求める人材
【年齢不問・学歴不問】第二新卒、フリーター、中高年、歓迎！30代・40代・50代活躍中♪※要普免 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』、『60万台のバッテリーEVを販売』いう目標を目指しております。より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 様々な知識を持つ中途社員を迎えることで、議論を活性化させイノベーションを起こし、この変革期を乗り越えたく、ご応募お待ちしております。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、パワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV等)の電子制御設計を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・パワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV)の制御ソフト ※パワートレインシステムは、走る、曲がる機能をつかさどる重要なシステムになります。SUBARUの売りとなるパワートレイン制御を担当頂きます。 ■職務内容 パワートレイン(エンジン/トランスミッション/ハイブリッドシステム/バッテリーEV等)の電子制御設計に関する開発業務をご担当いただきます。 ※ご本人様のご経験/スキルを加味し、制御設計者、もしくは設計者を取りまとめるリーダーとしての業務もお任せいたします。 <具体的には> ①パワートレインの制御設計 ・制御仕様書、テスト仕様書作成、モデル/プログラム作成 ②パワートレインの制御評価・テスト ・HILS/MILS/実車を使った制御ソフトのテスト ③関連法規解釈と法規に適合させる仕様構築 ④制御開発マネジメント ・社内外の関係者との協議、調整業務 <使用するツール> 普通運転免許(MUST) Matlab/Simulink、C言語、Canalyzer、 Word、Excel、Powerpoint ■キャリアステップイメージ スキル・経験・適正から配属された部署で2年程度は業務を行って頂く。 その後は、適性と希望によるが、各開発分野のまとめ役を期待しております。 ■業務のやりがい ・自動車のパワートレインを通し、電子制御開発の設計から評価まで幅広い業務に携わることが可能です。 ・自らの成果を自動車という商品を通して世の中、お客様に届けることができるため、やりがいを感じることができます。 ・制御仕様の策定/開発という上流工程だけでなく、実車を用いた検証業務(下流工程)まで一気通貫で広い業務を経験いただける環境がございます。 ■職場環境 ・残業時間：月平均30時間 ・出張：有(テストコース出張など開発進捗より実施) ・リモートワーク：有(週2日程度利用実績有) ・フレックス活用実績：有 ・職場雰囲気： 若手メンバも多く、役職、年齢の垣根なく議論進めています。また、リモートワークを活用しながらライフワークバランスを保ちながら仕事を推進しています。中途入社の方も多く、新しい方には入りやすい職場です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・プログラミングもしくは、何かしらの制御設計 ■歓迎要件 ・パワートレイン(エンジン、トランスミッション、ハイブリッドシステム、バッテリーEV)の制御設計経験 ・MILS・HILSの開発及び運用等のモデルベース開発の経験 ・Matlab/Simulinkを使った設計経験 ・ISO26262/サイバーセキュリティの知識経験 ■求める人物像 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当社について】 自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。 そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【採用背景】 SUBARUは個性と技術革新によってSUBARUらしさを発揮し、脱炭素社会の実現に貢献していきます。これまで、2030年時点の電動車比率をハイブリッド車とバッテリーEVを合わせて「40％以上」としておりましたが、これを「バッテリーEVのみで50%」へ引き上げ、120万台の全世界販売台数に対しても「ハイブリット車とバッテリーEVトータルで60万台の電動車を販売する」とし、電動化レベルを引き上げることで脱炭素社会の実現に貢献していくこととしています。 さらに、2030年代前半までに全世界で販売するSUBARU車のすべてに電動技術を適用するとともに、2050年にはWell-to-WheelでCO2排出量を2010年比で90％以上削減することも目指しています。 また、脱炭素社会の実現の他にも、『世界一安心安全で愉しいBEVの開発』にも力を入れており、『SUBARUらしさ』の追求と併せて、この先も「お客様に愛されるSUBARU」であり続けていきたいと考えています。 これらを実現するため、バッテリーシステム開発部では人員体制強化をする必要がございます。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 【配属部署】 バッテリーシステム開発部 【職務内容】 SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、充電ハードウェアの開発業務をお任せいたします。 <具体的には> ①市場適合開発 規格、法規情報を取得した製品開発 ②充給電仕様開発 各販売先に対応した、充給電コネクタ開発 ③電路開発 高電圧および低電圧の回路仕様を織り込んだ電路配策 ④要素技術開発 次世代車両開発に向けた要素技術構築開発 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・3次元CADCATIA ・その他Office，Confluence，JIRA，Visio 【このポジションの魅力】 電動車特有の機能であり、車両とインフラをつなぐ唯一の接点となるため、電動化社会における最新技術動向に触れながら、新たな価値創造につながる車両開発が行えることが最大のやりがいです。SUBARUでは、人ひとりに任せられた業務範囲が広く、自部品開発だけでなくクルマの開発を行っているという実感を強く意識でき、自業務を中心に車両システム全体を捉えながら、開発に従事することが可能です。 【キャリアステップイメージ】 充給電ハードウェア開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。 【職場環境】 ・残業：約30h/ave ・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり) ※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 ・充給電ハードウェア開発のご経験がある方 【歓迎要件】 ・自動車関連企業での職務経験 ・充電コネクタ関連企業での職務経験 ・充電インフラ関連企業での職務経験 ・モデルベース開発の職務経験 ・機能安全開発の職務経験 ・開発の職務経験 【求める人物像】 ・自ら進んで新しい技術開発に携わることが出来る方 ・失敗を恐れず、挑戦することが出来る方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 弊社では、リアルワールドの視点でクルマをつくり「2030年交通死亡交通事故ゼロ」を目指し、新時代でも安心と愉しさで選ばれる存在となることを目指しております。あらゆる道路での安全性を高めていくために、コアテクノロジーであるステレオカメラの画像認識に、最先端技術を融合していく事で新たな技術革新を生み出していきます。 ステレオカメラの画像認識のソフトウェアは内製で開発しており、このソフトウェアに実装する障害物や走行経路等を検出する画像認識アルゴリズムの開発を弊社のエンジニアが行っております。 このソフトウェアの検証、設計改善、開発プロセス構築など、ソフト技術を駆使して品質向上に関わる業務も、全て自前で行っております。 年々、画像認識ソフトウェアの開発規模が大きくなっていることから、ソフトウェアの品質向上に関わるチームの体制強化が急務となっております。開発規模拡大に伴い、画像認識ソフトウェア全体のアーキテクチャの規模も拡大しております。画像認識ソフトウェア全体のアーキテクチャ設計を担い、設計品質向上に向けた改善や画像認識ソフトウェア設計全体を纏められる方を探しております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションではアイサイトのステレオカメラの画像認識ソフトウェアの品質確認を担当しております。具体的には、最先端のIT技術を活用したソフトウェアの検証環境構築、独自のソフトウェア開発プロセスの構築、ソフトウェア管理やソフトウェアのアーキテクチャ設計品質改善など、ソフトウェア開発で必要な開発環境などを全て担当しております。（ソフトウェア開発は同部署の別の課が担当） ■取り扱っていただくプロダクト/技術 アイサイトのステレオカメラの画像認識ソフトウェア 当社が実現する「予防安全」は国内外の安全性評価において常にトップクラスの評価をいただいていますが、リアルワールドで安心して使える技術を追及して、2030年に死亡交通事故ゼロを実現していきます。 アイサイトは、ステレオカメラを搭載することで、人の目と同じように、あらゆる物体に対する高い認識性能を実現しつつ、高精度な物体の位置・速度を測ることができ、多様な検知情報を組み合わせることで、高度な運転支援機能を実現する事が出来ます。これらの一部を（画像認識）ソフトウェアにて実現しています。 ■職務内容 アイサイトの画像認識ソフトウェアを対象とした、 ・アーキテクチャ設計に関する業務全般。 ・構造化リファクタリング設計・実装、テストと運用。 ・アーキテクチャ全体の取り纏め。 <具体的には> ①画像認識ソフトウェアの構造化リファクタリング設計・実装、テストと運用 ※：モジュール化（依存関係の整理なども含む）設計、設計支援、実装とテストまたはテスト支援。 ※：構造化リファクタリング後の品質維持活動。（設計ルールの策定、テスト環境構築と運用など） ②画像認識ソフトウェアのアーキテクチャの取り纏め ※：アーキテクチャの全体設計、設計方針決めやソフト開発現場への啓蒙活動 <使用言語/環境/ツール/資格等> 開発言語：Python,C/C++ OS：Linux、Windows TestingFramework：GoogleTest IDE：VisualStudio,VisualStudioCode その他：GitLab,Confluence,Jira,Teams,Jenkins等 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・ソフトウェアの開発からテストまでのプロセスを自前で考え構築・運用して仕上げたまさに、自分たちが携わったソフトウェアを100万台以上の規模で世界に送り出すことができます。 最新のソフトウェアのテスト手法を調査しご自身の経験を活かしながら、最適なテスト手法を取り入れることができるためソフトウェアのテストスキルを向上することができます。 ・SUBARUは完成車メーカーであるため、直接商品をお届けするエンドユーザーを意識した開発を行っています。画像認識ソフトウェアのアーキテクチャ設計品質向上においても、最終的には商品として車両ハードウェアに搭載されるまでを意識したプロセス・コードに関するスキルを身に着けることが出来ます。 ■入社後キャリアパス 1～2年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。 その後、担当（係長）として部下を持ち、1つのプロジェクトを推進してもらいます。ご自身のこれまでの経歴や経験を元に、課題形成を行い、様々な課題解決手段でソフト開発を改善してもらいたいと考えています。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間 出張：無 リモートワーク：有(週3～4日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 当部署は30代中盤の比較的若いメンバーで構成されているため、非常にフランクにメンバーと会話できる雰囲気がございます。ビジネスパートナーの方も多く在籍しており、社会人経験豊富なエンジニアもいることから、幅広い業務の話や様々な雑談話もできます。出社と在宅をハイブリットで活用している社員も多く、出社時のメンバー間コミュニケーションはもちろん、リモート勤務時でもオンライン会議等でのコミュニケーションを図りながら業務を進めております。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 以下のご経験をお持ちの方。 ・ソフト設計・デザインパターン・オブジェクト指向、これらの知識とこれらを用いたソフト開発の経験がある方。 ■歓迎要件 ・C言語またはC++でのソフト開発経験（要件定義、設計、開発、テスト） ・Git（GitLab、GitHubなど）でのソフト開発経験 ・ソフトの開発プロセスの構築・運用経験 ・Gitを軸としたブランチモデルやリリースプロセスの知識や現場経験 ・ソフトウェアリファクタリングの経験 ・単体テスト作成・実行経験 ■求める人物像 ・ソフトウェアを作ることに対して、品質にこだわりをもって取り組める方 ・ソフトウェアエンジニアリング全般に興味を持ち、技術力で開発方法の改善や開発技術向上など幅広くソフト開発の課題へチャレンジしたい方 ・新しい仕組みを積極的に導入する調査、企画、提案する力がある方 -
SUBARUらしさをつくりだすのは、
エンジニア一人ひとりの想い。◆理想を追求しカタチにできる。SUBARUの最大の魅力は部門を超えて全工程に関わることで、「クルマ1台をつくり上げる実感がもてる」ということ。常に「自分がどうしたい…...続きを読む
勤務地
東京都【23区以外】その他複数
東京都三鷹市群馬県太田市※ご経験・ご希望を考慮し勤務地を確定将来的な異…年収例
860万円／36歳／大卒（月給39万2000円＋時間外手当30時間/月＋育児手当2人）
720万円／30歳／大卒（月給33万4000円＋時間外手当30時間/月＋育児手当1人）
565万円／26歳／大卒（月給27万1000円＋時間外手当30時間/月）仕事の概要
次世代車両製品開発、機械設計、制御設計、エンジン及びHEV/EVユニット等の開発、生産技術、品質管理 求める人材
機械・電機メーカーでの設計・開発・研究・実験・生産技術・品質管理いずれかの経験者/自動車業界未経験可 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 現在弊社では、BEVに代表される電動車の開発を行っています。電動車に搭載される各種機能は複数のECUを連携させて実現するため「最適なシステム」に設計することが機能の価値、すなわち車両の商品力に直結します。このように、車両としての価値を作りこむ「システム設計」の重要性は日々高まっており、弊社としても注力領域として規模を拡大させていっています。今回、更なる規模拡大を進めていくにあたり新たな人員を募集させて頂きます。一緒に車両の価値を作りこみませんか？ ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、電動車両のシステム設計（パワートレイン領域）業務をメインで担当しております。 ※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・BEVパワートレインシステム ※高電圧バッテリー（Li）、モーター、インバータ、車載充電器、高電圧リレー、ブレーキシステム、サーマルシステム、各種12V系ECUなどの幅広い領域 ・機能安全（特にpart3,4） ・システムズエンジニアリング ・電子回路 ■職務内容 ・パワートレイン領域におけるシステム設計業務（BEV） <具体的には> ・車両のやりたい機能を複数のECUで実現するにあたり、最適な機能配置検討の推進。 （実現手段の検討、ECU間の連携機能の要件定義、安全設計（フェールセーフ）） ・制御機能の将来予測、他銘ベンチマーク、先開企画立案と実行 ・機能安全（part3,4）取りまとめ ・システム設計プロセスの検討と組織内への啓蒙 ・制御連携部の安全設計の旗振り <使用言語/環境/ツール/資格等> ・SysML、USDM、モデリングツール、電子回路 ・FMEA、FTA、Microsoftoffice ■業務のやりがい/魅力/優位性 ＜やりがい＞ 様々な制約を考慮し車両1台・全体最適視点で設計を行う必要があり、自動車制御に関するあらゆる知識が身に着けられる環境にある。多数の関係者を先導してシステム開発をまとめる必要がある為、協力を要請したり、背反する問題を調整したり、気苦労はあるが上手くまとめることが出来た時の喜びは一入である。 ＜面白さ＞ 企画部門あるいは自らが提案検討した将来価値を制御で実現するために、具体的な技術と結び付けて手段を検討する部署である為、SUBARUの未来を創造・実現していく面白さがある。 ■入社後キャリアパス 業務成果を形にするために3年程度は従事して頂く。その後は適性と希望により相談。新たなプロジェクトを担当頂いたり、制御系の開発部署、企画部門等の経験が活かせる部署に異動もありえる。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間 出張：有(テストコース出張など開発進捗より実施) リモートワーク：有(有の場合、週2日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 若手メンバも多く、役職、年齢の垣根なく議論進めています。また、リモートワークを活用しながらライフワークバランスを保ちながら仕事を推進しています。中途入社の方も多く、新しい方には入りやすい職場です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・プログラミングもしくは、何かしらの制御設計（3年程度） ■歓迎要件 ・電子回路の設計経験 ・SysML、USDMなどでのシステム設計経験 ・車両開発の経験 ■求める人物像 周囲を巻き込んで主体的に行動し、課題解決に向けて勇往邁進できる人物。 全体最適視点で物事を捉え、開発関係者と率先して前向きな議論と折衝ができる人物。 フットワークが軽く、懐に飛び込むことが出来る人物。 この企業の類似求人を見る
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転勤なし★30代活躍中！社内修理がメイン★土日祝休み
勤務地
東京都青梅市藤橋3-2-5 デリクソンテクノロジージャパン株式会社 給与例
給与例 ※年収例 ■年収1000万円 未経験入社/勤続7年(38歳) （月給33万円＋賞与 ※諸手当含む） ■年収700万円 同業他社/勤続3年(40歳) （月給29万円＋賞与 ※諸手当含む） 仕事の概要
仕事内容 【未経験の方でも安心◎】 少人数のアットホームな会社なので、未経験から始めた方でも、安心して業務に取り組んでいただける環境です。 少数精鋭で経営している業績の良い会社です。スキルに応じて収入も増えるため、仕事にやりがいを感じられると思います。 【仕事内容】 転勤なし！出張も少なく引き取り修理がメインの仕事です。 マニュアル通りにロボットの部品交換、組み立て作業を行う作業員ではなく、 動作原理を理解してトラブル対応や組み立てができるエンジニアを募集します。 ★主な業務内容: 製品の動作確認から修理スタート、 製品の不具合原因を探り、故障箇所と修理方法を特定します。 1台あたりの修理は平均で3～5日かかります。 作業報告書・見積書の作成 不具合のあったパーツや動作不具合について、お客様にもわかりやすいように写真や説明を添えた作業報告書および御見積書を作成します。 部品の受発注業務・梱包作業 修理品に使用する部品の受発注業務や、製品の受け入れ・出荷梱包作業も一連の業務に含まれます。 ★入社後の流れ: 入社後は業務内容を理解していただくために、まずは修理品や販売品の受入れ・梱包作業から始めていただきます。 その後、徐々に修理作業に移行します。 ★修理作業の詳細: 社内での引き取り修理がメインです。 出張はほとんどありませんが、稀に客先を訪問し、現地修理や立ち上げサポートを行います。 求める人材
求めている人材 ◎少人数の会社なので、円滑なコミュニケーションが取れる方 ◎未経験者歓迎、高卒以上 ◎前向きな姿勢で取り組める方 ◎意欲、向上心がある方 ◎プラモデルやラジコンなど、 機械いじりやパーツを組むのが好きな方大歓迎 ◎30代のメンバーが活躍中 ◎前職が販売業や製造業など異業種の方も活躍中 ◎Windowsパソコン、Word、Excelが使える方 ※未経験でもまずはご相談ください！あなたのお人柄を大切にします。 ＜業界・エンジニア経験者歓迎＞ ※優遇あり！ ■メカトロニクスやアナログ回路、電気知識のある方 ■半導体製造装置に関わるエンジニア経験者歓迎 ■工学や機械に関する基本知識や修理の経験がある方は特に歓迎 -
インテリア・エクステリアプランナー 車・バイク通勤OK 完全週休2日制
勤務地
東京都清瀬市中里東京都清瀬市中里6-54-1 メゾン協和1F 株式会社ライフスタイル 仕事の概要
募集要項 職種 インテリア・エクステリアプランナー 雇用形態 正社員 仕事内容 新築戸建て・マンションを購入された方に“住宅オプション”をご提案するお仕事。 ※ノルマなどはありません。 求める人材
資格・経験 未経験者歓迎、普通自動車運転免許、簡単なExcel・Wordができる人 -
- 正社員
- 未経験者歓迎
- 水曜掲載 NEW
未経験からものづくりに挑戦！CADオペレーター★年休125日
株式会社ワーキテクノ◆未経験平均月給28万円／経験者月給30万円～◆前職の給与も考慮！◆年休125日◆土日祝◆平均残業10H◆残業代全額支給◆海外のお仕事も！企業ページ
図面を読む楽しさから、モノづくりの未来へ
未経験のあなたが、設計の新しい力になる！学生時代にCADを触ったことがある。図面を見たことがある。その経験を土台に、次は設計者を目指してみませんか。ワーキテクノでは、あなたの“やってみたい”という想い…...続きを読む
勤務地
東京都【23区以外】その他複数
【全国の希望エリアで勤務可能！転勤なし！】■大阪本社■東京支社■名古屋…年収例
520万円／設計補助 35歳 経験3年（月給36万円＋諸手当＋賞与年2回※前職…
350万円／CADオペーター 25歳 経験1年（月給25.5万円＋諸手当＋賞与年2回）
900万円／機械設計 40歳 経験10年（月給60万円＋諸手当＋賞与年2回）仕事の概要
【80％が未経験入社】CADオペレーターとしてスタート！先輩社員のサポートがあるので安心です♪ 求める人材
【学歴不問／未経験歓迎】意欲重視！特別な経験や知識は問いません！手厚い教育体制でキャリアアップ！ -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 経産省からも「モビリティDX戦略」が発表されている通り自動車開発としてソフトウェア開発は重要なファクターとなっており、特にお客様に継続して新たな価値を提供することが可能なソフトウェアの基盤構築が急務となっています。その最先端技術の開発を最前線で推進してくれる方を募集します ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、E＆Cシステム開発部における将来技術戦略の立案や先行開発の推進、要素先開を担当しております。SDVの時代を勝ち抜くためには、従来の完成車メーカとサプライヤのスキームも大きく変え、ソフトウェア開発スピードも大幅に短縮する必要があり、自部署の役割は非常に重要となっております ※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・VehicleOS/VehicleAPI ・OTA開発技術（インカー＆アウトカー） ・デジタル/仮想環境での開発技術 ■職務内容 ・SDVを実現するためのコントロールユニットのソフトウェアプラットフォームの設計・評価・検証 <具体的には> ・先行開発チームにて、SUBARUの将来の電子PFに適したSDVソフトウェアプラットフォームを検討頂きます。そのために、AUTOSARAPやCOVESAなどの標準仕様の調査・理解やソフトウェアベンダーやTier1の協力を仰ぎながら実際に試作・検証を行い、技術の手の内化や課題の明確化も行って頂きます。 ・インカーだけにとどまらずアウトカー側との仕様すり合わせも必要なため、非常に幅広い社内外の関係者と連携しながら業務を進めることができます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> AUTOSAR(AP,CP),SOVD,POSIXOS,C/C++,Matlab/Simulink,SystemDesk ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・まだSUBARUではSDVに関わる技術者が少ないため、今までの経験・知識を存分に発揮していただけるとともに大きな裁量を持って開発に取り組む事ができ、キャリアアップも望めます。 ・また先行開発チームへの配属のためチャレンジしやすく新しい提案なども大歓迎です。 ・米国の開発拠点とも連携するため、グローバルで活躍頂く事ができます。 ・完成車メーカのため、自ら構築したSDVプラットフォームによって多くのお客様に直接新たなサービスを提供することができる喜びがあります。 ■入社後キャリアパス ご経験に応じて先開のプロジェクトリーダーもしくはサブリーダーを担当いただき、社内外の関係者との関係を築いて頂きながら成果をだし、数年後には関係部門を牽引してマネジメントをする立場になって頂きたい ■職場環境 残業時間：月平均25時間 出張：有(月1回程度) リモートワーク：有（週2日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 平均年齢30代前半と、20～30代の社員が多く活躍する活気のある組織です。Tier1やソフトウェアベンダー、他社OEMとも関わりが多く、社内外多くの方と関わることができます。 他事業所での業務もあるため、メンバーが一堂に会することは少ないですが、幹事気質のメンバーが飲み会やBBQなど様々企画をしてくれるため、メンバー同士の距離は近くざっくばらんな職場雰囲気です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 ・AUTOSARに関する知識・開発経験 ■歓迎要件 ・CI/CDの環境構築技術 ■求める人物像 社内外の関係者と適切なコミュニケーションがとれ、周囲を牽引することができる方 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【採用背景】 お客様からのお問合せ/お困り事に対して、早期に対応できる体制を構築することと、サービス提供後もしっかりとアフターフォローをすることで、継続的に顧客価値を発揮していきたいという想いから、弊課では現在、ソフトの内製化に向けた組織体制の強化を進めております。 サービスのアップデート+スピード感をもって対応するため、エンドユーザーファーストで開発業務を進めている当社理念に共感いただき、お力添えいただける方をお探ししております。 【配属先ミッション】 SUBARUの電気・電子・ソフト領域関係について、設計・評価を一つの部署で一貫して開発を担当。 当ポジションでは主に、以下いずれを担当しております。 ①BEVの制御マネージャの先行開発（統合運動制御、ボディ統合制御） ②BEVに最適な次世代の電子PF構築にむけた機能・入出力信号の再配置 ③ソフトウェアの内製化に伴うAUTOSARに準拠したSW-Cの開発プロセス構築 【概要】 ・MBD活用したBEV統合制御の先行開発業務 ・ソフトウェアの内製化に伴うAUTOSARに準拠したSW-Cの開発プロセス構築 <使用するツール/環境> MATLAB/Simulink、C言語、CarSim、PREEvision、BTCEmbeddedPlatform、 dSPACE製品を活用したプロトタイプ開発・検証 【キャリアステップ】 ・2、3年程度は先行開発業務に従事していただく想定です。 ・その後は適性と希望により、そのまま量産開発に移るか、新たな先行開発のプロジェクトを担当いただくことも可能です。 ・海外の開発拠点もございますので、海外赴任という形で挑戦できる環境もございます。(赴任期間：2-3年程度) 【当ポジションの魅力】 ・BEVの先行開発業務を通し、電子制御開発の設計から評価まで幅広い業務に携わることが可能です。 ・SUBARUの新規分野の開拓者として一から作り上げる事ができるため、大きなやりがいを感じていただけるかと思います。 ・自らの成果を自動車という量産品を通して世の中、お客様に届けることができます。 【職場環境】 ・残業：30h/ave(繁忙期：40h程) ・リモートワーク：可 求める人材
求めている人材 【必須要件】 ・AUTOSARに準拠した組み込みソフトウェア開発経験 【歓迎要件】 ・MILS・HILSの開発及び運用等のモデルベース開発の経験 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 運転支援システム（ADAS）の更なる価値向上を目指し、ソフトウェア開発のエンジニアを募集しています。SUBARUのアイサイト開発では、自動車メーカとしては珍しく、自分達で車載ソフトウェアの製作を行っています。車両で表現、実現する機能を検討すると同時に、これを実現するためのステレオカメラの画像認識ソフトウェア開発をセットで行います。昨今求められる急激な進化を実現するためにはステレオカメラ実機で撮影した画像データだけでなく、CGデータを用いた開発が必要不可欠です。このCGデータを用いた開発を今後より拡充していく必要があり、開発に挑戦できる人材を募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、世界一のデジタルカーを支えるステレオカメラ技術の開発をメインミッションとして掲げております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ステレオカメラを中心としたADASシステム。（アイサイトと呼ばれるシステム） ADASシステムでは、自動ブレーキ機能や全車速追従コントロール、自動操舵などといった運転支援機能を実現しています。 本採用においては、当面はステレオカメラ内で実行される画像認識ソフトウェア開発用の、CGデータの作成、CGデータ作成のための技術開発、画像認識ソフトウェア開発用シミュレータへのCG技術関連ソフトの組み込みを行っていただきます。 ■職務内容 ステレオカメラ内の画像認識、車両機能に関わるソフトウェアの開発に用いるCGデータの開発およびCG作成の技術開発。 <具体的には> 画像認識ソフトウェアおよびADAS機能ソフトウェアに関わる ・画像認識ソフトウェア開発用CGデータの作成・調整。 ・CGデータ管理のためのデータベース環境構築・改善。 ・CGデータ作成のためのシステム開発(UE)、画像認識ソフトウェア開発用机上シミュレータへのCG環境の組み込み。 ・社内画像認識機能開発者とのシミュレーション要望集約・要件まとめ・対応等の調整業務。 ・社外ベンダーとの調整、マネジメント業務。 ・学会、講演等の社外技術動向調査、社内導入検討。 <使用言語/環境/ツール/資格等> C、C++、python、UnrealEngine4(BP、C++プラグイン)、Houdini(VEX、HDA) ■業務のやりがい/魅力/優位性 アイサイトの開発は、SUBARU自身で開発している領域が非常に広く、我々自身が製品を開発し世に送り出しています。課題解決には複合的な技術を求められるため、様々な研究・職種の出身者が自身のバックグラウンドを活用しながら活躍しています。 一人当たりの裁量が大きい事に加えて、前例のない事への挑戦を後押しし、課題はすぐに相談でき、必要なサポートはしっかり行われる風土があります。そのため責任感と安心感の双方をもって開発にあたる事ができ、自身で積極的に挑戦できる人が活躍しやすいと考えております。 画像認識の開発チームは全機能の開発を合わせると大人数ですが、このチームを底から支え加速させ、SUBARUの新しい価値づくりに貢献するために、一緒に歩んでくれる方を募集しています。 ■入社後キャリアパス CG技術開発からスタートし、同種の業務の発展、ステレオカメラ技術開発、画像認識技術開発やADAS機能開発、これらのマネジメントなど本人の適正等に応じた複数のキャリアパスがあります。 ■職場環境 残業時間：月平均20時間 出張：有(日帰り月2回程度) リモートワーク：有(週１～４日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 当部署は20代～30代前半の社員が殆どで、活気のある組織です。出社/リモートワークは大よそ個の裁量で実施しつつ、週一度は確実に顔を合わせるようにして意思疎通、新規メンバとは顔合わせでスタートアップするなど、コミュニケーションはしっかり行っています。車好きも、そうでもない人も両方いますので、今まで自動車に関心が薄かった人でも入りやすい職場だと思います。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 ・C++、オブジェクト指向プログラミングのご経験 ※組み込み開発の経験は不問です。 ■歓迎要件 以下ご経験、スキルをお持ちの方 ・pythonを用いた開発経験 ・ゲームエンジンを用いた開発経験(UnrealEngine4でのBP実装やC++プラグイン実装、VFXなど) ・DCCツール(Blender、Maya、Houdini)を用いた業務経験 ・画像認識技術、AI技術 ■求める人物像 ・積極的に自身で考え、自身で決定し、自身で動くことができる。 ・他人とのコミュニケーションを積極的に行い、必要な情報交換、議論、調整、報連相ができる。 ・前例のない事に挑戦できる。 -
- 正社員
- 未経験者歓迎
未経験20代活躍中/ソフト・機械・電気電子設計開発エンジニア
東証プライム上場／設立62年／安心のワーク・ライフバランス／年間休日126日／平均残業18.1時間／有給取得率85.7％／★第二新卒歓迎★ 株式会社アルトナー企業ページ
前職は塾講師、事務、営業、接客、介護…
様々な方がエンジニアデビューしています。＜理工系卒＆第二新卒なら活躍できる！＞開発未経験⇒上流工程や研究職へ。アルトナーなら実現できます。実際に活躍している方たちをご紹介すると…★最初から上流に行け…...続きを読む
勤務地
東京都【23区以外】その他複数
全国のプロジェクト先◆三大都市圏（関東・東海・近畿）での就業率9割以上…年収例
422万円／25歳（月給26万円＋残業代＋賞与）
550万円／28歳（月給28万円＋残業代＋賞与＋インセンティブ）
948万円／39歳（月給60万円＋残業代＋賞与＋インセンティブ）仕事の概要
エンジニアとして各種設計開発・研究開発/残業少なめ/研修充実 求める人材
理工系の高専・大学卒以上 ★20代の若手・第二新卒が活躍中 -
年休120日／完休2日／土日休／完全反響／新規テレアポなし
勤務地
東京都八王子市明神町3-3-12 株式会社アサップ 給与例
給与例 ＜年収例＞ 560万円／月給34万円＋賞与（27歳・経験4年） 720万円／月給41万円+賞与（42歳・経験8年） 仕事の概要
仕事内容 ＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋ □年間休日120日･土日祝休･残業少なめ □賞与年2回（昨年実績160万～480万円） □決算賞与（昨年・今年度支給） □引越支援金支給10万円/借上げ社宅有 □家族・出張・引越・資格など豊富な手当 □進級祝い制度など福利厚生も充実☆ □未経験・第二新卒の方も大歓迎です！ □無借金で28期連続黒字経営の安定企業 ＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋ □業界トップクラスの高収入＆高待遇□ 私たちはマンションやビル等に併設される 「機械式立体駐車場」を設計･製造 販売～設置工事まで一貫して手掛ける 機械式駐車場の専門メーカーです。 機械装置は設置から20～25年経過 すると鋼材の錆や部品劣化で 新しい機械に入れ替えられます。 国内で販売する機械装置は国土交通省より 機種別に認定取得が義務付けられています。 新規参入がなく限られた企業だけで、 全国の多数のニーズを賄っています。 マンションに設置される立駐機は 20機種以上ありますが全機種を持つ企業は 弊社の他に数社しかありませんので、 全国から依頼が殺到しており、 新しい営業スタッフの募集を行います。 100%反響営業で新規のテレアポや、 飛び込みなし！自社開発製品の営業です。 また土日祝休みの完全週休2日制、 年間休日120日で残業も少なめですので、 ワークライフバランス良く働ける環境です！ ＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋ 《 仕事内容 》 立体駐車場の提案営業をお任せします。 弊社のホームページやDMを見て依頼を いただくマンション管理会社や管理組合に 向けて機械式立体駐車場の提案を行います。 100%反響営業で新規のお客様を探す テレアポや飛び込み営業などはありません。 製品の全てを自社で作っているメーカー なのでお客様の声をダイレクトに製品に 反映できることが強みです。 また、自社で一貫して対応できるため 低コストでの設置及びランニングコストも 抑えられることで成約率の高さにも つながっています。 ＼多数の特許を取得／ EV自動車への充電等時代に則した 製品開発を行っております。 入社後は先輩同行を通じて営業の 流れや手順を覚えていきましょう。 お客様先でプレゼンできるレベルに 達するまでじっくりと育てます。 ＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋ 《 仕事の流れ（リニューアルの場合）》 ◇自社ホームページやDMを ご覧になられたお客様からの お問い合わせ対応 ▼ ◇お困りごとについて丁寧にヒアリング。 ▼ ◇現地にて、駐車場のスペースの 測定や大型トラックが入れるかなど 調査・情報収集を行います。 ▼ ◇見積書や資料を作成し、 マンションの管理組合などに プレゼンを実施します。 ▼ ◇成約いただけたら工事を 担当する部署へと引き継ぎます。 お客様のご要望を承り、 真摯に向き合ってください。 またご要望をフィードバックして 営業活動に活かしていきましょう。 ＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋ ＝国内シェア2位の安定成長企業＝ 機械式駐車場の入替工事に特化し、 入替工事の国内シェアは第2位。 国内の競合先は6社。その中で限られた スペースに対して最も車幅の広い車両を 停めることができる装置を開発。 また限られたスペースに対して最も車高の 高い車両を停めることができる装置を開発。 この2つの特長を持つ商品群の他にも利用者 のニーズにあった製品開発を行っています。 ＝多数の特許を取得＝ 製品の全てを自社で製造している メーカーなのでお客様の声を ダイレクトに製品に反映できます。 また、自社で一貫して対応できるため、 低コストでの設置及びランニングコストも 抑えられることが強みのおよび1つ。 受注成約率の高さにも繋がっています。 ＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋・＋ 求める人材
求めている人材 《 未経験OK・第二新卒の方も歓迎 》 ◆要普通自動車免許（AT可） ◆人と話すことが好きな方 ◆接客・販売・サービス業界経験者 ◆業界問わず営業経験をお持ちの方 ◆お客様とじっくり向き合いたい方 ◆理系出身・機械の知識をお持ちの方歓迎 ◆機械システム関連の実務経験者は尚歓迎 ◆安定企業に腰を据えたい方 ◆ハローワークでお探しの方もぜひ □9割以上が未経験からのスタート！ 知識も経験もない自分で大丈夫だろうかと 不安を感じている方もご安心ください。 大切なのはクライアントに寄り添う姿勢。 まずは相手が話すことを正しく理解し、 それに応じて＋αの提案を分かりやすく 伝えることができれば大丈夫ですよ！ □段階的に学べる研修・OJTあり 商品や営業の知識は基礎からしっかり学び、 再現性の高いフローなど実践的なスキルも 段階的な研修や同行で身についていきます。 □職場環境・風土について オフィス内の雰囲気はとてもフランク。 平均年齢は33歳で活気ある職場です。 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【配属先ミッション】 ・ADAS開発部： 「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでいます。 【採用背景】 ADAS開発をより一層加速させるべく、組織増員のためのキャリア採用を実施することになりました。 【概要】 次世代ステレオカメラのBSW設計及び評価業務をご担当いただきます。 自動車のECUや組み込みシステムにおける基本ソフトウェアの設計が主な業務内容となります。 これには、OSの選定や設計、通信プロトコルの開発、デバイスドライバの実装などが含まれており、BSW設計は、システム全体の基盤となるソフトウェアの開発において重要な要素となります。 <具体的には> 次世代運転支援システムに使用するステレオカメラのシステム開発及びソフトウェア開発を担当していただきます。 ADASの試作開発における要件定義～開発(実装)、評価(テスト)、および、量産化に向けたサプライヤへの仕様提示やプロジェクト管理など、企画から量産開発までの一連の開発を担当して頂きます。 <使用ツール> ・C/C++/C#いずれかのプログラミング言語の知識 ・VHDL/VerilogHDLいずれかのハードウェア記述言語の知識 ・SysMLの知識 【当ポジションの魅力】 運転支援システムに使用するステレオカメラ開発において、当社エンジニアは製品の企画構想段階から半導体メーカーに入り込み協働し開発を進めていくため、現在当社は世界をリードする高いハード技術と製品の低コスト化を実現しています。お任せする業務には、ハード・ソフト両面での高度なスキル・知見が必要になりますが、より職責の大きい業務を通じて未知のクルマ作りを牽引されたい方、幅広い経験・知識を身に着けADAS領域のスペシャリストとしてキャリア形成したい方には、非常にやりがいを感じて頂ける環境をご用意しております。 【キャリアステップイメージ】 ・当社の評価システムの開発を通して、将来的には当該部署でのマネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております。 【職場環境】 ・残業：30h/ave ・リモートワーク:可 求める人材
求めている人材 【必須要件】 ・リアルタイムOS、LinuxOS等のオペレーティングシステムを使った、C言語での組み込みソフトウェア開発の経験 ※入社後OJT教育があり、自動車業界での経験は不問です 【歓迎要件】 ・AUTOSAR準拠のソフトウェア ・画像処理システムの開発経験、撮像素子や信号処理に関する知識 ・FPGA等のデジタル回路の開発経験 ・要求分析及びシステムアーキテクト、V&Vなどのシステムズエンジニアリングの経験 ・ISO15288/SEBoK/ISO26262などの品質管理及び安全管理の経験と知識 ・AutomotiveSPICEの経験と知識 ・PMBOK等のプロジェクト管理の経験と知識 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 将来的なSDV進化の中核となるセントラルECUの開発体制を強化し、ソフトウェア領域での価値造りを更に前進させるために追加の人員を募集します。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、ZEV商品力向上に向け開発構想をより具体的な要求に落とし込み、量産立ち上げの見通し立てを行っており、次世代セントラルECUの量産立上げ業務をメインで担当しております。 ※*E＆C=Electric（電気）/Electronic（電子）＆Connected（コネクティッド）/Control（制御） ■取り扱っていただくプロダクト/技術 次世代車に搭載されるセントラルECU セントラルECUは、クルマの中と外の世界（サーバーやスマホなどのIoT機器）を繋ぐ役割を持っている部品です。クルマの中のデータをサーバーにアップロードし新たなサービスを提供するビッグデータ活用や新しいサービス・機能をクルマにダウンロードしアップデートするOTAなどがメイン機能になります。 ■職務内容 セントラルECUのソフトウェア仕様開発をご担当いただきます。 <具体的には> セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。 ①制御仕様検討全般 ・ユースケース検討、要求分析、シーケンス図・状態遷移図、機能安全・FS設計他 ・法規適合仕様検討 ・他ECU・システム設計部署との仕様整合調整 ②量産開発定常業務（部品手配、仕様書処置など） ③評価立会い及びそれに付随する業務 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・Officeソフト全般（ワード、エクセル、パワーポイント、メール） ■業務のやりがい/魅力/優位性 今後のクルマの価値造りの中核となる部品（セントラルECU）の開発に携わって頂きます。 自動車業界では、これまでADAS、コネクト、インフォテイメント、パワートレイン、ボディなど、それぞれの機能が単独でお客様に価値を提供してきましたが、今後は各部品、機能が連携し新たな価値を作っていきます。 OTAやビッグデータ活用、スマホ連携などがそれにあたり、それら連携機能の中核になる部品が担当頂くセントラルECUです。 セントラルECU開発を経験頂く事で、今後の自動車開発に必要な技術スキル技術の修得や技術トレンドの把握が可能であり、今後のご自身のキャリアアップにも貴重な経験を積むことができます。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、サブ機能の仕様開発に従事。 技術的な成長度に合わせて、担当頂く機能をメインへとステップアップ。 ■職場環境 残業時間：月平均30時間/繁忙期45時間 出張：有(1回/3ヵ月) リモートワーク：有(週3日程度利用可能) フレックス活用実績：有 職場雰囲気： 平均年齢は、20代半ば程であり、20代が多く在籍しているチームです。新しい技術、新しい機能の開発に悩みながらもチーム一丸となって取組んでいる活気のある組織です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 以下いずれも必須 ・電気電子または情報系の大学一般教養レベルの知識 ・車載通信ネットワーク（CAN）、故障診断に関する基本知識 ■歓迎要件 ・OEMもしくはサプライヤでの電子制御（仕様）開発経験5年以上 ・車載通信ネットワーク（Ethernet）の基本知識 ・機能安全、サイバーセキュリティ関連の基礎知識 ・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力 ■求める人物像 ・与えられた業務に対して指示待ちではなく能動的に必要な知識の修得、情報収集、課題対応まで計画的に進められる方 ・関係部署と積極的にコミュニケーションを取り、双方に最適な仕様を協力して検討できる方 -
年休125日／残業少なめ／転勤なし／専門職として安定が叶う！
勤務地
東京都立川市錦町2-3-31 内藤ビル3階 有限会社□R・D住宅性能設計事務所(東京営業所) 仕事の概要
仕事内容 建築士資格を活かして 新しいキャリアを築きたい方に。 建設設計・住宅などの検査を行う 【住宅性能評価員】として活躍しませんか？ 安全・安心な建物を社会に送り出す 公共性の高いお仕事です。 ＼ここがポイント／ ◆年間休日125日（土日祝休み） ◆賞与年2回 ◆資格取得支援あり ◆転勤なし 【具体的な仕事内容】 ・品確法に基づく設計評価、建設評価 ・評価機関からの委託物件の審査 主にデスクワークとなります。 （現地調査に行く場合あり） 二級建築士以上をお持ちの方なら 住宅性能評価の実務経験がなくてもOK 業務は少しずつお任せします。 丁寧な研修や資格取得支援制度があるので 安心して始められます◎ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 土日祝休み、残業少なめの環境で ワークライフバランス◎ 転勤もないのでパートナや家族との時間を 大切にしながら働けます。 資格取得も積極的に支援しています。 建築業界で、住宅性能評価員として 長期キャリア形成していける環境です。 求める人材
求めている人材 【必須】 ・高卒以上 ・二級建築士 ・普通運転免許 【あれば尚可】 ・一級建築士 ・住宅性能評価員講習修了 ・住宅性能評価の実務経験 -
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 ■採用背景 弊社は笑顔を創る会社として、お客様のライフシーンに寄り添う製品開発を推進しています。昨今のコネクティビティの進化による価値提供は今後お客様価値として当たり前となっていくことを想定しています。その中で、ソフトウェアアップデート技術をはじめとするダイアグ通信をAUTOSAR標準技術の活用により、SBR全ECUに実装する技術を担当しています。 単にダイアグ通信をECUに実装するではなく、日本OEMとして提供サービスの競争として、同一ISO規格をベースとしていながらも自由度が高く、個社最適化された現状を脱却し、業界として統一仕様を策定・活用し今後の技術伸長を合理的に対応していくため、標準技術の策定・AUTOSAR活用の具体的な手段構築に取り組んでいます。 業界デファクトスタンダード化しながらも、新たな価値・サービスを提供できる技術開発をいっしょに実現する方を募集しています。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、車両ECUの基盤技術開発がミッションであり、『量産車両のサイバーセキュリティ開発プロセス対応の推進』『車載サイバーセキュリティ技術開発（量産/先行開発）』『ダイアグ通信プロトコル開発、ソフトウェアアップデート技術開発』『BSW技術手の内化推進開発』を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載される電気/電子部品のダイアグ通信技術すべてを取り扱います。 ・各車両に搭載する電気/電子部品のダイアグ通信技術 ・AUTOSARCPに準拠したBSWの導入によるダイアグ通信技術の標準化推進活動 ■職務内容 AUTOSARCP標準でダイアグ通信を実装する技術開発、および標準化活動 AUTOSAR手の内化に向けた標準技術を取込む社内推進活動 <具体的には> ①統合開発ツールCANdelaStudioの運用によるAUTOSARCPのダイアグ通信設定情報管理 ・AUTOSARCPへの移行による，ダイアグ領域の開発合理化推進 ・要件定義～通信評価，製造・サービスをカバーする開発スキームの構築。 ②HILSによるダイアグ通信評価環境CANoeOption.Diva（Extention）の構築・運用 ・ダイアグ通信評価環境の構築 <使用言語/環境/ツール/資格等> MicrosoftWord、Excel、各国法規読解レベルの英語 VECTOR社開発TOOL（CANoe、DaVinci、DiAa、CANdelaStudio） ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・完成車メーカーとしての上流設計を主体的に進めることが可能。 社内外問わず多くの人とコミュニケーションを取り、ネゴシエートしながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、プロジェクトマネジメントスキル向上が可能です。 能力に応じて、社外標準化活動への参画機会もあるため、業界標準技術の策定に貢献でき、自己成長につながる。 ・他銘では進んでいるAUTOSAR技術活用を業界標準を推進し、ガラパゴスから脱出する業界としての活動により、診断機能実装の全ECU設計者と幅広く協業しながら能力発揮が可能。 ・将来的にはUDSに留まらず、SOVD活用等先行技術開発といった将来技術開発でSBRを牽引することができる。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。 その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 ■職場環境 残業時間：月平均25時間 出張：有(最大月1日,2日程度) リモートワーク：有(週1-3日程度利用可能/個人による) フレックス導入実績：実績有 職場雰囲気； 平均年齢30歳半ばと、20～30代が多く活躍する活気のある組織です。東京事業所/群馬製作所双方に拠点を持ち、事業所間の距離をコミュニケーションでカバーしながら相互に高めあう雰囲気の職場です。社外標準化活動に参画するメンバーも多く、チーム内に業界最先端の技術動向が集まり、意見交換しながら組織知化していくため、自己成長につながりやすい環境です。 求める人材
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・CU設計開発経験またはダイアグ通信開発経験 ・故障診断機開発経験 ・電子プラットフォーム開発の経験 ■歓迎要件 ・変化の早い電気電子領域の最新技術に興味を持って主体的に広く知見集約できる探求心をお持ちの方 ・ISOの技術文書(ISO14229等)を読解できるレベルの英語力 ■求める人物像 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 -
【実験評価経験者採用】土日祝休み／東京都町田市
勤務地
東京都町田市 株式会社フォーラムエンジニアリング 給与例
給与例 590万円／29歳／独身（月給35万円＋各種手当＋賞与） 769万円／35歳／配偶者あり、子供1人（月給43万8000円＋各種手当＋賞与） 864万円／45歳／配偶者あり、子供2人（月給51万2000円＋各種手当＋賞与） 仕事の概要
仕事内容 ・評価の実施、データ採取、データまとめ ・図面の修正 ・報告書作成 ・関連部門/取引先との調整 【正社員（無期雇用派遣）・賞与あり】 当社の正社員として入社いただいたうえで、大手メーカーをはじめとするプロジェクトに従事していただきます。 一般的な登録型派遣とは異なり、「正社員型派遣」となるため、雇用期間に期限はありません。 派遣期間以外でも給与は保障されますし、賞与も支給されます。 ＜こんな方にも無期雇用派遣がお勧めです＞ ・様々な製品に携わりながらエンジニアスキルを向上させたい ・柔軟にエンジニアキャリアを形成したい ・将来を見据えてエンジニアとしてできる幅を広げていきたい ・安定して正社員で働きたいが、職場環境が合うか不安 ・一つの企業に縛られることなく、色々な会社で働いてみたい ※週5日勤務／実働8時間での募集となります。 ＜フォーラムエンジニアリングは東証プライム上場企業です＞ 東証プライム上場企業だからこその環境で、安定したキャリアを歩むことが可能です。 求める人材
求めている人材 ★20～30代活躍中！ 【応募資格】 高卒以上／設計、生産技術、品質保証、実験評価などの実務経験をお持ちの方 ※数ヶ月程度のご経験でも歓迎いたします。 【以下いずれかのツール使用経験者歓迎】 CAD（2D-CAD、3D-CAD） CATIAV5 AutoCAD Creo NX SolidWorks CR-5000 CR-8000 PLC CAE解析 シーケンス制御 ノギス マイクロメータ テスタ 三次元測定機 オシロスコープ ロジックアナライザ スペクトラムアナライザ NC旋盤 フライス盤 ※現在離職中の方も歓迎！ この企業の類似求人を見る
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想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地
東京都三鷹市大沢3-9-6 株式会社SUBARU 自動車部門 東京事業所 給与例
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当（30時間/月）含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当（30時間/月）育児手当2人含む 仕事の概要
仕事内容 【当社について】 自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。 そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【採用背景】 SUBARUは個性と技術革新によってSUBARUらしさを発揮し、脱炭素社会の実現に貢献していきます。これまで、2030年時点の電動車比率をハイブリッド車とバッテリーEVを合わせて「40％以上」としておりましたが、これを「バッテリーEVのみで50%」へ引き上げ、120万台の全世界販売台数に対しても「ハイブリット車とバッテリーEVトータルで60万台の電動車を販売する」とし、電動化レベルを引き上げることで脱炭素社会の実現に貢献していくこととしています。 さらに、2030年代前半までに全世界で販売するSUBARU車のすべてに電動技術を適用するとともに、2050年にはWell-to-WheelでCO2排出量を2010年比で90％以上削減することも目指しています。 また、脱炭素社会の実現の他にも、『世界一安心安全で愉しいBEVの開発』にも力を入れており、『SUBARUらしさ』の追求と併せて、この先も「お客様に愛されるSUBARU」であり続けていきたいと考えています。 これらを実現するため、バッテリーシステム開発部では人員体制強化をする必要がございます。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 【配属部署】 バッテリーシステム開発部 【職務内容】 社内外の関係者と連携しながら、電動車の価値向上を実現できる車載用電池の開発をお任せします。 <具体的には> ①車載用電池の技術動向調査、性能・品質・コストを担保した車載用電池の調達戦略検討 ②電池システムの開発・設計指針を提案するための電池の信頼性および性能評価 ③車載用電池に関する先行技術開発 ・原理検証や将来電池技術検討のための小型電池の試作評価 ・シミュレーションモデルを用いた原理検証や電池の性能・劣化予測 ・使用済み電池のリユース・リサイクルの技術検討 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 ※入社後は、電池開発のリーダーとして、ご経験・スキル・志向に合わせ、以下のいずれかの業務をご担当いただきます。 【使用ツール】 ・電池評価設備（充放電装置、安全性評価装置） ・化学分析装置 ・シミュレーションに必要なソフトウェア 【このポジションの魅力】 ・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、バッテリーセルの専門知識を継続的に高めることができる。 ・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果（バッテリーシステム）を直接お客様にお届けすることができる。 ・自ら開発テーマを起案し、新しい開発にチャレンジすることができる。 【キャリアステップイメージ】 車載用電池の開発業務を通じてマネジメントスキルを高めていただき、開発全体を牽引いただくポジションへのキャリアアップを目指せます。また、専門スキルを高めて、電池要素技術のエキスパートとして開発業務に携わることも可能です。ご希望があれば、クルマの商品企画や技術開発、さらには製造技術開発やアフターマーケット分野へのキャリア移行も可能です。また、北米を中心とした関係会社での業務従事など海外経験を積むことも可能です。 【職場環境】 ・残業：約30h/ave ・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり) ※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。 求める人材
求めている人材 【必須要件】 ・リチウムイオン二次電池をはじめとした蓄電デバイスの開発のご経験 【歓迎要件】 ・自動車メーカーまたは車載電池メーカーにて電池の量産開発（設計または評価）のご経験 ・蓄電デバイスの材料技術開発のご経験 ・機械学習やマテリアルインフォマティクスなど、データサイエンス分野での実務経験 ・計算化学を用いた解析のご経験 【求める人物像】 ・クルマ好きでSUBARUのクルマ作りに共感いただける方。環境にやさしいモビリティーの商品化を通じてカーボンニュートラル社会の実現にむけて協働できる方。 ・周囲と良好な関係を築き、多くの関係者を巻き込んだ業務推進ができる方。 ・自ら課題を形成し、課題提案とテーマアップができる方。 ・能動的、主体的に活動し、最後までやり遂げる強い意志をお持ちの方。 -
革新的な製品提供するX線専業グローバルリーディングカンパニー
勤務地
東京都昭島市松原町3-9-12 株式会社リガク 本社・東京工場・X線研究所 給与例
給与例 【給与】 想定年収 541万円～810万円 *残業20H想定 仕事の概要
仕事内容 【仕事内容】 ■膜厚・組成分析装置、ウェーハ表面汚染分析などの薄膜デバイス向け製品の出荷検査業務 ■海外顧客および代理店のサポート業務 ■英文資料の作成 ■海外顧客先との打ち合わせ参加 ■各種パーツの検証業務 【変更の範囲】 会社の定める業務(※) (※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。 【顧客先について】 代理店は欧州、韓国、台湾、中国、ドイツ、フランス、イタリア、東南アジア。半導体製造装置事業の内７０％は海外市場からのビジネスで構成されており米国、韓国、台湾、日本の大手半導体メーカーや日米の大手半導体製造装置メーカーを主たるお客様としています。 【魅力】 世界最先端の技術や世界中の人と触れることが出来、視野が広がります。 【入社後の教育】 習熟度に応じて、最初の3か月～1年間はトレーニング期間となります。研修場所は担当する装置によって、山梨または大阪を予定しています。研修期間中は、出張扱いとしてホテル代・日当等の支給があります。週末は帰宅可能です。その後は先輩と同行出張し、OJTを受けていただく予定です。 【配属先情報】 薄膜デバイス事業部 カスタマーサポート部 CS管理グループor薄膜サービスグループ 【転勤】 当面無 求める人材
求めている人材 【必須】 ■フィールドサービス業務 ■英文資料作成経験 ■資格：第一種運転免許普通自動車 【歓迎】 ■海外顧客および代理店との対応経験 ■製造業務の経験 ■X線機器、分析機器、半導体製造装置を商材として扱っていたご経験 ■理系学部出身の方、理化学知識や電気知識をお持ちの方 【学歴】 高校/専修/短大/高専/大学/大学院卒
