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想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 100年に1度の大変革期を迎え、クルマで新しい価値や体験を提供できるよう、クリエイティブなデザイナーを募集しています。 ■配属先ミッション デザイン部は全てのSUBARU車のデザイン開発を担っており、CMFデザイン課は素材開発はもとより量産車開発、先行開発、製品品質のカラーデザインを行います。 ■職務内容 <概要> 量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の開発業務を上司の指示のもとご担当頂きます。 またデジタルツールを用いたCMF領域における先行開発としてのコンセプト立案及び新価値の創造・世界観構築へ挑戦頂き、新たな業務プロセスの構築も担当して頂きます。 <具体的には> ・内外装デザインにおける調査・企画によるデザイン提案 ・主に量産車開発におけるCMF領域のデザイナーとして、トレンドリサーチや市場分析 ・デジタルツールを用いたCMF領域におけるコンセプト立案、世界観構築から具体的提案まで ・製品化に向けたデータ作成、関係部門との折衝、内外装カラー指示書の作成など ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・SUBARUの車づくりは「人を中心としたクルマづくり」を基本理念としており、お客様にCMFデザインを通じ「安心と愉しさ」を提供し続けていきます。 ・人員数は少ないですが、裁量は大きく、SUBARUの様々な車種のデザインを考えることができる環境です。 ・SUBARUは北米シェアが高いためマーケットリサーチの一環として、現地ヘの出張の機会などもあります。 ・CMFデザインを通して、世界の客様に共感と感動を与える業務であり、デザイナーとしてのやりがいと達成感のある仕事です。 ■入社後のキャリアパス ・開発車のCMFデザイン業務を経験していただいた後、CMFデザイン課の基幹人材候補として、複数車種をまとめるリーダとして活躍をいただきたいです。 ■職場環境 ・残業時間:月平均15時間 ・出張:有(月2回程度※個人による) ・リモートワーク:あり(週2〜3程度) |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 ・製品のCMFデザイン経験をお持ちの方 (自動車はもちろん、素材・部品・内装などの知識を有しているCMFデザインのご経験をお持ちの方) ※選考に当たってポートフォリオの提出が必要となりますので、ご準備をお願いいたします。(様式不問) ■歓迎要件 ・自動車向けカラー(CMF)デザイン開発経験者 ・ビジュアルデザイン開発経験者 ・製品化開発経験者(量産品質評価など) ・業務で英語でのコミュニケーションができる方(TOEICテスト600点相当) ■求める人物像 ・SUBARUのデザインをリードする想像力を持ち、周りを巻き込みつつ推進して行ける高いコミュニケーション能力を持った方。 ・様々なことにに興味を持ちクリエイティビティを発揮しながら、業務を進められる方。 |
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勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【概要】 弊社は将来の電動自動車に向けた開発をスタートしています。後発のメリットを活かした斬新な電動車(BEV、HEV)でお客様の移動手段に安心と愉しさをお届けします。その中でも当ポジションでは電動車のエンジンであるバッテリーの生産技術です。電池セルを車載用バッテリーにする生産ラインの企画・自働化設備の企画・工場立上げを行う生産技術部隊の強化をしています。 小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、CAEやAIを活用しての開発期間短期化などにも着手しています。引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに生産技術業務を進めていただける方を探しております。 【業務内容】 ・車載用バッテリーの組立工程における生産技術、生産ライン企画、設備企画、工場立上げ業務 ・小規模プロジェクトにおける推進役と日程管理 ・新工場立ち上げにおける構内物流企画や工場システムの企画立上げ業務 <具体的には> @電池モジュール組立生産準備 ※電池セルをモジュール化する生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ A電池パック組立生産準備 ※電池モジュールをパックする生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ B小プロジェクトの推進 ※工場立上げに関する社内の各種小プロジェクトチーム(構内物流企画、工場カーボンニュートラル企画、生産設備仕様、安全規格等)のとりまとめおよび企画化 C量産ライン立上げに関する全体企画 ※全体日程管理、立上げトライにおける部品手配と日程管理、予算管理、対外折衝業務 【キャリアイメージ】 1年〜2年程度、リーダー指導の下、業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 【当社について】 自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために共に挑戦、成長を目指す方を探しています。入社年次を問わず、闊達に意見を言える風土があり、希望や適性に応じてその後のキャリア形成についてはあらゆる選択肢がございます。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】以下いずれか必須 ・工場立上げ、設備導入企画の経験 ・プロジェクトマネジメントの経験 |
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群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【採用背景】 自動車産業が100年に一度と言われる大変革期の中、ここ最近での非連続な変化やそのスピード感は従来以上のものと捉えています。その中で、常に時代進化に適合したSUBARUらしいコネクティッドシステムをお客様に提供するため、組織体制を強化しています。当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では、より多くのお客様を幸せにできるデジタルカーを生み出すべく、アイサイトなどの高度運転支援システムや自動運転の量産/先行開発、コネクティッドシステムやインフォテイメントの量産/先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、 @コネクティッドシステムの要であるデータ通信モジュール(DCM)開発 Aデータ通信モジュール(DCM)に関連する市場品質課題の迅速な解決 を担当しており、お客様の幸せにつながるコネクト商品を生み出すのと同時に、お客様の困りごとを一刻も早く解消することをメインミッションとして掲げております。 【概要】 コネクティッドシステムおよびコネクティッドシステムの通信を担うデータ通信モジュール(DCM)の企画、設計、評価の開発業務をご担当頂きます。 <具体的には> @製品開発上必要となる市場動向の調査、製品企画 Aコネクティッドシステムの企画・検討、システム仕様書発行 Bデータ通信モジュール(DCM)の制御仕様検討、仕様書発行 ※テレマティクスサーバ等との通信設計等も含みます。 Cデータ通信モジュール(DCM)の搭載検討、I/F回路整合、図面発行 Dデータ通信モジュール(DCM)の単品テストケース作成、単品評価 Eデータ通信モジュール(DCM)の市場課題調査・分析、対策実施 F社内外関係者との技術調整・折衝、プロジェクト管理全般 ※コネクティッドシステムは車外ネットワークを経由して様々なサービスを実現するシステムです。そのため、社内外関係者は多岐にわたります。 【キャリアステップ】 開発業務を2〜3年程度ご経験いただき、その後適性に応じて先行開発の企画やマネジメント業務に従事頂くことも可能です。またマネージャー職へのステップアップや、海外駐在の可能性もございます。 【当ポジションの魅力】 ・コネクティッドシステムを通じて新しい価値を生み出し、それを世に出すチャンスがある。 ・新しい分野だからこそ多くの課題にも直面するが、自ら道を切り開いて行く醍醐味がある。 ・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映される。 ・完成車メーカとして、上流設計を主体的に進めることができる。 【職場環境】 ・残業:25h/ave ・出張:有 ・リモートワーク:可(最大で週2-3日程度の利用実績) ・フレックス導入実績:有 ・職場雰囲気 20〜40代の幅広い社員が多く活躍する活気のある組織です。サプライヤ出身の中途メンバーも複数活躍しています。先輩/後輩、新卒/中途の区別なく闊達に意見を言える風土です。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 以下いずれかのご経験を有されている方 ・完成車メーカ、部品メーカ、家電メーカや通信機器などの企業での部品開発経験 ・組み込みエンジニアとしての何かしらの開発経験 ※言語/業界経験は不問です。 【歓迎要件】 ・ソフトウェアに関わる仕様書作成やシステム開発経験をお持ちの方。 ・ネットワークや通信プロトコルに関する知識をお持ちの方。 ・英語での業務経験をお持ちの方。 ※海外拠点や海外サプライヤ様とやり取りをする機会が多いため ・ISO26262/サイバーセキュリティの知識経験をお持ちの方。 【求める人物像】 ・新しいことへのチャレンジや、知らないことを探求することが大好きな方 ・お客様を起点に自分がすべきことを考え、行動できる方 ・異なるバックグラウンドを持つ方と協調して、業務を進められるコミュニケーション能力を持つ方 |
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群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 将来的なSDV進化には車両内の通信インフラを戦略的に増強する必要があります。そんな中、自動車業界の次世代通信規格の進化は非常に早くより一層の体制強化が必要となっています。そこで、最新の車載通信技術の手の内化のスピードアップを図り、次世代車に搭載する車載通信仕様を一緒に開発、ソトウェア領域での価値造りを更に前進させるために人員を募集します。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、ZEV商品力向上に向け開発構想をより具体的な要求に落とし込み、量産立ち上げの見通し立てを行っており、次世代通信仕様開発、車載LAN統括、業界外部団体活動参画をメインで担当しております。 ※*E&C=Electric(電気)/Electronic(電子)&Connected(コネクティッド)/Control(制御) ■職務内容 次世代車載Ethernet通信の仕様開発をご担当いただきます。 <具体的には> 次世代車載Ethernet通信仕様開発における下記業務に従事頂きます。 ・外部規格団体(OpenAlliace、IEEE、AUTOSAR等)の仕様調査 ・SUBARU車載ECU向け共通仕様開発 ・車両通信アーキテクチャ企画 ・車両通信仕様とりまとめ ・評価立会い及びそれに付随する業務 ・業界団体活動参画 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・Officeソフト全般(ワード、エクセル、パワーポイント、メール) ・CANoe ■業務のやりがい/魅力/優位性 クルマの進化≒通信の進化であり、今後求められるコネクトサービスには効率的且つ効果的なネットワーク設計と通信仕様開発が必須です。全てのサービス・機能の根幹はデータのやり取りであり、各プラットフォーム世代でどう戦略的に進化させるかでクルマの競争力が変わると言っても過言ではありません。 自動車業界以外で通信関連製品の開発に携わっている方も大歓迎です。この車載通信開発の領域で腰を据えてスペシャリストを目指している方を求めています。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、サブ機能の仕様開発に従事。 技術的な成長度に合わせて、担当頂く機能をメインへとステップアップ。 ■職場環境 残業時間:月平均30時間 出張:有(1回/3ヵ月) リモートワーク:有(週3日程度利用可能) フレックス活用実績:有 職場雰囲気: 平均年齢は、20代半ば程であり、20代が多く在籍しているチームです。新しい技術、新しい機能の開発に悩みながらもチーム一丸となって取組んでいる活気のある組織です。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 以下いずれも必須 ・電気電子または情報系の大学一般教養レベルの知識 ・Ethernet通信規格に関する基本知識 ■歓迎要件 ・OEMもしくはサプライヤでの電子制御(仕様)開発経験5年以上 ・車載通信ネットワーク(CAN)、故障診断に関する基本知識 ・機能安全、サイバーセキュリティ関連の基礎知識 ・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力 ■求める人物像 ・与えられた業務に対して指示待ちではなく能動的に必要な知識の修得、情報収集、課題対応まで計画的に進められる方 ・関係部署と積極的にコミュニケーションを取り、双方に最適な仕様を協力して検討できる方 |
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群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 電動化時代に相応しい、高い商品価値を持ったタイヤ・ホイール・アクスル開発を共に推進して頂ける仲間を募集します。部品としては既存領域なるも、従来に無いレベルでの「二律背反の克服」、「減価させない」部品やシステムの開発、および、モノ造り改革に意欲的に取り組み、モノ造りの愉しさや喜びを感じたい方の応募をお待ちしております。 ■配属先ミッション 弊社ボディ設計部では、ボディ板金、サスペンション、ステアリング、タイヤ・ホイル、ブレーキ、等のプラットホーム開発及び、次期車の先行開発まで幅広く担当しております。 その中でも当部署では、『タイヤやホイール、駆動系部品の設計開発』、『フロントおよび、リアサスペンション部品の設計』などを担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・電動車・HEV車向けのタイヤ・ホイール・ドライブラインシステム 当部署は、SUBARUの「安心と愉しさ」を支えるコア技術であるスバルグローバルプラットフォームにより、「あらゆる環境下でも誰もがコントロールしやすく、意のままに操れる」動的質感をお客様へお届けしています。そのなかでも、シンメトリカルAWDを構成する 重量バランスに優れたドライブライン(駆動系)や、機能とデザイン性を高い次元で両立させたホイール、さまざまなシーンで安定した走りを提供するタイヤなど、SUBARUの高い商品力を支える部品群の開発・技術を取り扱っていただきます。 ■職務内容 ホイール・アクスルの開発設計業務をご担当いただきます。 ・タイヤ、ホイール及び構成部品の設計開発 ・アクスルシステム部品の設計開発 ・上記部品の開発効率化手法検討 <具体的には> 主に電動車向けのホイールアクスルSYS開発推進、取りまとめ @高いデザイン性と空力・軽量化を両立した軽量ホイール先行開発 A電動車向け軽量ドライブライン(ドライブシャフト・ハブユニット)設計 Bトポロジー解析を駆使した、量産ホイール解析&設計のモノ造り改革 <使用言語/環境/ツール/資格等> MS Office系ソフト,CATIA V5 ■業務のやりがい/魅力/優位性 開発の最上流である企画・デザインから始まり、動的質感を始めとした各種要件を融合させながら図面化し、モノ造りを経て車両1台に仕立てるまで、多くの部署と関わり、協力・調整しあいながら開発をリードできる面白さを実感できます。また、外観上も性能上も お客様が触れる部分であり、「いいね!」と言っていただける喜びを味わえるのもおおきな魅力です。 ■入社後キャリアパス 半年〜1年程度、担当(係長)又はリーダの指導の下、業務を遂行。その後、1車系全般を受け持てるようになっていただきたい。また、ご本人のこれまでの経歴/経験を踏まえ、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 ■職場環境 残業時間:月平均20時間 出張:有(3~4回/月) リモートワーク:有 (週1〜2日程度利用可能/個人による) フレックス活用実績:有 職場雰囲気: 当ポジションは20〜50代の幅広い年齢層の社員が活躍する活気のある組織です。サプライヤ出身の中途メンバーも複数活躍しており、社内外との接点も 多いため、コミュニケーションに長けたメンバーもたくさんいる環境です。また、ボディ設計部は、自ら考え抜いたことに対し、チームや部全体で自由闊達な議論が出来る機会がたくさんあります。部品、システムの知識はもちろん、困難な開発をくぐりぬけてきたベテランが開発業務をサポートします。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・機械設計経験を有する方(自動車部品が望ましい) ■歓迎要件 ・機械力学,品質工学,金属材料工学,非金属材料工学などの知識を有する方 ・ADAMS等機構解析ソフト,強度解析CAEソフト,EXCEL VBAの使用経験がある方 ■求める人物像 他部署やお取引先様のメンバとやり取り(折衝、調整等)が頻繁に発生することから、社内外問わず 相手との信頼関係を構築出来るコミュニケーション能力を持った方、また、従来のやり方を変え、新しいことにチャレンジする意欲のある方。 |
東証スタンダード上場◆年間休日122日以上◆主要取引先:パナソニック、ソニー、トヨタ、日産自動車、SCREENなど各グループ<株式会社ウイルテック>企業ページ
【マンツーマンで教えます】未経験からエンジニアになりませんか?飛行機や自動車など設計できる力を身につけられます。◎研修充実 ◎残業12.7h ◎完全週休2日制 ◎年間休日122日 ◎東証スタンダード上場企業 ◎ワークライフバランスしっかり!
勤務地 |
群馬県その他複数 希望を最大限考慮◆関東・関西・中部・東北・中国・四国・九州★希望エリア… |
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年収例 |
720万円/機械設計の経験10年(月給43万円+賞与+手当) 500万円/機械設計の経験5年(月給28万円+賞与+手当) 450万円/機械設計の経験3年(月給25万円+賞与+手当) |
仕事の概要 |
機械設計・CADオペレーター/正社員◆CATIA・AutoCADなど★研修充実 |
求める人材 |
CADオペレーターや機械設計者として働きたい方/未経験歓迎◆高卒以上/第二新卒歓迎 |
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群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【配属部署】 生産技術統括部企画統括グループ 【配属先ミッション】 ・生産技術統括部 設計部署/製造現場と連携し、自動車の開発スケジュールの企画立案、進捗管理等、マネジメントを担当 ・企画統括グループ 業務効率改善に向けたDX推進を担当 【採用背景】 SUBARUは今後、電動車両の開発に注力する計画を立てており、配属いただく群馬製作所では今後、新規の生産ライン構築を予定している等、まさに変革の時期を迎えております。 新しい工場の立ち上げや、既存工場の改修に伴い、生産技術領域で業務改革を推進しております。アナログ/属人的な状況から脱却するためのDXを推進し、SUBARUのモノづくり改革にお力添えいただける方をお探ししております。 【職務内容】 生産技術・製造品質管理・製造現場へ、「データを基にした仕事の進め方」に変える為の企画推進、解決手段としてのDX取組の推進をお任せいたします。 <具体的には> @現状業務の要件調査・課題分析・改善策検討の進捗管理・推進 AITベンダーとのシステム仕様検討と進捗管理/運用時のシステム保守に関する業務 ※開発システム (例)生産現場でのデータ入力をタブレット端末で管理。現場に直接入力いただき、タイムリーな状況把握と、情報の見える化を実現 ※本件のようなDX推進は2021年から始めており、2022年11月から部分的に導入が進んでおります。新規工場への展開をターゲットに2026年末をめどに、全社反映を目指しております。 ※システム開発においてはベンダーと共同で進めておりますので、ITに関する知見はなくとも、業務を進めていただけます。 【キャリアイメージ】 ・デジタル戦略主査で3年程度、業務改革推進の実務を遂行し、 その後は、リーダー格(係長)として業務改革の新たな企画を提案出来る人財育成を行う。 ・海外拠点への業務改革の水平展開業務を担っていただき、DX取組の第一人者を目指す。 【業務のやりがい】 ・SUBARUの将来の開発競争力強化と品質管理の安定化と効率化に向けた業務改革を推進している。 ・開発・量産業務の仕事のやり方を大きく変える企画で、当社の将来を支える仕事になる。 ・実行メンバーとして自らの思い・こだわりを企画に織込める。業務改革の成果を間近で体感しながら仕事が出来る。 【職場環境】 ・残業:25-35h/ave ・リモートワーク:可(※個人の裁量によるが、週2日程度の利用実績。) |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 ・製造メーカでの製品設計業務または生産技術業務を5年以上経験していること ※機械/電気/制御等、領域不問です。 【歓迎要件】 ・製品や業務改善目的としたシステム導入・開発プロジェクト業務。 ・IT・AI・DX領域における一般的知識 【求める人物像】 ・前例踏襲の意識変革するところが企画成功の肝になります。相手の立場に立って会話出来て(課題ヒアリング・調整)、新しいこと課題に臆することなく挑戦する意欲もった方をお探ししております。 |
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群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【配属】 ・内外装設計部 ドア機構設計課 【配属先ミッション】 当部ではドア/バックドア等の機構部品の設計業務を担当しており、担当部品毎に複数担当が構成されている組織になります。担当いただく部品についてはご本人様のご経歴/スキルを加味し、ご提案させていただきます。 担当いただく部品についてサプライヤーや社内関連部署と業務を進めることも多く発生しております。 【概要】 ドア・リアゲート関連艤装部品の設計業務をご担当いただきます。 <具体的には> 以下流れで業務を進めていただきます。 @意匠対応 A機構設計 B制御連携 Cレイアウト設計 D生産性検討 ※上記業務についてはサプライヤー、およびそれに関わる社内関連部門と連携しながら進めていただきます。 <ツール/活かせる経験> ・CATIA V5にてご自身で2D/3Dを用いた設計検討/図面作成をされた経験。 ・普通自動車免許 【キャリアイメージ】 即戦力として2年程部品設計で活躍していただき、将来は管理職として内外装設計部全体を牽引していただきたいと考えております。 【当ポジションの魅力】 ・内外装樹脂部品設計を通して、スバルらしい意匠・機能美を社内外と協調しながら追及することができます。 ・誰もが見て触れる部分であり、自身が生み出したものを直接お客様に伝えることが可能です。 【職場環境】 ・残業:20-25h/ave ・リモートワーク:可 (※個人の裁量によるが、週1-2日程度の利用実績。) ・出張:あまり発生しません。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 下記いずれのご経験をお持ちの方 ・図面検図スキル ・部品設計経験 ・CATIA V5スキル 【歓迎要件】 ・制御部品のハード設計経験 ・英語力(メールの読み書きレベル) |
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群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【採用背景】 SUBARUは今後、電動車両の開発に注力する計画を立てており、配属いただくモノづくり本部では今後、新規の生産ライン構築を予定している等、まさに変革の時期を迎えております。新しい工場/車種の立ち上げに伴い、お力添えいただける方をお探ししております。 【配属部署】 車体生産技術部プレス技術課 【概要】 プレス生産における製造工程設計・生産準備をお任せする中で設計部門・製造現場等の関連部門と密にやり取りしながら業務を進めていただきます。 《具体的には》 1.プレス部品の工程計画立案・生産性検討 2.プレス金型ダイフェース作成・CAEによる成形性確認 3.プレス金型・搬送用治具設計 4.プレス部品の品質企画・測定 5.プレス部品用パレットの設計・開発 6.プレス生産準備 (プレスライントライ立ち合い・プレス金型開発) 7.新規車種開発におけるプロジェクトマネジメント 【キャリアイメージ】 入社後3〜4年程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアとしての、新規車種開発におけるプロジェクトマネジメント、新工場プロジェクトマネジメント等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。 ※海外プロジェクトへの参画可能性(出張/出向)もあり ※個人の経験によって上記年数は変動 ※キャリアの広がりも個人により変動 <使用ツール/資格/経験> CATIA・CAD-Meister・NX・AutoFormなど 【職場環境】 ・残業:20-30H/ave ・出張:業務によって異なる 数回/月〜数回/年 ・リモートワーク:可 【このポジションの魅力】 ・将来の車のデザインを自らの手で具現化できる。 (クレイモデルの段階から量産車の生産立ち上げまで、全ての工程に関わることができる) ・自らの技術で、車のデザイン・構造を変えていける。 ・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができる。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製造業での生産技術実務経験が2年以上 ・プレス成形技術、もしくはプレス金型、パレット、品質管理などプレス生産技術に関連する知見 【歓迎】 ・プレス領域での生産技術のご経験をお持ちの方 ・簡単な英会話や英語でのメールのやり取りなど、海外拠点とのやり取りができる方 |
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株式会社ビーネックステクノロジーズ【成長実感96.7%/年間休日最大125日/就業先満足度88.0%/残業月平均9.8h】★東証プライム上場企業グループ企業ページ
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勤務地 |
群馬県その他複数 ★東北・関東・北陸・東海・関西・九州で積極採用中★ご希望の勤務地を考慮… |
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年収例 |
810万円/設計経験26年(月給60万円+残業手当※15時間分+賞与年2回) 782万円/生産技術経験26年(月給51万円+残業手当※15時間分+賞与年2回) 730万円/設計経験24年(月給54万円+残業手当※15時間分+賞与年2回) |
仕事の概要 |
大手メーカーで機械設計、電気設計、生産技術エンジニアとして活躍!★豊富なプロジェクトあり! |
求める人材 |
高卒以上/転職回数不問 ★機械設計、電気設計、生産技術などの経験を活かしたい方歓迎! |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
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群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【採用背景】 SUBARUは今後、電動車両の開発に注力する計画を立てており、配属いただく群馬製作所では今後、新規の生産ライン構築を予定している等、まさに変革の時期を迎えております。新しい工場の立ち上げに伴い、お力添えいただける方をお探ししております。 【配属部署】 車体生産技術部第1ペイント技術課もしくは第2ペイント技術課 【概要】 工場の工程・設備担当をお任せする中で設計部門・製造現場等の関連部門と密にやり取りしながら業務を進めていただきます。 《具体的には》 1.開発車の工程計画立案、実行 2.量産色改善計画立案、実行 3.塗料改良・開発計画立案、実行 4.品質改善・設備改善立案、実行 5.上記に伴う設備検討及び改造 【キャリアイメージ】 ・開発担当で2年程度マイナーチェンジモデルの開発をご経験頂いた後、その後は材料開発、もしくはフルモデルチェンジをお任せします。 ・工場担当で2年程度年度設備更新等の経験を積み、その後フルモデルチェンジの工場設備織込みもしくは、新工場企画を担当。 ・その後はスキルと志向に合わせ、海外(アメリカ)駐在等も可能性あり <使用ツール/資格/経験> CATIA、AUTOCADの経験 【職場環境】 ・残業:20-30h/ave ・出張:数か月に1回程度 ・リモートワーク:可 【このポジションの魅力】 ・生産技術でありながら、車両構造に深くかかわった仕事ができる(一般的な生産技術は工場設備のみ)。 ・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができる。 ・仕事の幅が広く、色々な仕事を経験できる。1人の守備範囲が大きい。 【入社後のキャリアイメージ】 ・2年程度、マイナーチェンジ開発経験を積み、その後は材料開発またはフルモデルチェンジを担当。 ・2年程度、設備改造工事の経験を積み、その後既存工場設備企画または新工場企画を担当。 ・その後は本人のスキル次第。海外(アメリカ)もあり。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須】 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製造業での生産技術実務経験が2年以上 ・塗料開発、もちくは塗料についての知見 【歓迎】 ・設備導入や検討のご経験をお持ちの方 ・塗装領域での生産技術のご経験をお持ちの方 ・英語のメールやり取りや、簡単な英会話 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 620万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 670万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人 含む ★32歳 770万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人 含む ★35歳 820万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人 含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 自動運転化の動向がある昨今ですがSUBARUは、価格が手ごろで多くのお客様に買っていただけるL2自動運転(運転支援)の進化を重要視しています。長距離運転などの運転負荷を減らすことやドライバーのヒューマンエラーを補うことで、より安全・安心で幸せなカーライフを提供したいと考えています。開発競争が激化する中ですが、ソフトウェアの善し悪しで性能は大きく変化します。より安全で実用的で、「うまいドライバーのような動き」をする世界一の機能を創ることへ共に挑戦する仲間を募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、世界一のデジタルカーを支える、世界一安全な操舵支援を届け、お客様を笑顔にすることをメインミッションとして掲げております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 <プロダクト> アイサイト、アイサイト・ツーリングアシスト、アイサイトX <技術> 画像認識、AI、車両制御、EPS制御、HMI、等 アイサイトは、ステレオカメラや単眼カメラ、レーダー等のセンサをフュージョンさせ実現しています。 当課はその中でも、車両が自車線内を適切に維持するための運転支援システム(レーンキープアシスト)を担当しております。 ステレオカメラや車両センサを使用して、道路上の車線を認識し、自車線の中央を自動的に維持、車線変更を行うことができる機能です。 ドライバーが意図的に車線を逸脱することなく、安全かつ快適に運転するのを支援します。 ■職務内容 アイサイト・ツーリングアシスト、アイサイトX(L2自動運転、操舵支援機能)向けの、白線認識ソフトウェアや、目標経路生成ソフトウェア、車両制御ソフトウェアを、自ら実際に走行試験をしながら、ソフトウェアも書き、世界一の商品を目指して開発していただきます <具体的には> 白線認識ソフト、目標経路生成ソフト、車両制御ソフトの開発。または、連携システムとの協調制御仕様の策定。 ・世界のリサーチ、ベンチマーク(競合他社の徹底調査、先端技術調査) ・仕様検討、アルゴリズム検討、ソフトウェアコーディング/Simulinkモデル作成、SILS/MILS/HILS検証、実車試験、を一通り自分たちで行います ※エンジニア自らが全体を行うことで、拘った挙動を作り出せるのがスバルの強みです <使用言語/環境/ツール/資格等> 画像認識:C/C++、Python等 車両制御:MATLAB/Simulink(一部C言語) ■業務のやりがい/魅力/優位性 白線認識ソフト、目標経路生成ソフト、車両制御ソフトの開発。または、連携システムとの協調制御仕様の策定を行っていただきます。世界のリサーチ、ベンチマーク(競合他社の徹底調査、先端技術調査)や、仕様検討、アルゴリズム検討、ソフトウェアコーディング/Simulinkモデル作成、SILS/MILS/HILS検証、実車試験、を一通り自分たちで行います。エンジニア自らが全体を行うことで、拘った挙動を作り出せるのがスバルの強みであり、これらの経験を通じてエンジニアとしてとても成長できる職場です。 ■入社後キャリアパス 2〜3年は実務者として経験を積んでいただき一人前になっていただき、その後、数名のリーダーやマネージャへとステップアップしていただきたいです。また、企画部門や品質部門などへ異動して幅を広げて活躍いただくパスももちろんウェルカムです。 ■職場環境 残業時間:月平均25時間 出張:有(2〜3回/年、2週間程度海外含む) リモートワーク:有 フレックス活用実績:有 職場雰囲気: 上下関係はあまり厳しくなく、メンバー間でフランクに会話できるような組織となっております。ご本人のやる気次第で、やりたいことはどんどん任せてもらえるような職場であり、皆でチーム一丸となって、世界一を目指してチャレンジしている風土がございます。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 下記いずれも必須 ・MATLAB/Simulink、もしくはC言語を用いたソフトウェア開発経験 ・普通自動車運転免許 ■歓迎要件 ADAS開発経験 ■求める人物像 ・技術開発や仕事に好奇心が強く、モチベーションを高く持ち、主体的に行動できる方 ・積極的にコミュニケーションを取れて、チームで働いて成果創出に繋げられる方 ・仕事を通じて成長したい方 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 市場の速い変化と多様なニーズにお応えする製品開発を実現するにあたり、盤石な技術力を備えかつ柔軟な開発体制の構築を目指し、この度新しい仲間をお迎えすることになりました。特にSUBARU初のBEV開発としてSUBARUらしい尖った車を開発すべく、新しい風を迎えることで、従来システムの凝り固まった思考を打破し、より革新的で創造的なアイディアを生み出すことを目指しています。 特にデジタルキーシステムはSUBARUとして初採用となり、車だけではなくネットワークセキュリティやスマートフォンなど、多岐にわたる分野の技術が使われて実現されています。新しいモノ、先進感のあるモノが好きで、一緒にモノ造りに喜びを感じることのできる方の応募をお待ちしています。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、エアコン、スマートエントリー、パワーリアゲートなどの利便機能の設計開発を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 デジタルキーシステムの制御開発、部品レイアウト開発 デジタルキーシステムとは、スマートフォンを車のキーとして、施錠や開錠、エンジン始動を行うことができるシステムになります。 ■職務内容 デジタルキーシステムの制御システムの設計、制御ソフトウェアの設計をお任せします <具体的には> 制御仕様検討や仕様書の発行、テストケース作成や実車デバッグ対応、電装部品の評価、社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般等 車種開発では、見積もり要求書を取りまとめた上で、サプライヤーの選定から要求の整合、 仕様調整を経て、量産仕様を決定します。 (付随的な業務として、試験パターンを設計し、実機評価と共にシミュレーションテスト、実車試験を行いながらソフトウェア、ハードウェアの評価を行い、開発を進めていきます。) <使用言語/環境/ツール/資格等> MatlabSimulink、CANalyzer、USDM、MicrosoftWord、Excel、PowerPoint、CATIAV5 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・完成車メーカーとしての上流設計を主体的に進めることが可能。 ・設計だけでなく、関連部署と協調して業務にあたるので、設計外の知見やスキルが得られます。 ・社内外問わず多くの人と折衝しながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、 プロジェクトマネジメントスキル向上が見込まれます。 ・自身のアイディア、提案が通れば、そのまま製品に反映することも可能 「この製品は自分が作った!」社内外に誇れます。 ■入社後キャリアパス ご入社後に1年程度、リーダ指導のもと上記業務に従事いただき、その後1つのプロジェクト全般を推進頂けることを期待します。ご本人の希望とご活躍次第で、プロジェクトマネジメントに加えプロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務をお任せすることも想定しております。 ■職場環境 残業時間:月平均25時間 出張:有(月1〜年1) リモートワーク:有(週1-3日程度) フレックス活用実績:有 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有されており、以下の知識、ご経験をお持ちの方 ・機能仕様書/設計仕様書(制御仕様書)を読むことができる方 (車両やシステムの機能要件や材料・部品などの記載がある仕様書を想定) ・基本的な電気回路知識 ・基本的な制御知識 ■歓迎要件 ・ISO26262/サイバーセキュリティの知識経験 ・車体制御システム開発経験 ・MILS開発/車両通信に関する知見 ・MATLABSimulinkを用いた開発の経験 ・日常会話レベルの英会話 ■求める人物像 ・社内外問わず、積極的に関係者とコミュニケーションが取れる方 ・課題に対して、自分なりに創意工夫をして改善に努められる方 ・セルフマネジメントができ、モチベーション高く業務に従事できる方 |
株式会社ネオコンストラクション◎業界最高水準の資格手当◎福利厚生充実◎大手ゼネコンのプロジェクト多数!企業ページ
CADで建築物の図面を創る。それは建築において具現化する第一歩であり、とても重要な役割を担っていると私たちは考えています。そんなCADオペレーターの方々がもっと働きやすい社会の実現に向け、本気で取り組む『ネオコン』にご期待下さい! ★急募★
勤務地 |
群馬県その他複数 首都圏(東京・神奈川・千葉・埼玉・群馬・茨城・栃木)関西エリア(大阪・… |
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年収例 |
550万円/30代・経験7年(月給35万円+残業代) 300万円/20代・実務未経験(月給22万円+残業代) |
仕事の概要 |
報告書の作成や施工図面作成などの事務・CADオペレーターのお仕事をお任せします。 |
求める人材 |
★年齢不問★学歴不問 ◎CADの経験がある方 ◆20〜40代活躍中! |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【当社について】 自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。 そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【採用背景】 SUBARUは個性と技術革新によってSUBARUらしさを発揮し、脱炭素社会の実現に貢献していきます。これまで、2030年時点の電動車比率をハイブリッド車とバッテリーEVを合わせて「40%以上」としておりましたが、これを「バッテリーEVのみで50%」へ引き上げ、120万台の全世界販売台数に対しても「ハイブリット車とバッテリーEVトータルで60万台の電動車を販売する」とし、電動化レベルを引き上げることで脱炭素社会の実現に貢献していくこととしています。 さらに、2030年代前半までに全世界で販売するSUBARU車のすべてに電動技術を適用するとともに、2050年にはWell-to-WheelでCO2排出量を2010年比で90%以上削減することも目指しています。 また、脱炭素社会の実現の他にも、『世界一安心安全で愉しいBEVの開発』にも力を入れており、『SUBARUらしさ』の追求と併せて、この先も「お客様に愛されるSUBARU」であり続けていきたいと考えています。 これらを実現するため、バッテリーシステム開発部では人員体制強化をする必要がございます。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 【配属部署】 バッテリーシステム開発部 【職務内容】 SUBARU電動車の心臓部品とも言える、車載用高電圧バッテリーパック/モジュールの自社開発を行っています。 車体構造開発グループ、バッテリーシステム開発グループ、サーマルマネジメント開発グループ、生産技術グループ等と連携し、構想から要件検討〜検証、量産仕様化まで多岐にります。 <具体的には> @パック設計: 車体パッケージ設計と連携した、バッテリーパックパッケージ、セル搭載数、機器配置等の検討 Aモジュール設計: パック内セル配置に基づき、セルの固定構造、直列/並列接続等の検討 B電装機器開発: パック総電圧、最大電流に対応した通電回路、機器配置の検討 C機能/性能評価: 温調機能を中心とした機能/性能検証評価 D要素技術開発: 業界動向調査や他銘商品のベンチマーク、新技術要素の原理検証 E開発プロセス開発: シミュレーションツールによる机上予測技術の実用化を中心にした自社開発プロセス化 ※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。 【使用ツール】 ・3次元CAD(CATIA) ・シミュレーションツール ・電池評価設備(充放電装置等) 【このポジションの魅力】 ・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、自動車開発視点での専門知識をより高めることができる。 ・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果を直接お客様にお届けすることができる。 ・自社開発領域の為、個人の裁量幅が広く、様々なチャレンジをすることができる。 【キャリアステップイメージ】 バッテリーパック/モジュール開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。 【職場環境】 ・残業:約30h/ave ・リモートワーク:可(週1〜2日程度の利用実績あり) ※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1〜2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 バッテリーパックまたはモジュール開発についての知見をお持ちであり、 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・機械/機構設計のご経験 ・電装/電気設計のご経験 【歓迎要件】 ・自動車メーカーまたは関連企業にて量産開発(設計または評価)のご経験 ・電気回路設計の量産開発のご経験 ・低圧電気取扱作業者資格 ・消防法危険物取扱者(甲種or乙3+乙4免状の組み合わせ) 【求める人物像】 ・SUBARUのクルマ作りに共感いただける方 ・新しいことにチャレンジする意欲を持たれている方 ・周囲と良好な関係を築き、多くの関係者を巻き込んだ業務推進ができる方 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【配属】 ・内外装設計部視界機構設計課 【配属先ミッション】 当課ではランプ、ミラー、ワイパー等の機構部品の設計業務を担当しており、開発車種毎に複数チームが構成されている組織になります。担当いただく部品についてはご本人様のご経歴/スキルを加味し、ご提案させていただきます。 業務の中では自動車部品メーカーや社内関連部署と業務を進めることになります。 ※当課は運転視界を確保するためのシステム部品を設計する部署でございます。お客様の安全視界を実現し、安心と愉しさを提供することをミッションとしております。 【概要】 外装ランプ、ミラー、ワイパー機構部品の設計・開発業務をご担当いただきます。 <具体的には> 以下のような業務内容をお任せいたします。 @意匠対応 A機構設計 B制御連携 Cレイアウト設計 D生産性検討 ※上記業務については自動車部品メーカー、およびそれに関わる社内関連部門と連携しながら進めていただきます。 <ツール/活かせる経験> ・CATIAV5にてご自身で2D/3Dを用いた設計検討/図面作成をされた経験。 ・普通自動車免許 【キャリアイメージ】 まずは即戦力として部品設計で活躍していただき、将来は管理職として内外装設計部全体を牽引していただきたいと考えております。 【当ポジションの魅力】 ・複雑な法規、専門知識、技術動向を身につけ駆使することで、SUBARU車の"シルエット"から"顔"まで自分の手で具現化できることにやりがいを感じることができます。 また、更にはそこから生まれる安全視界の提供やアイサイトとの緊密な連携で、SUBARUの安全性に多大に貢献できるのも特徴です。 ※アイサイトとの連携例:アダクティブドライビングビーム 【職場環境】 ・残業:20-25h/ave ・リモートワーク:可 ・出張:有(日帰りが主で年4-5回程) ・フレックス:導入実績有 |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 下記いずれかの業務ご経験をお持ちの方 ・図面検図スキル ・部品設計経験 ・CATIAV5スキル 【歓迎要件】 ・制御部品のハード設計経験 ・英語力(メールの読み書きレベル)。 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【当社について】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。 【配属先ミッション】 当課ではバンパやインストルメントパネル等の内装・外装設計業務を担当しており、インテリア/エクステリア、車系毎に複数担当が構成されている組織になります。 担当いただく部品によっては内製化を進めているもの、またサプライヤーと連携しながら設計を進めていく部品等様々です。 当ポジションでは主に、インパネやトリムを扱っております。 【概要】 BEV車搭載の内外装樹脂部品の設計検討業務をご担当いただきます。 <具体的には> 以下流れで業務を進めていただきます。 @他銘調査 Aレイアウト検討 B2D,3D作成 C製造に向けた社内外調整 ※担当部品によって、サプライヤーと連携した業務も発生します。 ※一人当たりの案件数は1車種で、調査〜製造までの期間は約3年となります。 <ツール/活かせる経験> ・CATIAV5にてご自身で2D/3Dを用いた設計検討/図面作成をされた経験。 ・普通自動車免許 【キャリアイメージ】 即戦力として2年程部品設計で活躍していただき、将来は開発車プロジェクトチームリーダとして内外装設計部全体を牽引していただきたいと考えております。 【当ポジションの魅力】 ・内外装樹脂部品設計を通して、スバルらしい意匠・機能美を社内外と協調しながら追及することができる。 ・誰もが見て触れる部分であり、自身が生み出したものが直接お客様に伝えることが可能です。 【職場環境】 ・残業:20-30h/ave ・リモートワーク:可(※個人の裁量によるが、週1-3日程度の利用実績。) ・出張:あまり発生しません。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 下記いずれのご経験をお持ちの方 ・CATIAV5での作図、3Dデータ作成スキル ・樹脂部品設計経験 ・材料力学についての知見 【歓迎要件】 ・英語力(メールの読み書きレベル) ・流体力学についての知見 【求める人物像】 ・関係部署と連携をとり、組織のアウトプットに繋げられる高いコミュニケーション能力を持つ人材 ・自律的に学び、自身の業務範囲を拡げて行ける人材 |
日研トータルソーシング株式会社 ★Web面接可/業界大手安定!/全国206箇所の拠点を展開/社宅完備/年間休日最大160日企業ページ
ステージをクリアしながら、製造スタッフとしてのレベルがUPすれば、収入もUPします!!!楽しみながらステージをクリアして、収入UPを手に入れよう!!★社宅完備★社員数23,000名の超安定企業★年間休日最大160日★残業代100%支給
勤務地 |
群馬県その他複数 【希望エリアで働ける】46都道府県に勤務地あり!全国の各取引先の工場★家… |
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年収例 |
400万円/入社3年目(月給26万円×12ヶ月+各種手当) 600万円/入社5年目(月給30万円×12ヶ月+各種手当) 800万円/入社10年目(月給40万円×12ヶ月+各種手当) |
仕事の概要 |
モクモク作業/家電製品、自動車などの製造・組立・検査・在庫管理・倉庫管理★90%が未経験スタート |
求める人材 |
学歴・経験・転職回数も不問!スキル・技術を身に付けて成長したい!20代、30代、40代が活躍中! |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【採用背景】 自動車産業が100年に一度と言われる大変革期の中、ここ最近での非連続な変化やそのスピード感は従来以上のものと捉えています。その中で当ポジションでは、お客様が直接触れるセンターディスプレイ、フル液晶メーターなどのコネクト、インフォテイメントの製品を扱っております。常に時代適合したコネクト・インフォテイメント開発を実現するため、現在組織体制を強化しております。 日常的に使用する中で、安全且つ使い勝手の良いシームレス&ストレスフリーな製品の追求、また、中期経営ビジョンにも掲げられている小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、アジャイル開発での短期化などにも着手しています。引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、 @バッテリーEVを中心としたセンターディスプレイ、メーター等のコックピット製品の開発設計業務 Aガソリン車(ハイブリッド車含む)を中心としたセンターディスプレイ、メーター等のコックピット製品の開発設計業務 Bセンターディスプレイ、メーター等のコックピット、アプリ、次世代製品の内製含めた先行開発設計業務 について、メインミッションを掲げております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・全SUBARU車に搭載されるコックピットシステム ※コックピットシステム:フル液晶メーター、センターディスプレイ、それぞれのコックピットをコントロールするECU。 昨今、車両内の各I/Fやカメラ、お客様のスマートフォン、フル液晶メーター、センターディスプレイ間の連携技術が進んでおり、車両外のサーバー、アプリなど、様々なモノと色々な通信で繋がるニーズが高まっております。 インフォテイメント全体としてお客様へUXを提供する重要な製品です。 【概要】 センターディスプレイ、メーターなどのコックピット製品の企画、設計、評価、先行開発の開発業務を担当頂きます。 <具体的には> @コックピットの企画、設計、単品評価、開発業務 Aコックピットを構成する部品の開発、車載設計(センターディスプレイ、フル液晶メーター、コックピットECU)。 ・製品設計する上での世の中、他銘動向調査、製品の企画。 ・社内の目標とする性能や、各表示、操作が必要な機能を纏め、自部品の仕様書、図面へ反映(UX設計)。 ・相手ECUとの回路I/F整合や、各要件を満足させた車両への搭載設計。 ・PoC(ProofofConcept)での、仕様構築や各表示機のグラフィック仕様の作成。 ・各サプライヤ様との仕様やり取り、調整・折衝。 ・Apple/Googleなどの3rdPartyとの連携、仕様の織り込み。 ・設計した製品の単品、車両評価。 Bデジタルコックピットシステムプラットフォーム先行開発 CAndroidアプリケーション先行開発 Dフル液晶メーターGUI先行開発 E先行開発におけるCI/CDパイプライン設計/運用及び、ソフトウェア品質管理 <使用言語/ツール/資格> ・CATIAV5などのCADツール ・CANoe、CANalyzerなどの単品/実車確認ツール ・FigmaやKanziなどのGUIツール ・ソフトウェア、ハードウェアに関する一般的な知識 ・<先行開発>開発言語:Java、Kotlin、Dart、C/C++、xml、他 ・<先行開発>開発ツール:Git、Ubuntu、AndroidStudio、Blender、KANZI、Unity、ProtoPie、他 【キャリアステップ】 即戦力として活躍頂く上で、業務に慣れるまではリーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。 その後、プロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、製品設計やプロジェクトマネジメント、先行開発の業務をお任せしたいと考えております。 【当ポジションの魅力】 ・BtoC完成車メーカーの一員としての上流設計を主体的に進めることが可能です。 ・社内外問わず多くの有識者とコミュニケーションを取り、ネゴシエートしながら価値づくりを推進する機会が多く、プロジェクトマネジメントスキルを磨くとこができます。 ・お客様と車をつなぐHMIの代表部品を手掛けることに喜びと遣り甲斐があります。 ・時代を席巻するIT企業様との人脈を築き、グローバルに活躍できるチャンスがあります。 ・開発初期から完了まで業務の裁量が大きく、希望に応じて幅広くチャレンジできるフィールドがあります。 【職場環境】 ・残業:25h/ave ・出張:有 ・リモートワーク:可(最大で週2-3日程度の利用実績) ・フレックス導入実績:有 ・職場雰囲気 当部署では20〜40代の幅広い社員が多く活躍する活気のある組織です。中途入社メンバーも多く活躍しており、多種多用なスキルや経験を活かしたチームワークのあるアットホームな職場です。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 以下いずれかのご経験を有されている方 ・完成車メーカー、部品メーカー、家電メーカーや通信機器などの企業で部品開発経験 ・ハードもしくはソフトウェア関係の開発業務経験 ・<先行開発>AndroidもしくはLinux上での組込みソフトウェア開発経験 【歓迎要件】 ・北米海外拠点やサプライヤ様とやり取りをする機会があるため、そういった経験をお持ちの方。 ・ソフトウェアにおいて、実際に仕様書作成や組み込み知識、システム開発経験をお持ちの方。 ・ISO26262/サイバーセキュリティの知識経験をお持ちの方。 ・<先行開発>Hypervisorシステムのプラットフォーム開発経験をお持ちの方 ・<先行開発>デバイスドライバ・マネージャーの開発経験をお持ちの方 ・<先行開発>量産ソフトウェアの品質管理、CI/CDパイプライン構築経験をお持ちの方 【求める人物像】 ・新しいことが大好き、知らないことを知るのが大好きな方 ・一般的な礼節を理解実践し、周囲と協調して業務を進められるコミュニケーション能力を持った方 ・お客様を起点に自分が何をなすべきか考え、行動できる方 ・明るく前向きな行動派、チャレンジ精神旺盛な方。 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 将来的なSDV進化の中核となるセントラルECUの開発体制を強化し、ソフトウェア領域での価値造りを更に前進させるために追加の人員を募集します。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、ZEV商品力向上に向け開発構想をより具体的な要求に落とし込み、量産立ち上げの見通し立てを行っており、次世代セントラルECUの量産立上げ業務をメインで担当しております。 ※*E&C=Electric(電気)/Electronic(電子)&Connected(コネクティッド)/Control(制御) ■取り扱っていただくプロダクト/技術 次世代車に搭載されるセントラルECU セントラルECUは、クルマの中と外の世界(サーバーやスマホなどのIoT機器)を繋ぐ役割を持っている部品です。クルマの中のデータをサーバーにアップロードし新たなサービスを提供するビッグデータ活用や新しいサービス・機能をクルマにダウンロードしアップデートするOTAなどがメイン機能になります。 ■職務内容 セントラルECUのソフトウェア仕様開発をご担当いただきます。 <具体的には> セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。 @制御仕様検討全般 ・ユースケース検討、要求分析、シーケンス図・状態遷移図、機能安全・FS設計他 ・法規適合仕様検討 ・他ECU・システム設計部署との仕様整合調整 A量産開発定常業務(部品手配、仕様書処置など) B評価立会い及びそれに付随する業務 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・Officeソフト全般(ワード、エクセル、パワーポイント、メール) ■業務のやりがい/魅力/優位性 今後のクルマの価値造りの中核となる部品(セントラルECU)の開発に携わって頂きます。 自動車業界では、これまでADAS、コネクト、インフォテイメント、パワートレイン、ボディなど、それぞれの機能が単独でお客様に価値を提供してきましたが、今後は各部品、機能が連携し新たな価値を作っていきます。 OTAやビッグデータ活用、スマホ連携などがそれにあたり、それら連携機能の中核になる部品が担当頂くセントラルECUです。 セントラルECU開発を経験頂く事で、今後の自動車開発に必要な技術スキル技術の修得や技術トレンドの把握が可能であり、今後のご自身のキャリアアップにも貴重な経験を積むことができます。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、サブ機能の仕様開発に従事。 技術的な成長度に合わせて、担当頂く機能をメインへとステップアップ。 ■職場環境 残業時間:月平均30時間/繁忙期45時間 出張:有(1回/3ヵ月) リモートワーク:有(週3日程度利用可能) フレックス活用実績:有 職場雰囲気: 平均年齢は、20代半ば程であり、20代が多く在籍しているチームです。新しい技術、新しい機能の開発に悩みながらもチーム一丸となって取組んでいる活気のある組織です。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 以下いずれも必須 ・電気電子または情報系の大学一般教養レベルの知識 ・車載通信ネットワーク(CAN)、故障診断に関する基本知識 ■歓迎要件 ・OEMもしくはサプライヤでの電子制御(仕様)開発経験5年以上 ・車載通信ネットワーク(Ethernet)の基本知識 ・機能安全、サイバーセキュリティ関連の基礎知識 ・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力 ■求める人物像 ・与えられた業務に対して指示待ちではなく能動的に必要な知識の修得、情報収集、課題対応まで計画的に進められる方 ・関係部署と積極的にコミュニケーションを取り、双方に最適な仕様を協力して検討できる方 |
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想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 SUBARUは2030年死亡交通事故ゼロを目指し、あらゆる世代の誰もが引き起こす可能性がある操作ミスを防ぎ、「安心と愉しさ」をお客様に提供していきます。高機能化に加え、お客様が本当に求めている機能となるように情報を収集し、開発にフィードバックできる体制を目指し新たな仲間を探しております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 プロダクト名:AT誤後進抑制機能(後退飛び出し抑制/後退速度リミッター) :SubaruRearVehicleDetection 技術:パワートレイン制御、レーダー、故障診断通信 2030年死亡交通事故ゼロを目指していくには、ステレオカメラでは見切れない極低速のシーン・レーダーの視野が必要不可欠です。EyeSightでそれらの領域にうまくアプローチして死亡交通事故ゼロの実現を目指しましょう! ■職務内容 車両の後方、または側方からの危険を車両制御によって支援する機能に関して、お客様の安全を守れる仕様の検討と試作、その仕様を車両や検証環境を使い試験を計画・実施していただきます。 <具体的には> 【後方のペダル踏み間違い時加速抑制制御・後側方に関する警報支援機能の開発】 ・お客様が遭遇するシーンに求められる機能像を描き、性能の定量化を考えます。 ※ときには自社・他社の車両を乗り比べて、求められる性能のイメージを膨らませます。 ※JNCAPのようなアセスメントや国内外の自動車の性能に関わる法規を満たすことも考慮します。 ・必要な性能がイメージで来たら、関連するソフトウェア設計と一緒に実現方法を考えます。ご自身の手でCのソースコードやMATLAB/Simulinkを作成し、仕様を固める試作進めていただけます。 ・検討で仕様が固まったら、量産化にするソフトにするために設計部署と品質を高めるレビューを実施します。 ・作ったソフトが車両制御を目標とする性能指標の通りに達成することを確認するまでを担っていただきたい。 <使用言語/環境/ツール/資格等> 【MUST】普通自動車免許 【WANT】C、C++、MATLAB、Simulink、MicroAutoBox、CANalyzerのいずれか ■業務のやりがい/魅力/優位性 EyeSightは注目を集めるSUBARUの独自の機能、かつADAS機能の根幹です。これが量販価格帯で、様々なADAS機能を実現させています。多くのドライバーがADAS機能を手にできるからこそ、より多くのお客様を危険から守れるよう、開発に取り組んでいます。 EyeSightのステレオカメラは電動車・ハイブリッド車・ガソリン車を問わず、ADAS機能を実現できるデバイスです。様々な車両の特性を見極め、お客様が本当に求める安全機能をソフトウェア試作と実車評価を行いながら、実現させる面白さを実感できるはずです。 特に、現在当課で取り組むペダル踏み間違い時加速抑制機能は高齢ドライバーが増えている日本で注目を集める機能であり、また今後は日本国内のみならず全世界のお客様にも機能を提供すべく、あなたの力を求めております! ■入社後キャリアパス まず1つのテーマをご自身の手のうちにしていただき、その後新しい価値の創造に挑戦していただけます。 幅広い技術テーマを俯瞰していただき、幹部として係長・課長へとステップアップしていくことをイメージしています。 また技術的な専門性を伸ばしてエキスパートを目指したり、海外拠点への駐在を希望しSUBARUのADAS機能に新しい価値を見出す方もいらっしゃいます。 ■職場環境 残業時間:月平均20時間 出張:有(国内2~5回/年、海外1~3回/年) リモートワーク:有(週1~2日程度利用可能) フレックス活用実績:有 職場雰囲気: 20〜30代の社員が多く活躍する活気のある組織で、海外に向けた業務もあります。モチベーション高く、全員が業務に励んでいます。自ら動き挑戦する人を後押しする環境があります。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・C/C++/MATLAB/Simulinkのいずれかの開発経験 ・画像認識/画像処理/レーダについてのいずれかの知見 ■歓迎要件 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・プログラミングによる開発経験 ・自動車・バイクに関する開発経験 ・IT企業での開発経験 ■求める人物像 協調性のある方もしくは、リーダとしてチームを牽引し、開発をリードできる方。 新しいことに挑戦し、世の中を良くしていくモチベーションをお持ちの方。 |
施工管理が施工管理として生きる道を創っている『ネオコン』。その実情は…せきららにすべてをお話ししますので、ぜひ転職の参考になさってください。★急募★
勤務地 |
群馬県その他複数 首都圏の各現場(東京・神奈川・千葉・埼玉・群馬・茨城・栃木)関西エリア… |
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年収例 |
850万円/施工管理<前職:年収750万円より+100万円UP!>地方の小規模会社… 700万円/施工管理<前職:年収620万円より+80万円UP!>10名の会社で下水道… |
仕事の概要 |
首都圏・関西エリア各現場での建築・土木・設備・電気などの設計業務・施工管理業務をお任せいたします。 |
求める人材 |
★年齢不問★学歴不問 ◎施工管理経験をお持ちの方 ◆若手〜ベテランまで幅広い年代が活躍中! |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 市場の速い変化と多様なニーズにお応えする製品開発を実現するにあたり、盤石な技術力を備えかつ柔軟な開発体制の構築を目指し、この度新しい仲間をお迎えすることになりました。SUBARU初のBEV開発としてSUBARUらしい尖った車を開発すべく、新しい風を迎えることで、従来システムの凝り固まった思考を打破し、より革新的で創造的なアイディアを生み出すことを目指しています。 特にエアコン・サーマル制御は、BEV開発においてユーザーを快適にするだけでなく、バッテリーやモーターなどを温調する等、従来のガソリン車に対して大きく変革する必要があります。一緒にモノ造りに喜びを感じることのできる方の応募をお待ちしています。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。その中でも当課では、エアコン、スマートエントリー、パワーリアゲートなどの利便機能の設計開発を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 エアコンの制御開発、部品レイアウト開発 サーマルシステムの制御開発、部品レイアウト開発 ※エアコン: 一般的な冷媒を制御して、車内の冷暖房を制御し、お客様に快適な空間を提供する ※サーマル: 水冷回路を制御し、車両高電圧バッテリーの冷却、温調を行ったり、モーターの冷却、エアコンと連携してより早く車内の冷暖房を効かせることを提供する ■職務内容 エアコンシステム(車内空調)とサーマルシステム(バッテリー/モーター冷却温調制御)の制御システムの設計、制御ソフトウェアの設計をお任せします <具体的には> 制御仕様検討や仕様書の発行、テストケース作成や実車デバッグ対応、電装部品の評価、社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般等 車種開発では、見積もり要求書を取りまとめた上で、サプライヤーの選定から要求の整合、仕様調整を経て、量産仕様を決定します。 (付随的な業務として、試験パターンを設計し、実機評価と共にシミュレーションテスト、実車試験を行いながらソフトウェア、ハードウェアの評価を行い、開発を進めていきます。) <使用言語/環境/ツール/資格等> MatlabSimulink、CANalyzer、USDM、MicrosoftWord、Excel、PowerPoint、CATIAV5 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・完成車メーカーとしての上流設計を主体的に進めることが可能。 ・設計だけでなく、関連部署と協調して業務にあたるので、設計外の知見やスキルが得られます。 ・社内外問わず多くの人と折衝しながらプロジェクトを推進する業務が主となる為、プロジェクトマネジメントスキル向上が見込まれます。 ・自身のアイディア、提案が通れば、そのまま製品に反映することも可能「この製品は自分が作った!」社内外に誇れます。 ■入社後キャリアパス ご入社後に1年程度、リーダ指導のもと上記業務に従事いただき、その後1つのプロジェクト全般を推進頂けることを期待します。ご本人の希望とご活躍次第で、プロジェクトマネジメントに加えプロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務をお任せすることも想定しております。 ■職場環境 残業時間:月平均25時間 出張:有(月1〜年1) リモートワーク:有(週1-3日程度) フレックス活用実績:有 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有されており、以下の知識、ご経験をお持ちの方 ・機能仕様書/設計仕様書(制御仕様書)を読むことができる方 (車両やシステムの機能要件や材料・部品などの記載がある仕様書を想定) ・基本的な電気回路知識 ・基本的な制御知識 ■歓迎要件 ・ISO26262/サイバーセキュリティの知識経験 ・車体制御システム開発経験 ・MILS開発/車両通信に関する知見 ・MATLABSimulinkを用いた開発の経験 ・日常会話レベルの英会話 ■求める人物像 ・社内外問わず、積極的に関係者とコミュニケーションが取れる方 ・課題に対して、自分なりに創意工夫をして改善に努められる方 ・セルフマネジメントができ、健康に業務に従事できる方 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【採用背景】 当社は「安心と愉しさ」の提供価値を追求し、小規模な自動車メーカでありながらお客様に「Differentな存在」として認められています。当社の提供価値を実現していていくためには「走る愉しさ」や「走行安全性」といった車両運動制御の技術を高め、SUBARUらしい性能を追求していくことが重要であり、当部署はSUBARU内で本技術開発の中心的な存在を担っています。電動化の時代に向けて、駆動系のモーターや電子プラットフォームとの協調など、制御技術が進化、複雑化しており、車両運動制御領域の開発組織の拡大、人材の獲得が急務であり、本開発をリードして推進できる人材をお探ししております 【配属先】 E&Cシステム開発部電子システム開発第八課 【配属先ミッション】 車両運動制御領域における電動パワーステアリング、ブレーキ制御、電子制御サスペンションの開発を担当 【業務内容】 電動パワーステアリング制御、ブレーキ制御、電子制御サスペンション等、車両運動制御領域の設計業務をご担当いただきます。 <具体的には> 以下、いずれかの業務をご担当いただきます。 @量産車の開発業務(制御仕様検討、仕様書発行、図面作成、テストケース作成、実車デバッグ等) A先行技術開発(制御仕様検討、仕様書発行、実車検討等) B社内、及びサプライヤ関係者との技術検討・折衝及び、担当プロジェクトの管理全般 Cシュミレーションによる作動評価等 D社内、及びサプライヤ関係者と合同で担当部品の評価、実車評価の実施 (実車評価は当社の評価部門がメインで実施します) ※クルマの基本機能「走る・曲がる・止まる」の技術開発を取り扱って頂きます。 ※操舵制御として電動パワーステアリングの開発、停止制御としてビークルダイナミクスコントロールユニットや電動ブースターの開発、走行制御として電子制御サスペンションや駆動系モーターとの協調制御の開発を担当頂きます。 ※ブレーキ制御についてはアイサイトのプリクラッシュブレーキと密接に連携した開発を担当頂きます。 ※将来的には車両運動制御全体のとりまとめもご担当いただきたく思っておりますため、課内ローテーションも必要に応じて実施させていただければと思います。 【業務のやりがい/魅力等】 ・完成車メーカーとして企画〜開発〜製造〜販売の活動に一貫して携われ、お客様や市場の声を反映して主体的に商品開発を推進できること。 ・SUBARUでは一人一人が広範な業務に携わり、設計〜評価〜改善の一連の活動に主体的に取り組んで頂きますため、車の仕上がりを体感し、良い車が出来たときの喜びは格別です。 ・車両運動制御の開発は、運転する愉しさを創り出す業務のため、自ら車の性能を高めるための提案も可能であり、車好きにとっては大きな喜びと思います。 ・電動化時代において、電子制御開発が車の商品性、性能をつかさどる中心的な業務となるため、未来の車の実現に向けて一緒に開発に取り組めるメンバーを歓迎致します。 【キャリアパス】 入社後、車両運動制御に関わる個別の製品の開発に携わって頂きます。その経験を踏まえて、個別の製品のチームリーダー、車両運動制御全体のとりまとめ、というステップで技術・マネジメントを任せられるようになって欲しいと思います。 【職場環境】 ・残業時間:月平均25H ・出張:有(多い場合で月に数回程度) ・リモートワーク:有(個人の裁量/業務内容によるが、週1〜4日程度) ・フレックス活用実績:有 ・職場雰囲気: 20〜30代が多く活躍する若い人中心の組織です。困った時にはチームで助け合うなど、コミュニケーションやチームワークは良いと思います。若い人が車の試乗会や宴会を企画するなど、積極的にイベントに参加頂くことでチームメンバーと交流し簡単に馴染むことが可能と思います! |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 以下いずれかご経験をお持ちの方 ・自動車業界の開発、設計経験 ・制御/組み込みソフトウェアのシステム開発経験 【歓迎要件】 ・車両運動制御領域の開発経験(電動パワーステアリング、ブレーキ制御、電子制御サスペンション) ・車体制御システム開発経験 ・モデルベース開発 ・ISO26262/サイバーセキュリティの知識経験 【求める人物像】 ・自律的に業務推進が可能な方 ・チームリーダーとして主体的に業務推進が可能でバイタリティのある方 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 現在、自動車業界はEV・HEV車に代表されるように大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』や『2030年前半までに全世界中で販売されている全ての車両に電動技術を適用』を目指しております。 そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土が弊社ならではの特徴であり、弊社理念に共感してくれる方を、現在中途採用にて募集させていただいております。 本ポジションは、異業界・自動車業界にて組み込み/制御開発をご専門とされている方向けのご案内となります。 具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。 ===== ≪お任せする業務内容≫ @ADAS関連部品(単眼カメラ、ADAS向け地図、V2XECU等)の設計・開発業務 AADASセンサ、及び周辺ECU設計・開発業務 BコネクティッドシステムおよびDCM(データ通信モジュール)の設計、単品評価、開発業務 ※車両側の制御を担当しております。 C危険回避するための自動ブレーキシステムにおける、目標性能の立案/実験評価業務 D車間距離制御装置(ACC)の性能開発、および評価実験業務 ※上記についてはあくまでも一例です。 ※応募者様のこれまでの経歴を鑑みた上で、適正なポジションで選考を進めさせていただきます。 ===== 仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。 皆様からのご応募、心よりお待ちしております。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須(MUST)】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・制御/組み込み開発のご経験(業界不問) ※MATLAB,Simulink,MicroAutoBox,ControlDesk,C++の何れかのご経験、もしくは自動車関連業界でのご経験をお持ちであれば尚歓迎) ・モデルベース開発のご経験 |
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物と心が共に豊かな理想の社会の実現を目指すパナソニックグループ。モノづくりの中心として活躍する「技術系総合職」の採用強化によって、目標の実現に向けた挑戦と改善をさらに加速させていきます。
勤務地 |
群馬県その他複数 宮城県(仙台市)、新潟県(燕市)、群馬県(邑楽郡)、東京都(千代田区、… |
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年収例 |
950万円/管理職(月給58万円) 750万円/係長(月給38万5500円+諸手当) 550万円/一般社員(月給28万3400円+諸手当) |
仕事の概要 |
技術系総合職(IT・機械・電気・制御など)の業務をお任せします |
求める人材 |
大卒以上 ※詳細以下 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 コネクティッドカー分野の進化は著しく、スバルも今後はこの分野で新たなサービスの提供をタイムリーに行うことが生き残る上で必須です。クルマが繋がる先も含めた大規模なサービス・システムの開発をさらにスピード感をもって推進していくため、体制強化を図ります。当部署は、新たな機能・サービスの性能及び品質に責任を持ち開発を行っております。自動車メーカとしては経験の浅い分野を切り拓くために新たなメンバーを募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、テレマティクスシステム/インフォテイメントシステム/セーフティアシスタンスシステム(ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等)の性能開発、評価を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるテレマティクスシステム テレマティクスシステムとは、クルマがインターネットに繋がることで様々な機能やサービスを提供するシステムです。機能・サービスの例として事故が発生したときの緊急通報や、クルマを遠隔で操作、音楽・動画配信サービスなど、安全・安心、そして快適なドライブの提供に貢献するシステムです。 スバルが掲げる「2030年死亡交通事故ゼロ」の目標において非常に重要な役割を担う分野です。 ■職務内容 コネクティッド技術を用いた提供価値の実現。企画部門の実現したい機能・サービスについて、要件検討や性能企画、そして実動作の評価・検証を担い、企画/設計/部品メーカー/関連企業と連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様を構築します。 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画(要件検討/目標性能立案) ・テスト設計 ・評価計画の立案、関係部署との調整・整合、評価実行 ・評価委託先との連携、とりまとめ ※各国通信環境下(主に北米)での評価が必要なため海外出張あり ※状況、希望、会社要望により海外拠点出向(主に北米)あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、MicrosoftWord、Excel ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進めることが可能。 ・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがい ・自動車メーカながら、スマートフォンやクラウドと連携した機能・サービスの実現は、従来のクルマ開発の枠を超えた開発であり、新たなやりがいと面白みを感じてもらえると思います。 ・海外拠点(主に北米)と、合同の評価イベントや品質向上の為の活動などで協業する場面も多くあり、メイン市場のお客様をより身近に感じながら開発ができることも魅力の一つです。 ・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、システム設計と連携したより上流要求プロセス改善/新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。 ■職場環境 残業時間:月平均25時間 出張:有(1〜2週間/回の出張が年1〜3回程度) リモートワーク:有(週3日程度利用可能/個人による) フレックス導入実績:実績有 職場雰囲気; 20〜30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製造業界での何かしらのソフトウェア/制御開発、評価業務のご経験 ・車両通信(CAN)の知見、もしくはICT(Bluetooth、WiFi等の情報通信技術)サービス及びその技術に関連する知見 ■歓迎要件 ・クルマや家電のIoT技術に関する知見 ・移動体通信や端末に関する知見 ・ソフトウェアテスト設計スキル ■求める人物像 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 ・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方 |
グローバル9万人の従業員と先端技術による高品質な製品を提供
勤務地 |
群馬県伊勢崎市粕川町1671番地1 日立Astemo株式会社 群馬第一工場 |
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仕事の概要 |
仕事内容 国内外拠点と各種サプライヤとの連携を通じて、国内外顧客向け自動運転制御装置の筐体構造に関する先行開発/量産受注対応/量産設計までを担って頂きます。【詳細】(1)自動車メーカー(OEM)の車両制御装置に関する要求や当社独自の目標・要求に基づいたメカニカル設計 (2)要求機能・目標仕様に応じ高信頼、高付加価値製品の実現 (3)開発課題の発掘、開発活動を計画・調整、顧客や内外拠点展開・支援 (4)各種解析、設計検証、成果報告と上流から下流まで担う技術開発 (5)関係部署、サプライヤ、OEMとの連携、国内外出張 ※設計〜試作・評価〜量産手配までの一連の流れを担当【配属先情報】電動ビジネス事業部 Mobility Solutionビジネスユニット 電子設計本部 電子製品設計部 |
求める人材 |
求めている人材 【必須】■材料力学・熱力学・化学・電機スキルと経験 ■機器構造設計(組付け、幾何公差等)と各種要素評価、及び実験の経験 ■CAD・CAEスキルと経験 ■円滑なコミュニケーションを図れる方【歓迎】■空冷、水冷機器に関する設計経験 ■ノイズ対策構造設計経験 ■静音化、耐振動、耐熱応力設計経験 ■その他、制御装置に関するメカ設計経験 ★今後更なる急成長期を迎える自動運転分野の設計開発業務。当社は開発の初めから終わりまでを見渡される人材を育成すべく、フォロー体制を整えています。スキルアップを目指す方にはチャンスの多い環境です。【必須英語スキル】不要【経験社数】3社 |
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想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 業界で採用拡大が続いている操舵支援制御(自動操舵)は、他の制御と連携して更なる発展をしていくと予想されます。スバルではアイサイトを核とした死亡事故ゼロの実現に取組んでおり、自動操舵により危険を未然に防止し、安心、安全につなげる車両制御を開発しています。これに貢献できる技術者を募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、お客様に安心と安全を実感していただけるような『操舵支援制御』を担当しております。速度、走行位置、安心して任せられる操舵速度を具体化し、心地よい運転を制御で実現するの同時に、危険を回避する制御の実現を目指します。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・全SUBARU車に搭載される運転支援システム(アイサイト)における操舵支援制御 車両の運動性能開発部門や、EPS等のアクチュエータ設計部門、アイサイト認識技術チームと協働できる知識、技能を養うことが求められます。 ■職務内容 主に操舵支援制御の機能提案、目標性能立案、適合、品質確保、性能評価実験。 <具体的には> アイサイトXに代表される先進安全機能の中で、操舵系の機能提案、目標性能立案、制御の構築、適合、品質確保(安全面含む)、性能評価実験業務。量産開発、先行開発ともに対応。 ・機能提案: 操舵支援制御を用いた、安全につながる新機能の提案。そのための調査等。 ・目標性能立案: 機能毎に実現すべき性能の提案。世界一レベルを見極めるための調査を含む。 ・制御の構築: 設計部門と協力しながら、目標性能を達成できる制御を構築する。サプライヤと協力して、アクチュエータ制御の構築も行う。 ・適合: 目標性能を達成するための机上、台上、実車による定数適合。お客様が安心、愉しい、快適と感じるレベルまで追及する。 ・品質確保: 故障検出や誤作動、不安全な挙動にならないように、技術的な保障を確立する。 ・性能評価実験: 台上、テストコースや公道での走行評価、計測。目標性能達成確認、認証試験対応。 すべて、多くの関係者と情報共有し、役割分担して協力して進める業務です。自らのアウトプットの正しさが信頼関係を築くことになり、重要な要素となります。 <使用言語/環境/ツール/資格等> MatlabSimulink、CANalyzer関係ツール、FMEA、FTA、MicrosoftWord(Must)、Excel(Must) 普通自動車運転免許(Must) ■業務のやりがい/魅力/優位性 世界でも評価の高いアイサイト技術の開発で、その中でも日常的に使える、機能する操舵支援制御の開発メンバを募集しています。世の中に出した製品は、お客様や第三者評価機関(各国NCAPや各種の権威ある民間機関)の評価を受け、成果をダイレクトに感じることができます。特にお客様の声は、命が助かった等、本当に頑張って良かったと感じられるもので、とても励みになり、やりがいにつながります。一方で、不具合を出せば叱咤激励を頂くことになりますが、いずれも自分の仕事の成果がダイレクトに伝わってきて、それをやりがいにステップアップできる方には、とても愉しい仕事です。評論家を性能でうならせたときは、最高の気分です。 世の中の方々のお役に立てるよう、ぜひ、貴方の知識と経験をスバルで活かしてください。 ■入社後キャリアパス まず業務の全容を1〜2年かけて学んでいただきます。その後、車種開発リーダーを努めていただき、社内で必要なつながりを会得していただきます。技術的〜組織的な業務の在り方を学んでいただき、その後はより高いポジションでリーダーや、場合によっては海外駐在、管理職へと進んでいただきます。すべては本人のやる気次第です。 ■職場環境 残業時間:月平均25時間 出張:有(2〜3回/年、2週間程度海外含む) リモートワーク:有(週1〜2日程度利用可能) フレックス活用実績:有 職場雰囲気: 20〜30代の社員が多く活躍する活気のある組織です。異業種、関連業種からの中途メンバーも多数活躍しており、お客様や外部評価期間の声をダイレクトに聞けるため、チーム目標が明確になりやすく、納得もしやすいため、チームワークは関連部署も含めて非常に良好です。 海外での業務も多く、出張だけに留まらず、駐在を経験したメンバーもいます。 グローバルを相手にした業務であり、モチベーション高く、全員が業務に励んでおります。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車運転免許をお持ちで、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・CAN関係の計測ツール使用経験 ※CANalyzer、CANoe、CANape等のご経験 ・MatlabSimulinkを用いた開発経験 ■求める人物像 ・協調性を持ち、周囲のメンバーと連携して業務を進められる方 ・報連相がしっかりでき、技術的に物事を分析して整理できる方。 ・自動車が好きで、安全に運転することに興味がある方。 ・自分が創造した製品が世の中で評価されて喜びを感じる方。 |
◆フレックスタイム制◆完全週休2日制◆社宅有◆東証プライム上場企業のグループ会社◆100年以上の歴史を持つリーディングカンパニー【アイナックス稲本株式会社】企業ページ
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勤務地 |
群馬県その他複数 \岩手・群馬・埼玉・千葉・神奈川・新潟・福岡・沖縄で募集!/■岩手テク… |
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仕事の概要 |
★ホテルや病院などの“キレイ”を縁の下から支える!業務用クリーニング機械のメンテナンス等◎ |
求める人材 |
<第二新卒歓迎!>◆20代〜30代活躍中◆スキルを身に付けたい方◆機械をいじることが好きな方 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 当社は、カーボンニュートラルの実現を目指し、バッテリーEVやHEVの開発を推し進めています。 環境負荷の大きいブレーキシステムについては摩耗粉の排出量低減を図るとともに、どのような環境下でも安全に止まることができるブレーキの実現に向けて開発体制を強化し、環境に配慮しながら当社が価値提供する「安心と愉しさ」をさらに進化させていきます。 電動化時代に相応しいブレーキ性能開発を推進し、お客様に喜んでいただける商品づくりを愉しみたい方のご応募をお待ちしております。 ■配属先ミッション 弊社車両運動開発部では、自動車の運動性能の開発、改良のための性能設計を主に行っております。その中でも当ポジションでは、自動車のブレーキ性能に関する性能設計と開発、調査・研究業務を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・全SUBARU車両に搭載されるブレーキシステム 当社にとって「走り」は、単に愉しみを提供するものではなく、安全を高めるための重要な要素と考えています。「走る・曲がる・止まる」という車の基本性能を磨くことは、もしもの時に思い通りにコントロールできる、安全で頼もしい車づくりにもつながっています。 特に、車の安全性に直接関係するブレーキは、晴れの日も雨の日も同じように、普段は扱いやすく、咄嗟にブレーキを踏んだときには即座に反応してくれることを目指して性能開発しています。 また、ブレーキは使用することにより摩耗粉が発生します。この摩耗粉によって環境汚染や生態系への影響が懸念され、環境負荷物質規制が強化され、ブレーキから出る摩耗粉塵量も規制されるようになりました。ブレーキシステム開発では、環境負荷物質の削減や粉塵排出量の低減にも取り組んでいます。 ■職務内容 ブレーキ性能開発において、実験技術とCAE技術の開発に携わっていただきます。 <具体的には> @ブレーキ性能に関する実車と台上の実験技術の開発 Aブレーキ性能に関するCAE技術の開発 Bブレーキの作動音と異音に関する実車と台上の実験技術の開発 Cブレーキの作動音と異音に関するCAE技術の開発 D実験とCAEを用いた開発車両の性能検討と仕様提案 E市場調査、技術動向調査 F社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般 <使用言語/環境/ツール/資格等> CarSim、MatlabSimulink、CANalyzer、FMEA、FTA、MicrosoftWord、Excel、CATIAV5、NASTRAN、Adams ■業務のやりがい/魅力/優位性 SUBARUは、「走る・曲がる・止まる」といった車の基本性能を磨き続け、お客さまに安心して愉しんでいただける商品を提供してきました。 私たちは、リアルワールドでお客様が感じている現象を物理に落とし込むことにこだわっているため、複数の部署や人が協力して現象を解き明かし、一台の車に具現化する手段を考えるという開発の面白さを味わうことができます。 電動化に伴い、ブレーキシステムを車両運動制御や補助機能に活用していく技術開発が活発に行われており、将来の価値づくりに向けて一緒に開発に取り組んでいただける方を歓迎いたします。 ■入社後キャリアパス 入社後は、リーダ指導の下、業務遂行いただきます。 その後、1つのプロジェクト全般を主担当として推進いただくことを予定しております。 ご本人のこれまでの経歴/経験を踏まえ、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 ■職場環境 残業時間:月平均25時間 出張:有 リモートワーク:有 フレックス導入実績:実績有 職場雰囲気 当部署では20〜50代の幅広い年齢層の社員が活躍する活気のある組織です。 お互い困っていることがあれば助け合うことができる強いチームワークに定評のある職場です。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・自動車メーカや自動車部品メーカにおける研究・開発の実務経験 ・ブレーキ分野の実験、CAE、シミュレーション業務の経験 ■歓迎要件 ・材料工学や化学についての知見 ・車両運動制御の開発経験 ・振動騒音についての知見 ・モデルベース開発についての知見 ・CAE解析についての知見 ・SILS、HILSの知識経験 ・ISO26262/サイバーセキュリティの知識経験 ■求める人物像 ブレーキシステムは複数の部品で構成され、周辺部品とも影響を及ぼし合うため、社内外と調整しながら開発を進める必要があり、円滑なコミュニケーションが取れることが望ましい。 また、ブレーキシステム自体の電動化や車両運動制御への応用に向けた技術開発が活発に行われているため、新しい技術の習得に意欲的な人材も望ましい。 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【採用背景】 将来の12V電源システムの機能進化のため、現在組織体制を強化しております。 電源によるさらなる利便性と性能向上の追求、また、中期経営ビジョンにも掲げられている小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、CAEやAIを活用しての開発期間短期化などにも着手しています。引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 【配属先ミッション】 E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、12V系電源SYS構想、12V系電力取りまとめ、バッテリ・ホーン・バックアップユニット・AVASスピーカのシステム開発を担当しております。 【業務内容詳細】 フルモデルチェンジ車両の「12V電源システム設計」に従事して頂きます。 他部品設計者とのすり合わせ調整・検討会参加など、入社直後(3カ月〜半年程度を予定)は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進して頂きます。 <具体的には> @12V電源に関する要件検討 例)使い勝手に関わる電源制御要件検討 A12V電源状態遷移に関する制御仕様検討 B12V電源充電に関する制御仕様検討 C12V電源過負荷時の電力抑制制御に関する制御仕様検討 ※入社直後(3カ月〜半年程度を予定)は、上司のきめ細かな指導の下で業務推進していただきます。 ※フルモデルチェンジ車両:新型車両。4-5年に一度の目安で車両モデルの更新を行っております。 【開発環境】 開発ツール:各種Officeソフト、CATIA 【キャリアパス】 入社後半年〜1年程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、12V電源システム先行開発のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。 尚、本人の希望や思考に合わせて、他部品の設計・先行開発、前後プロセスへの異動、海外赴任などの様々なキャリアパスがあります。 【業務の面白み】 ・今後主流となるBEVに於いて12V電源システムは商品力を大きく左右する要素となります。使い勝手を向上させる為に車両全体の電装品のON/OFFを制御する仕組み等を自分達で考え、関連部品設計に提案し採用に繋げるという、自分のアイデアを商品に直接反映することが出来ます。既存のメンバーも「自分ならこういう機能が欲しい!」というユーザー目線を大いに発揮し、日々試行錯誤を繰り返しています。 また、今まさに、電源/電動化技術を用いてSUBARUにとっての新機能開発を進めている段階です。「自分のアイデアを製品作りに反映したい!」というお気持ちを持たれている方であれば、大きなやりがいも感じていただけるかと思います。今後のSUBARUについて、ぜひ一緒に作り上げていきましょう。 【職場環境】 平均年齢40歳と、30〜40代の社員が多く活躍する活気のある組織です。サプライヤ出身の中途メンバーも複数活躍しており、チームワークに定評のあるアットホームな環境です。課内メンバー全員が電源に関係する業務を担当している為、メンバー間のコミュニケーションは活発で、ざっくばらんな職場雰囲気です。 【働き方】 ・残業:35h/ave ・リモートワーク:可 ・フレックス勤務:可 ・転勤可能性:ほぼなし(希望によっては海外勤務可能性あり) 当課では全員がフレックスタイムを利用しています。コアタイムがないため、自分の業務進捗に合わせて出退勤期間を決めています。出社が必要な会議は事前にわかるため各自調整、ワーク・ライフ・バランスを尊重した働き方が可能です。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 ・普通自動車免許(※事業所間移動、試験車運転、サプライヤ出張等で必須) および、下記いずれかのご経験 ・自動車の電源システムに関する知識 ・基礎的な電気回路知識 【歓迎要件】 ・当該分野の自動車開発従事経験 ・業務改善活用が可能なレベルの、エクセルマクロ、RPA…等 ・仕様書/要件書の作成経験、もしくは、仕様書/要件書に基づいた部品設計経験 【求める人物像】 ・調整業務(対社内/社外)が多々発生する為、コミュニケーション能力がある方を求めています。 ・即戦力の配置を考えており、電装部品の設計経験者がベターです。 ・経験がなくても、採用後でも学ぶことはできます。個人の根幹として「モノ作りが好き」、「チャレンジしたい」、「勉強する姿勢がある」という方を求めています。 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 弊社は「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げておりますが、この激動の世の中、自動車業界の激流に負けずに目標を達成し、さらに将来もSUBARUアイサイトブランドを飛躍させていくためには、開発手法の改革・革新が必要と考えています。当ポジションでは、実車実機ありきではない開発手法の実現に向け、アイサイトの机上台上開発技術の進化・発展を強力推進し、かつ、実際の車両開発への適用を行います。様々なステージで培ってこられた机上台上技術を武器に、ともに改革・革新に挑んでいただける方を探しております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載するセンサの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、『アイサイト操舵支援機能における自動操舵性能の開発』、『アイサイト衝突回避ブレーキ機能における机上台上技術の開発と適用』、『電気自動車におけるアイサイト性能開発の統括』を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 アイサイトにおける衝突回避ブレーキ アイサイトの衝突回避ブレーキは、世界各国のアセスメントでトップクラスの評価を頂いておりますが、まずは「2030年死亡交通事故ゼロ」。そしてより安全な未来の実現に向け、今後も進化・発展させていきます。 ■職務内容 アイサイト衝突回避ブレーキの性能開発に活用するMILS/HILS(机上台上での評価技術)開発業務と、実際にそれを用いた性能開発業務を、ご担当いただきます。 <具体的には> アイサイト衝突回避ブレーキの性能は、ステレオカメラに代表されるセンサによる認識・認識結果に基づいた衝突回避ブレーキ制御演算・制御演算結果に対する自動ブレーキ動作といった各要素からなります。 それら各要素に関する机上モデルシミュレーション(MILS)や、一部実機(センサ、ブレーキアクチュエータ等)を用いた台上シミュレーション(HILS)技術の開発と、それら机上台上技術を駆使した衝突回避ブレーキの性能開発に、携わっていただきます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> Matlab/Simulink、CAN関連ツール(CANalyzer、CANape等)、dSPACEツール(SCALEXIO、MicroAutoBox等)、CarSim、RoadRunner、UnrealEngine4、MicrosoftOffice全般、普通自動車免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・世界で高い評価を頂いているSUBARUアイサイトの中核機能の1つである衝突回避ブレーキの性能開発に携わり、ご自身の成果を商品として世に出し、世の皆様の安心安全な生活の実現に貢献することができます。 ・ステレオカメラというSUBARU独自の技術に触れ、その独自技術も含めた机上台上開発技術を構築するという、他ではできない経験を積むことができます。 ・ご自身次第で、机上台上での性能開発だけでなく、実車も使った性能開発、センサやアクチュエータに深く特化した性能開発、衝突回避ブレーキ以外の機能性能開発など、仕事の幅を拡げることができます。 ■入社後キャリアパス 実車を使った衝突回避ブレーキの性能開発、衝突回避ブレーキ全体の性能開発リーダーといった役職アップ。ソフト開発スキルをお持ちでしたら制御ロジック開発ですとか、センサに関する専門知識をお持ちでしたらセンサ開発ですとか。ご自身のスキルやキャリアプランに応じて、幅広いキャリアパスが描けます。 ■職場環境 残業時間:月平均20時間/繁忙期30時間 出張:無 リモートワーク:有(週に数1〜2日程度利用可能) フレックス活用実績:有 職場雰囲気: 20〜30代の社員が活躍する組織です。中途で入ってこられたメンバーも複数在籍しており、主査から新入社員まで、皆で日々会話し、苦楽を共にしながら業務に当たっています。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許と高校レベル以上の物理数学知識を有しており、 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkの使用経験 ・CarSimの使用経験 ・dSPACE社製品(SCALEXIOやMicroAutoBox)の使用経験 ・MILS/HILSの構築経験 ■歓迎要件 ・車両運動とその制御の知識 ・モデルベース開発の経験 ・ブレーキ関係の開発経験 ・センシング、画像認識についての知見 ■求める人物像 関係部署やサプライヤと連携し、チームで開発を行うのに支障ないコミュニケーション能力と協調性を有する方。シミュレーションオペレータではなく、理屈・メカニズムを深堀り理解した上で、机上台上開発技術の構築〜運用を進められる方。新技術や知見獲得、課題解決に自ら積極的に動ける方。 |
まずは“安心して働ける”ことを重視したい
そんなあなたが納得できる環境です!
「役職定年後も安定収入を維持したい」「体力に合わせて内勤業務を増やしたい」「残業を減らして家族との時間を増やしたい」「生涯現役で70歳を超えても働きたい」「安心…...続きを読む
勤務地 |
群馬県その他複数 【希望しない出張や転勤なし/U・Iターン歓迎】全国47都道府県で希望に応じ… |
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年収例 |
960万円/現場監督 45歳(入社1年目)※施工管理経験者(月給58万円+諸手… 650万円/現場監督 62歳(入社2年目)※施工図面担当として60歳からの活躍… |
仕事の概要 |
【誰もが知る建物に携わる】建設現場におけるスケジュール管理、品質管理、事務業務など。肉体労働なし! |
求める人材 |
年齢不問・資格不問/建築・土木・設備(空調・衛生・電気)のご経験者優遇します!★50代・60代活躍中 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【採用背景】 EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えており、その中で弊社は「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げ、アイサイトを代表とした運転支援システム等の開発体制を強化しております。 当ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの開発に携わっていただける方の募集となります。 リアルワールドの性能にこだわり、本気で事故を減らしたいという思いに共感いただける方や一緒に楽しく仕事ができる人材を探しております。 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの目標性能の立案/実験評価業務をメインミッションに掲げております。 センシングの設計をしているのは別部隊ですが、当課においても目標性能の設定や実験評価業務、制御ソフトウェア設計業務を通して、他チームと協同して開発を行っております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・アイサイトシステムの機能であるプリクラッシュブレーキ ※自動ブレーキで危険を回避するシステム アイサイトは、主な機能を「ステレオカメラ」による認識と制御によって実現しています。このカメラは常に前方を監視し、人の“目”と同じように距離を測ることが可能です。 さらにクルマや歩行者、白線などを識別できるほか、広い視野角と視認距離、カラー画像によるブレーキランプの認識など、高い認識性能を誇ります。 その情報と走行状況をもとに、“頭脳”にあたるソフトウェアが必要な制御を判断し、状況に合わせてクルマの各ユニットを“手足”のように適切に制御します。その中でも、プリクラッシュブレーキは、衝突の危険がある場合、ドライバーに注意を喚起し、回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止させる技術となります。 【概要】 自動ブレーキシステムにおける制御ソフトウェア設計および評価業務 <具体的には> @制御アルゴリズムロジックの検討 ASimulinkモデルの作成、C言語によるコーディング、検証 Bシミュレーション検証、テスト C実車試験、定数チューニング、データ解析等 ※弊社には海外拠点もございますので、業務内容によっては海外への出張用務も発生いたします。 <使用言語/ツール/資格> ・C言語/C++/MATLAB(Simulink) 【キャリアステップ】 ・量産開発を1年程度経験いただき、その後、適性に応じて先行開発の企画やマネージメント業務や仕様検討に従事いただくことも可能です。 ・人材育成を含めたリーダー的業務を数年実施いただき、マネージャ層へステップアップ。 【当ポジションの魅力】 ・実現したい機能や達成したい目標を自ら設計/実装し、実車に搭載し、 商品化まで経験できるため、幅広い業務を通していろいろな知識を身につけることができます。 ・設計チームと実験評価チームが密に連携を取っておりますので、ご本人様の意欲次第では設計〜評価まで一気通貫して担当いただくことも可能です。 【職場環境】 ・残業:20-30h/ave ・出張:国内/海外問わず、可能性有 ・リモートワーク:可 ・フレックス導入実績:有 ・職場雰囲気 平均年齢が若く20代、30代の方中心に活躍いただいている職場です。事故を減らすための安全機能を扱っていることから、商品化したときに社会貢献できていると実感できることが多いやりがいのある職場環境です。また、メンバー同士の距離感も近く、新しいことに積極的にチャレンジできる雰囲気です。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 普通自動車免許を有しており、MATLAB/Simulinkを用いた開発経験 【歓迎要件】 ・車両制御開発におけるご経験、ADASに関する開発経験がある方 ・ブレーキ周りについての知見をお持ちの方 ・C言語での開発経験 ・画像認識についての知見 【求める人物像】 ・能動的に行動でき、自分で課題を見つけ、解決手段を提案できる方。 ・周囲メンバと連携でき、高いコミュニケーション能力を持つ方。 ・明るく、ハキハキと物を言える方。 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 自動車業界において、自動運転の技術開発等、より高度化したシステム開発が求められる。また、開発競争が激化する中、よりスピード感を持って開発して、お客様に価値を提供していく必要がある。 お客様が直接手に触れて、まず最初に目にする部品であるからこそ、とにかく拘らなければいけない。 直観的でわかりやすいHMIを実現して、ADAS機能をさらに使っていただけるようにしていくことがポイントです。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当課では、"・新しいSUBARUの魅力を、世界を見て、ゼッタイに負けない価値に仕立て世界一へ"をモットーに、ドライバと親和性が高く、直観的でわかりやすいHMIを実現するのが目標です。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ADASHMI関連部品 コンビメータ、コックピットECU、センターティスプレイ、EyeSightカメラ、HMI新規デバイス ■職務内容 ・ADAS機能(EyeSight)HMI機能のシステム設計、ソフトウェア設計及び検証(ベンチ評価等) ・ADAS機能(EyeSight)に関する新規技術・デバイスの先行開発 <具体的には> ADAS機能(EyeSight)のHMI設計・新規デバイス先行開発における下記工程を担当頂きます。 ・ADAS機能開発部署とHMI仕様を整合 ・HMIシステム設計 ・HMIソフトウェア設計及びモデル作成、単体検証 ・台上・実車での評価(テストシナリオ設計、検証実施) ・試験車向けHMI表示環境の構築及び運用 ・HMI新規技術・デバイスの企画・構想 ・HMI新規技術・デバイスの試作及び評価 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・MATLAB/Simulink、CANalyzer/PythonC/C++/Word/Excel/PowerPoint等 ・普通自動車運転免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・自動車の最先端の機能の表示と入力部の設計を担当頂けます。製品になった時に常にお客様の目に触れたり、操作する部分になりますので、製品になったときに業務の成果を確認し易く高い達成感が得られます。 ・多くの部署とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めるので、折衝力の向上や社内の人脈が大きく広がります。 ■入社後キャリアパス ・ADASHMIについて実務での経験を積み上げて頂き、リーダー、マネージャへとステップアップして頂く。 ■職場環境 残業時間:月平均30時間/繁忙期45時間 出張:有(1回/2〜3カ月) リモートワーク:有(週1日程度利用可能) フレックス活用実績:有 職場雰囲気:若手、中堅のメンバがバランスよく在籍しています。自分のやりたいこと、実現したいことに挑戦して、自主的に業務をすすめることができる職場雰囲気です。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 HMIデバイスを活用したシステムの開発経験 ■歓迎要件 ・MATLAB/Simulinkによる量産ソフトウェア開発及び、検証経験 ・車載ネットワーク(CAN)の知識 ・D-SPACE製ツール(MicroAutoBox)の使用経験 ・Vector製CANツール使用経験 ■求める人物像 ・周囲とのコミュニケーション能力が高く、周囲メンバーと連携出来る方 ・品質にこだわり、責任感をもって積極的に業務に取り組める方 ・新しい技術分野に興味があり、高いモチベーションで実現方法を自ら考え行動出来る方 ・多数の関連部門と調整しながら業務が進められる折衝能力を持つ方 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 2030年死亡交通事故ゼロ達成に向け、様々な領域で技術開発に取り組んでいます。我々もその一端として、ドライバモニタリングシステムや周囲の安全確認を容易にする周辺カメラシステムの開発を担当しています。今後、コネクティッド技術と連携した新たな機能により更なる安心/安全の提供を目指していく上で、開発体制を強化します。お客様の笑顔の為に、モチベーション高く共に高みを目指すメンバを募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、セーフティアシスタンスシステム(ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等)/インフォテイメントシステム/テレマティクスシステムの性能開発、評価を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・ドライバモニタリングシステム 車内に搭載したカメラで取得するドライバの顔画像から脇見や眠気等を検出し、安全確認が不足する場合には警報を発し安全運転を促すシステムです。強化されるアセスメントへの対応と共に、今後画像以外の手段も活用し、更なる検出状態の強化や精度の向上を目指すとともにアイサイトとの連携も強化していきます。 ・周辺カメラシステム 車外フロント、リヤ、サイド画像及びそれらを組み合わせたマルチビューを提供し、周囲の状況確認を補助するものです。スマートリヤビューシステムは室内鏡に車両後方のカメラ画像を表示することで、人や荷物の影響を受けずに後方状況を提供し後方の状況確認を容易にするものです。 ■職務内容 ・ドライバモニタリングシステムの性能開発、認証/アセスメント(IIHS/ENCAP/ANCAP)対応 ・周辺カメラ(フロント、リヤ、サイド、マルチビュー、スマートリアビュー)の性能開発、認証業務 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画・法規/アセスメント対応・目標性能立案 ・テストケース構築、 ・評価計画の立案、関係部署との調整/整合、評価推進 ※現地環境下での実走検証・評価(北米・欧州・豪州など)のため海外出張あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、MicrosoftWord、Excel ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・SUBARUの提供価値の一つである安心・安全に寄与するシステム開発を通じ、安全なクルマ社会の実現に携われることは大きなやりがいが感じられる業務だと思います。 ・先行開発〜量産開発/日本〜海外/仕様〜評価/人間工学・光学・生体・AIまで、様々な立場での経験や幅広い技術領域に触れられることも魅力の一つだと考えます。 ・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進められます。 ・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがいがあります。 ・アセスメント対応では、海外拠点と連携して対応に当たるため、語学力も活かせます。 ・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。 ■入社後キャリアパス 半年から1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、プロセス改善/新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。 ■職場環境 残業時間:月平均25時間 出張:有(月1日-3日程度) リモートワーク:有(週3日程度利用可能/個人による) フレックス導入実績:実績有 職場雰囲気; 20〜30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製造業界での何かしらのソフトウェア/制御開発、評価業務のご経験 ・AI(機械学習)を活用した開発経験や知見 ■歓迎要件 ・人間工学(車体姿勢含)、光学(カメラ)、生体/生理学(心拍など)に関する知見 ・車両通信(CAN)の知見 ■求める人物像 ・関連部署メンバと密に連携を取り、情報の発信/集約が行えるコミュニケーション力を持つ方 ・これまでの経験・知見を活かしつつ新たな領域にチャレンジできる方 ・幅広い視野を持ち、粘り強く課題対応に当ることができる方 ・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方 |
<管理業務経験を活かしキャリアアップ!>
土日休みでプライベートとの両立◎
電子機器などに使用されるパーツのはんだ付け・組立て、半導体試験装置用基板の手実装・ボード調整・リワーク作業を行っている当社。その他にも、大手防災メーカー、電気メーカーの協力会社として、主に金属、樹脂…...続きを読む
勤務地 |
群馬県 【群馬県邑楽郡千代田町】■昭和工場/大字昭和2-4■本社工場/大字上五箇39 |
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仕事の概要 |
【製造管理】製造ライン部署の全般的な管理を行っていただきます |
求める人材 |
学歴不問/管理業務経験がある方 ★電子機器製造、半導体試験装置製造経験者、粉体、溶剤塗装経験者は歓迎 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【採用背景】 新しくSUBARUらしいBEV車を開発するためにHMI関係の電子部品設計ができる人を募集します。HMIは車に乗る人との接点を担う大事な部品です。安心して使いやすいHMI、移動時間を愉しめるHMIを開発設計し、一緒に価値づくりしませんか? 【配属先ミッション】 弊社ADAS開発部では「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでおります。 その中でも当ポジションでは、オーディオシステム(スピーカ・アンプ)、車室内スイッチ全般、充電に使うUSB電源の開発・設計を担当しております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・全SUBARU車に搭載するスイッチ 当ポジションでは、車室内に搭載するスイッチを扱っています。 緊急時に使うハザードスイッチ、右左折時の合図に使うターンレバー、窓を開閉するパワーウィンドウスイッチ、シートポジションに関係するシートメモリスイッチ、ドアミラー位置調整用スイッチ、サンルーフ開閉スイッチ、パワーリヤゲート開閉スイッチなど、多種のスイッチを扱っており、いずれかかのスイッチの開発を担っていただきます。 【概要】 オーディオ、スイッチ類、スマホ等を充電するUSB電源など車の乗員と接点を持つ電子部品の開発・設計をご担当いただきます。 <具体的には> @スイッチ開発 Aスイッチのレイアウト検討 B制御仕様検討、仕様書発行、図面作成、テストケース作成、実車確認等 ※実車テストは他部署が担当しております。 C社内外関係者との技術折衝及び、プロジェクト管理全般 ※スイッチ等を作ってるサプライヤへの協力依頼 ※法規部門、企画部門からの要望ヒアリング 【キャリアステップ】 スイッチ開発を経験し、HMIの操作系に関して取りまとめる業務にシフトしていき、ご本人の要望も考えながら、表示系部品やオーディオ関係の部品への転身、車両開発プロジェクトの取りまとめ役を担っていただきます。 【当ポジションの魅力】 HMI部品は、世の中に車が販売されたときに人が見る・触る・聞くに直接関係する部品です。 開発の中でも自分の考えを提案して商品化するチャンスが待っているし、カタログにも自分が手がけた部品が掲載されます。販売された車やカタログを見て得られる達成感を味わえます。 また、開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映ます。 【職場環境】 ・残業:30h/ave ・出張:有 ・リモートワーク:可(週1-2日程度の利用実績) ・フレックス導入実績:有 ・職場雰囲気 当部署では30歳前後の若手社員や中途のメンバーが活躍している活気ある職場です。 よくメンバー同士で相談しながら、集中するときは集中して業務遂行する人が集まった組織です。 |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・機械/電気/制御工学における、何かしらの知見(実務経験不問。) ・電子部品開発を経験したことがある方 【歓迎要件】 ・機械製図、CATIAV5使用経験 ・電回路設計経験 ・制御仕様、システム仕様開発経験 【求める人物像】 ・コミュニケーションを活発にできる方(社内外問わず、様々な方と連携して業務できる方) ・乗員とのインターフェースとして、デザイン造形、操作性や部品構造など様々な所に興味があり、意欲的にチャレンジ、推進できる方 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 ADAS機能はますます世の中で普及しており、今後さらに様々なシーンで作動するよう性能を向上させる事が必要です。制御の対象は車両だけではなく自転車や歩行者、標識、すべての道路構造物にまで拡大され、より便利に安全に機能する事が求められています。自動運転ブームで乱立する研究や実証実験ではなく、ぜひ一般の方が買える世界一便利で安全な車を世界中に出していきませんか?我々には市場に出してきた長い実績があります!!! ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、前後制御に特化したADASシステムをメインに扱っております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 プロダクト:アイサイト関連技術。アイサイトX。 「アイサイトX」とは、全面的に進化した「新世代アイサイト」に「高度運転支援システム」を搭載したSUBARU最先端の安全テクノロジーです。GPSや準天頂衛星「みちびき」などからの情報と3D高精度地図データを組み合わせることで、自車位置を正確に把握。ステレオカメラやレーダーでは検知しきれない、行く先々の複雑な道路情報まで認識し、新次元の運転支援を実現します。一定の条件を満たした自動車専用道路において、かつてないほど安心で快適な安全運転をサポートし、クルマで移動することの歓びを限りなく広げることが可能となります。 ■職務内容 周囲の環境に合わせた適切な加速、減速制御を実現して頂きます。 <具体的には> センサや人工衛星の情報を使った認識ソフトウェア設計、または認識結果から車両を制御するソフトウェア設計、または実車を使った機能の評価実験、性能の目標設定をして頂きます。 ・ソフトウェア設計者も実車で世界中の実路データ収集やクルマの動きを確認する事ができます。 ・ソフトウェアの知識・スキルや、各国の法規、アセスメントの知識も得る事ができます。 ・車両を制御する事から、エンジン車、ハイブリッド車、BEVの原理や特性なども勉強できます。 ・センサや人工衛星の詳細な原理や特性を把握する事ができます。 ・センサには半導体が使われているため、SoCの勉強をする事ができます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> 【MUST】普通自動車免許 【WANT】C、C++、MATLAB、Simulink、MicroAutoBox、CANalyzerのいずれか ■業務のやりがい/魅力/優位性 アイサイトは世界でも未だに評価が高く、現在では数少ない国産の技術です。センサがたくさん搭載されたロボタクシーやコミュニティバスのようなモノではなく、個人が所有できる価格帯のクルマでどれだけ便利に安全にできるかを追い求めています。 実際のクルマを運転する事で、性能開発や改善を自ら提案する事ができます。また世界中にSUBARU車を販売している事から、海外での走行確認も行っています。 ご本人様のご希望、ご経験次第にはなりますが、海外赴任という形でグローバルにご活躍いただける環境もございます。 ■入社後キャリアパス まずは1テーマを持って開発を進めてもらいます。その後、2~3テーマを統括する一般的な係長を目指して頂きます。またその先には、複数の機能を取りまとめる一般的な課長のキャリアもあります。 ■職場環境 残業時間:月平均20時間 出張:有(国内2~5回/年、海外1~3回/年) リモートワーク:有(週1~2日程度利用可能) フレックス活用実績:有(皆さん使っています) 職場雰囲気: 20〜30代の社員が多く活躍する活気のある組織です。海外での業務も多く、グローバルを相手にした業務であり、モチベーション高く、全員が業務に励んでおります。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車運転免許を保有されており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・C/C++/MATLAB/Simulinkいずれかを用いた開発経験 ・カメラの知識、レーダの知識、人工衛星の知識のいずれかの知見 ・CAN関係の計測ツール使用経験 ※CANalyzer、CANoe、CANape等のご経験 ■歓迎要件 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・自動車・バイク開発の経験 ・IT企業での開発経験 ■求める人物像 素直で明るく協調性のある方もしくは、リーダとしてチームを牽引し、開発をリードできる方。 自分のチカラで世の中を良い方向に変える事にモチベーションを持てる方。 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 新たな価値の提供と共に所有するクルマの先進感を担うデジタルコックピット、その中心に位置づけられるCID(CenterInformationDisplay)を介して提供するインフォテイメント領域の開発を強化しております。その中でも当部署は、新たな機能・サービスの性能及び品質に責任を持ち開発を行っております。 大規模・複雑化する当領域の開発を従来とは異なるスピード感で進めていくため、評価手法・ロケーション、体制強化を推進するために新たなメンバを募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、インフォテイメントシステム/テレマティクスシステム/セーフティアシスタンスシステム(ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等)の性能開発、評価を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載されるインフォテイメントシステム インフォテイメントシステムとは、従来よりあるナビゲーションやオーディオに留まらず、様々な機能、情報およびサービスをドライバや乗員に提供するシステム。 多くの機能を有することから、わかりやすいインターフェースを構築すると共に、慣れ親しんだスマホライクな使い勝手、応答性の実現を目指します。 ■職務内容 性能企画、そしてベンチ・実車による実動作の評価・検証を担い、企画/設計/ベンダ/サプライヤと連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様の構築を担当いただきます。 <具体的には> ・搭載機能に対する性能企画・目標性能立案 ・テストケース構築、 ・評価計画の立案、関係部署との調整/整合、評価推進 ・新たな評価手法(自動評価等)の検討、構築 ・評価委託先との連携、とりまとめ ※各国通信環境下(主に北米)での評価が必要なため海外出張あり ※状況、希望、会社要望により海外拠点出向(主に北米)あり <使用言語/環境/ツール/資格等> CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、MicrosoftWord、Excel ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進めることが可能。 ・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがい ・自動車OEMながら、スマートフォンやクラウドと連携した機能・サービスの実現は、従来の車両開発の枠を超えた開発であり、新たなやりがいと面白みを感じてもらえると思います。 ・海外拠点(主に北米)と、合同の評価イベントや品質向上の為の活動などで協業する場面も多くあり、メイン市場のお客様をより身近に感じながら開発ができることも魅力の一つです。 ・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、プロセス改善/新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。 ■職場環境 残業時間:月平均25時間 出張:有(月1日-3日程度) リモートワーク:有(週3日程度利用可能/個人による) フレックス導入実績:実績有 職場雰囲気; 20〜30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許を有しており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・製造業界にて何かしらのソフトウェア/制御開発、評価業務のご経験 ・車両通信(CAN)の知見、もしくはICT(Bluetooth、WiFi等の情報通信技術)サービス及びその技術に関連する知見 ■歓迎要件 ・インフォテイメントに関する知見(In-Car,Out-Car) ・テスト設計 ■求める人物像 ・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 ・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方 ・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方 |
「私たちの商品は満足感です」と心から云える企業を目指し、日々努力をしております。私たちは第一に「お客様をお守りする為」そして「社員を守る為」に弊社経営指針と経営理念に基づき、お客様から選ばれ続ける企業を目指しております。
勤務地 |
本社/高崎町屋店(群馬県高崎市)、前橋吉岡店(群馬県北群馬郡)、伊勢崎宮子店(… |
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想定年収 |
266万円〜490万円 |
仕事の概要 |
■具体的な仕事内容としては、車検時の車両整備と特定整備です。車検整備にて経験を積み、特定整備に携わ… |
求める人材 |
未経験大歓迎◎【必須】■普通自動車免許(AT限定可)【歓迎】■自動車整備士資格■車体整備士資格■自動… |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 弊社はリアルワールドの視点でクルマをつくり、「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げ、アイサイトを代表とした運転支援システム等の開発体制を強化しております。その中でも当ポジションでは、「どんな環境でも死亡交通事故ゼロ」を実現するためカメラセンサのINPUT情報の基となるフロントガラスの画像影響の評価から、ガラスの汚れや曇りに影響するカメラ周辺のハードウェア評価や悪環境でのアイサイト機能一時停止の評価など、システムが正常作動する為の開発を担当しています。 法規・第三者評価をしのぐ基準での安全性能の追求、また、中期経営ビジョンにも掲げられている小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに開発業務を進めていただける方を探しております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全・運転支援領域における全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、運転支援システムの正常作動の為の、ガラス・防曇(ヒーター等の加温デバイス)といったカメラセンサ周辺のハード部品の評価を行い、品質を確保。降雨や降雪、ガラス汚れなどカメラセンサの認識性能低下を検出し、ドライバがアイサイトシステムに不安を感じる前にシステムを一時的に停止させ、ドライバにメータでの表示や音で通知し安全に運転操作を引き継ぐ機能の評価を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 <プロダクト> ・全SUBARU車に搭載される運転支援システム(アイサイト) <技術> ・死亡交通事故ゼロに向けた自動運転・ADASシステムに必要となる、各種センサのセンシング技術や、AIなど先進ソフトウェアに関する知識 ・車両に実装されたソフトウェアがどのように制御するのか、実際に自身が運転をする事で顧客体験し、商品価値として昇華、提案する事ができます。 ■職務内容 運転支援システム作動率向上の為に、世界の様々な天候や道路環境下で実際に自身で運転し、画像認識システムの評価、作動率向上の為のフロントガラスやワイパウォッシャ、防曇や空調などのカメラ周辺デバイスの開発をご担当いただきます。 <具体的には> 期待役割:画像認識ソフトウェアの要件定義・機能仕様の検討、ハードウェア評価 仕事内容: @ アイサイトの画像認識性能の理解・評価、制御に必要な画像認識性能の評価基準作成。 A実装された機能の品質検証(机上・台上のツールを使った検証技術構築) B開発の節目での性能確認試験・性能チューニング・データ解析 <使用言語/環境/ツール/資格等> ・MicrosftExcel/Word/PowerPointが一般的なレベルで使用可能なこと。 ・MATLAB/Simulinkでのモデル作成 ・C/C++/Python等の読解 ・普通自動車免許(MUST)、CAN関連ツール(CANalyzer、CANape等) ■業務のやりがい/魅力/優位性 お客様が本当に必要としている価値を要求仕様として抽出し、目標とする性能を決めるために様々な車両のベンチマークを行い、分析能力と発想力を発揮する場がある。 自身の見つけたお客様への提供価値を、設計部署と協力して実現する楽しさ。 自らが手掛けた機能性能を、実際に商品として世に出すことができる。 将来の予防安全・運転支援領域機能の企画〜開発に携わることができる。 ■入社後キャリアパス 1年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 ■職場環境 ・残業時間:月平均25時間 ・出張:有(冬季走行試験で1週間程度) ・リモートワーク:有(週2日程度利用可能) ・フレックス活用実績:有 ・職場雰囲気; 20〜30代が多く活躍する活気のある組織です。新卒の正社員に加えて、同業他社や電気業界からの中途採用者、大手ソフト系派遣会社のメンバも複数活躍しており、チームワークに定評のあるアットホームな環境です。 特に若手社員同士の仲が非常に良く、飲み会やBBQやバイクでのツーリングなど、ベテランも混ざり、メンバ同士の距離は近くざっくばらんな職場雰囲気です。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 以下、いずれも必須 普通自動車運転免許、基礎的PCスキル データ解析力、数学、物理、ソフトウェアの基礎知識 ■歓迎要件 ・実機実車での実験経験 ・MATLAB/Simulink/C言語等のプログラミング経験 ・画像処理、ハードウェア設計、電気系の基礎知識 ・センシング、画像認識についての知見 ・AIに関する知識 ・車体制御システム開発経験(機械学習、モデルベース開発) ■求める人物像 ・不確定なことが多いが、前向きに、モチベーション高く、業務に取り組むことができる方 ・論理的思考と議論展開が可能で、周囲を牽引することができる方 ・自ら作りたい機能をイメージして、課題を形成できる方。事実をとらえ的確な対策を講じることができる方。 ・機能の下支え部分にも興味を持ち、積極的、且つ粘り強く取り組むことができる方 |
<経験者募集>自由度の高い、個性あるこだわりの設計が可能に!
勤務地 |
群馬県前橋市五代町1305-2 エヌシステム株式会社 |
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給与例 |
給与例 【年収例】 540万円/入社1年目 =月給30万円+賞与+手当 |
仕事の概要 |
仕事内容 < 経験者募集*仕事量増加に伴う増員 > ・電気設計の経験を活かしてスキルを磨こう ・資格取得支援あり!手に職付けて働けます ・賞与は年2回&6ヶ月分支給(前年度実績) −−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 《配電盤や制御盤などの設計をお任せ》 ・配電盤(オーダー品)の製作に伴う設計 ・お客様との打ち合わせ ・社内製造部間との打ち合わせ など <顧客目線に立った設計> 設計がメインですが、お客様と打合せして 要望を反映させることもあります。 お客様に寄り添って設計を進めていき、 納得のいく製品が完成したとき、 「ありがとう!」と喜んで頂けるのも、 この仕事の大きなやりがいです! −−−−−−−−−−−−−−−−−−−− <経験を活かして更なるスキルアップを!> カスタムメーカーだからこそ、自由度が高く 自分の色を出しながら設計業務に取り組む ことができます! 周りと意見を交換しながらも 【自分のこだわり】【個性】を出し、 責任感とプライドを持って仕事ができる。 これが、当社の「設計」の特徴です。 *個性やアイデンティティを大事にしたい *もっと自分の色を出した設計がしたい という方からのご応募をお待ちしています! ・ ・ ・ <研修制度充実/資格取得支援あり> メーカーを招いた定期勉強会の開催など、 丁寧な研修制度あり! 当社でさらに経験を積みながら 常に設計に必要な知識を学べます。 また、資格取得の費用は全額会社負担! 自分の強みを強化できる環境です! −−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 《当社について》 当社では、電気を使う建物の必需品である 配電盤・分電盤・各種制御盤の設計・製造・ 販売・品質管理・アフターケアまでを ワンストップで行っています。 昔からのお客様が多く、業績は安定。 日々変化する機器の特性を理解して 設計や組立を行い、常に最適な製品を 届けることが当社の役目です! <主な納入先> ・医療福祉施設 ・工場 ・公共施設 ・県内外の大規模施設 など 7月にホームページをリニューアル! ぜひご覧いただき、 イメージを掴んでいただけますと幸いです。 https://g-nsystem.co.jp/recruit/ |
求める人材 |
求めている人材 \\経験を活かして活躍したい方を募集// 顧客目線に立った設計が可能です! 自分のこだわりや個性を活かして設計でき、 その分、プライドを持って取り組めます! 【必須】 *電気設計の経験がある方 *普通自動車免許をお持ちの方 *丁寧・正確な作業を意識できる方 *細かい作業・地道な作業が好きな方 *学ぶことが好きな方 −−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 《以下のような経験がある方にオススメ》 *機械設計、装置設計 *CADオペレーター、機械系エンジニア *提案・商談・打ち合わせなど、顧客と コミュニケーションをとる仕事 など −−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 学歴不問/必須条件以外の資格不問 無資格歓迎/UIターン歓迎 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 弊社は「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げておりますが、この激動の世の中、自動車業界の激流に負けずに目標を達成し、さらに将来もSUBARUアイサイトブランドを飛躍させていくためには、開発手法の改革・革新が必要と考えています。当ポジションでは、実車実機ありきではない開発手法の実現に向け、アイサイトの机上台上開発技術の進化・発展を強力推進し、かつ、実際の車両開発への適用を行います。様々なステージで培ってこられた机上台上技術を武器に、ともに改革・革新に挑んでいただける方を探しております。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。 その中でも当部署では、ADAS開発におけるMBD技術開発、運転支援機能開発を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 ・ADAS全般のMILS/HILS 「2030年死亡交通事故ゼロ」。そしてより安全な未来の実現に向けて、ADASの性能向上/高品質化/効率化に必要な開発/検証基盤です。 ■職務内容 ADAS開発効率化のためのシミュレーション環境の企画、開発をご担当いただきます。また開発したシミュレーション環境を実際の開発で適用するためのプロセスの取り纏めをご担当いただきます。 <具体的には> ADAS技術は、ステレオカメラに代表されるセンサによる認識・認識結果に基づいた制御アプリ演算、その制御演算結果に対する車両制御といった各要素からなります。 それら各要素に関する机上モデルシミュレーション(MILS)や、一部実機(センサ、アクチュエータ等)を用いた台上シミュレーション(HILS)技術の企画・開発と、それら机上台上技術を各制御開発プロセスへ適用及び実務メンバーへの定着のための人材育成に携わっていただきます。 <使用言語/環境/ツール/資格等> Matlab/Simulink、CAN関連ツール(CANalyzer、CANape等)、dSPACEツール(SCALEXIO、MABX等)、CarSim、RoadRunner、UnrealEngine、MicrosoftOffice全般、普通自動車免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 世界で高い評価を頂いているSUBARUアイサイトの開発に携わり、ご自身の成果を商品として世に出し、世の皆様の安心安全な生活の実現に貢献することができます。 ステレオカメラというSUBARU独自の技術に触れ、その独自技術も含めた机上台上開発技術を構築するという、他ではできない経験を積むことができます。 ご自身次第で、机上台上での性能開発だけでなく、実車も使った性能開発、センサやアクチュエータに深く特化した性能開発、衝突回避ブレーキ以外の機能性能開発など、仕事の幅を拡げることができます。 ■入社後キャリアパス ADASに限らず、車載制御機能全般の開発プロセス改革に関わっていくキャリアアップが可能です。ご自身のスキルやキャリアプランに応じて、幅広いキャリアパスが描けます。 ■職場環境 ・残業時間:月平均20時間/繁忙期30時間 ・出張:無 ・リモートワーク:有(週に数1~2日程度利用可能) ・フレックス活用実績:有 ・職場雰囲気: 20代30代の若い従業員が多く、和気あいあいと日々の業務にあたっています。困りごとがあれば、すぐに周りに相談し、互いにサポートし合う雰囲気があります。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許と以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkの使用経験 ・CarSimの使用経験 ・dSPACE社製品(SCALEXIOやMABX)の使用経験 ・MILS/HILSの開発経験 ■歓迎要件 ・車両運動制御の知識 ・モデルベース開発の知識 ・各種センサ、画像認識についての知識 ■求める人物像 関係部署やサプライヤと連携し、チームで開発を行うのに支障ないコミュニケーション能力と協調性を有する方。シミュレーションオペレータに留まるのではなく、理屈・メカニズムを深堀り理解した上で、机上台上開発技術の構築〜運用を進められる方。新技術や知見獲得、課題解決に自ら積極的に動ける方。 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 コネクティッド&電動車全盛時代を迎えようとしている中、SUBARUが生き残るために本課が担う役割は大きく、組織を停滞させないためにも常に新しい風となる人材を求めています。 SUBARUの未来を勝ち取るための性能を企画し、実現していける研究実験メンバーを募集します。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、自動車のHMI、オーディオ音響、EMC、制御、通信等の性能に関する開発をメインで担当しております。 ※*E&C=Electric(電気)/Electronic(電子)&Connected(コネクティッド)/Control(制御) ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車のHMI性能開発。 コネクティッド、電動化に向けた業界の動きが加速する中、SUBARUの安心と愉しさを体現するHMI領域に関しては、シームレス&ストレスフリーな表示、操作方法等のインターフェースの最適化を進めている。 5〜10年後のクルマを想定して開発を進める必要性もあり、先進性と実用性の両立を実現する。 ■職務内容 車両コックピット周りのHMI使い勝手性能において、時代が変わっても“安心と愉しさの価値”を提供し続けることができる車両性能開発をお任せいたします。 ※HMI:HumanMachineInterface <具体的には> ・コックピットシステム(メーター、ディスプレイ等)の視認性・操作性の目標性能立案 ・車室内スイッチレイアウトの検討 ・実車(試験車)を用いた最終性能確認 ・他車調査及びデータまとめ <使用言語/環境/ツール/資格等> ・エクセル、ワード、パワーポイントが普通程度に使用可能なこと。(マクロ等高度な知識は不要) ・普通自動車免許 ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・一プロセスを担当するのではなく車一台の性能を理解・把握しながら開発に携われる醍醐味がある。 ・車と人の橋渡し部分(HMI)の性能開発を行っているため、良し悪しがダイレクトにお客様の声に反映される。 ・他社調査や時代予測から、自身が具現化したいと思ったHMI性能を提案し、実現していける。 ■入社後キャリアパス 2〜3年程度、リーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。 その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。 ■職場環境 残業時間:月平均20時間 出張:有(月1日-3日程度) リモートワーク:有(週2-3日程度利用可能/個人による) フレックス活用実績:有 職場雰囲気:平均年齢35歳で、20代後半〜30代が多く活躍する活気のある組織です。課の担当業務はHMI、オーディオ音響、EMC、制御、通信など非常に多岐にわたっており、様々な知見をもったメンバーが日々熱い議論(&雑談)を交わしています。業務の特性上、実際に車を触る機会も多く、完成車メーカーならではの醍醐味を味わえる職場環境です。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車運転免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方 ・HMI性能開発の経験(業界不問) ■歓迎要件 ・HMIに関わる人間工学の知識を有する ・車内通信(CANやイーサネット)関連知識 ・簡単なプログラミング(C言語、パイソン等) ■求める人物像 ・チャレンジ精神旺盛の方 ・アイデアを製品に落とし込みたいとの想いをお持ちの方 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 SUBARUではアイサイトを核とした死亡交通事故ゼロの実現に取組んでおり、自動操舵により危険を未然に防止させる運転支援機能を開発しています。お客様へより安全・安心で幸せなカーライフを提供するため、世界一の安全機能へ挑戦する仲間を募集します。 ■配属先ミッション 弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。 その中でも当ポジションでは、世界一のデジタルカーを支える、世界一安全な操舵支援を届け、お客様を笑顔にすることをメインミッションとして掲げております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 プロダクト:アイサイト(操舵支援開発) 技術:画像認識、AI、車両制御、EPS制御、HMI、等 アイサイトは、ステレオカメラや単眼カメラ、レーダー等のセンサをフュージョンさせ実現しています。 その中でも、自車線からの逸脱を抑制、側方/後側方車両との衝突を回避、前方との衝突リスクが高い際に自動操舵による衝突回避、等を行うための根幹であるステレオカメラの「画像認識」と「車両制御」領域となります。 ■職務内容 車線逸脱抑制などのアイサイト操舵支援機能の提案、カメラ画像認識/車両制御ソフトウェア設計、適合、品質担保をご担当いただきます。 <具体的には> アイサイト操舵支援による事故防止機能における、先行開発と量産開発、さらには上流から下流まで幅広いフィールドで活躍いただきます。 ・機能提案:業界動向リサーチやベンチマーク(競合他社の徹底調査、先端技術調査)、アイサイト商品像検討 ・制御設計:アルゴリズム検討、コーディング/モデリング、SILS/MILS/HILS検証、実車試験、車種適合 ※エンジニア自らが全体を行うことで、拘った挙動を作り出せるのがスバルの強みです。 <使用言語/環境/ツール/資格等> 画像認識:C/C++言語、Python等 車両制御:MATLAB/Simulink、C言語 ■業務のやりがい/魅力/優位性 どんなにたくさんの機能が付いていても、どんなに性能が良くても、お客様の手に届かなければ、死亡交通事故ゼロという目標には近づけません。SUBARUはお客様が手頃な価格帯で手に入れることができる、安全で安心して運転できるクルマづくりを本気で考え、進めています。アイサイトはSUBARUの技術者の魂が込められた運転支援システムであり、いまや安全の代名詞と言っても過言ではありません。そのため、現在も世界中から高い評価をいただいており、2024年5月には新型クロストレック/インプレッサがJNCAPファイブスター大賞に選ばれました。 実業務の中では、エンジニア自らが自他銘車のハンドルを握り、比較したうえでの商品・機能提案、アルゴリズム検討、ソフトウェア実装、実車検証などの品質確認まで、一通りの開発を行います。自分たちが誰かのために一所懸命に考え、拘った挙動を作り上げられることの達成感に加え、これらの経験を通しエンジニアとしても大きく成長できる職場です。 ■入社後キャリアパス 2〜3年は実務者として経験を積んでいただき一人前になっていただき、その後、数名のリーダー(係長クラス)やマネージャ(課長クラス)へとステップアップしていただきたいです。また、企画部門や品質部門などへ異動して幅を広げて活躍いただくパスももちろんウェルカムです。 ■職場環境 残業時間:月平均25時間 出張:有(2〜3回/年、2週間程度海外含む) リモートワーク:有(週1~2日程度利用可能) フレックス活用実績:有 職場雰囲気: 当部署は20〜30代の方が多く活躍しており、明るく前向きに皆で一丸となってチャレンジできる雰囲気です。やりたいことはどんどん任せてもらえます。事故防止機能の開発がメインであるため、やりがいも見つけやすく、モチベーションを持って行動する方をチームみんなで後押しする雰囲気もあります。 また、若手を中心に、季節の要所で宴会を度々企画し、楽しんでいます。みんながお互いコミュニケーションを楽しめるチームです。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 下記いずれも必須 ・MATLAB/Simulink、もしくはC言語を用いたソフトウェア開発経験 ・普通自動車運転免許 ■歓迎要件 以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・自動車業界での就業経験 ・画像認識/画像処理/車両制御に関連する知見 ■求める人物像 ・積極的にコミュニケーションを取れ、チームとして開発するうえで必要な協調性を持つ方 ・技術開発や仕事に関して好奇心が強く、モチベーションを高く持ち、主体的に行動できる方 ・いろいろな技術、メンバーと触れあい、成長したい方 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 【採用背景】 自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しているのに加え、「モノづくり」と「価値づくり」で世界最先端を狙って、SUBARUらしさを高めていきます。 アイサイトを中心とするADASシステムにより、SUBARUの『死亡交通事故ゼロ』の実現に共感してくださる方を募集させていただいております。 【取り扱っていただくプロダクト/技術】 ・ステレオカメラ ・ADASカメラ用防曇システム ・ステレオカメラ周辺部品 【概要】 ADASセンサーおよび周辺部品に関する設計・開発業務の実務・チームリーダをお任せします。 <具体的には> ・CATIAV5を用いたステレオカメラおよび周辺部品の構造設計およびレイアウト設計 ・STAR-CCM+、ライトCAEを活用した熱、強度、剛性上最適な構造提案 ・電気信頼性/環境信頼性の性能開発 ・関係部署との調整(評価部門、生産技術、調達部門等)…等 <使用言語/ツール/資格等> ・CATIAV5、STAR-CCM+、ライトCAE ・FTA/FMEA/DRBFM ・普通自動車免許 【キャリアイメージ】 設計者として量産開発・先行開発の経験を積んでいただきます。 業務範囲の拡大にあわせてリーダーとしてチームをまとめていただき、将来的には開発を取りまとめる部内のけん引役としてご活躍いただきたい。 【業務のやりがい】 ・入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土が弊社ならではの特徴であり、ご自身のやる気次第で幅広い範囲の設計・開発に携わることができます。 ・ご自身が設計・開発したADASシステムをクルマに搭載することで、世の中の自動車事故低減に貢献することができます。 【職場環境】 ・残業時間:月平均25時間 ・出張:有 ・リモートワーク:有(週2日程度利用実績有) ・フレックス活用実績:有 ・職場雰囲気: 当課は主にアイサイトを『部品』から『クルマ』にする業務を担当しております。 様々な経験してきた幅広いメンバーで構成されており、中途メンバーも多数活躍しております。先輩/後輩、新卒/中途の区別なく闊達に意見を言える風土であり、とても活気のある職場です。お客様に安心して使っていただけるアイサイトを一緒に開発していきましょう! |
求める人材 |
求めている人材 【必須要件】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・熱流体解析/設計の実務経験がある ・車載ECU設計の実務経験がある 【歓迎要件】 ・電子部品の設計業務経験 ・樹脂/金属部品の構造設計実務経験が3年以上ある ・電気/環境信頼性設計/評価の経験がある 【求める人物像】 ・現状に満足せず、カイゼン(課題形成から課題解決)に取り組める方 ・多数の関連部門やサプライヤとの調整が出来るコミュニケーション能力・折衝能力を持つ方 |
想い描いたクルマを、決してあきらめない。共に挑戦しませんか。
勤務地 |
群馬県太田市スバル町1−1 株式会社SUBARU 自動車部門 群馬製作所 本工場 |
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給与例 |
給与例 ※年収事例 ★28歳 690万円/大卒、時間外手当(30時間/月)含む ★30歳 720万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★32歳 830万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当1人含む ★35歳 860万円/大卒、時間外手当(30時間/月)育児手当2人含む |
仕事の概要 |
仕事内容 ■採用背景 弊社は笑顔を創る会社として、お客様のライフシーンに寄り添う製品開発を推進しています。昨今のコネクティビティ及び自動運転機能の進化による価値提供は、今後お客様が求める商品価値として当たり前となっていくことを想定しています。こうした価値を安心安全に提供し続けるため、サイバーセキュリティ攻撃への構えは重要なアイテムとなります。当課では製品領域のサイバーセキュリティ開発の推進を担当しています。 車両開発においてサイバーセキュリティ対応は法規にまで発展していますが、開発時の対応ではリスクに応じた適切な対策を織り込むことで、セキュリティ性能と商品性、作業性、コストの全てが成り立つようにバランスをとることが重要となります。多様なECU(電気電子部品)設計者と連携、協力しながら一台の安心安全なクルマを作り上げるため、今後の技術進化を予測し、時代に応じたサイバーセキュリティ開発を推進しながらお客様の笑顔を創る、またご自身の成長(ご自身も笑顔になる)も実現する、これらを一緒に目指していただける方を探しております。 ■配属先ミッション E&Cシステム開発部では、電気電子関係の設計/評価業務を主に担当しております。E&Cで商品価値と品質をタイムリーに提供することで、お客様を笑顔にすることを目標に掲げております。 その中でも当課では、車両ECUの基盤技術開発がミッションであり、『量産車両のサイバーセキュリティ開発プロセス対応の推進』『車載サイバーセキュリティ技術開発(量産/先行開発)』『ダイアグ通信プロトコル開発、ソフトウェアアップデート技術開発』『BSW技術手の内化推進開発』を担当しております。 ■取り扱っていただくプロダクト/技術 全SUBARU車に搭載される電気/電子部品のサイバーセキュリティ技術。 ・各車両に搭載するサイバーセキュリティ対策技術 ・サイバーセキュリティに関わる各国法規 ・業界標準技術作成活動への参画、社内への取り込み ■職務内容 車輛搭載の電気・電子部品について、UN-R155準拠のサイバーセキュリティ技術開発・プロセス推進(要件定義・プロセス検証・CS型式認可) @サイバーセキュリティ開発プロセス整備・推進 A車両電子プラットフォームにおけるサイバーセキュリティ技術開発 ※Aは@職務に習熟し、一定の経験を積んでいただいてからご担当いただきます。 <具体的には> @サイバーセキュリティ開発プロセス整備・推進 SUBARU車のサイバーセキュリティ品質確保およびUNR155適用地域における型式認可制度対応のために、開発プロセスを整備しその運用を推進していただきます。具体的には以下のような業務内容です。 ・サイバーセキュリティ開発プロセスを継続的に改善し、UNR155におけるCSMS(CyberSecuityManagementSystem)認可の更新に備える。 ・サイバーセキュリティ開発プロセスに基づき、車両全体のサイバーセキュリティ技術要件を策定し車両に 搭載される各ECU(電気電子部品)のサイバーセキュリティ開発を支援・監査する。 ・サイバーセキュリティ開発プロセス規定の効率的な運用を実現するため、具体的な運用手法の改善(ツール整備、開発進捗/成果物管理の効率化等)やプロセスの社内啓蒙を継続的に実施する。 A車両電子プラットフォームにおけるサイバーセキュリティ技術開発 まずは@の業務をご担当いただき、SUBARU内部の業務経験を積んでから適宜ご担当いただきます。 ・サイバーセキュリティ開発における技術的クライテリア策定 ・次世代電子プラットフォームで採用するサイバーセキュリティ技術の情報収集・先行開発 <使用言語/環境/ツール/資格等> MicrosoftWord、Excel、PowerPoint ■業務のやりがい/魅力/優位性 ・SUBARUが提供する多様な機能に触れながら、車両一台目線で、ライフサイクルを通してSUBARUの車づくりに貢献することができる。 ・社内にとどまらず社外標準化活動への参加機会もあるため、業界全体のレベルアップにも貢献できる。 ■入社後キャリアパス ・車両サイバーセキュリティ開発業務を3年程度行い、その後、管理職や技術スペシャリストのご経験をいただく可能性もございます。 ■職場環境 残業時間:月平均25時間 出張:有(最大月1日,2日程度) リモートワーク:有(週1-3日程度利用可能/個人による) フレックス導入実績:実績有 職場雰囲気; 平均年齢30歳半ばと、20〜30代が多く活躍する活気のある組織です。東京事業所/群馬製作所双方に拠点を持ち、事業所間の距離をコミュニケーションでカバーしながら相互に高めあう雰囲気の職場です。社外標準化活動に参画するメンバーも多く、チーム内に業界最先端の技術動向が集まり、意見交換しながら組織知化していくため、自己成長につながりやすい環境です。 |
求める人材 |
求めている人材 ■必須要件 普通自動車免許保有されており、以下いずれかのご経験をお持ちの方 ・CU設計開発経験または自動車サイバーセキュリティ関連の技術開発の経験 ・電子プラットフォーム開発の経験 ・CANやEthernetなどの車載通信技術開発の経験 ■歓迎要件 ・変化の早い電気電子領域の最新技術に興味を持って主体的に広く知見集約できる探求心をお持ちの方 ・集約した知識を車両開発に紐づけ、取り込み調整、提案をできる行動力をお持ちの方 ・法規・技術文書(UNR155・ISO/SAE21434等)を読解できるレベルの英語力 ■求める人物像 ・関連部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方 ・本質を追及し、現状の課題形成と解決に取り組める方 ・新しい技術の獲得に意欲のある方 |
未経験から始められる仕事【男性活躍中】月給25万円〜スタート
勤務地 |
群馬県前橋市五代町1305-2 エヌシステム株式会社 |
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給与例 |
給与例 【入社1年目の年収例】 *年収450万円 (月給25万円+賞与+各種手当) |
仕事の概要 |
仕事内容 未経験OK!9割が未経験からのスタート! <CADの操作を覚えることから始めます> 資格取得支援あり!手に職付けて働けます! 賞与は、年2回&6ヶ月分支給(前年度実績) 《仕事内容》 配電盤や制御盤などの設計をお任せします。 《具体的には…》 *配電盤(オーダー品)の製作に伴う設計 *お客様との打ち合わせ *社内製造部間との打ち合わせ など まずは、CAD操作を覚えていただきます。 先輩スタッフが丁寧に指導しますので、 徐々に仕事の流れなどを覚えていけばOK! メーカーを招いた 定期勉強会の開催などもあります! 《資格取得支援あり》 また、資格取得の費用は全額会社負担! 働きながらスキルアップできる環境です。 実際に、未経験入社から資格を取得し、 キャリアを築いている社員も活躍中! ==================== 《先輩スタッフインタビュー》 顧客目線に立った設計が自慢です。 設計がメインですが、お客様と打合せして 要望を反映させることもあります。 お客様に寄り添って設計を進めていき、 納得のいく製品が完成したとき、 「ありがとう!」と喜んで頂けるのも、 この仕事の大きなやりがいです! ==================== 《当社について》 当社では、電気を使う建物の必需品である 配電盤・分電盤・各種制御盤の設計・製造・ 販売・品質管理・アフターケアまでを ワンストップで行っています。 昔からのお客様が多く、業績は安定。 日々変化する機器の特性を理解して 設計や組立を行い、常に最適な製品を 届けることが当社の役目です! <主な納入先> ・医療福祉施設 ・工場 ・公共施設 ・県内外の大規模施設 など 7月にホームページをリニューアル! イメージを掴んでいただけますと幸いです。 (HP)https://g-nsystem.co.jp/recruit/ |
求める人材 |
求めている人材 \ 興味がある・やってみたいを応援! / 「CADを独学で勉強していたことがある」 「実務経験はないけれど、挑戦してみたい」 そんな方からのご応募も大歓迎です! 【必須】 *普通自動車運転免許 【下記に当てはまる方にオススメ】 *丁寧・正確な作業を意識できる方 *細かい作業・地道な作業が好きな方 *学生時代CADを触ったことがある方 *機械いじりが趣味で電気の知識がある方 *学ぶことが好きな方 など 【男性・女性活躍中】 *学歴不問・経験不問・年齢不問です! *人柄重視の採用!やる気があればOK! 【下記の仕事に興味がある方は歓迎】 電気設計、機械設計、電気設計、装置設計 CADオペレーター、機械系エンジニア 提案・商談・打ち合わせなど、顧客と コミュニケーションをとる仕事 など 年齢の条件と理由:あり(例外事由3号のイ・40歳以下の方(長期勤続によるキャリア形成のため)) |