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トヨタ自動車株式会社
■歴史あるトヨタ自動車元町工場はバッテリーEVのレクサスRZやbZ4X、スポーツカーのGRヤリス等多様なクルマを生産。それらの樹脂部品射出及び塗装工程でトヨタ生産方式(TPS)実践による生産ライン改善及び新車生産
（愛知県豊田市）
［想定年収］561万円〜891万円
完全週休2日制 ［年間休日］122日 内訳：土日
クルマの印象を決めるバンパーやインストルメントパネルの生産工程で，革新生産技術の開発や号口維持管理を行う人材を求めています。またトヨタ内製工場では珍しい、ラリーカーの特殊なデザインやカーボン部品の塗装もしています。
■歴史あるトヨタ自動車元町工場はバッテリーEVのレクサスRZやbZ4X、スポーツカーのGRヤリス等多様なクルマを生産。それらの樹脂部品射出及び塗装工程でトヨタ生産方式(TPS)実践による生産ライン改善及び新車生産
準備及び生産技術開発を推進しています。近年は新技術導入/デジタル化にも力を入れ、特にデジタル化では今後の生産体制を大きく変革すべくソフト開発部門と協力し将来構想から製造現場導入まで一貫して行います。グローバル企業として海外工場出張/出向支援も行っています。【詳細】■樹脂成形〜塗装工程生産/維持管理,デジタル化業務■新車生産準備業務■生産設備新規導入/改造計画立案と実行■CN CO2排出量低減推進
［配属先情報］
ポジション名：【元町工場】射出成形，樹脂塗装部品の新車生産準備および生産技術開発（スタッフ・チームリーダー）
【必須】下記に関する経験のいずれかを有する方■自動車又は他モノづくりに対して興味が有り、製造業経験或いは学生時代にモノづくりをした経験がある方■多くの人と接する職場の為、コミュニケーションを自ら
進んでできる方■誠実で責任感があり粘り強い性格の方【PR】アットホームかつ個性を尊重し何でも言いあえる風通し良い[やりがい]ある職場を目指しています。[クルマづくりの未来へ挑戦]を一人一人のアイデアを活かし取り組んでおり、あなたのアイデアも必要です。デジタル関係はまだスタートしたばかりの業務の為新人でも経験差なく取り組めます。ぜひ一緒に将来の樹脂成形技術を構築しましょう。
［学歴］高校 専修 短大 高専 大学 大学院
（愛知県豊田市）
［転勤］当面無
［勤務地備考］将来的に国内外への転勤の可能性あり。
［想定年収］561万円〜891万円
［賃金形態］月給制
［月給］310000円〜
［所定労働時間］8時間0分 ［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］無
完全週休2日制
［年間休日］122日 内訳：土日
その他（会社カレンダーで指定する休日）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日 入社年月により付与日数が異なります
［退職金］有
［社会保険］健保 厚生年金 雇用 労災
［寮社宅］有
【職場イメージ】塗装および樹脂成形品の製造現場が職場です。生産ラインに対しトヨタ生産方式(TPS)に基づき技術的なサポートをする現場に最も近いエンジニアリング部署です。現地現物で「モノづくり」の楽しさを感じながら安全・環境・品質・生産・原価すべての面で競争力があり、何よりお客様の多様なニーズに応える「もっといいクルマづくり」を日々追究しています。またトヨタ生産方式(TPS)の本質は仕事を楽にすることであり、トヨタの生産ラインで働く人々の作業が少しでも楽になる様、作業環境が少しでも良くなる様、現場と一体になって日々改善に取り組んでいます。また、国内のみならず、グローバル拠点のサポートも実施しています。
トヨタ自動車株式会社
1937年08月
代表取締役社長 佐藤 恒治
635401百万円
70,710名
【本社】愛知県豊田市トヨタ町１、【その他事業所】東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所
その他業種
自動車および関連部品の製造・販売、その他
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