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トヨタ自動車株式会社
■先行の企画段階では素性を上げる半導体デバイスや回路トポロジー,低インダクタンス配線や冷却に至るまで多くの要素技術開発が必要で、最新のMBDを駆使した電力変換ユニット研究、開発に従事できる即戦力人財を
（愛知県豊田市）、（静岡県裾野市）
［想定年収］561万円〜1479万円
完全週休2日制 ［年間休日］122日 内訳：土日 夏期9日 年末年始8日
宇宙モビリティの電動化や将来モビリティの安心・便利な電力変換/充電ユニットの開発を通じて、SDGs社会の実現に一緒に取り組んでみませんか？
■先行の企画段階では素性を上げる半導体デバイスや回路トポロジー,低インダクタンス配線や冷却に至るまで多くの要素技術開発が必要で、最新のMBDを駆使した電力変換ユニット研究、開発に従事できる即戦力人財を
求めています。
【詳細】
■モータードライブ用インバータユニットの先行開発
■車両電源用DCDCコンバータユニットの先行開発
■充電・給電ユニットの先行開発
■宇宙モビリティ向けの電力変換ユニット開発
［配属先情報］
ポジション名：電力変換ユニットの先行開発（インバータ、コンバータ、充電器）（スタッフ〜マネージャー）
【必須】下記に関する経験を有する方
■高電圧(400V以上）に対応した電力変換ユニット（走行インバータ、DCDCコンバータ、充電器等）の研究/開発/設計経験(3年以上)
【職場イメージ】
上司とも気軽に話せる雰囲気です。また、様々な研究や開発にチャレンジしやすい風土で、世界にない製品を企画から設計、実証まで検討することで、やりがいと成長を実感できる職場です。OJTとしては、職場先輩による日々の指導で、不慣れなことも安心して業務に取り組める環境です。情熱があれば、自動車に詳しくなくても大丈夫です。
［学歴］高校 専修 短大 高専 大学 大学院
（愛知県豊田市）、（静岡県裾野市）
［転勤］当面無
［勤務地備考］将来的に国内外への転勤の可能性あり。
［想定年収］561万円〜1479万円
［賃金形態］月給制
［月給］310000円〜
［所定労働時間］8時間0分 ［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］無
完全週休2日制
［年間休日］122日 内訳：土日 夏期9日 年末年始8日
その他（トヨタカレンダーによる）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日 入社年月により付与日数が異なります
［退職金］有
［社会保険］健保 厚生年金 雇用 労災
［寮社宅］有
【やりがい・PR】自分が手掛ける商品（クルマ）の企画〜開発の全プロセスに通して関わる事ができ、製品が世の中のお客様に触れている姿を街でみる事ができるのは、言葉にはし難い嬉しさ、やりがいにつながります。クルマ、街づくりの将来に関わる根幹となる将来技術開発は、我々が企画から、技術開発まで両輪でリーダーシップを発揮する事で、TOYOTAグループを牽引しながら進めています。2030年の電動車を550万台以上を達成に向け、電動車の基幹技術である電力変換ユニット・システム開発は社内外から大変注目されています。東富士研究と本社の両拠点を持ち、世界初の先端研究を通じた電力変換技術開発に取組み、全方位のカーボンニュートラルに向けた取り組みを推進する部署です。チャレンジする技術領域には、多様な技術を持ったキャリア入社の方が多く活躍されています。私たちと一緒に、電力変換技術で未来を切り開いていきましょう。
トヨタ自動車株式会社
1937年08月
代表取締役社長 佐藤 恒治
635401百万円
70,710名
【本社】愛知県豊田市トヨタ町１、【その他事業所】東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所
その他業種
自動車および関連部品の製造・販売、その他
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