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トヨタ自動車株式会社
■製品開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストのプレス型・プレス設備の生産準備を行っています。製品設計・試作・評価への参画や生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタの
（愛知県豊田市）
［想定年収］561万円〜1479万円
完全週休2日制 ［年間休日］122日 内訳：土日
高い意匠性を持ち、高性能、軽量高強度なボデーをタイムリーに実現するため、溶接に関する高度な固有知識を持つプロ人材を求めています。
■製品開発・設計段階から生産・品質ノウハウを織り込み、高付加価値・低コストのプレス型・プレス設備の生産準備を行っています。製品設計・試作・評価への参画や生産準備、量産確認まで一貫して行い、トヨタの
グローバル競争力向上に貢献しています。車両デザインの高意匠化・軽量化・高強度化や、CASE時代対応の大きな車両構造の変革に合わせた画期的なプレス成形新工法・新工程開発も行っています。
【詳細】プレスの生産準備業務や生産技術開発(生産準備企画・SE(Simultaneous Engineering)・ダイフェース設計・型設計・工程整備・設備導入・要素技術開発)
［配属先情報］
ポジション名：ボデー/シャシー部品のプレス生産準備業務、および生産技術開発（スタッフ〜マネージャー）
【必須】下記に関するご経験を有している方
■自動車、自動車部品またはその他工業製品のプレス型・プレス設備に関する生産技術開発、生産準備業務
【職場イメージ】全世界のプレス・溶接の生産技術を担当し、計画・SE・工程整備・開発等、7室4課で構成されています。社内でも最大規模の部署となります。【今後の方向性】電動車・カーボンフリー燃料車・パーソナルモビリティ・e-Palette等、CASE・Maasで変化していく”乗り物”の構造を見据え、従来のホワイトボデーを構成するプレス部品とは異なる新たな部品を量産するための生産技術へ領域を拡大していきます。
［学歴］高校 専修 短大 高専 大学 大学院
（愛知県豊田市）
［転勤］当面無
［想定年収］561万円〜1479万円
［賃金形態］月給制
［月給］310000円〜
［所定労働時間］8時間0分 ［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］無
完全週休2日制
［年間休日］122日 内訳：土日
その他（会社カレンダーで指定する休日）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日 入社年月により付与日数が異なります
［退職金］有
［社会保険］健保 厚生年金 雇用 労災
［寮社宅］有
【採用背景】クルマを取り巻く近年の大きな変化に対応するためにはデジタル等新技術を開発、導入させ以下が必要です。■現在の主流である一般的な車両のプレス/ボデー生産準備を効率的に遂行すること。■次世代の”乗り物”に必要な，新たな付加価値を持つプレス・ホワイトボデーの生産プロセスを確立すること。これらをスピーディーに実現するため，従来の生産準備業務の変革や新たな生産プロセスの創出ができる，高い技術力やマネジメント力を持つ人材を求めています。
トヨタ自動車株式会社
1937年08月
代表取締役社長 佐藤 恒治
635401百万円
70,710名
【本社】愛知県豊田市トヨタ町１、【その他事業所】東京本社、名古屋オフィス、東富士研究所、各工場など および海外事業所
その他業種
自動車および関連部品の製造・販売、その他
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