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モビリティの未来をつくろう!
勤務地 |
愛知県刈谷市 株式会社エクシード |
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給与例 |
給与例 【年収例】 600万円/35歳・12年目(月給36万円+賞与) 568万円/31歳・9年目(月給34万円+賞与) 453万円/26歳・3年目(月給27万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 各種自動車部品・ユニットの構造設計・機構設計、CAE解析など *社員の約半数が中途入社 【具体的には】 トヨタ系大手自動車部品メーカーやトヨタ系ボデーメーカーの開発プロジェクトを請負い、さまざまな製品・ユニットの開発・設計を担当します。EVや自動運転技術搭載車両などの開発を中心に、顧客と直接やりとりしつつ設計から試作・評価までを一貫して行います。 ・BEV、HEV、PHEVなどの電動化車両 ・先進運転支援システム搭載の次世代型車両 ・数年先〜10年先に向けた既存車種のモデルチェンジ など 【主な業務】 ・次世代自動車部品、ユニット設計 ・ボデー、シャシー、エンジン機器類の設計 ・次期型ブレーキ開発 ・各種自動車筐体部品の設計 ・ヘッドアップディスプレイ設計 ・センターインフォメーションディスプレイ設計 ・サプライポンプ設計 ・自動車用電子機器のCAE解析 など 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入 社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、CAD操作や力学設計手法など、機械設計の基礎から学べます。 【任せて技術を高める風土】 自動車のボデー設計を担当するあるエンジニアは、配属当初「こんな重要な仕事を任されて大丈夫なのか」と不安になったといいます。しかし、面倒見の良い上司や先輩の丁寧なサポートもあり、その後着実にステップアップ。現在は新チームのリーダーを任されるまでに成長しています。 【マネジメント職へステップアップも】 エンジニアとして力をつけた後は、マネージャーにステップアップする道もあります。設計技術の向上のみならず、プロジェクト管理やメンバー育成などマネジメント力を磨くことができ、技術者としての幅を広げていくキャリア形成も可能です。 【2030年には「社員500名体制」を実現します】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標としています。 社員数も2020年で250名程度だったのが、この4年で320名になりました。 より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ(例)】 9:30 始業(フレックス) 10:00 チームMTG 10:30 設計業務(検討、モデリング) 12:00〜13:00 お昼休み(チームメンバーとランチ) 13:00 顧客打合せ 14:30 CAE解析 15:30 設計業務(解析結果をもとに構造検討) 18:30 終業 【請負先】 刈谷市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発等 *主要取引先/デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など |
求める人材 |
求めている人材 高専・大卒以上で機械工学系卒、又は同等の知識がある方 *第二新卒歓迎!(正社員雇用) 応募資格は機械系分野の基礎知識のみ。 ※中途入社の9割以上が未経験 大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを 行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。 もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です *赴任交通費、引越費用支給、独身寮有(当社規定) 遠方からの入社もご安心下さい(UIターン歓迎) 持ち前の技術力が大手企業、トヨタ系自動車関連メーカーから高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。 【だからこそ未経験でも大丈夫!(独り立ちまでの流れ)】 2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と 最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。 まずは製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいき、 上司、先輩にフォローをしてもらいながら少しずつ設計を行っていきます。 【男女比率と年齢比率】 男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.7歳 |
村田機械株式会社 (ムラテック) ◆世界の大手半導体メーカーを支えるリーディングカンパニー企業ページ
各国の半導体メーカーと直取引で、半導体搬送装置を開発・納品している村田機械・クリーンFA事業。特殊かつ高度な技術を要するので参入障壁が高く、シェアは世界トップクラス。これからの世界に必要な会社でスキルを磨きませんか。
勤務地 |
1/犬山事業所:愛知県犬山市※■●▼2/伊勢事業所:三重県伊勢市※■●▼… |
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年収例 |
730万円/40歳(月給42万円+賞与 ※諸手当含む) 590万円/30歳(月給33万円+賞与 ※諸手当含む) 530万円/25歳(月給30万円+賞与 ※諸手当含む) |
仕事の概要 |
大手半導体メーカーへ納入する半導体搬送装置の設計・開発職(電気設計・制御設計・ソフト設計・機械設計) |
求める人材 |
電気回路設計・制御設計・PLC設計、C言語やUMLでの開発、機械・プラント設計経験などの経験者歓迎 |
◆管理職候補/元請けとして、国道や高速道路の橋梁/道路等の調査!計画・設計をする建設コンサルタント業務を行なっていただきます!
勤務地 |
福岡県福岡市博多区冷泉町4−17 株式会社綜合技術コンサルタント |
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仕事の概要 |
仕事内容: 【仕事の内容】 元請けとして、国道や高速道路の橋梁、 道路等の調査・計画・設計をする建設コンサルタント業務 【具体的には】 建設コンサルタント業務をお任せします。 あなたの希望や適性を考慮し、 橋梁設計を中心とした「構造部門」か、 道路設計を中心とした「道路部門」に配属します。 <構造部門> ・橋梁計画・詳細設計 ・橋梁耐震補強設計 ・健全度調査・補修・補強設計 ・橋梁の損傷点検・診断 等 案件実例:明石海峡大橋、来島海峡大橋(しまなみ海道)、名港トリトン、伊王島大橋、他 <道路部門> ・総合交通・路線・道路計画 ・道路・特殊建造物設計 ・道路関連施設の計画・設計 ・各種交通量調査・分析 等 案件実例:圏央道相模原IC、桶川IC等・国道42号冷水拡幅道路等・道の駅(たるみず はまびら等)、他 【雇用形態】 正社員 |
求める人材 |
求める人材: 〈必須〉 ・土木系学科の学校卒業者もしくは有資格者 〈歓迎〉 ・土木設計業界での実務経験者 (経験年数・職種は不問です) ※業界実務未経験者も応募可能 「技術士」の資格取得支援制度あり <その他こんな方歓迎> ・自分から主体的に動ける ・安定した環境でスキル・経験を積みたい ・様々な案件を経験したい <いずれかの経験・資格者を優遇> ・技術士、RCCM ・コンクリート診断士 ・道路橋点検士 ・管理技術者経験 ・橋梁や道路の計画・設計経験 ・土木設計業界での経験 |
◆土日休み◆年間休日124日◆転勤なし【株式会社クリスター/オールミネラル水化システム『ミネラルクリスター』を自社開発!ストックビジネスで安定した事業を継続】企業ページ
“良い水”を通してお客様を幸せに。
製品づくりの根幹を知れる仕事で活躍!
当社は30年以上前から、まち全体の水を“良い水”へ変えたいという思いで事業を行っています。当社が開発した「ミネラルクリスター」は、一般的な浄水器とは違い、水道や…...続きを読む
勤務地 |
◎転勤なし!◎U・Iターン歓迎【福岡本社】福岡市博多区博多駅前1-5-1 博… |
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年収例 |
400万円/28歳 入社1年目(月給30万円+諸手当+賞与年2回) 450万円/35歳 入社4年目(月給34万円+諸手当+賞与年2回) |
仕事の概要 |
多彩な経験ができる!「ミネラルクリスター」の生産管理・メンテナンス |
求める人材 |
ものづくりが好きな方、人の役に立てる仕事がしたい方<大歓迎!> |
◆経験者優遇◆元請けとして、国道や高速道路の橋梁や道路等の調査・計画・設計をする建設コンサルタント業務
勤務地 |
福岡県福岡市博多区冷泉町4−17 株式会社綜合技術コンサルタント |
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仕事の概要 |
仕事内容: 【仕事の内容】 元請けとして、国道や高速道路の橋梁、 道路等の調査・計画・設計をする建設コンサルタント業務 【具体的には】 建設コンサルタント業務をお任せします。 あなたの希望や適性を考慮し、 橋梁設計を中心とした「構造部門」か、 道路設計を中心とした「道路部門」に配属します。 <構造部門> ・橋梁計画・詳細設計 ・橋梁耐震補強設計 ・健全度調査・補修・補強設計 ・橋梁の損傷点検・診断 等 案件実例:明石海峡大橋、来島海峡大橋(しまなみ海道)、名港トリトン、伊王島大橋、他 <道路部門> ・総合交通・路線・道路計画 ・道路・特殊建造物設計 ・道路関連施設の計画・設計 ・各種交通量調査・分析 等 案件実例:圏央道相模原IC、桶川IC等・国道42号冷水拡幅道路等・道の駅(たるみず はまびら等)、他 【雇用形態】 正社員 |
求める人材 |
求める人材: 〈必須〉 ・土木系学科の学校卒業者もしくは有資格者 〈歓迎〉 ・土木設計業界での実務経験者 (経験年数・職種は不問です) ※業界実務未経験者も応募可能 「技術士」の資格取得支援制度あり <その他こんな方歓迎> ・自分から主体的に動ける ・安定した環境でスキル・経験を積みたい ・様々な案件を経験したい <いずれかの経験・資格者を優遇> ・技術士、RCCM ・コンクリート診断士 ・道路橋点検士 ・管理技術者経験 ・橋梁や道路の計画・設計経験 ・土木設計業界での経験 |
半導体産業成長の一翼を担うのが
あなたが設計する電気回路です。
<世界トップクラスシェアの半導体搬送装置メーカー>24時間・365日、休むことなく行われる半導体製造。世界中の半導体メーカーと直で取引している当社には、各国の取引先からさまざまな要望が寄せられます。一つ…...続きを読む
勤務地 |
1/犬山事業所:愛知県犬山市2/伊勢事業所:三重県伊勢市3/京都テクニカ… |
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年収例 |
730万円/40歳(月給42万円+賞与 ※諸手当含む) 590万円/30歳(月給33万円+賞与 ※諸手当含む) 530万円/25歳(月給30万円+賞与 ※諸手当含む) |
仕事の概要 |
半導体搬送を担う大規模装置の電気回路設計/制御設計/PLC設計など。経験に合う業務をお任せします。 |
求める人材 |
高専・大学で電気について学ばれた方、もしくは電気回路設計・制御設計・PLC設計の経験をお持ちの方 |
モビリティの未来をつくろう!
勤務地 |
愛知県刈谷市 株式会社エクシード |
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給与例 |
給与例 【年収例】 600万円/35歳・12年目(月給36万円+賞与) 568万円/32歳・9年目(月給34万円+賞与) 453万円/27歳・3年目(月給27万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 【ソフト開発・設計】様々な車載システムの制御ソフト開発 *上流から携われます! 【具体的には】 トヨタ系大手自動車部品メーカーから開発・設計業務を一括で受託し、量産へと落とし込むまでを担っています。 電動化や自動化など「100年に一度の大変革期」と言われる自動車業界において、当社は要求分析・設計・ソフト実装・機能テストといった一連の開発工程を一式で請負い、モビリティの進化を支えています。 ・先進運転支援システム(クルーズコントロール、レーンキープアシスト、画像認識 など) ・走行安全システム(エアバッグ、事故情報記録装置 など) ・パワートレインシステム(エンジン、モーター など) ・基盤ソフトウェア など 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、C言語の基礎から学べます。 【風通しが良く何でも聞ける職場環境】 ある先輩社員は「後輩の発言を引き出すこと」を重視していると言います。年齢や入社年次を気にせず何でも話せる雰囲気をつくることで、技術や課題の共有を推進し、チーム全体のレベル向上を図るためです。そういった狙いもあってか、趣味の話で盛り上がるなど職場はいつも和やかな雰囲気に包まれています。 【2030年には「社員500名体制」を実現します】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標としています。 社員数も2020年で250名程度だったのが、この4年で320名になりました。 より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ(例)】 9:30 始業(フレックス) 10:00 チームMTG 10:30 設計業務(資料作成) 12:00〜13:00 お昼休み(持参したお弁当など) 13:00 顧客レビュー 14:30 実装 16:00 チームメンバーの作成資料の確認(ダブルチェック) 17:30 実装確認 18:30 終業 【請負先】 刈谷市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計等 *主要取引先/デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など |
求める人材 |
求めている人材 高専、大学、大学院の理工系卒、又は同等の知識がある方 *第二新卒者歓迎 (正社員雇用) 応募資格は情報工学分野の基礎知識のみ ※中途入社の9割以上が未経験 大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを 行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。 もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です *赴任交通費、引越費用支給、独身寮有(当社規定) 遠方からの入社もご安心下さい(UIターン歓迎) 持ち前の技術力が顧客から高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。 【だからこそ未経験でも大丈夫!(独り立ちまでの流れ)】 2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と 最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。 まずは上司、先輩の設計したものに対する検査を行いながら、 製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいきます。 基礎を学んだ後には、「実装⇒詳細設計⇒構想設計」などへとどんどんステップアップできる環境が整っています。 初めて行う業務は必ず上司、先輩からのフォローがあるので安心してくださいね。 【男女比率と年齢比率】 男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.9歳 |
■働き方や給与体系によって離職率が非常に低く定着率が高いことが魅力です。 ■ただ車を売るのではなく、保険/車検/メンテナンスといった提案でお客様と長期的な関係を築くお仕事です。
勤務地 |
西風新都店(広島市佐伯区) |
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想定年収 |
350万円〜450万円 |
仕事の概要 |
広島市佐伯区でダイハツ車のディーラーを行う当社の自動車整備士として下記業務をお任せいたします。・法… |
求める人材 |
[必須]・普通自動車運転免許(AT限定不可) ・自動車整備士資格3級以上 ・自動車整備の実務経験 |
◆経験者優遇◆元請けとして、国道や高速道路の橋梁や道路等の調査・計画・設計をする建設コンサルタント業務
勤務地 |
福岡県福岡市博多区冷泉町4−17 株式会社綜合技術コンサルタント |
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仕事の概要 |
仕事内容: 経験者優遇 建設コンサルタント(道路や橋梁の調査・計画・企画設計) 【仕事の内容】 元請けとして、国道や高速道路の橋梁、 道路等の調査・計画・設計をする建設コンサルタント業務 【具体的には】 建設コンサルタント業務をお任せします。 あなたの希望や適性を考慮し、 橋梁設計を中心とした「構造部門」か、 道路設計を中心とした「道路部門」に配属します。 <構造部門> ・橋梁計画・詳細設計 ・橋梁耐震補強設計 ・健全度調査・補修・補強設計 ・橋梁の損傷点検・診断 等 案件実例:明石海峡大橋、来島海峡大橋(しまなみ海道)、名港トリトン、伊王島大橋、他 <道路部門> ・総合交通・路線・道路計画 ・道路・特殊建造物設計 ・道路関連施設の計画・設計 ・各種交通量調査・分析 等 案件実例:圏央道相模原IC、桶川IC等・国道42号冷水拡幅道路等・道の駅(たるみず はまびら等)、他 【雇用形態】 正社員 |
求める人材 |
求める人材: 〈必須〉 ・土木系学科の学校卒業者もしくは有資格者 〈歓迎〉 ・土木設計業界での実務経験者 (経験年数・職種は不問です) ※業界実務未経験者も応募可能 「技術士」の資格取得支援制度あり <その他こんな方歓迎> ・自分から主体的に動ける ・安定した環境でスキル・経験を積みたい ・様々な案件を経験したい <いずれかの経験・資格者を優遇> ・技術士、RCCM ・コンクリート診断士 ・道路橋点検士 ・管理技術者経験 ・橋梁や道路の計画・設計経験 ・土木設計業界での経験 |
■働き方や給与体系によって離職率が非常に低く定着率が高いことが魅力です。 ■ただ車を売るのではなく、保険/車検/メンテナンスといった提案でお客様と長期的な関係を築くお仕事です。
勤務地 |
大竹店(広島県大竹市) |
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想定年収 |
350万円〜450万円 |
仕事の概要 |
大竹市でダイハツ車のディーラーを行う当社の自動車整備士として下記業務をお任せいたします。・法定点検… |
求める人材 |
[必須]・普通自動車運転免許(AT限定不可) ・自動車整備士資格3級以上 ・自動車整備の実務経験 |
モビリティの未来をつくろう!
勤務地 |
愛知県刈谷市 株式会社エクシード |
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給与例 |
給与例 【年収例】 600万円/35歳・9年目(月給36万円+賞与) 568万円/31歳・7年目(月給34万円+賞与) 453万円/27歳・3年目(月給27万円+賞与) |
仕事の概要 |
仕事内容 大規模ECUなど様々な車載ECU(電子制御基盤)の設計・開発・評価 *社員の約半数が中途入社! 【具体的には】 電動化や自動運転技術の開発が進む自動車開発の現場において、当社の技術者は重要な役割を担っています。大手企業、自動車関連メーカーと直接やりとりしながら、設計・評価までの一連の業務をお任せします。 【開発対象】 ・BEV、HEV、PHEVなどの電動化車両 ・先進運転支援システム搭載の次世代型車両 ・数年先〜10年先に向けた既存車種のモデルチェンジ 【主な業務】 ・共通通信規格セントラルゲートウェイ用ECUの設計・開発 ・自動運転を見据えた統合コックピット制御製品用ECUの設計・開発 ・フルデジタル液晶表示などのメータECUの設計・開発 ・各種センシングによる複雑な制御を実現するエアコンECUの設計・開発 【開発一式を任される理由】 これは長年かけて培った「エクシードに任せておけば大丈夫」という信頼があってこそ。低離職率で、高い品質を保ち続けている当社だからこそ可能な請負スタイルです。請負先企業との距離感も近く、技術パートナーとして役割分担をしながら次世代の自動車を作り上げています。 【教育に自信あり。未経験でも大丈夫】 チームでの開発ですから、メンバー1人のレベルアップがチーム全体の開発力向上に直結します。新入社員に親切かつ熱心に仕事を教える企業風土が根付いているのはそのため。導入研修では社内受託グループが教育を担当し、電子部品や電子回路の基礎から学べます。 2019年に未経験で入社したある社員は「教育支援制度が充実していて、実務経験がなくても働きやすそうだったから」とエクシードに転職。はじめは専門用語の意味もわからず不安でしたが、先輩がマンツーマンで付き添ってくれたこともあり短期間で仕事を身につけることができたといいます。 【先進技術が身につく】 例えば、当社が開発を手がけるCGW(セントラルゲートウェイ)の開発。これは一台の車に多数搭載されるECU同士のネットワークを統括するユニットで、高度な電子制御が必要な次世代車両の開発に欠かせない技術領域です。こうした数々の先進的な製品開発を任されるため、当社で働くうちに新しい技術がどんどん身につくはずです。 【入社当初の不安な気持ちに寄り添う】 当社では「自社の先輩に1日中質問して終わる日があっても良い」や「入社当初の仕事内容はまず自社の先輩に聞くこと」という雰囲気のため、質問や相談の心構えできている先輩にどんどん質問できる環境が整っています。 また、プロジェクトをある程度進めていくと、「自分には何が足りなくて、どの技術領域を学べば良いのか分からなくなる」というような壁に突き当たります。そんな時にも自社の先輩が丁寧にあなたのスキル面をチャックし、 「今から身に付けなければならないスキル」を一緒に明確にしながら整理し、これから必要なスキル教えてくれる温かい社員ばかりです! 【今後会社として目指している展望】 当社は「次世代モビリティの発展に欠かせないエンジニアリング会社」を目指しています。 そのために2030年には「社員500名体制」を実現し、 現在の自動車業界を取り巻く環境の変化に柔軟に対応しながら、 毎期6%の成長の持続を目標設定し、より良い品質と高い生産性を顧客に提供することで、 顧客満足度を高め、自動車業界全体における当社の存在感をより強めていきます。 【1日の流れ(例)】 9:30 始業(フレックス) 10:00 チームMTG 10:30 設計業務(回路検討) 12:00〜13:00 お昼休み(持参したお弁当など) 13:00 顧客レビュー 14:00 回路実装 15:00 回路評価(評価項目検討、評価試験実施) 18:30 終業 【請負先】 刈谷市 【事業内容】 先進モビリティのソフトウェア開発、電子・機械設計、各種EV向け電動化部品開発、先進運転支援システム開発、先進安全システム開発、統合ECU開発、制御ソフト開発、ボデー設計及び構造解析、ECU筐体設計、CAE解析による最適化設計等 *主要取引先/デンソーテクノ、デンソーウェーブ、トヨタ車体、トヨタ自動車、アイシン、豊田通商、三菱電機エンジニアリング、三菱電機住環境システムズ、村田機械、マキタ など |
求める人材 |
求めている人材 高専・大卒以上で電気電子・物理系卒または同等の力をお持ちの方*第二新卒歓迎 (正社員雇用) 応募資格は電気電子系の基礎知識のみ。 ※中途入社の9割以上が未経験 大学卒業後、工場内設備のメンテナンスや生産管理、品質保証、営業などを 行っていた先輩も多く在籍していますので安心してご応募ください。 もちろん、技術者としてのキャリアをさらに伸ばしたい方も大歓迎です *赴任交通費、引越費用支給、独身寮有(当社規定) 遠方からの入社もご安心下さい(UIターン歓迎) 持ち前の技術力が大手企業、トヨタ系自動車関連メーカーから高く評価されており、リーマンショックの際も人員削減を一人も行うことなく、変わらず売り上げを伸ばしてきた当社。現在も続々と舞い込む新規案件に対応するための増員募集です。 【だからこそ未経験でも大丈夫!(独り立ちまでの流れ)】 2ヶ月のOff-JT教育、各部署にて実務に沿ったOJT教育を1ヶ月程度と 最大3ヶ月の研修を行い、その後徐々に実務に入っていきます。 まずは製品知識や開発ツールの使用方法を学んでいき、 上司、先輩にフォローをしてもらいながら少しずつ設計を行っていきます。 【男女比率と年齢比率】 男性298名、女性22名 計320名 平均年齢32.7歳 |
■働き方や給与体系によって離職率が非常に低く定着率が高いことが魅力です。 ■ただ車を売るのではなく、保険/車検/メンテナンスといった提案でお客様と長期的な関係を築くお仕事です。
勤務地 |
蔵王店(広島県福山市)、福山三吉店(広島県福山市)、神辺グラン店(広島県福山市) |
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想定年収 |
350万円〜450万円 |
仕事の概要 |
福山市でダイハツ車のディーラーを行う当社の自動車整備士として下記業務をお任せいたします。・法定点検… |
求める人材 |
[必須]・普通自動車運転免許(AT限定不可) ・自動車整備士資格3級以上 ・自動車整備の実務経験 |
■働き方や給与体系によって離職率が非常に低く定着率が高いことが魅力です。 ■ただ車を売るのではなく、保険/車検/メンテナンスといった提案でお客様と長期的な関係を築くお仕事です。
勤務地 |
曙店(広島市東区)、観音店(広島市西区)、祇園店(広島市安佐南区) |
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想定年収 |
350万円〜450万円 |
仕事の概要 |
広島市でダイハツ車のディーラーを行う当社の自動車整備士として下記業務をお任せいたします。・法定点検… |
求める人材 |
[必須]・普通自動車運転免許(AT限定不可) ・自動車整備士資格3級以上 ・自動車整備の実務経験 |
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