EV、モーター、医療機器、スマートグリッド、発電プラント… |
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電気・電子系の注目7分野 |
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話題の分野で必ず必要とされるのが電気・電子系のエンジニア。求人市場はリーマンショック以降で最高の盛り上がりを見せているという。今回はEV、モーター、医療機器、スマートグリッド、発電プラントなどの7分野に注目。2人のキャリアアドバイザーが分野別に旬な転職情報を紹介する。 (取材・文 総研スタッフ/高橋正志 撮影/関本陽介) 作成日:10.11.04
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東海地方で求人突出、モーターや医療機器など幅広い分野で募集
最も多い電気・電子系エンジニアの求人は「モーター」
株式会社リクルートエージェント
EMCマーケット
キャリアアドバイザー
関野光剛氏
電気・電子系エンジニアの求人は、リーマンショック以降で最も盛り上がっています。弊社の求人倍率で関東地区が1.6倍、関西地区が3.2倍、東海地区が5.8倍と、東海地区が圧倒的に多いですね。企業は自動車メーカーと大手サプライヤーが中心です。
案件別で最も多いのがモーター。強電・弱電、アナログ・デジタル、異業界を問わずに幅広く人材が求められています。モーター設計者、モーターを利用した製品の回路設計者はもちろん、何らかモーターに関連した設計経験があれば応募は可能です。
その用途はEV(電気自動車)、産業用ロボット、自動車、医療機器、エアコンなどさまざま。韓国や中国の大手メーカーからは、洗濯機など白物家電向けの求人もあります。省エネや省電力化のためにも、各社は高効率のモーター開発を進めているのでしょう。
外資系でFAE、国内系で開発、医療機器でニーズが広がる
計測機器、FA、産業機器などの分野では、ボードレベルの回路設計者を求めています。経験者は幅広く対象になりますが、ソフトウェアやメカトロニクスなど、+αの知識や経験を希望する企業が多いのが特徴です。
家電業界からの求人はほとんどないのですが、電気・電子エンジニアの需要が急速に高まっているのが医療機器です。国内系企業も増えてはいますが、外資系企業が中心。求人数で言えば外資系8割、国内系2割でしょうか。
外資系企業の職種は本国から輸入したCT、MRI、カテーテル、検査機器などのFAEです。国内系企業では逆に開発職が多く、例えば口腔内検査機器などの回路設計者になります。企業規模としては中小、中堅クラスが多いのですが、技術力では世界で優位性を発揮している企業も多い。これからも伸びる業界だと思いますし、自分の技術を医療の分野で役立たせるという意味でも、チャレンジしてほしいと思います。
希少価値になってきたアナログ回路設計者に新しい波
回路設計者をアナログとデジタルで分ければ、求人数は前者が4割、後者が6割といった割合です。ただ、アナログ系の求人が増えており、デジタルの設計者よりも採用に積極的な企業が目立ちます。アナログ回路を使った製品や機器の増加だけでなく、アナログからデジタルに移行した人が多いこと、アナログの設計者はすぐに育たないことなどから、アナログに大きな「波」が来ているのだと思います。
アナログ回路設計者のニーズは先のモーターに加えてEV、産業機器、インバーターなどのパワー半導体などです。省電力で高いパワーを出力するパワー半導体は、エアコンから電力送電網までの電源周りに広く利用されており、今後の成長が見込まれています。
一方、デジタル回路設計者を求めているのは、装置メーカーや受託開発会社になります。後者は大手企業の関連会社や独立メーカーなどですが、技術者派遣会社でも募集が増えてきました。デジタル回路の開発はアウトソースする傾向が強まっているのかもしれません。総合的に見れば、アナログにシフトしたほうがチャンスが広がると思います。
生活、オフィス、移動、社会インフラ…拡大する転職チャンス
家電は次世代製品、MFPはオフィス管理にニーズあり
株式会社メイテックネクスト
CA統括マネージャー
河辺真典氏
電気・電子系エンジニアの求人は2010年に復活し、今が最高潮にあると思います。まずはデジタルカメラ、DVDプレーヤー、液晶テレビ、携帯電話などの次世代AV製品向けの求人。駆動部分などの回路設計、その中の高速画像処理用プロセッサの設計などです。
ただ、景況感が完全に戻ってきたわけではなく、「先行開発を止めたら韓国や中国の企業に負ける」というのが理由だと思います。マンパワーの補強ではなく技術力の補強が目的なのでしょう。そのためか、従来の汎用製品のための求人はほとんどありません。
また、MFP(デジタル複合機)向けの求人もあります。クラウドを導入しオフィス全体の情報管理やコスト削減を進めると同時に、MFPを更新しファイルのDB化やペーパーレス化を進める案件が増えているからです。画像を高速に演算処理するためのプロセッサ開発、印刷時の電気制御回路設計、通信プロトコルの信号制御などが仕事になります。
モーター、EV、スマートグリッド、発電プラント…広がる求人
また、EV向けの求人が増加しています。EV用のモーターに加えて、モーター用のインバーターやコンバーターなど電源ユニット設計者も求められています。自動車メーカーが「シャシに載せたら動く」状態を望んでいるのと、モーターと電源ユニットをセットで開発したほうが利益率が高いというサプライヤーの事情もあるでしょう。モーターの求人は自動車メーカーや専業メーカー、電源ユニットでは自動車部品サプライヤーや総合家電メーカーも含まれます。
ほかに、EV用ではリチウムイオン電池で重要となる特性のばらつきを適正にコントロールする、制御回路を組み込んだ充放電回路設計者や、電池・制御ユニット・モーターを堅牢につなぐワイヤーハーネスの設計者の求人が、自動車メーカーやサプライヤーから出ています。
社会インフラではスマートグリッド。中心は電源制御エンジニアと通信エンジニアで、エネルギーの統合制御を行う人材です。求人企業はこうした大規模な事業に取り組む総合電機メーカーが主体となります。ほかのエネルギー系では火力発電や原子力発電などの発電プラントがあり、内容はプラント内のコンプレッサーやバルブを動かす電気制御や、分散制御システムを統合制御する計装制御エンジニアなどです。
社内でアナログ回路に接して徐々にスキルアップを
EV、モーター、スマートグリッド、プラントなどの電気制御にはパワー半導体が使われますが、これは完全にアナログ回路の世界。物理学や電磁気学などの知識が必要ですし、実際に実機を評価しながら開発を進めるので職人的なスキルも大切で、デジタル回路と違って分業ができにくい。そのために専門職が少なく、求人ニーズが高いのです。一方、デジタル回路設計者は、先の画像処理用、通信プロトコル向けのデジタル回路などで需要があります。
デジタルに比べて、アナログ回路で一人前になるのは時間がかかります。しかし、企業は即戦力としてほしい。アナログ回路設計者の人材不足は今後も続くでしょうから、社内で関連する仕事を見つけて、技術を磨いておいたほうがよいと思います。
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