Hondaでは、水燃料電池システムを活用した定置式電源システムの研究開発に取り組んでいます。今回は、FC定置電源の機械設計(構造・レイアウト設計)・評価検証をお任せします。
※ご経験に応じて、以下いずれか業務をお任せします。
●全体コンセプトの立案及び要求仕様の策定
●燃料電池システム、サブシステム、各種コンポーネント(ポンプ、バルブ、フレーム、ECU、高圧ハーネス、ケーブル等)の要求仕様策定・設計・検証
●上記システム、部品に沿った強度剛性設計/熱マネジメント計算/電装設計
●配電部品の安全性/熱マネジメント成立性の検証
［配属先情報］
https://global.honda/jp/stories/special/hydrogen.html
https://global.honda/jp/hydrogen/?from=stories_special_related

【いずれか必須】●機械設計(構造設計/レイアウト設計/熱設計) ●シミュレーション、製品評価、検証(CAE/CFD等)
【歓迎】●電源システムおよび周辺部品の知識・開発経験
【募集背景】Hondaは2020年代半ばにFCシステムの社外への販売を開始し、FCEV、商用車、定置電源、建設機械の4つをコアドメインとして、FCシステムの適用先の拡大を進めています。近年、クラウドやビッグデータ活用の広がりにより、データセンターの必要電力が急伸し、BCPの観点でもFC定置電源へのニーズが高まっています。そこで発電領域においては、クリーンで静かな非常用電源から燃料電池システムの適用が進んでいます。
［学歴］高校　専修　短大　高専　大学　大学院

（栃木県芳賀郡）
［転勤］当面無
［勤務地備考］※将来的な転勤の可能性はございます。

［想定年収］570万円〜1100万円
［賃金形態］月給制
［月給］270000円〜

［所定労働時間］8時間0分　［休憩］60分
［フレックスタイム制］有
［コアタイム］無

完全週休2日制
［年間休日］121日　内訳：土日　夏期9日　年末年始8日
その他（※5月・8月・年末年始の連休など有り）
［有給休暇］入社半年経過後10日〜最高20日　入社2ヶ月後より10日付与

［退職金］有
［社会保険］健保　厚生年金　雇用　労災
［寮社宅］有　■社宅制度あり（社内規定あり）
［その他制度］制度：退職年金,互助会,特別見舞金,財形貯蓄,住宅共済会など

■創業者である本田宗一郎が自動車用補助エンジンの製造を始めた1948年から半世紀以上に亘って常に「夢」を原動力に歩んで参りました。「世界中のお客様に喜びを提供したい」という理念に基づき、高付加価値を備えた製品を提供しています。■二輪車や四輪車だけではなく、汎用製品や航空機、ロボット(ASIMO)等のモビリティ提供にも活動フィールドを拡大。挑戦するハードルを高く掲げる事で時代の期待値を上回る製品やサービスを次々に創造し、圧倒的な企業地位を確立しています。【Hondaイズム】世のため人のため、自分たちに何かできることはないか。この想い、この視座がHondaの原点です。「アイデアを出して大いに遊ぶ」能率とは、プライベートの生活をエンジョイするために、時間を濃くすることである。「差ではなく違いを活かせ」個々の能力の優劣よりも、各人が持てる力をいかに発揮することができるかを重要視しています。【働きやすさ】3か月で残業100時間を超えない徹底した労務管理＆有給取得率100％！（原則、有給休暇の年枠完全取得義務付け）【輝ける環境】対売上の研究開発費は、国内完成車メーカーTOP（金額でも国内2位）。潤沢なリソースで、挑戦に打ち込める環境。