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Hondaの回路・制御設計エンジニア（デジタル・アナログ）

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株式会社本田技術研究所◆総額5兆円の研究開発費・投資を電動化・ソフトウェア領域へ投入※2021〜2030年度◆eVTOL、アバターロボット、宇宙領域等新領域強化企業ページ

こちらは、 過去にリクナビNEXTに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

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ロケット・航空機・ロボティクスの研究開発
―Hondaは技術で世界に貢献していく―

＜＜あらゆるフィールドでの革新的な技術進化＞＞

Hondaは、環境負荷ゼロ社会・カーボンフリー社会の実現に向けた環境や安全への徹底的な取り組みに加えて、ロケット・航空機・ロボティクスといった多彩な技術の研究開発を加速しています。

さらなるイノベーションを巻き起こすため、様々な英知を結集し、
これまでに新しいHondaを一緒につくりあげていきましょう。
＜＜Hondaらしさとは＞＞

・多種多様な専門性を持った技術者が集まり、モノづくりに熱中
・異業界から転職してきた技術者が多数活躍
・年齢や役職に関係なく議論できる「ワイガヤ文化」
・常に新しい領域に挑戦し、世の中に新しい価値を提供

Hondaはこれまでに、スーパーカブ、シビック、HondaJetなど、
世界中を驚かせる独創的な製品を生み出し、変革を起こしてきました。

そしてHondaのチャレンジの源泉は「人材」そのものです。

募集要項

新領域へのチャレンジ、次世代技術の開発など、
まだ世の中にはない価値を生み出していくために
新しい仲間を募集します。

仕事の内容

新型ロボット・ロケット（宇宙領域）・航空用ガスタービンなどの研究開発（回路・制御設計）

【具体的には】
経験・スキル・志向などを考慮の上、下記領域での業務をお任せします。

●新型ロボット研究・開発
・遠隔操縦ロボット（ロボットアーム等）用サーボモータードライバ/センサーシステム/ロボットコントローラのアナログ・デジタル回路設計/FPGA設計 等、組込みソフトウエア実装、テスト、評価
等
※先進技術研究所／埼玉県和光市

●自律移動作業ロボットの電動パワートレインシステムにおける
・MBSEによる要求分析・要件定義
・システムに適用するパワーユニット（リチウムイオンバッテリー、モーター、PDU）、ハーネス等の電装部品の仕様設計・実装・テスト
等
※ソリューションシステム開発センター／埼玉県和光市

●ロケット技術研究・開発
・電装システム（デバイス・基盤・ハーネス）の仕様検討と設計開発
・地上局間の通信のための通信システム設計、高周波回路の仕様検討と設計開発・運用
・機体構造部品、高圧容器の仕様検討と設計開発
・機体形状/フェアリング形状の仕様検討と設計開発
・モーター，インバーター，バッテリー等のパワーエレクトロニクスの仕様検討と設計開発
・配管、バルブ等艤装系の仕様検討と設計開発
・ターボポンプシステムの仕様検討と空力・構造設計開発
等
※先進技術研究所／埼玉県和光市

●航空用ガスタービンの研究・開発
・制御システムの要件定義、制御アーキテクチャの検討
・エンジン制御ECUの開発（アーキテクチャの検討、回路および基板設計、ソフトウェア/FPGAコード設計及び実装、筐体設計含むパッケージング検討）
・サプライヤ設計エンジン制御コンポーネントの開発（要件定義、サプライヤとの調整、設計評価、開発管理など）
等
※先進パワーユニット・エネルギー研究所／埼玉県和光市

求めている人材

回路設計、制御設計等の経験をお持ちの方

【具体的には】
業界未経験の方歓迎

下記の経験やスキルに一つでも該当する方（もしくは近しい領域の経験・スキル）は歓迎します。

○アナログ・デジタル回路設計（マイコン周辺、パワー回路、電源回路）
○ロボット工学及び制御工学に関する知識
○FPGA論理回路設計
○サーボモータドライバ設計技術
○ECU開発（SW/HW）経験

勤務地

埼玉県和光市
※上記は初任地です。将来的に国内・海外事業所への異動の可能性があります。

→リクナビＮＥＸＴ上の地域分類では……
埼玉県

給与

月給：22万6000円以上

※経験・年齢・能力等を考慮

【手当】
住宅・家族・残業・通勤手当、他各種手当

【昇給】
年1回

【賞与】
年2回

【年収例】
1180万円／管理職（月給62万円＋賞与2回＋各種手当）
670万円／チームリーダークラス（月給39万円＋賞与2回＋各種手当）
470万円／メンバー（月給26万円＋賞与2回＋各種手当）

勤務時間

フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分
休日・休暇

週休2日制／会社カレンダーによる（年間休日121日）

【休暇制度】
・GW休暇
・夏季休暇
・年末年始休暇

特別休暇
待遇・福利厚生

【試用期間】
2ヶ月
労働条件は本採用と同じです。

【保険制度】
・健康保険
・厚生年金
・雇用保険
・労災保険

社宅／当社規定により入居可
退職金
厚生（互助会・財形貯蓄・住宅融資、等）
保養所
クラブ活動

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • 年次や領域に関係なく議論が始まる「ワイガヤ」の文化はしっかりと根付いています。白熱すると全員で床に座り込んで、大きな模造紙のような紙にマジックで書き出し、壁に張り出すなんてことも。間違っていてもいいので、何がやりたいのかを語れる方と一緒に働きたいですね。

    研究開発

  • 新たな企業価値や車の価値をもたらす可能性を秘めた領域と考えており、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられチャレンジできる環境です。

    採用担当

〜職場環境・風土について〜

「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社年数に関わらず大きな仕事が任されます。

採用企業情報

株式会社本田技術研究所

設立

1960年7月
代表者

代表取締役社長　大津　啓司
資本金

74億円（2023年4月）
事業所

本田技術研究所（和光）、本田技術研究所（和光ビル）、本田技術研究所（朝霞東）、本田技術研究所（栃木）
業種

自動車・輸送機器【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】

事業内容

「未知の世界の開拓を通じた新価値創造」のための、新たなモビリティやロボティクス、エネルギーといった新価値商品・技術の研究開発。
連絡先

株式会社本田技術研究所（ホームページ）
〒351-0113　埼玉県和光市中央1-4-1
※お問い合わせは下記メールアドレスまで（本田技術研究所 採用事務局）
honda-saiyo@rs-career.com

Hondaの回路・制御設計エンジニア（デジタル・アナログ）

株式会社本田技術研究所

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