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【通信・ソフト設計】コネクティッドカー向けコア技術開発・研究

  • 正社員

株式会社 デンソー(DENSO) ◆東証・名証1部上場 ◆研究開発費約4,474億円(2017年度実績)企業ページ

こちらは、 2018年7月25日〜2018年8月28日にリクナビNEXTに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

この求人と似ている求人

自動車とクラウド、自動車と自動車を繋ぎ、
次世代自動運転のスタンダードを構築します

■次世代自動車の開発現場では、異業界の技術者の
活躍フィールドが加速的に広がっている

「車と車」、「車とインフラ」など、
車とあらゆるものが通信でつながり、
完全自動運転の実現に向け、
段階的に技術開発が進んでいます。

例えば、早期の実現が期待されている技術のひとつに、
「運転者の意識障害に起因する事故の回避や救護」を
担うシステムがあります。

救護を依頼するためには、運転者の状態や車両の挙動、
事故の有無などを示すデータや動画を
通信センターに伝送しなければなりません。
それらは、従来の自動車通信では扱ったことのない
データ規模であり、システムのアーキテクチャからDB、
アプリなどを一から構築していく必要があります。
デンソーは、国と自動車メーカーが推進する
国家プロジェクト「先進安全自動車(ASV)」に、
サプライヤーとして初めて参加しており、
具体的なシステムの開発と量産に向け、
大きな期待を受けています。

このように、さまざまな社会的課題を解決に導く
自動運転技術。これらを実現していくには、
クラウドを中心とした通信・IT関連の技術者、
ソフトウェア技術者の貢献が欠かせません。

デンソーが今までに培った車載ハードウェアの開発力と、
ソフトウェア技術を掛け合わせることで、
将来の完全自動運転を実現できるのです。
その最前線に立つデンソーで、
ともに、誰でも自由に移動ができ、
交通事故のなくなるモビリティ社会を作りましょう。

募集要項

車と車、車とインフラなど、車とあらゆるものが
無線通信でつながるIoT時代において、
より安全で効率的な交通システム、快適な社会を構築し、
さらに将来の自動運転にも必要な
通信技術の開発が急務です。

世界最先端の技術を駆使して
次世代の自動車をつくっていく。
あなたの経験と技術を活かして
いただきたいと考えています。

仕事の内容

【あなたが携わる技術】車載無線機器の開発設計/自動運転・高度運転支援システム設計・研究

【具体的には】
◆次世代自動車の重要技術となる通信(セルラ通信、
DSRC等)用車載無線機の開発(ソフト設計)
◆自動運転/コネクティッドカー/
スマートモビリティサービス時代に不可欠な
IoTプラットフォーム(IT基盤)の整備と、
それらを最大限に活用したシステム開発・研究

・顧客との仕様調整、及び要求仕様に
 もとづく要件分析とシステム設計
・アンテナを含む高周波無線回路、マイコンを中心とした
 デジタル回路、電源回路等電子回路設計
・国内外OS活用を含めたソフトウェア・システム開発

求めている人材

異業界のエンジニアの方/高専・大卒以上の方、歓迎致します。

【具体的には】
以下いずれかの知識や経験をお持ちの方が、
業界や製品問わず、幅広く対象となります。
◆マイコンを使用した組込機器のソフトウェア設計に
関する知識と経験
◆車載ECUのソフトウェア設計に関する知識と経験
◆無線通信(セルラ、DSRC、WiFi、Bluetooth等)の
プロトコルに関する知識とその応用製品の設計経験
◆CAN、USB、Ether等の有線通信に関する知識と
その応用製品の設計経験


【その他歓迎する経験・知識】
◆通信機器開発・通信システム設計経験および、
それらのPL・PM経験
◆クラウドを前提としたアプリケーションシステムの
企画・計画・設計・構築・開発・運用経験(10年以上)
◆OSSおよびPublic Clooudに関する知識と利活用経験
◆データベース、アプリケーション実行環境等
ミドルウェア全般に関する基礎知識
◆英語力(TOEIC600点以上)

勤務地

【本社】愛知県刈谷市
【東京拠点】品川、日本橋

→リクナビNEXT上の地域分類では……
東京23区、その他愛知県

【交通手段】
本社/各線「名古屋」駅より電車で20分
※車通勤可
東京/拠点により異なる

給与

月給17万6000円以上

※16年4月初任給実績 
大卒/月給20万5000円  
修士了/月給22万7000円

【年収例】
1150万円/45歳(大卒入社18年目)扶養家族2人 固定給年額1150万円 ※残業含まず
700万円/35歳 (大卒入社13年目) 扶養家族3人 固定給年額700万円 ※残業含まず
600万円/32歳(大卒入社10年目)扶養家族1人 固定給年額600万円 ※残業含まず

勤務時間

フレックス制/標準労働時間8h
コアタイム10:10〜15:25

休日・休暇

年間休日120日以上   
完週休2(土日休み) 
GW 
夏季 
年末年始

待遇・福利厚生

昇給年1回  
賞与年2回  
手当(時間外・家族等)  
寮・社宅有  
社会保険完備  
試用期間3ヶ月※期間中の勤務・賃金制度に変更なし

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • 前職では、金融系システムでIoTを手掛けていました。
    デンソーは畑違いの業界でしたが、IoTに対する
    考え方が欧米とは異なり、非常に独自性のある
    ユニークなものだったことで興味を持ちました。
    自分の技術が活かせる分野があるという、
    デンソーの技術の幅広さも魅力でしたね。

    ICT技術3部
    設計

  • 前職は電気メーカーだったため、自動車の技術を
    一から覚えなければならないことに対する不安を
    感じていました。しかし、意外にも、
    前職の知識が「ありがたがられる」場面が
    多く驚いています。
    そのため、比較的自由に開発させてもらえるので、
    業界に対する「堅い」というイメージも、
    いい意味で裏切られました。

    ICT技術3部
    設計

〜職場環境・風土について〜

クルマの知識が豊富な人はもちろんのこと、
知識があまりない人でも、
存分に活躍できるのがデンソーという会社です。
中途入社した社員は言います。
「専門家がたくさんいるのでいくらでも
教えてもらえるし、相談もできる。
教育制度も充実しています。
『知らない人が知っている人に教えを乞うのは
当然』というのがデンソーの文化なんです」。
クルマの走行安全技術に新しい知見を
加えてくれることを、大いに期待しています。

採用企業情報

株式会社 デンソー

設立

1949年12月

代表者

取締役社長 有馬 浩二

資本金

1874億円

売上高

5兆1083億円(2018年3月期連結)

従業員数

16万8813名(連結)

事業所

本社/愛知県刈谷市 製作所・工場・研究所/池田工場、安城製作所、西尾製作所、高棚製作所、大安製作所、幸田製作所、豊橋製作所、阿久比製作所、善明製作所、デンソー基礎研究所、額田テストセンターなど

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/コンピュータ・通信機器・OA機器関連【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】/その他商社【その他】

事業内容

自動車用システム製品(エンジン関係、空調関係、ボデー関係、走行安全関係)およびITS関連製品(ETC、カーナビゲーション等)、生活関連機器製品、産業機器製品等の開発・製造・販売

連絡先

株式会社 デンソー(ホームページ
〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1
※問い合わせは、下記メールアドレスまで/リクルートキャリア内 株式会社デンソー応募事務局
denso_career@r-agent.com

【通信・ソフト設計】コネクティッドカー向けコア技術開発・研究

株式会社 デンソー