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【回路設計経験を活かす】自動車製品開発(回路設計・基礎研究)

  • 正社員

株式会社 デンソー(DENSO) ◆東証・名証1部上場 ◆研究開発費約4,474億円(2017年度実績)企業ページ

こちらは、 2018年7月25日〜2018年8月28日にリクナビNEXTに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

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複雑化・高度化する車載システムだからこそ
様々な分野の設計者に活躍の場があります。

自動車業界は100年に一度の大変革を迎えています。

自動運転、電動化、コネクティッド、シェアリングなど、
いわゆるCASEと呼ばれる領域の研究・開発が行われ、
実社会への導入が、日常的にニュースなどで
取り上げられています。

例えば自動運転の実現には、
即時的で正確な制御が必要であり、
自動車内の様々なコンポーネントが
連携して挙動しなくてはなりません。
加えて、車両周辺のセンシングや
社会インフラとの通信など、
自動車外部からも情報を取り込んで活用することが
求められています。

このような状況の中、自動車の開発において、
ソフトウェア技術の高度化・複雑化と同様に
ハードウェアの技術ニーズも
高まってきているのです。
■車載カメラ開発担当:林

前職でデジタルビデオの開発を手掛けていた林は言う。
「レベルの高い先進技術へ触れる機会が増した」
車載カメラの技術発展の過渡期に遭遇できることは、
回路技術者としてこの上ない喜びだと。

車載カメラに求められる高度な技術レベルに
挑戦することが林の転職動機だ。

「車載ならではの厳しい環境でハードを実現するには、
民生カメラ以上の技術力が問われます。
技術者としての成長と、
設計のおもしろさを掛け合わせられる環境を選びました」

かつて、ビデオカメラのハードで
デファクトスタンダードをつくってきた経験は
存分に活かされている。
入社後半年で、林は既に電源周辺設計の
大幅な小型化と低コスト化を成し遂げた。

募集要項

安心・安全な自動運転の実現、環境性能の向上など、
将来の目標に向けて、
自動車は多機能化・複雑化を続けています。

世界中のカーメーカーと取引のあるデンソーは、
将来のクルマを予想し、
効率的な制御技術を開発しています。
デンソーにはない知見を活かし、
業界を変革するようなエンジニアを募集しています。

仕事の内容

走行安全システムをはじめとした電子回路設計(アナログ・デジタル)・要素技術(基礎研究)

【具体的には】
●車載グレードの品質を担保するため、
車載技術の知識が必要になりますが、
電子回路設計や要素技術の基礎研究の経験者なら、
半年から1年で身につけられる教育体制があります。
※開発プロセスは、他分野の製品とほぼ変わりません。

●自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、
運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げます。
その中で、車両前方監視システム用の画像センサは、
今後、歩行者、車両、標識といった
多岐の対象物を認識し、
かつ安価で成立させる必要があります。

●すでに開発量産しているLDW(車線逸脱警報)や
LKA(車線維持支援)等の走行支援システムで
自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に
取り組んでいただきます。

求めている人材

高専・大卒以上 自動車業界だけでなく異業界のエンジニア歓迎致します。

【具体的には】
◆電子回路の設計経験をお持ちの方
(アナログ、デジタル共に可)

※その他、下記いずれかの経験のある方歓迎致します。

・車載用電子製品の設計開発経験
・ICの設計経験
・高周波回路の設計経験
・画像処理回路のRTL開発・検証経験
・画像処理SoC開発経験

勤務地

【本社】愛知県刈谷市  
【東京】日本橋、品川ほか

※技術領域によって決定します。

→リクナビNEXT上の地域分類では……
東京23区、その他愛知県

【交通手段】
本社/各線「名古屋」駅より電車で20分
東京/配属先により異なります。

給与

月給17万6000円以上

※経験・年齢を考慮して決定致します。

※16年4月初任給実績
大卒/月給20万5000円 
修士了/月給22万7000円

【年収例】
1150万円/45歳(大卒入社18年目)扶養家族2人 固定給年額1150万円 ※残業含まず
700万円/35歳 (大卒入社13年目) 扶養家族3人 固定給年額700万円 ※残業含まず
600万円/32歳(大卒入社10年目)扶養家族1人 固定給年額600万円 ※残業含まず

勤務時間

フレックス制/標準労働時間8h
コアタイム10:10〜15:25

休日・休暇

年間休日120日以上  
完週休2(土日休み)
GW
夏季
年末年始

待遇・福利厚生

昇給年1回   
賞与年2回   
手当(時間外・家族等)   
寮・社宅有   
社会保険完備   
試用期間3ヶ月※期間中の勤務・賃金制度に変更なし

Skype面談・面接

説明会や通常の選考に加え、遠方にお住まいの方、
海外にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、
Skype面談・面接も可能。
より多くの方にお会い出来ればと考えて
おりますので、まずは応募画面よりご応募下さい。

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • ■自動車業界はもちろん、
    他業界の技術者も求めています。

    高度化が進んだ現在の製品は、
    すでに一人で完結できるモノづくりではなく、
    チームワークを活かして
    進めていくことが不可欠です。
    そこには、当社にない考え方や経験を
    持った方の知見が非常に役立ちます。
    他業界からでも、
    即戦力として活躍できる場も多くあります。

    井手室長

  • ■今後の目標

    今後、車載カメラ市場が拡大し、
    他社とのグローバル競争が
    ますます激化します。
    この分野をリードしていくためにも、
    今以上に高信頼性と低コストを追求した
    ハード設計が必要になります。
    車載の高信頼性とデジタルビデオカメラの
    低コスト設計の良い部分を組み合わせながら
    実現したいです。

    回路設計

    2013年10月
    中途入社

〜職場環境・風土について〜

システムとしての開発を効率よく行えるような
組織体制を取っています。 
例えば、走行安全を担う部内に、
ハード、ソフト、メカのメンバーがいて、 
達成すべき目的のために、課題を共有し、
協業しながら進めていくことができます。 

また、デンソーは「わからない」、
「教えてほしい」と、堂々と言える文化が
あるため、多様な技術領域の高度な知識を
持った専門家から、多くを学べる環境があります。

採用企業情報

株式会社 デンソー

設立

1949年12月

代表者

取締役社長 有馬 浩二

資本金

1874億円

売上高

5兆1083億円(2018年3月期連結)

従業員数

16万8813名(連結)

事業所

本社/愛知県刈谷市 製作所・工場・研究所/池田工場、安城製作所、西尾製作所、高棚製作所、大安製作所、幸田製作所、豊橋製作所、阿久比製作所、善明製作所、デンソー基礎研究所、額田テストセンターなど

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/コンピュータ・通信機器・OA機器関連【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】/その他商社【その他】

事業内容

自動車用システム製品(エンジン関係、空調関係、ボデー関係、走行安全関係)およびITS関連製品(ETC、カーナビゲーション等)、生活関連機器製品、産業機器製品等の開発・製造・販売

連絡先

株式会社 デンソー(ホームページ
〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1
※問い合わせは、下記メールアドレスまで/リクルートキャリア内 株式会社デンソー応募事務局
denso_career@r-agent.com

【回路設計経験を活かす】自動車製品開発(回路設計・基礎研究)

株式会社 デンソー