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世界の景色を変えるEVエンジニア(制御設計・回路設計)

  • 正社員
  • 未経験者歓迎

株式会社 デンソー(DENSO) ◆東証・名証1部上場 ◆研究開発費約4,474億円(2017年度実績)企業ページ

こちらは、 2018年9月12日〜2018年9月25日にリクナビNEXTに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

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募集要項

100年に1度と言われる自動車産業の大変革期をリードする、
電動化(EV)システムの中核に携わるエンジニアの募集です。

仕事の内容

電動化モビリティシステム(電源/モーター/インバーター/蓄電池/充電器等)の制御・回路開発設計

【具体的には】
■募集の背景
大衆向けのガソリン車が発売されておよそ100年。
今、自動車産業は新たなパラダイムシフトの時を迎えています。
その変化の中核を担う分野こそ「電動化」です。
デンソーでは、従来からの省エネ技術に磨きをかけ、
エネルギー効率を最大化する電動化システムの開発に注力。
さらに、自動運転やAI、コネクテッドなど
最先端分野のエンジニアとも協業しながら、
より良い次世代モビリティの開発に挑んでいます。
長年、世界の自動車メーカーとともに歩んできた
デンソーだからこそ、できることがあります。

■■■先進技術で世界を変えていくデンソーの挑戦■■■
■■■詳しくは【求人メッセージ】をご覧ください■■■

■時代が求めるデンソーの電動化技術
全世界1億台以上のクルマに搭載されているSCオルタネータや
世界一の燃費を実現したハイブリッド車用
モータジェネレータの開発など、これまでも
たゆみなくエネルギー効率化に取り組んできたデンソー。
クルマの電動化が進むほど消費電力量は大きくなるため、
私たちの省エネ技術はますます求められます。

■部品の性能を最大化する「システム」のサプライヤー
モーター、インバーター、電池などの部品単体ではなく、
各部品の性能が最大化するよう「システム」単位で
開発・設計できることがデンソーの強みです。
世界の自動車メーカーのパートナーとして
クルマづくりに取り組んできたデンソーだからこそ、
クルマ目線での設計・開発が可能なのです。

■あなたにお願いしたい仕事
電気自動車(EV)に搭載される下記コンポーネントの
制御設計や回路設計をお願いします。
・電源システム
・モータ
・インバータ
・蓄電池
・充電器
・コンバータ
・パワーエレクトロニクス製品

※応募段階でクルマに詳しくなくても問題ありません。
デンソーには「わからない」「教えてほしい」と
堂々と言える文化がありますし、
大学並のカリキュラムが充実した研修や
多様な領域の専門家から学べる環境があります。

求めている人材

高専・大卒以上 自動車業界だけでなく家電や産業機械など異業界(業界未経験)のエンジニアを歓迎します。

【具体的には】
電源回路や電子部品、機構設計やソフトに関する基礎知識をお持ちの方

※下記いずれかの経験のある方を歓迎します。
□インバータ・モータの開発経験
□組込制御開発経験
□システム/制御/機能安全設計に関する経験
□回路設計経験
□機構設計経験
□TOEIC600点以上の英語力
□プロジェクトマネージャー
 もしくはそれに準ずる経験

勤務地

愛知県刈谷市(本社)

→リクナビNEXT上の地域分類では……
その他愛知県

【交通手段】
各線「名古屋」駅より電車で20分

給与

月給17万6000円以上

※経験・年齢を考慮して決定致します。

※15年4月初任給実績
高専卒/月給17万6000円
大卒/月給20万2000円
修士了/月給22万4000円

【年収例】
1150万円/45歳(大卒入社18年目)扶養家族2人 固定年額1150万円 ※残業含まず
700万円/35歳 (大卒入社13年目) 扶養家族3人 固定年額700万円 ※残業含まず
600万円/32歳(大卒入社10年目)扶養家族1人 固定年額600万円 ※残業含まず

勤務時間

フレックス制/標準労働時間8h
コアタイム10:10〜15:25

休日・休暇

完全週休2日制(土・日)
GW
夏季
年末年始

待遇・福利厚生

昇給年1回
賞与年2回
手当(時間外・家族等)
寮・社宅有
社会保険完備
試用期間3ヶ月※期間中の勤務・賃金制度に変更なし

遠方からの応募について

Skypeによる面談・面接も可能です。まずは応募画面よりご応募下さい。

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • クルマは電動化によって参入障壁が下がったと言われます。しかし、長年自動車メーカーと直接議論しながら開発してきたデンソーには「クルマ目線」というアドバンテージがあります。製品単体をつくるだけなら他社でも可能かもしれない。しかしデンソーは「安心安全」や「走る喜び」まで考えてシステム・製品を開発できます。

    EVシステム開発室長
    高橋 茂規

  • 異業種でエンジニアをしていましたが、電動化や自動運転、コネクテッドなどこれからのクルマ、モビリティに大きな可能性を感じて転職してきました。自動車メーカーではなくデンソーを選んだのは「森を見るだけでなく木も見たかった」から。具体的な製品にまで落とし込める技術力を持ったエンジニアになりたかったからです。

    EVシステム開発室
    小出 翔

  • モータ、インバータ、電池など各製品を単体のみならずシステムでも提案します。なぜなら、車両における自社製品の性能を最大化する使い方を知悉するのは私たちだから。電池に蓄えられる電気に限りがある以上、エネルギーの効率利用が電動化の鍵。電動化システムのみならずクルマ全体のエネルギーマネジメントを実現します。

    エレクトリフィケーションシステム開発部長
    後藤田 優仁

〜職場環境・風土について〜

「世界初」や「世界一」に挑むような開発も多いため、前例がなく手探りで進めるような仕事も少なくありません。しかし、自分がいま取り組んでいる仕事がクルマを、世界をどう変えるのかという明確なビジョンを持ちながら、粘り強く取り組んでいく風土があります。国立図書館にもないような蔵書を有する図書館をはじめ、有志による技術道場や研修など、学びの機会は豊富。エンジニアとしてどこまでも上を目指せる環境です。

採用企業情報

株式会社 デンソー

設立

1949年12月

代表者

取締役社長 有馬 浩二

資本金

1874億円

売上高

5兆1083億円(2018年3月期連結)

従業員数

16万8813名(連結)

事業所

本社/愛知県刈谷市 製作所・工場・研究所/池田工場、安城製作所、西尾製作所、高棚製作所、大安製作所、幸田製作所、豊橋製作所、阿久比製作所、善明製作所、デンソー基礎研究所、額田テストセンターなど

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/コンピュータ・通信機器・OA機器関連【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】/その他商社【その他】

事業内容

自動車用システム製品(エンジン関係、空調関係、ボデー関係、走行安全関係)およびITS関連製品(ETC、カーナビゲーション等)、生活関連機器製品、産業機器製品等の開発・製造・販売

連絡先

株式会社 デンソー(ホームページ
〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1
※お問い合わせは、下記メールアドレスまで
denso-career-jimukyoku@rs-career.com

世界の景色を変えるEVエンジニア(制御設計・回路設計)

株式会社 デンソー