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【回路設計経験を活かす】自動車製品開発(回路設計・基礎研究)

  • 正社員

株式会社 デンソー(DENSO) ◆東証・名証1部上場 ◆研究開発費約4,474億円(2017年度実績)企業ページ

こちらは、 2018年6月27日〜2018年7月24日にリクナビNEXTに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

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多様な分野から回路技術者が続々と入社!
彼らは、なぜ、デンソーを目指したのか?

3年以内に1000億円、
10年以内にはその10倍に膨れ上がると予測されるマーケットがある。

自動車の安全な運転をサポートする走行安全システムの製品分野だ。

欧州で実施されている自動車衝突安全テスト
「ユーロNCAP(欧州新車アセスメントプログラム)」に、
2016年から衝突回避の対象として「歩行者」が加えられた。
つまり、ここ数年でユーロNCAP要件にミートさせるための
衝突回避の技術開発が急がれるのだ。

先進的なシステムの開発ともなれば、技術的なおもしろみも多い。
前職でデジタルビデオカメラの開発を手掛けていた林は言う。

「レベルの高い先進技術に触れられる機会が以前より増した」
車載カメラの技術発展の過渡期に遭遇できたことは、回路技術者としてこの上ない喜びだと。

また、車載カメラに求められる高度な技術レベルにも挑戦したかったと、転職の動機を明かす。

「車載ならではの厳しい環境でハードを実現するには、
民生カメラ以上の技術力が問われます。
技術者としての成長と、設計のおもしろさを掛け合わせれば、
デンソーへの転職は自明のことでした」。

かつて、ビデオカメラのハードでデファクトスタンダードをつくってきた経験は
存分に活かされている。
入社して6か月後、林は既に電源周辺設計の大幅な小型化と低コスト化を成し遂げた。
そして、これからもチーム一体となって、ハードを最適化したいと語った。

募集要項

自動車の安全技術の向上などにより、先進国では交通事故死者数は減少している反面、
販売台数が急増している新興国では増加傾向にあります。
こうした背景を受け、欧州では新車の衝突安全テストに「歩行者回避」の基準が設けられました。

デンソーは、走行安全技術の先駆的企業として、交通事故を防ぐことはもちろん、
アセスメント基準をクリアするためにも、衝突回避機能の開発を速めなければなりません。

そこで今回、走行安全分野の開発体制を強化するため、回路設計の経験者を募集致します。

仕事の内容

走行安全システムをはじめとした電子回路設計・基礎研究(アナログ・デジタル)

【具体的には】
●車載グレードの品質を担保するため、車載技術の知識が必要になりますが、
電子回路設計の経験者なら、半年〜1年で身につけられる教育体制があります。
※開発プロセスは、他分野の製品とほぼ変わりません。

●自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、
運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げます。
その中で、車両前方監視システム用の画像センサは、
今後、歩行者、車両、標識といった多岐の対象物を認識し、
かつ安価で成立させる必要があります。

●開発量産しているLDW(車線逸脱警報)やLKA(車線維持支援)等の走行支援システムで
自動車の安全へ貢献すべく、製品開発・回路設計・コア技術の基礎研究に取り組んでいただきます。

求めている人材

高専・大卒以上 自動車業界だけでなく異業界のエンジニア歓迎致します。

【具体的には】
◆電子回路の設計経験をお持ちの方(アナログ、デジタル共に可)

※その他、下記いずれかの経験のある方歓迎致します。

・車載用電子製品の設計開発経験
・ICの設計経験
・高周波回路の設計経験
・画像処理回路のRTL開発・検証経験
・画像処理SoC開発経験

勤務地

・本社/愛知県刈谷市 
・東京/日本橋、品川など

※技術領域によって決定します。

→リクナビNEXT上の地域分類では……
東京23区、その他愛知県

【交通手段】
本社/各線「名古屋」駅より電車で20分
東京/拠点により異なる

給与

月給17万6000円以上

※経験・年齢を考慮して決定致します。

※15年4月初任給実績
高専卒/月給17万6000円
大卒/月給20万2000円
修士了/月給22万4000円

【年収例】
1150万円/45歳(大卒入社18年目)扶養家族2人 固定年額1150万円 ※残業含まず
700万円/35歳 (大卒入社13年目) 扶養家族3人 固定年額700万円 ※残業含まず
600万円/32歳(大卒入社10年目)扶養家族1人 固定年額600万円 ※残業含まず

勤務時間

フレックス制/標準労働時間8h
コアタイム10:10〜15:25

休日・休暇

完全週休2日制(土・日)
GW
夏季
年末年始

待遇・福利厚生

昇給年1回
賞与年2回
手当(時間外・家族等)
寮・社宅有
社会保険完備
試用期間3ヶ月※期間中の勤務・賃金制度に変更なし

遠方からの応募について

Skypeによる面談・面接も可能です。まずは応募画面よりご応募下さい。

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • ■自動車業界はもちろん、他業界の技術者も求めています。

    高度化が進んだ現在の製品は、すでに一人で完結できるモノづくりではなく、
    チームワークを活かして進めていくことが不可欠です。
    そこには、当社にない考え方や経験を持った方の知見が非常に役立ちます。
    他業界からでも、即戦力として活躍できる場も多くあります。

    井手室長

  • ■今後の目標

    今後、車載カメラ市場が拡大し、他社とのグローバル競争がますます激化します。
    この分野をリードしていくためにも、今以上に高信頼性と低コストを追求した
    ハード設計が必要になります。
    車載の高信頼性とデジタルビデオカメラの低コスト設計の良い部分を組み合わせながら
    実現したいです。

    回路設計

    2013年10月
    中途入社

〜職場環境・風土について〜

システムとしての開発を効率よく行えるような組織体制を取っています。 
例えば、走行安全を担う部内に、ハード、ソフト、メカのメンバーがいて、 
達成すべき目的のために、課題を共有し、協業しながら進めていくことができます。 

また、デンソーは「わからない」、「教えてほしい」と、堂々と言える文化があるため、 
多様な技術領域の高度な知識を持った専門家から、多くを学べる環境があります。

採用企業情報

株式会社 デンソー

設立

1949年12月

代表者

取締役社長 有馬 浩二

資本金

1874億円

売上高

5兆1083億円(2018年3月期連結)

従業員数

16万8813名(連結)

事業所

本社/愛知県刈谷市 製作所・工場・研究所/池田工場、安城製作所、西尾製作所、高棚製作所、大安製作所、幸田製作所、豊橋製作所、阿久比製作所、善明製作所、デンソー基礎研究所、額田テストセンターなど

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/コンピュータ・通信機器・OA機器関連【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】/その他商社【その他】

事業内容

自動車用システム製品(エンジン関係、空調関係、ボデー関係、走行安全関係)およびITS関連製品(ETC、カーナビゲーション等)、生活関連機器製品、産業機器製品等の開発・製造・販売

連絡先

株式会社 デンソー(ホームページ
〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1
※お問い合わせは、下記メールアドレスまで
denso-career-jimukyoku@rs-career.com

【回路設計経験を活かす】自動車製品開発(回路設計・基礎研究)

株式会社 デンソー