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自動運転向け機械学習アルゴリズム研究・組込みソフト設計

  • 正社員

株式会社 デンソー(DENSO) ◆東証・名証1部上場 ◆研究開発費約4,474億円(2017年度実績)企業ページ

こちらは、 2018年6月27日〜2018年7月24日にリクナビNEXTに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

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ディープラーニングと通信技術により
仮想空間を通した自動運転が実現します

■人間による運転を超える完全自動運転の世界へ。

自動車が自立した自動運転をするためには、
主にカメラによる画像情報とレーダによるセンサー情報を、AI技術により認知し、
ドライバーによる運転と同レベルの運転技術を可能にします。

加えて、通信で繋がった各車両からの情報と地図情報を組合せることで、
仮想空間に各車両や人間などが動く3次元マップを作り出すことができます。
これにより、街全体を統合・俯瞰した走行予測が可能となり、
人間の視覚や先読み運転などの経験を超えた、
最適な運行状況が調和された街を生み出すことが出来ます。

これらは、今ある技術を統合し磨き上がることで実現する
未来のモビリティ社会のいち例です。
「自動運転技術で世界をリードする」――その壮大な目標に対しても、デンソーは大きなポテンシャルを秘めています。例えば、各分野から転職してきたエキスパートたちと、積極的にディスカッションしようとする風土。部門の垣根を超えて「教え合うことがあたりまえ」という意識。また、自社のテストコースには、夜間や雨などの多様な走行環境を再現できる施設も備え、自分たちでつくった技術や製品を、自分で検証し、開発にフィードバックできるという環境もあります。

あなたがこれまでに培ったソフトウェアの知識を、機械学習の領域で高め、
新たなモビリティ社会の実現を加速させてください。

募集要項

●自動車の多機能化・高性能化が進む中、さらに効率的な開発が求められています。
 特に、交通事故のない社会を目指すデンソーにとって、
 自動運転時代を見据えた技術開発は最重要テーマです。

●デンソーでは、2013年頃から、ディープ・ニューラル・ネットワークを使い、
 歩行者など物体を短時間で認識する技術を研究しています。
 また、現在では、センサで認知した状況に加え、
 人の運転から適した挙動を学習するというフェーズへと移行しています。

仕事の内容

【あなたが携わる技術】事故を未然に防ぐ走行安全関連製品の開発〜評価(組込みソフト設計・研究)

【具体的には】
●自動車の先進安全システムや自動運転に必要となるセンシング(特に画像認識)に関わるアルゴリズムの研究・開発(組込みソフト設計)
●コネクティッドカーから集まってくるビックデータを活用して新しい価値を創造する技術開発

・周辺環境認識アルゴリズムの研究開発
・行動計画アルゴリズムの研究開発
・ビッグデータ解析に関する研究開発
・AIの品質保証に関する要素技術の研究開発
・センタ・車両のシステム機能定義、機能配置
・自動運転システムの構築・評価、センサ/HMIへの要件検討

求めている人材

高専・大卒以上/異業界のエンジニアの方、歓迎致します。

【具体的には】
以下いずれかの知識・経験のある方が、業界や製品問わず、幅広く対象となります。
・ソフトウェア開発経験
・システム設計経験
・プロジェクトのサブリーダー経験
・普通自動車運転免許(AT)

※以下いずれかの知識・経験のある方が望ましいです。

・C/C++活用経験
または MATLAB/Simulink活用経験
・ROS活用経験
・各種認識アルゴリズム開発経験
・自動車またはロボットの走行に関するシステム(操舵、ブレーキ、運転支援等)の研究・開発の実務経験(1年以上)
・機械学習、画像認識に関して、研究開発できる技術

勤務地

・本社/愛知県刈谷市 
・東京/日本橋、品川など

※技術領域によって決定します。

→リクナビNEXT上の地域分類では……
東京23区、その他愛知県

【交通手段】
本社/各線「名古屋」駅より電車で20分
東京/拠点により異なる

給与

月給17万6000円以上 

※経験・年齢を考慮して決定致します。

※15年4月初任給実績
高専卒/月給17万6000円 
大卒/月給20万2000円 
修士了/月給22万4000円

【年収例】
1150万円/45歳(大卒入社18年目)扶養家族2人 固定年額1150万円 ※残業含まず
700万円/35歳 (大卒入社13年目) 扶養家族3人 固定給年額700万円 ※残業含まず
600万円/32歳(大卒入社10年目)扶養家族1人 固定給年額600万円 ※残業含まず

勤務時間

フレックスタイム制/標準労働時間8h
コアタイム10:10〜15:25

休日・休暇

完週休2(土・日)
GW
夏季
年末年始

待遇・福利厚生

昇給年1
賞与年2
手当(時間外・家族等)
寮・社宅有
社会保険完備
試用期間3ヶ月※期間中の勤務・賃金制度に変更なし

遠方からの応募について

Skypeによる面談・面接も可能ですので、まずは応募画面よりご応募下さい。

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • デンソーは、人と情報の集まる東京に先端技術の開発拠点を置き、愛知県の本社、
    シリコンバレーの拠点と連携をして、グローバルに研究開発をしています。
    また、各地の研究機関やベンチャーとの共同開発もさかんで、
    先端技術に触れる機会にあふれています。

    ADAS推進部 
    部長 
    松ケ谷和沖

  • 自動車の総合部品サプライヤーとして、長い間、世界中のカーメーカーとの取引がある当社は、
    これまでに蓄積した、自動車の「走る・曲がる・止まる」という基本性能から、
    最新のテクノロジーに至るまで、機械学習に用いる膨大なデータを保有していることも強みです。

    ADAS推進部 
    部長 
    松ケ谷和沖

〜職場環境・風土について〜

クルマの知識があまりない人でも、存分に活躍できるのがデンソーという会社です。中途入社した社員は言います。「専門家がたくさんいるのでいくらでも教えてもらえるし、相談もできる。教育制度も充実しています。『知らない人が知っている人に教えを乞うのは当然』というのがデンソーの文化なんです」。異業界から転職してきたエンジニアが、クルマの走行安全技術に新しい知見を加えてくれることを、大いに期待しています。

採用企業情報

株式会社 デンソー

設立

1949年12月

代表者

取締役社長 有馬 浩二

資本金

1874億円

売上高

5兆1083億円(2018年3月期連結)

従業員数

16万8813名(連結)

事業所

本社/愛知県刈谷市 製作所・工場・研究所/池田工場、安城製作所、西尾製作所、高棚製作所、大安製作所、幸田製作所、豊橋製作所、阿久比製作所、善明製作所、デンソー基礎研究所、額田テストセンターなど

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/コンピュータ・通信機器・OA機器関連【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】/その他商社【その他】

事業内容

自動車用システム製品(エンジン関係、空調関係、ボデー関係、走行安全関係)およびITS関連製品(ETC、カーナビゲーション等)、生活関連機器製品、産業機器製品等の開発・製造・販売

連絡先

株式会社 デンソー(ホームページ
〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1
※お問い合わせは、下記メールアドレスまで
denso-career-jimukyoku@rs-career.com

自動運転向け機械学習アルゴリズム研究・組込みソフト設計

株式会社 デンソー