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【自動車開発の最先端】電動化を推進するECUの製品・機構設計

  • 正社員

デンソーテクノ株式会社 【(株)デンソー100%出資の設計・開発会社】 企業ページ

掲載期間:2018/12/7(金)〜 2018/12/20(木)

自動車を変える電動化の波。
その量産時代の幕開けを、私たちとともに!

デンソーグループとして世界で勝ち続けるために、幅広く人材を募集します。

低炭素社会の実現に貢献する「環境技術」や、自動運転をはじめとする「安全技術」など、デンソーグループは、多彩な領域でのコア技術で自動車の進化に貢献しています。その中でデンソーテクノは、最先端の研究や開発技術を量産につなげる役割を担う設計会社です。自動車産業は今、100年に一度の大転換期といわれているとおり、さまざまな技術が市場に投入されています。地球規模で開発競争が過熱する中、デンソーが世界で勝ち抜いていくためには、当社が低コスト且つスピーディに量産を推進していくことが不可欠です。

中でも、「電動化」においては、世界各国が環境に対する方針を打ち出しており、自動車メーカーも開発を加速させています。

「自動車は100年に一度の大転換期。そのコアな領域を担いませんか」今井部長

こうした背景を受け、当社においてもHV・EV向けのECU開発の業務が拡大しています。自動車の電動化技術は、まだ標準というものが確立されておらず、デンソーにおいても超先行開発が続けられています。我々としては、そうした先端技術をコンポーネントに落とし込むプロジェクトから始め、将来的にはシステムとして様々な車両へ展開していくことを目指しています。幸いなことに当社は、デンソーの各技術部が持つ様々な技術資産を活用することができるほか、設計に特化した会社であるからこそ、部門間の「ハブ」となって活躍できるポテンシャルを備えたポジションです。

上昇志向を持った技術者にとっては、申し分ない環境です。

募集要項

自動車を取り巻く環境が変化し、全世界的に電動化が進む中、当社としてもこの領域での開発を強化することで、デンソーグループに貢献していきます。

仕事の内容

ハイブリッド車用ECU、電池・インバータ制御ECUの製品・機構設計

【具体的には】
●ハイブリッド車用ECU(モーター制御、インバータ制御・電池制御)のハードウェア開発のおける車両メーカー対応からDRまで
・車両メーカーの要求仕様を満足させるための製品設計(仕様検討・構想設計・回路設計・機構設計・A/W設計・検証)
・車両ストレス(ノイズ・熱)に対する検討・検証
・試作および性能確認
・車両メーカーとの仕様検討、打ち合わせ
・DR実施

いずれの開発も規模の大きなプロジェクトが多いため、将来的にはマネジメントを任せられる人材を育成していきます。とはいえ、入り口としては、様々なレベルの案件が進行しており、一人ひとりのステップアップに役立つような業務も豊富にあります。

求めている人材

高専・大卒以上(理系の学部・学科を卒業された方)●製品の機械・構造設計の経験のある方歓迎!

【具体的には】
業界・製品を問わず、下記のいずれかの経験・知識があれば尚歓迎です。

・ソフト開発の設計、デバッグ、評価までの一連の業務経験
・C言語によるソフト設計・評価経験
・組み込みマイコンの知識
・製品量産化の業務経験
・自動車工学に関する業務経験・知識
・パワエレに関する業務経験・知識
・PM、PL経験

勤務地

愛知県刈谷市(デンソー本社内または刈谷技術センター)

●転居を伴う転勤の可能性は低いです。
 刈谷or安城(いずれも三河地域)
●I・Uターン歓迎

→リクナビNEXT上の地域分類では……
その他愛知県

【交通手段】
JR東海道本線・名鉄三河線「刈谷」駅より徒歩5分

給与

年齢・経験等を考慮し当社規定により優遇

院卒/月給22万5000円
大卒/月給20万3000円
高専卒/月給17万7000円

試用期間3カ月有(待遇などに変更なし)

【年収例】
548万円/27歳(独身)月給33万2870円(残業30H/月含む)+賞与
623万円/30歳(既婚)月給38万4553円(残業30H/月含む)+賞与
714万円/35歳(既婚)月給41万2404円(残業30H/月含む)+賞与

勤務時間

フレックスタイム制
※標準労働時間帯8:40〜17:40/標準労働時間8時間
※コアタイム10:10~14:25

休日・休暇

完全週休2日制(土・日)
※トヨタカレンダーに準ずる
春季・夏季・年末年始休暇(7〜10日)
有給休暇
特別休暇

■年間休日121日

待遇・福利厚生

昇給年1回
賞与年2回(平均5.8ヶ月/15年度)
交通費支給(当社規定)
社会保険完備
手当:資格、家族、時間外、住宅等
財形貯蓄(一般・年金・住宅)
赴任旅費支給
引越費用補助
選択型福利厚生制度

【教育制度】 
技術教育メニュー150コース以上/年間70時間以上の研修を実施

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • ■デンソーテクノの強み
    デンソーテクノは、デンソーの有する裾野の広い技術を活用し、「横串」を通すことでより良い製品を世に送り出してきた会社です。各部門と連携してきた実績があるほか、世界的にもトップレベルのCAE技術を有し、フロントローディングで設計を推進する力があります。

    EHV機器部
    部長

  • ■自分たちの活躍フィールドを、自分たちで広げていく
    デンソーは、グループへの技術伝承を積極的に行う会社です。我々が「次の開発ではここまでの認証権限でやらせてほしい」と計画を提示すれば、人的交流を含め様々な形で支援をしてくれます。意欲が高ければ高いほど、この環境を楽しめると思います。

    EHV機器部
    部長

〜この仕事を通して身に付くこと〜

当社は“人”への投資も大きく、150種類にものぼるプログラムの中から年間70時間以上の研修を実施するとともに、社外のセミナーにも参加可能。常にスキルアップしていける環境です。今後はプロジェクトマネジメントを任せられる人材が、ますます必要になってきます。あなたにもぜひ、より高いポジションを目指して頂ければと期待しています。

  • 技術道場では、クルマ、システムを視野に入れ、技術者の育成を行っています。

  • デンソー本社内または刈谷技術センターでの勤務。転勤はありません。

  • デンソーグループのあらゆる開発領域で存在感を発揮しています。

採用企業情報

デンソーテクノ株式会社

設立

1984年【(株)デンソー100%出資】

代表者

代表取締役社長 杉浦 健悟

資本金

1億8000万円 (株)デンソー100%出資

売上高

571億円(2017年3月期)

従業員数

2808名※平均34歳

事業所

本社/愛知県大府市中央町 ●刈谷/技術センター、第1・第2事業所●安城/技術センター、第2技術センター、第3技術センター●福岡/技術センター●事業所/幸田、阿久比、豊田

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/ソフトウェア・情報処理/半導体・電子・電気部品【メーカー】/コンピュータ・通信機器・OA機器関連【メーカー】/機械関連【メーカー】

事業内容

■カーエレクトロニクスシステム製品設計および開発支援●パワトレイン(ディーゼルエンジン、ガソリンエンジン他)、空調関連(エアコン他)、車両制御(ABS他)、ボデー制御(メータ他)、情報通信(カーナビ他) ■要素技術および環境エネルギー製品設計および開発支援●産業機器、CAE、開発支援システム、ホーム・エネルギー・マネジメント・システム ■主要取引先:(株)デンソー、他

この求人への応募について

応募方法

最後までお読みいただき、ありがとうございます。
「応募ページ」をクリックして、応募フォームの所定項目にご記入の上、送信してください。

当社への応募は、(株)リクルートキャリアの転職支援サービスを通じ受け付け、
同社はリクナビNEXT上の登録情報を当該サービス提供に利用します。
http://www.r-agent.com/info/kiyaku.html

採用までの流れ

【通常選考の場合】
◎エントリー時に頂いたレジュメによる書類選考
 ↓
◎一次選考(適性検査、面接)
 ↓
◎二次選考(役員面接)
 ↓
◎内定


■会社説明会を開催しています■
現職中の方に配慮し、毎月2回程、休日に愛知で会社説明会を行っています。
※面接時の交通費は、公共交通機関を利用した場合に限り全額支給致します。

■「リクナビNEXT はじめての転職フェア in 名古屋」に出展します■
<「リクナビNEXT はじめての転職フェア in 名古屋」概要>
【日時】 2018年12月8日(土)11:30〜18:00
【会場】愛知県産業労働センターウインクあいち
※フェアHPはこちら→ https://next.rikunabi.com/fair/hajimete/nagoya.html

連絡先

デンソーテクノ株式会社(ホームページ
〒474-0025 愛知県大府市中央町2-188(本社)
お問い合わせは下記メールアドレスまで/リクルートキャリア内 デンソーテクノ社応募事務局
nta_022@r-agent.com

応募にあたってご不明な点がおありですか?

応募後のメッセージのやり取りや、応募にあたっての不明点などはヘルプページにも記載がございます。

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【自動車開発の最先端】電動化を推進するECUの製品・機構設計

デンソーテクノ株式会社

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