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【技術系総合職/設計開発、機械設計・研究開発、生産技術等】

  • 正社員
  • 未経験者歓迎

本田技研工業株式会社◆総額5兆円の研究開発費・投資を電動化・ソフトウェア領域へ投入※2021〜2030年度◆eVTOL、アバターロボット、宇宙領域など新領域強化企業ページ

こちらは、 過去にリクナビNEXTに掲載されていた、募集が終了している求人情報です。

本田技研工業株式会社が、現在募集中の求人

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募集要項

【新型コロナウィルス感染予防】
★当面の間、対面での面接ではなくWEB面接に切り替えております。

※スマートフォンでご覧の方は
上部「詳細メッセージを見る(PCサイト)」もご確認ください。

※アプリでご覧の方は
「求人メッセージ」をご覧ください。

<Hondaらしさのポイント>
・多種多様な専門性をもった技術者が集まり、モノづくりに熱中
・異業界から転職してきた技術者が多数活躍中
・年齢や役職に関係なく議論できる「ワイガヤ文化」


2050年にHondaの全ての製品と企業活動を通じて、カーボンニュートラルを目指す上で 
更なる性能・機能向上、価値創出に向けて、新しい仲間を採用します。

仕事の内容

業界経験不問!次世代のクルマ開発のための研究開発、設計開発、機械・機構設計、生産技術等

【具体的には】
経験・スキル・志向に応じて、以下領域の業務をお任せします。

▼自律移動モビリティの研究開発(機械領域)
自律移動モビリティの各種部品/システムの電動ステアリング/ステアリングシステム/サスペンション/懸架システム/アンダーフレーム/サブフレーム/トランスミッション/減速機等
における
・顧客要望、安全論証等を踏まえた、目標性能・性能要件の決定
・システム/部品検証、完成車における実車性能適合、一台分動的性能検証


▼シャシープラットフォーム設計開発(サスペンション・ステアリング・ブレーキ等)
・自動運転システム(AD)/安全運転支援システム(ADAS)、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計
・各種シャシーシステム、部品の設計及び要求仕様の作成


▼次世代エンジン研究開発(設計領域)
エンジンハーネス設計における
・新骨格、環境規制に対応した次世代エンジンに適用する仕様の検討、解析
・その他パワーユニット用ハーネスに適用可能な電線・コネクタ技術の開発
・車載環境:振動、被水、熱、強度、ノイズ等に対する環境適合性検証および
 プレス板物部品、樹脂成型部品の設計、強度検証等


▼HONDA SENSINGに代表される「先進運転支援システム」用センサデバイスの機構設計開発
車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの
・部品の車体取り付け構想
・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合


▼開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計
・各国法規、完成車性能目標(衝突、強度、剛性、NV、空力等)、開閉体性能、内装性能に基づく仕様策定


▼四輪完成車における研究開発、生産技術開発
・電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)開発における機械設計・開発
・EV生産本格化に向けた生産工程企画

※国内外の出張有
※将来、海外駐在の可能性有

求めている人材

第二新卒・業界未経験者歓迎!様々な領域の知識・スキルを活かせます。

【具体的には】
業界未経験の方歓迎

▼求める経験・スキル
経験年数不問。何らかのモノづくりに関する実務経験ある方。

以下のスキル・経験をお持ちの方を歓迎。

・シャーシ系、フレーム系、駆動系部品の開発経験
・材料力学に関する知識
・電気・電子工学に関する知識
・機械/電気領域における開発経験
・3DCADを用いた機構設計の経験
・レーダ/カメラ等のデバイスに関する知識・開発経験
・工業製品開発における機械設計の経験
・モビリティに関するNVH解析
・生産技術の経験

勤務地

・埼玉県和光市
・埼玉県朝霞市
・栃木県芳賀郡

→リクナビNEXT上の地域分類では……
栃木県、埼玉県

給与

月給:22万6000円以上

※経験・年齢・能力等を考慮

【昇給】
年1回

【賞与】
年2回

【年収例】
1180万円/管理職(月給62万円+賞与2回+各種手当)
670万円/チームリーダークラス(月給39万円+賞与2回+各種手当)
470万円/メンバー(月給26万円+賞与2回+各種手当)

勤務時間

フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分

休日・休暇

週休2日制/当社カレンダーによる(年間休日121日)

【休暇制度】
・GW休暇
・夏季休暇
・年末年始休暇

特別休暇

待遇・福利厚生

【試用期間】
2ヶ月
労働条件は本採用と同じです。

【保険制度】
・健康保険
・厚生年金
・雇用保険
・労災保険

社宅/当社規定により入居可
退職金
厚生(互助会・財形貯蓄・住宅融資、等)
保養所
クラブ活動

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • 年次や領域に関係なく議論が始まる「ワイガヤ」の文化はしっかりと根付いています。白熱すると全員で床に座り込んで、大きな模造紙のような紙にマジックで書き出し、壁に張り出すなんてことも。究極間違っていてもいいので、何がやりたいのかを語れる方と一緒に働きたいですね。

    研究開発

  • 現場からやりたいことを発信して、やっていく。そんなボトムアップな風土が大好きです。だからこその厳しさもありますが、大きな権限と成長を得られる舞台があると思います。今のクルマづくりを変えたい。そしてそれが、世のため人のためにつながっていく。この想いで、日々奮闘しています。

    研究開発

  • 「原理原則」を重んじるのがHondaの特徴です。新しい技術をそのまま導入するのではなく、お客様に対して「どういう価値があるのか」を徹底的に議論します。自動車は組み合わせの製品。「全体としてどういう価値を生み出せるのか」を考えることを大切にしていますので、本質的な研究活動に従事できます。

    研究開発

〜職場環境・風土について〜

「創る喜び、売る喜び、買う喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

採用企業情報

本田技研工業株式会社

設立

1948年9月

代表者

代表取締役社長 三部敏宏

資本金

860億円(2022年3月末現在)

従業員数

連結204035名/単独36111名(2022年3月末現在)

事業所

■本社/東京都港区南青山 ■国内事業所/栃木、埼玉、静岡、三重、熊本 ■海外拠点/北米、中南米、欧州、中近東、アフリカ、アジア、大洋州、中国 <電動化の取組>2030年国内100%電動化(HV含)

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/機械関連【メーカー】/総合電機【メーカー】/重電・産業用電気機器【メーカー】/その他メーカー【その他】

事業内容

モビリティ(二輪、四輪、ライフクリエーション、ロボット、航空技術など)の研究・開発・製造・販売

連絡先

本田技研工業株式会社(ホームページ
〒107-8556 東京都港区南青山2-1-1
※お問い合わせは下記メールアドレスまで(本田技研工業 採用事務局)
honda-saiyo@rs-career.com

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