【技術系総合職／設計開発、機械設計・研究開発、生産技術等】

業界経験不問！次世代のクルマ開発のための研究開発、設計開発、機械・機構設計、生産技術等

【具体的には】
経験・スキル・志向に応じて、以下領域の業務をお任せします。

▼自律移動モビリティの研究開発（機械領域）
自律移動モビリティの各種部品/システムの電動ステアリング/ステアリングシステム/サスペンション/懸架システム/アンダーフレーム/サブフレーム/トランスミッション/減速機等
における
・顧客要望、安全論証等を踏まえた、目標性能・性能要件の決定
・システム/部品検証、完成車における実車性能適合、一台分動的性能検証
等

▼シャシープラットフォーム設計開発（サスペンション・ステアリング・ブレーキ等）
・自動運転システム（AD）/安全運転支援システム（ADAS）、電動化を支える次世代シャシープラットフォームの構想立案と性能設計
・各種シャシーシステム、部品の設計及び要求仕様の作成
等

▼次世代エンジン研究開発(設計領域)
エンジンハーネス設計における
・新骨格、環境規制に対応した次世代エンジンに適用する仕様の検討、解析
・その他パワーユニット用ハーネスに適用可能な電線・コネクタ技術の開発
・車載環境：振動、被水、熱、強度、ノイズ等に対する環境適合性検証および
　プレス板物部品、樹脂成型部品の設計、強度検証等
等

▼HONDA　SENSINGに代表される「先進運転支援システム」用センサデバイスの機構設計開発
車載レーダ/カメラ等の運転支援システム用センサの
・部品の車体取り付け構想
・システム性能要求やデザイン、衝突等の車載要件との整合
等

▼開閉体(ボンネットフード/ドア/トランク/テールゲート等)・内装(ドアライニング/ルーフライニング/ピラーガーニッシュ等)の設計
・各国法規、完成車性能目標（衝突、強度、剛性、NV、空力等）、開閉体性能、内装性能に基づく仕様策定
等

▼四輪完成車における研究開発、生産技術開発
・電気自動車(EV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)開発における機械設計・開発
・EV生産本格化に向けた生産工程企画

※国内外の出張有
※将来、海外駐在の可能性有

第二新卒・業界未経験者歓迎！様々な領域の知識・スキルを活かせます。

【具体的には】
業界未経験の方歓迎

▼求める経験・スキル
経験年数不問。何らかのモノづくりに関する実務経験ある方。

以下のスキル・経験をお持ちの方を歓迎。

・シャーシ系、フレーム系、駆動系部品の開発経験
・材料力学に関する知識
・電気・電子工学に関する知識
・機械/電気領域における開発経験
・３DCADを用いた機構設計の経験
・レーダ/カメラ等のデバイスに関する知識・開発経験
・工業製品開発における機械設計の経験
・モビリティに関するNVH解析
・生産技術の経験

・埼玉県和光市
・埼玉県朝霞市
・栃木県芳賀郡

→リクナビＮＥＸＴ上の地域分類では……
栃木県、埼玉県

月給：22万6000円以上

※経験・年齢・能力等を考慮

【昇給】
年1回

【賞与】
年2回

【年収例】
1180万円／管理職（月給62万円＋賞与2回＋各種手当）
670万円／チームリーダークラス（月給39万円＋賞与2回＋各種手当）
470万円／メンバー（月給26万円＋賞与2回＋各種手当）

フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分

週休2日制／当社カレンダーによる（年間休日121日）

【休暇制度】
・GW休暇
・夏季休暇
・年末年始休暇

特別休暇

【試用期間】
2ヶ月
労働条件は本採用と同じです。

【保険制度】
・健康保険
・厚生年金
・雇用保険
・労災保険

社宅／当社規定により入居可
退職金
厚生（互助会・財形貯蓄・住宅融資、等）
保養所
クラブ活動