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技術系総合職／機械・制御設計、研究実験、生産技術、品質管理等

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ＳＵＢＡＲＵらしさをつくりだすのは、
エンジニア一人ひとりの想い。

ＳＵＢＡＲＵの最大の魅力は
部門を超えて全工程に関わることで、
「クルマ1台をつくり上げる実感がもてる」ということ。
「自分がどうしたいか」エンジニア一人ひとりの考えが求められます。
お客様のニーズに応えるため、
まず自分が最高だと思えるものをつくることを目標に、
誰もが妥協することなく納得するまで会話を重ねていきます。
だからこそクルマづくり全体の知見と
全体視点から課題を解決する力を得られる環境。
自分が理想とするクルマを描き、理想を追求し、
カタチにできるフィールドがあります。

実際に転職し自身のテーマである
「事故ゼロの実現」に向けて取り組んでいる
高橋（2014年入社　前職:カーメーカー）の声をご紹介します。
前職で会社の方針が変わり
開発者としての存在価値を見出せなくなっていた頃、
ＳＵＢＡＲＵがアイサイトのver.3を量産化。
私が目指していた機能を量産車に搭載している
その技術力の高さに感動し転職を決意。
安心と安全を最重視するビジョン、
自社開発にこだわるスタンスに共感しました。
 
入社後は、次世代の先進安全技術の
ソフトウェア開発に携わり、
自ら技術を創りながらマネージメントも行う立場です。
当社は小回りの利く規模ですから
エンジニアが主体となり
ムーブメントを起こせる可能性は十分。
未来へのビジョンと戦略を明確にし、
それに共感する業界を巻き込みながら
交通事故ゼロの実現に向けた取り組みを
推進していくことが目標です。

募集要項

当社はこれまでも水平対向エンジンをはじめ独自開発を進めてきましたが
今後も目指すのは他社にない新しいチャレンジ。
コモディティ化しない個性的な電動商品づくりに独自技術を集中するなど
「販売台数2025年に130万台」等の目標達成に向けて現在、体制強化を進めています。

仕事の内容

次世代車両開発、機械設計、制御設計、エンジン及びHEV/EVユニット等の開発、生産技術、品質管理

【具体的には】
■次世代車両開発
・電動車・コネクティッドカー等の開発業務

■HEV/EVに関する設計又は研究・実験
・HEV（ハイブリッド）、EV(電気)ユニットの設計・開発・研究実験
・HEV、EVユニットの要素技術開発やモデルベース解析

■電子制御システム設計開発
・エンジン、トランスミッションまたはHEVパワーユニットの制御システム開発
・ECUハードウェア開発、制御仕様開発

■エンジン、トランスミッションに関する機械設計又は研究・実験
・ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの動弁系部品や
　吸排気系部品、電子電装部品の設計・開発 
・燃費性能、排出ガス浄化性能、出力性能等
　低排気量化や燃費向上を目的とした実験研究業務

■生産技術
・開発車計画、生産性検討、製品検討、工程計画立案、技術指導

■品質管理
・開発車の品質管理（企画調整品質確認、不具合調査)
・新規検査設備や機器導入業務

求めている人材

機械・電機メーカーでの設計・開発・研究・実験・生産技術・品質管理いずれかの経験者

【具体的には】
下記の方が活躍中
◆完成車・自動車部品メーカー出身者
◆生産技術・品質管理：メーカーでの同領域経験者

≪以下いずれかの経験をお持ちの方≫
・エンジン、トランスミッション等、パワーユニット本体、関連部品の設計・開発
・パワーユニットのハードウェア研究・開発、制御ソフトウェア開発
・モータ、インバータのパワーエレクトロニクス関連開発
・自動車電動化に関する設計・研究開発
・車両制御システム開発
・工業製品の品質管理・品質保証
・自動車関連企業もしくは設備メーカー等での生産技術経験
・車載通信（CAN）

勤務地

東京都三鷹市
群馬県太田市
※ご経験・ご希望を考慮し勤務地を確定
将来的な異動・転勤の可能性有

→リクナビＮＥＸＴ上の地域分類では……
群馬県、その他東京都

給与

月給：21万2000円以上

※経験・能力等を考慮、当社規定により支給
※別途通勤・育児支援・時間外勤務・在宅勤務手当などあり

【年収例】
830万円／35歳/大卒（月給39万2000円＋時間外手当30時間/月＋育児手当２人）
728万円／32歳/大卒（月給35万2000円＋時間外手当30時間/月＋育児手当1人）
664万円／30歳/大卒（月給32万円＋時間外手当30時間/月＋育児手当1人）

勤務時間

フレックスタイム制
1日の標準労働時間 8時間00分

標準勤務時間帯8:00〜17:00

※但し、使用規則は部署によって異なります。入社時にご確認ください。
休日・休暇

完全週休2日制（土日）

【年間休日】
121日

GW
夏季
年末年始
有給
特別
慶弔
待遇・福利厚生

【試用期間】
2ヶ月
労働条件は本採用と同じです。

【保険制度】
・健康保険
・厚生年金
・雇用保険
・労災保険

昇給年1回（4月）
賞与年2回（7月、12月）※2021年度実績：5.2ヶ月
独身寮・社宅完備／駐車場込、寮：月1万〜2万円程、社宅：月4万円程
退職金、住宅預金、住宅支援、企業年金制度
病院、診療所、体育館、各種コート他
研修／階層・職能別等

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • パワーユニットの設計開発が行われている三鷹市の東京事業所では約1600人のエンジニアが働いています。エンジン、トランスミッション、ハイブリッドパワーユニットの設計、制御開発、研究実験の他、先行技術開発にも従事。各設計・開発部から精鋭を集めた横断的な部署も新設され先行開発が加速しています。

    技術本部
    桑野

  • 1つの部品をずっと担当するのではなく、クランクシャフト、シリンダーブロック、冷却関連など、3年程でローテーションする体制があります。1つの部品だけを見ていると、クルマとして大事なことを見逃してしまいがち。幅広い経験をすることで広い視野を持てるようになり、仕事の面白さも深まっていきます。

    技術本部
    吉田

〜職場環境・風土について〜

中途入社者は全体の25％。完成車メーカー出身者や大手部品メーカー出身者が在籍しています。中途入社者が一番驚くのは、実車確認までエンジニア自身が担当すること。自分自身が実車まで携わるからこそ分かることが多数。エンジニアとしての成長スピードも早く感じられる環境です。また、社員の共通点は、自ら問題を捉え、解決に向けて考え行動していく姿勢。若手・ベテランに関係なく、幅広くチャレンジできる風土があります。

採用企業情報

株式会社SUBARU

設立

1953年7月15日（創業：1917年）
代表者

代表取締役社長　大崎 篤
資本金

1,538憶円（2022年3月末現在）
売上高

2兆7,445億円（2022年3月期）　※連結
従業員数

16,961人　連結会社合計36,910人※2022年3月末
事業所

本社：東京都渋谷区／その他の事業所：東京（三鷹）、群馬（太田、大泉）、栃木（宇都宮）、愛知（半田）　海外／アメリカ、カナダ、ドイツ、ベルギー、中国等13ヵ所
業種

自動車・輸送機器【メーカー】

事業内容

【自動車】自動車ならびにその部品の製造、修理および販売【航空宇宙】航空機、宇宙関連機器ならびにその部品の製造、販売および修理
連絡先

株式会社SUBARU（ホームページ）
〒150-8554　東京都渋谷区恵比寿1-20-8 エビススバルビル
株式会社SUBARU採用事務局
subaru-jimukyoku@rs-career.com

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