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【回路設計経験を活かす】自動車製品開発(回路設計・基礎研究)

  • 正社員

株式会社 デンソー(DENSO) ◆東証・名証1部上場 ◆研究開発費約4,474億円(2017年度実績) 企業ページ

掲載期間:2018/7/25(水)〜 2018/8/28(火)

複雑化・高度化する車載システムだからこそ
様々な分野の設計者に活躍の場があります。

カメラによる画像認識とミリ波レーダーで、歩行者の衝突を回避する。

自動車業界は100年に一度の大変革を迎えています。

自動運転、電動化、コネクティッド、シェアリングなど、
いわゆるCASEと呼ばれる領域の研究・開発が行われ、
実社会への導入が、日常的にニュースなどで
取り上げられています。

例えば自動運転の実現には、
即時的で正確な制御が必要であり、
自動車内の様々なコンポーネントが
連携して挙動しなくてはなりません。
加えて、車両周辺のセンシングや
社会インフラとの通信など、
自動車外部からも情報を取り込んで活用することが
求められています。

このような状況の中、自動車の開発において、
ソフトウェア技術の高度化・複雑化と同様に
ハードウェアの技術ニーズも
高まってきているのです。

車載カメラの電気回路設計担当の林(右)と井手室長。

■車載カメラ開発担当:林

前職でデジタルビデオの開発を手掛けていた林は言う。
「レベルの高い先進技術へ触れる機会が増した」
車載カメラの技術発展の過渡期に遭遇できることは、
回路技術者としてこの上ない喜びだと。

車載カメラに求められる高度な技術レベルに
挑戦することが林の転職動機だ。

「車載ならではの厳しい環境でハードを実現するには、
民生カメラ以上の技術力が問われます。
技術者としての成長と、
設計のおもしろさを掛け合わせられる環境を選びました」

かつて、ビデオカメラのハードで
デファクトスタンダードをつくってきた経験は
存分に活かされている。
入社後半年で、林は既に電源周辺設計の
大幅な小型化と低コスト化を成し遂げた。

募集要項

安心・安全な自動運転の実現、環境性能の向上など、
将来の目標に向けて、
自動車は多機能化・複雑化を続けています。

世界中のカーメーカーと取引のあるデンソーは、
将来のクルマを予想し、
効率的な制御技術を開発しています。
デンソーにはない知見を活かし、
業界を変革するようなエンジニアを募集しています。

仕事の内容

走行安全システムをはじめとした電子回路設計(アナログ・デジタル)・要素技術(基礎研究)

【具体的には】
●車載グレードの品質を担保するため、
車載技術の知識が必要になりますが、
電子回路設計や要素技術の基礎研究の経験者なら、
半年から1年で身につけられる教育体制があります。
※開発プロセスは、他分野の製品とほぼ変わりません。

●自動車の安全技術は、予防安全へ急速に動きつつあり、
運転の自動化、衝突防止へと大きく変貌を遂げます。
その中で、車両前方監視システム用の画像センサは、
今後、歩行者、車両、標識といった
多岐の対象物を認識し、
かつ安価で成立させる必要があります。

●すでに開発量産しているLDW(車線逸脱警報)や
LKA(車線維持支援)等の走行支援システムで
自動車の安全へ貢献すべく、製品開発に
取り組んでいただきます。

求めている人材

高専・大卒以上 自動車業界だけでなく異業界のエンジニア歓迎致します。

【具体的には】
◆電子回路の設計経験をお持ちの方
(アナログ、デジタル共に可)

※その他、下記いずれかの経験のある方歓迎致します。

・車載用電子製品の設計開発経験
・ICの設計経験
・高周波回路の設計経験
・画像処理回路のRTL開発・検証経験
・画像処理SoC開発経験

勤務地

【本社】愛知県刈谷市  
【東京】日本橋、品川ほか

※技術領域によって決定します。

→リクナビNEXT上の地域分類では……
東京23区、その他愛知県

【交通手段】
本社/各線「名古屋」駅より電車で20分
東京/配属先により異なります。

給与

月給17万6000円以上

※経験・年齢を考慮して決定致します。

※16年4月初任給実績
大卒/月給20万5000円 
修士了/月給22万7000円

【年収例】
1150万円/45歳(大卒入社18年目)扶養家族2人 固定給年額1150万円 ※残業含まず
700万円/35歳 (大卒入社13年目) 扶養家族3人 固定給年額700万円 ※残業含まず
600万円/32歳(大卒入社10年目)扶養家族1人 固定給年額600万円 ※残業含まず

勤務時間

フレックス制/標準労働時間8h
コアタイム10:10〜15:25

休日・休暇

年間休日120日以上  
完週休2(土日休み)
GW
夏季
年末年始

待遇・福利厚生

昇給年1回   
賞与年2回   
手当(時間外・家族等)   
寮・社宅有   
社会保険完備   
試用期間3ヶ月※期間中の勤務・賃金制度に変更なし

Skype面談・面接

説明会や通常の選考に加え、遠方にお住まいの方、
海外にお住まいの方、時間の制約上難しい方は、
Skype面談・面接も可能。
より多くの方にお会い出来ればと考えて
おりますので、まずは応募画面よりご応募下さい。

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • ■自動車業界はもちろん、
    他業界の技術者も求めています。

    高度化が進んだ現在の製品は、
    すでに一人で完結できるモノづくりではなく、
    チームワークを活かして
    進めていくことが不可欠です。
    そこには、当社にない考え方や経験を
    持った方の知見が非常に役立ちます。
    他業界からでも、
    即戦力として活躍できる場も多くあります。

    井手室長

  • ■今後の目標

    今後、車載カメラ市場が拡大し、
    他社とのグローバル競争が
    ますます激化します。
    この分野をリードしていくためにも、
    今以上に高信頼性と低コストを追求した
    ハード設計が必要になります。
    車載の高信頼性とデジタルビデオカメラの
    低コスト設計の良い部分を組み合わせながら
    実現したいです。

    回路設計

    2013年10月
    中途入社

〜職場環境・風土について〜

システムとしての開発を効率よく行えるような
組織体制を取っています。 
例えば、走行安全を担う部内に、
ハード、ソフト、メカのメンバーがいて、 
達成すべき目的のために、課題を共有し、
協業しながら進めていくことができます。 

また、デンソーは「わからない」、
「教えてほしい」と、堂々と言える文化が
あるため、多様な技術領域の高度な知識を
持った専門家から、多くを学べる環境があります。

  • 「製品分野を問わず、回路設計経験があれば活躍の場がある」と語る井手室長

  • 現行モデルは手のひらに乗る大きさ。扇状にくぼんだ要部分に極小のレンズがある。

  • 画像認識に加え、ミリ波レーダなどとの組み合わせで、歩行者を認識していく。

採用企業情報

株式会社 デンソー

設立

1949年12月

代表者

取締役社長 有馬 浩二

資本金

1874億円

売上高

5兆1083億円(2018年3月期連結)

従業員数

16万8813名(連結)

事業所

本社/愛知県刈谷市 製作所・工場・研究所/池田工場、安城製作所、西尾製作所、高棚製作所、大安製作所、幸田製作所、豊橋製作所、阿久比製作所、善明製作所、デンソー基礎研究所、額田テストセンターなど

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/コンピュータ・通信機器・OA機器関連【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】/その他商社【その他】

事業内容

自動車用システム製品(エンジン関係、空調関係、ボデー関係、走行安全関係)およびITS関連製品(ETC、カーナビゲーション等)、生活関連機器製品、産業機器製品等の開発・製造・販売

この求人への応募について

応募方法

◆下記の「応募画面へ行く」ボタンから必要事項を記入の上、エントリーしてください。 

※当社への応募は、(株)リクルートキャリアの転職支援サービスを通じ受け付け、
同社はリクナビNEXT上の登録情報を当該サービス提供に利用します。
http://www.r-agent.com/info/kiyaku.html

採用までの流れ

※海外や遠方の方はSkypeでの面談・面接も可能です。  

1.登録レジュメによる書類選考  

2.説明選考会または一次面接   
愛知・東京にて開催予定です。 

※内容は、会社・事業内容説明会+現場技術者との一次面接です。  
参加人数に限りがありますこと、ご了承下さい。  
            
※当日は新幹線代含む「交通費」を支給致します。  

※応募を迷われている方は、現場技術者との懇談(0次面談)を実施し、   
その後に応募意思を決めていただくことも可能です。   


3.最終面接  

4.内定

連絡先

株式会社 デンソー(ホームページ
〒448-8661 愛知県刈谷市昭和町1-1
※問い合わせは、下記メールアドレスまで/リクルートキャリア内 株式会社デンソー応募事務局
denso_career@r-agent.com

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