津田工業株式会社 ※創業90年、鍛え上げた自動車基幹部品の精密加工技術でトヨタのクルマづくりを縁の下から支えています※トヨタ自動車(株)、(株)デンソー出資企業企業ページ
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求人情報
ちょっとレアな、生産技術。
…と聞いてご興味ありますか?
・NC旋盤で難加工素材の切削経験がある
・MCで難加工素材の切削経験がある
・汎用旋盤で難加工素材の切削経験がある
・浸炭焼入れの経験がある
・高周波焼入れの経験がある
・焼鈍の経験がある
・冷間鍛造の経験がある、もしくは興味がある
もし上記に一つでも該当するのであれば…
あなたは私たちが探している方かもしれません。
津田工業で生産技術として一つ上のキャリアにチャレンジして頂ける方だと思います。
…以下、読み進めてください。
トヨタ自動車とデンソーから出資を受けている当社は、
トヨタのヤリスやライズをはじめ、スズキのスイフト、
ダイハツのロッキーなどに搭載しているシフトレバーを含む、
幅広い自動車部品の開発・設計・製造を行っています。
ちなみに、トヨタのハイブリット車に使用する
モーターシャフト分野でトップクラスのシェアを獲得しており、
ブレーキ部品においては、すべてのトヨタ車で使用されています。
クルマが「走る」「曲がる」「止まる」ために
とても重要な基幹部品を製造していることもあり、
電気や水素で動く自動車が主流の時代になっても、
私たちのモノづくりは必要とされ続けるはずです。
業績堅調につき先々を見据えた上での募集です。
仕事の内容 |
生産技術(冷間鍛造、切削・熱処理) |
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求めている人材 |
高卒以上で生産技術として一つ上のキャリアにチャレンジしたい方 ※要普免 |
勤務地 |
◎本社・刈谷工場/愛知県刈谷市幸町1-1-1 ◎豊川工場/愛知県豊川市東上町土橋80
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給与 |
日給月給:23万円〜35万円
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勤務時間 |
勤務時間:8:15〜17:00
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休日・休暇 |
完全週休2日制(土・日)
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待遇・福利厚生 |
【試用期間】
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【将来性】
津田工業は精密加工部品、樹脂化シフトレバー、一軸電子アクセルペダルなど自動車ユニット系部品を中心に、技術、品質管理に独自の信念を持った製品づくりを行っています。トヨタ様のHV(ハイブリット)車向けモーターシャフトのシェアはトップクラス。EV(電気自動車)車用モーターシャフトの受注も確定しており、自動車産業自体のBEV化の流れの中においても堅実な成長を確信しています。
津田工業株式会社
設立 |
1948年7月 ※創業1934年12月 |
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代表者 |
取締役社長 野入 達徳 |
資本金 |
13億1500万円 |
売上高 |
510億円(2024年3月度実績)、424億円(2023年3月度実績)、397億円(2022年3月実績) |
従業員数 |
1141名(2024年3月) |
事業所 |
■愛知県刈谷市幸町1-1-1(本社・刈谷工場)■愛知県豊川市東上町土橋80(豊川工場)■愛知県豊川市穂ノ原3-13-3(穂ノ原工場)■富山県南砺市神成856(富山工場) |
業種 |
自動車・輸送機器【メーカー】/精密機器・計測機器【メーカー】/機械関連【メーカー】/その他メーカー【電気・電子・機械系】 |
事業内容 |
自動車部品の開発・設計・製造・販売 ※主要取引先 (株)アイシン、(株)三五、(株)ジェイテクト、スズキ(株)、ダイハツ工業(株)、(株)デンソー、トヨタ自動車(株)、(株)豊田自動織機、トヨタ車体(株)、豊田通商(株)、豊田鉄工(株)、日立Astemo(株)、日野自動車(株)、豊生ブレーキ工業(株)、本田技研工業(株)、三菱自動車工業(株)、ヤマハ発動機(株) ※50音順・敬称略 |
連絡先 |
津田工業株式会社(ホームページ) |
生産技術(冷間鍛造、切削・熱処理)/トヨタ・デンソー出資企業
津田工業株式会社
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