製品開発エンジニア（機械設計・電気電子設計）

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株式会社アイシン　●自動車部品のグローバルサプライヤー／自動運転、電動化、コネクティッド、シェアリングなど、先端技術開発を手掛けるエンジニアを募集中企業ページ

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求人情報

電動化、走行安全、自動運転など
社会課題を技術で解決するエンジニア

環境規制の広がりやAIなどの技術革新などを受け、電動化や自動運転に代表されるCASE時代へと突入している自動車業界。私たちアイシンは、クルマの電動化やエネルギー関連事業などの技術開発に挑戦し、カーボンニュートラルをはじめとしたさまざまな社会課題に対して具体的な解を示すソリューションカンパニーを目指しています。

例えば、トヨタ自動車のEV「bz4X」などに搭載されている電動駆動ユニット「eAxel（イーアクスル）」の開発。2022年9月には現行製品から体積を半分に、重量を2/3程度にまで小型化した次世代機種を発表するなど、EV開発にアイシンのモータやパワーエレクトロニクス技術が活用されています。
電動駆動ユニットの進化なくして、EVの航続距離伸長や価格低減はありえません。つまり、EVの普及およびカーボンニュートラルの実現には、eAxleの進化が欠かせないといえます。

HVをはじめ、これまでさまざま駆動方式の車両向けにモータやパワーエレクトロニクス機器の開発・製造を担ってきたアイシン。その技術力を武器に、世界規模で競争が激化するeAxleにもいち早く取り組み、実用化に漕ぎ着けています。

長年にわたりクルマづくりで培ってきた多種多様な技術を組み合わせ、その総合力で高い競争力をもつ製品を生み出していく。あなたもここでその術を身につけ、次世代を生き抜くエンジニアになりませんか。

募集要項

2021年、大変革期を迎えた自動車業界において競争力を高めるため、アイシン精機とアイシン・エィ・ダブリュが経営統合。新たに「アイシン」が設立されました。連結売上高約3兆9000万円、従業員数約11万7000人を数える世界的自動車部品サプライヤーです。今回は設計エンジニアを募集。あなたの知見を生かし、より良い移動体験を実現する開発に参加してください。

仕事の内容	機械設計・電気電子設計・システム設計／電動化などCASE領域のさまざまなプロジェクトで活躍できます【具体的には】これまでの経験・知識と志向により、下記のうちいずれかの業務を担当いただきます。・HV・EV駆動用モータの開発・EV向け製品の熱システム先行開発・家庭用燃料電池（エネファーム）の製品開発・車載用センサの変復調・信号処理技術開発・EV車向けパワーエレクトロニクス機器の先行開発・半導体要素技術研究開発・電子回路・デバイス技術の企画開発・車載無線機通信におけるハード設計技術
求めている人材	機械設計の業務経験または、電気電子設計の経験をお持ちの方【具体的には】業界未経験の方歓迎＜以下の経験・知見をお持ちの方は歓迎します＞・モータ開発に関する業務経験・パワーエレクトロニクス製品に関する知見、経験・半導体に関する知見、経験・高周波回路に関する知見、経験
勤務地	愛知県刈谷市、安城市 ※ポジションにより異なります →リクナビＮＥＸＴ上の地域分類では…… その他愛知県
給与	月給：25万円以上 ※キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定【手当】・家族手当18歳以下の子供　扶養一人につき2万円・通勤手当公共交通機関利用（全額支給）、自家用車利用（規定額支給）【昇給】年1回（4月）【賞与】年2回（7月・12月）【年収例】 750万円／35歳（月給41万円　賞与・家族手当（子2人）含む、残業代含まず） 580万円／30歳（月給32万円　賞与・家族手当（子1人）含む、残業代含まず）
勤務時間	勤務時間：8:30～17:30 フレックスタイム制あり標準労働時間8時間 ※部署によりリモートワーク有 ※勤務地により変動あり
休日・休暇	完全週休2日制（土日）【年間休日】 121日・春季休暇（9日）・夏季休暇（9日）・年末年始休暇（11日）・慶弔休暇・永年勤続休暇・年次有給休暇 ※入社3ヵ月後にMin8日、Max12日支給（入社月により変動）・有休消化率100%
待遇・福利厚生	【試用期間】 3ヶ月試用期間終了後、家族手当、有給休暇を付与【保険制度】・健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険【福利厚生】・退職金あり・寮社宅あり・研修あり・持ち株会制度・有給休暇・介護休業・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援・財形貯蓄制度・社員食堂・個人年金など（従業員拠出）への補助あり・産休育休制度【その他制度】・保養所・会員制リゾート・契約スポーツ施設・社内託児所・確定拠出年金・アイシン企業年金基金【働き方】・短時間勤務制度・在宅勤務制度・フレックスタイム制度・服装自由（オフィスカジュアル推奨）・禁煙オフィス・リモートワーク

リクナビNEXTの取材から

～同僚の皆さまに聞いてみました～

●材料や生技とともに
EV向けのモータ開発は今後、設計技術のみならず、材料や生産技術が競争力向上のカギを握るといわれています。そこで我々は社内の材料技術や生産技術とを交えて議論する場を設け、それぞれの技術シーズをいち早く取り入れるなど、革新的な製品開発を実現するやり方を積極的に取り入れてます。

設計エンジニア
●パワエレ機器の小型化でEV普及を
パワエレ機器の小型高効率化は、車両価格の低減につながります。現行のガソリン車と同等の価格・性能になって、クルマを購入する際にEVを選ぶことが当たり前になれば、EVの普及ひいてはカーボンニュートラルにつながる。そういう認識で日々の仕事に取り組んでいます。

設計エンジニア

～職場環境・風土について～

●2022年度の研究開発費1941億円。エンジニアへの期待が高まっています
電動化や自動運転、コネクティッドといった先端技術への投資に向け、研究開発費は毎年増強されています。また、2014年には国立大学との産学連携を進める九州開発センター、2017年には人工知能をテーマとした台場開発センターを新設。現在はDX推進により開発期間を30%短縮するなど、イノベーションを生み出す環境整備を加速しています。

採用企業情報

株式会社アイシン

設立	1965年8月31日
代表者	取締役社長　吉田守孝
資本金	450億円（2022年3月31日現在）
売上高	連結ベース　3兆9174億円（2022年3月期）
従業員数	単独3万6489人連結11万7177人（2022年3月）
事業所	本社、工場(刈谷、安城、豊田など愛知県下17工場)、全国各事業所　連結子会社203社（国内：75社、海外128社）、持分法適用関連会社10社（国内：6社、海外：4社）／2022年3月31日現在
業種	自動車・輸送機器【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/機械関連【メーカー】/プラント・設備【メーカー】/住宅・建材・エクステリア【メーカー】
事業内容	自動車関連/走行安全系（自動駐車システム、サスペンション、ステアリング等）・駆動系(オートマチックトランスミッション等)・機関系(VVT、オイルポンプ等)・車体系(パワースライドドアシステム、ドアロック等)・情報・電子系（カーナビ、ＥＣＵ、センサ等）など
連絡先	株式会社アイシン（ホームページ）〒448-8650　愛知県刈谷市朝日町2-1

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