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ソフト設計 ●研究開発費1829億円 ●全国に新拠点を設立

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アイシン精機株式会社 ●東証・名証1部上場 ●自動車部品メーカー ●アイシングループのヘッドカンパニー(世界210社) 企業ページ

掲載期間:2018/9/28(金)〜 2018/10/25(木)

2025年の世界では、
クルマ酔いが社会問題に?

安全かつ快適な完全自動運転でなければ「乗りたい」と思う人は少なくなるでしょう

レベル5の「完全自動運転」は2020〜2025年に実用化される見通しで、
2035年には23%の新車乗用車に搭載される見込みです。

その際、大きな問題になりそうなのが「クルマ酔い」です。

アメリカのある研究機関によると、目から入る情報と、クルマの揺れが一致せず、自動運転車特有のクルマ酔いが発生するとされています。

アイシン精機の売上高は連結約4兆円。
世界に200以上のグループ会社を持ち、長くクルマづくりの最先端を走り続けてきました。

もちろん、自動運転やコネクティッドなど次世代モビリティを形づくる技術・製品の開発も行っており、先ほどのクルマ酔い問題についても、すでに取り組みを始めています。

まぶたの開閉や目の動きなどをカメラで捉え、表情を認識しています

基本的な仕組みはこうです。
ドライバーの表情をカメラ画像から読み取り、機械学習により状態の変化を予兆。
足回りのアクチュエータなどを細かく制御することで、未然にクルマ酔いを防ぐというもの。

このような画像認識に加え、ドライバーの感情やストレスなどの状態もセンシングする、生体認識を活用した研究も進めています。

ドライバーによる操作なしでクルマが動くだけでは、完全自動運転とは言えません。
快適性や安全性など、超えなくてはならない壁がいくつもあります。
クルマ酔いの解消はその一つです。

そこには、ソフトウェアエンジニアの技術力が重要な役割を担っています。

募集要項

開発コンセプトは「おもてなし」です。

仕事の内容

ソフト設計 ●センシング技術の要素開発 組込みソフト・アルゴリズム開発〜試験評価まで

【具体的には】
車両内外の人やモノを認識し、状況判断および車両制御するためのソフト設計

・センシング技術の方式選定と検証評価
・画像などの情報を活用した認識技術の開発
・認識結果を利用した推定アルゴリズムの開発
・ドライバモニタシステムの開発
・自動駐車システムの開発
・車載用シャシーシステムのECUソフト設計開発

※社内にない技術については、社外とアライアンスを組み、技術獲得を促進。
※上記は開発案件、開発内容の一例となります。

求めている人材

高専卒または大卒以上 ●組込みソフトの開発経験者/業界経験は問いません。

【具体的には】
●必要な知識・スキル・経験 ※下記いずれか1つ以上の経験をお持ちの方 

・ソフトウェア開発
・モデルベース開発経験
・アルゴリズム、ロジック開発
・画像認識技術の開発
・人工知能を活用した認識技術の開発
・カメラデバイス開発
・センサデバイス開発


●歓迎する経験・スキル ※いずれかの経験をお持ちの方

・C言語によるソフトウェア開発経験
・次世代半導体技術:FPGA等の設計
・AUTOSAR、MCALに関する知識
・車載システムのソフトウェア開発
・HMI技術開発経験
・先行開発の経験
・海外メーカーと技術討議が出来る英語能力

勤務地

《本社》愛知県刈谷市

《台場開発センター》東京都江東区

《九州開発センター》福岡県北九州市若松区

→リクナビNEXT上の地域分類では……
東京23区、その他愛知県、北九州市

【交通手段】
《本社》
JR東海道本線「刈谷駅」徒歩15分

《台場開発センター》
東京臨海新交通臨海線「台場駅」徒歩5分
りんかい線「東京テレポート駅」徒歩5分

《九州開発センター》
JR鹿児島本線「折尾駅」市バス約15分

給与

下記はあくまで初任給です。経験・年齢・能力等を考慮し、当社規定により優遇します。

高専卒(本科)月給18万1000円以上
大卒/高専卒(専攻科)月給20万7000円以上
修士了 月給22万9000円以上

※年収例はあくまでも目安。キャリアや能力を考慮の上、当社規定により確定いたします。

【年収例】
750万円/35歳/月給41万円 賞与・家族手当(子2人)含、残業代含まず
580万円/30歳/月給32万円 賞与・家族手当(子1人)含、残業代含まず

勤務時間

8:30〜17:30 
フレックスタイム制 
標準労働時間8時間

休日・休暇

年間休日121日(2018年度確定)
完全週休2日制(土・日)
春季・夏季・年末年始休暇
年次有給休暇、慶弔・リフレッシュ休暇 他

待遇・福利厚生

昇給年1回(4月)
賞与年2回(7月、12月)
社会保険完備
通勤・家族・超過勤務・勤務地手当など
福利厚生施設/独身寮、社宅、自社保養所、契約保養所、年金会館、体育館、テニスパーク、託児所
福利厚生制度/財形貯蓄、アイシン総合保障、住宅融資、マイカーローンなど
教育制度/新入社員研修、キャリア研修、知識研修、技術研修、語学研修、マネジメント研修、品質管理研修など
試用期間あり(3ヶ月)※試用期間中は家族手当および有給の付与なし

リクナビNEXTの取材から

〜同僚の皆さまに聞いてみました〜

  • ●研究開発費1829億円。エンジニアへの期待が高まっています

    自動運転やコネクティッドといった先端技術への投資に向け、研究開発費は毎年増強されています。
    また、2014年には国立大学との産学連携を進める九州開発センター。2017年には人工知能をテーマとした台場開発センターを新設し、開発を加速しています。

    台場開発センター
    電子先行開発部(元電機メーカー)

  • ●開発テーマの決定から任されています

    前職の電機メーカーでは、新規事業につながる医療系のセンサの研究をしていましたが、資金難で人も予算も限りがあり閉塞感がありました。その点、いま携わっている仕事は先行開発であり、自分自身の手で開発テーマを決めることも仕事の一つ。新しい技術へと挑戦できる環境ですね。

    九州開発センター
    次世代センサ開発担当(元電機メーカー)

〜将来あなたに期待したいこと〜

ドライバーが不快や恐怖を感じないクルマは完全自動運転の普及に向けた課題。

例えば、
視覚情報とクルマの揺れの不一致による、自動運転車特有のクルマ酔い。
優れたセンシングで衝突を回避するため、狭い道の数cmの隙間を徐行せずに走行。
IoTによる位置情報で交差道路のクルマの有無を判断し、交差点へ減速なしに侵入。

このような課題を解決するため、
安全性と快適性を兼ね備えた技術を世界中のクルマへ搭載していきましょう。

  • 自動運転やIoTなど、完成車メーカーは多様かつ高度な開発テーマを抱えています

  • 何十という完成車メーカーから、当社のような自動車部品メーカーへとテーマが委託

  • だからこそ、業界全体を視野にいれたコア技術を開発し、搭載することができます

採用企業情報

アイシン精機株式会社

設立

1965年8月31日

代表者

取締役社長 伊勢清貴

資本金

450億円(2018年現在)

売上高

連結ベース 3兆9,089億円(2018年現在)

従業員数

連結114,478人/単独14,198人(2018年現在)

事業所

本社、工場(刈谷、豊田など愛知県下11工場)、全国各事業所

業種

自動車・輸送機器【メーカー】/半導体・電子・電気部品【メーカー】/機械関連【メーカー】

事業内容

自動車関連/走行系(サスペンション、ステアリング等)・駆動系(オートマチックトランスミッション等)・機関系(VVT、オイルポンプ等)・車体系(パワースライドドアシステム、ドアロック等)・情報系(インテリジェントパーキングアシスト等)など  住生活関連/シャワートイレなど  エネルギー関連/ガスヒートポンプエアコン、コージェネシステムなどの開発、製造および販売

この求人への応募について

応募方法

最後までお読みいただきありがとうございます。

当社への応募は、(株)リクルートキャリアの転職支援サービスを通じ受け付け、
同社はリクナビNEXT上の登録情報を当該サービス提供に利用します。
http://www.r-agent.com/info/kiyaku.html

採用までの流れ

▼応募ページよりエントリー
▼リクナビNEXTレジュメによる書類選考  
▼WEB適性検査(自宅受験)
▼部門面接  
▼最終面接  
▼入社内定

※リクナビNEXTレジュメによる選考に通過された後、   
正式応募書類(キャリアシート、職務経歴書)による   
書類選考をさせていただく場合もございます。   

<補足>   
面接に伴う交通費は公共の交通機関の運賃をお支払いいたします。

連絡先

アイシン精機株式会社(ホームページ
〒448-8650 愛知県刈谷市朝日町2-1
問い合わせは下記メールアドレスまで/リクルートキャリア内 アイシン精機株式会社応募事務局
nta_025@r-agent.com

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